carroceríaMonovolumen Pequeño
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Tras conocer al Lancia Voyager en diferentes escenarios, predilectos a su uso y no tan predilectos, es buen momento para sentarse a descubrir virtudes y defectos derivados de uso. Tras un largo trayecto por autovía y con diferentes modos de ocupación, 4 y 7 plazas, la comodidad, el confort y el entretenimiento se han revelado como los principales atractivos de este monovolumen.

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La vida a bordo sorprende por lo mucho que puede ofrecer a todos sus ocupantes, los mandos eléctricos y la tapicería completa en piel dotan al Lancia Voyager de carácter premium, mientras que sus múltiples posibilidades en la configuración del espacio interior permiten ofrecer varios roles de uso que por seguro nos serán útiles en diversas situaciones. Sin duda, hablamos de un vehículo pensado para viajar con toda la familia.

Cierto es que la mecánica no brilla excesivamente como sí lo hacen su sistema de abatimiento y configuración de las 5 plazas traseras Stow’N’Go, pero puede ser un aspecto que quizá no comprometa demasiado la decisión final si realmente buscamos un vehículo de grandes dimensiones con una gran simplificación de la conducción. El cambio automático es sencillo en su concepto, de ahí sus desventajas, pero en su uso se muestra efectivo para lidiar con los 360 Nm de par y las más de 2,2 toneladas de peso del Voyager.

Su diseño y sistema para configurar las 7 plazas disponibles se muestran como sus grandes bazas para competir en un segmento muy reñido

El Lancia Voyager ofrece un diseño que también resulta ser un aspecto definitivo, pues en el mercado, su perfil resulta inconfundible e inigualable entre las alternativas existentes a día de hoy. Dicho diseño penaliza y favorece en según que aspectos, encontrando unas formas regulares y alto aprovechamiento del espacio interior, pero encontrando a su vez una silueta con demasiado carácter que quizá no guste a todos los clientes potenciales.


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Todas las noticias del coche Lancia Voyager

A pesar de que la firma italiana Lancia no tiene mucho éxito fuera de su Italia natal, en los principales salones del automóvil de Europa siempre presentan novedades en su gama, de cara a seguir arañando unas pocas ventas que ayuden a mejorar su éxito a nivel internacional. En el caso del Salón de Frankfurt que dará comienzo el próximo 10 de septiembre, van a presentar un nuevo acabado para el Lancia Voyager y pequeños retoques en el Lancia Delta.

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Cuando el Lancia Voyager fue presentado hace ya tres años, fue considerado poco menos que una herejía por asaltar la gama del mítico fabricante italiano con unas líneas que poco tienen que ver con las que cabría esperar de un Lancia de épocas pasadas. Lo creamos o no, este gran monovolumen heredado directamente de Chrysler se ha convertido en el principal puntal de ventas de la firma italiana en Europa, de ahí que hayan decidido realizar una importante modificación en su gama.

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17 de abril de 2013

Tras conocer al Lancia Voyager en diferentes escenarios, predilectos a su uso y no tan predilectos, es buen momento para sentarse a descubrir virtudes y defectos derivados de uso. Tras un largo trayecto por autovía y con diferentes modos de ocupación, 4 y 7 plazas, la comodidad, el confort y el entretenimiento se han revelado como los principales atractivos de este monovolumen.

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Dispuestos a acumular kilómetros en el odómetro a través de vías rápidas, el recorrido se plantea fácil y cómodo para extraer lo mejor del Lancia Voyager con sus 7 plazas correctamente ocupadas. Las herramientas propuestas para la ocasión son un motor 2.8 turbodiésel con un par máximo de 360 Nm para afrontar con decisión largos recorridos, un cambio automático que a priori sólo concede guiños al confort y un control de crucero que nos permita mantener una velocidad legal mostrando lo fino o no tan fino que actúa el software del equipo motopropulsor.

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Quizá, el primer aspecto que es justo puntualizar es el porqué de este italiano vestido para la ocasión con traje norteamericano. El abandono del alfabeto griego en este caso no es casual, y es que Lancia, propiedad del Grupo Fiat, ahora en Europa ha acogido a ciertos modelos de la gama Chrysler de cara a ofrecer idénticos productos bajo sutiles cambios en detalles que permitan ser conocidos como productos Lancia en el viejo continente, sin duda una maniobra que marca profundamente el resultado final.

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Seguimos conociendo las apuestas de las marcas para el Salón de Ginebra. Después de un mes en el que a pesar de no haber comenzado todavía este salón, acapara el grueso de la actualidad, todavía quedan marcas que siguen presentándonos las listas de novedades que presentarán en Ginebra. Lancia es la última en sumarse al anuncio de sus novedades para el salón.

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Este año la gama de Lancia ha tenido un buen número de incorporaciones con el nuevo Ypsilon, Thema y Voyager. Sobre todo de la mano de estos últimos. Ya los conocíamos, no era una novedad absoluta y estaba claro que el trasvase de componentes fruto del matrimonio entre Fiat y Chrysler iba a llegar este año, pero aun sabiéndolo, ver finalmente a la berlina y el monovolumen luciendo la firma de Lancia no ha pasado desapercibido e incluso ha eclipsado en parte al nuevo Ypsilon.

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Hace un par de semanas llegaban los datos oficiales de los nuevos lancia, el Lancia Thema y el Lancia Voyager, ambos basados en modelos Chrysler. Entonces pudimos conocer los datos de sus motores, que cambios iban a introducir y algunos de los datos de su equipamiento. Ahora Lancia ha hecho oficiales los precios de ambos modelos, así como el listado de su equipamiento.

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Si ayer conocíamos todos los detalles del nuevo Lancia Thema hoy toca el turno de otro de los modelos que llegan fruto del matrimonio entre Fiat y Chrysler: el Lancia Voyager. Cuerpo y alma americana, pero con un muy ligero lavado de cara firmado por Lancia, llegan bajo un nombre que es sinónimo de clásico referente entre los grandes monovolúmenes como sustituto del Lancia Phedra.

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20 de octubre de 2011

Por fin se ha resuelto el misterio que rondaba alrededor de los planes que el Grupo Fiat tenía para Lancia. Aunque era un secreto a voces, se ha confirmado que la firma italiana será la encargada de comercializar los modelos de Chrysler en Europa. El Thema, el Flavia y el Grand Voyager serán respectivamente los Chrysler 300C, 200 y Grand Voyager respectivamente. De momento sólo han difundido una imagen de cada modelo, pero ya se conocen los principales detalles de su gama.

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