¿Miedo a los alemanes? el Cadillac CTS-V llega a Europa con 649 CV y desde 98.500 €

David Clavero  |  @ClaveroD  | 

Ni Audi RS7, ni BMW M5, ni Mercedes E63 AMG. Quieres darte el capricho de hacerte con una berlina de altas prestaciones, pero además de mucha potencia, también buscas cierto toque de diferenciación y regusto a V8 yankee que te permita no cruzarte con un coche como el tuyo en muchos kilómetros. Por ello, y aunque la oferta de berlinas prestacionales no para de crecer con modelos como el Lexus GS F, Cadillac ha decidido cruzar el charco para poner a la venta en Europa al Cadillac CTS-V de 649 CV desde 98.500 €. Créeme, es una idea un poco loca, pero es una opción como para pensárselo.

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Por 98.500 €, el Cadillac CTS-V ofrece una de las mejores relaciones de deportividad y lujo por euro invertido

La receta de Cadillac para convencer a los fieles defensores del producto europeo no podía ser mejor, y es que si ya nos gustó la idea de poder hacerte con el Cadillac ATS-V desde 74.900 € con un motor 3.6 V6 Twin-Turbo de 461 CV, ahora la puja sube con el Cadillac CTS-V y su 6.2 V8 sobrealimentado por compresor con la friolera de 649 CV para castigar al tren trasero. El Cadillac CTS-V llegará este Otoño a Alemania, encontrando sutiles variaciones de precio según los mercados. Aún así, y con las tarifas oficiales comunicadas, nos encontramos con una alternativa con una relación precio/prestaciones insuperable con más de 20.000 € de ahorro y y casi 100 CV más que sus más directos competidores. Y lo mejor de todo es que será diferente, muy diferente a todo lo conocido.

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Para comprender un poco de que hablamos cuando nos referimos a su más directa competencia, nada mejor que darse una vuelta por los configuradores de sus rivales. El primer rival más económico lo encontramos en el BMW M5 4.4 V8 Twin-Turbo 560 CV desde 121.350 €, quizás la opción más deportiva y ágil por dinámica (tracción trasera), en segundo lugar tenemos al Mercedes E63 AMG 4MATIC 5.5 V8 557 CV desde 126.000 € que representa la visión más lujosa y confortable a la hora de ir a 250 Km/h, mientras que en último lugar tenemos al Audi RS7 4.0 V8 TFSI 560 CV desde 138.780 € apostando por el aspecto más agresivo y el planteamiento más "geek".

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Con todo ello nos encontramos con una oferta sumamente variada para los afortunados compradores cuya problemática esté en decidir qué berlina de altas prestaciones aparcar en su garaje. En Cadillac saben que tienen el difícil reto de convencer en un mercado escéptico, un mercado donde la oferta no solo brilla por su amplitud, sino por su calidad. El músculo americano tiene adeptos allí donde vaya, pero el Cadillac CTS-V tendrá que jugar muy bien sus cartas para además de convencer, demostrar que no tiene nada que envidiar al producto local.

Como apuntábamos en un principio, el reto de Cadillac no es diferente al que tienen modelos como el nuevo Lexus GS F o el futuro Jaguar XF SVR, pero la filial de lujo de General Motors cuenta con una de las mejores historias en lo que se refiere a motores V8, por lo que habrá que darles una oportunidad para que demuestren de qué son capaces en su nueva etapa en Europa.

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