SsangYong Tivoli
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El SsangYong Tivoli es un crossover pequeño, ligeramente más largo y espacioso que un Renault Captur, un Peugeot 2008, o un SEAT Arona, con la ventaja añadida de que su precio de acceso es más económico que el de estos, que a nuestro juicio son sus rivales más cercanos.
El SsangYong Tivoli y el XLV
Desde su lanzamiento en 2015, el SsangYong Tivoli permitió a la marca coreana ofrecer un coche urbano, con estilo crossover siguiendo la línea del segmento de moda y sobre todo muy práctico. Pero después decidió apostar por esa misma receta diversificando, y creando un SsangYong XLV que, manteniendo un precio muy ajustado, y también estética de crossover, conseguía ofrecer mucho más espacio para la carga y los pasajeros.
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Para entender su posicionamiento lo mejor, sin duda, es entender que el SsangYong Tivoli es un poquito más largo que el Nissan Juke, y el SsangYong XLV, que es algo así como una versión de carrocería larga del Tivoli, es un poco más largo que el Nissan Qashqai. En 2018, tanto el Tivoli como el XLV han recibido un lavado de cara a nivel estético.
El diseño del SsangYong Tivoli
SsangYong es una marca con mucha tradición, y reconocida por los clientes españoles por ello, en el desarrollo de diferentes vehículos todoterreno y SUV. El SsangYong Tivoli no es tanto un vehículo con vocación campera, sino más enfocado a la carretera.
Aún así, el SsangYong Tivoli cuenta con una estética muy peculiar, de pasos de rueda amplios, capó prominente, cintura alta y, sobre todo, un diseño de techo en forma de visera que puede configurarse en un color diferente al del resto de la carrocería.
De hecho, la personalización juega un papel fundamental en el SsangYong Tivoli, siendo el modelo más atrevido de esta marca coreana. Con un presupuesto muy ajustado se pueden escoger diferentes diseños para el techo y la carrocería, como un ajedrezado para el techo, o franjas en el capó.
A bordo del Tivoli
Aún siendo un crossover de dimensiones muy compactas, el SsangYong Tivoli cuenta con unas plazas delanteras y traseras relativamente espaciosas. Su maletero es realmente amplio, sobre todo si lo comparamos con otros crossover pequeños y más caros.
Los materiales empleados en el SsangYong Tivoli son sencillos, con plásticos duros, y el diseño es sencillo y funcional, poco atrevido con respecto a la estética exterior. Aunque también podemos configurarlo con tapizados el símil cuero, y no falta un equipo de entretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas.
SsangYong Tivoli con motores diésel y gasolina
El SsangYong Tivoli está disponible con dos motores, uno diésel, y el otro de gasolina, ambos disponibles con cambio manual o automático. Aunque se ha comercializado con tracción total, actualmente solo está disponible en su versión 4×2, de tracción delantera.
El motor de gasolina del SsangYong Tivoli es el más asequible, con un bloque de 1.597 cm3 y 128 CV de potencia. El motor diésel del SsangYong Tivoli es un diésel, también de 1.597 cm3, con 115 CV de potencia. Existe una versión propulsada por GLP, articulada en torno al motor de 128 CV. Esta versión tiene un bajo coste por kilómetro y tiene la etiqueta ECO de la DGT.
El equipamiento del SsangYong Tivoli
El SsangYong Tivoli, aún tratándose de un coche económico, puede contar con un equipamiento muy completo.
Su versión más básica, Line, solo está disponible con el motor de gasolina, y carece de pantalla táctil y sistema de entretenimiento, arranque por botón, o incluso asiento del conductor ajustable en altura, y cuenta con llantas de acero de 16 pulgadas. La versión Premium ya incorpora llantas de aleación de 16″, tapizados mixtos de piel y tela, el sistema de entretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas, y cámara de visión trasera.
Por último, el más equipado es el Limited, con tapizados de cuero, llantas de aleación de 18″, y un pack con todas las ayudas a la conducción y sistemas de seguridad disponibles.
El SsangYong XLV: un Tivoli alargado
Del SsangYong Tivoli, nació una versión de batalla y carrocería larga, que en España se comercializa como SsangYong XLV.
El SsangYong XLV es 24 centímetros más largo que el Tivoli, lo suficiente para contar con unas plazas traseras más espaciosas y un maletero más amplio, con una capacidad muy superior a la de la mayoría de los SUV compactos del mercado. Pero lo más interesante, sin duda, es que por un precio muy ajustado se puede acceder a un coche espacioso y práctico.
La diferencia de precios entre SsangYong Tivoli y XLV no supera los 3.000 euros.
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El SsangYong Tívoli pertenece a la categoría de SUV Mini y tiene un precio desde 11.900 € que puede estar sujeto a condiciones de financiación. Puedes ver aquí los precios del SsangYong Tívoli para todas las versiones.
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En tiempos de crisis, la búsqueda de coches nuevos baratos se ha convertido para muchos en una necesidad. El mercado de segunda mano puede ser tentador, pero los coche nuevos más baratos del mercado compiten casi directamente con la opción del usado, aportando un plus de garantía y una notable reducción del riesgo en la compra, además de el valor añadido de estrenar coche.
Los fabricantes son perfectamente conscientes de esta necesidad y hace tiempo que vienen lanzando interesantes ofertas, e incluso modelos o marcas completas cuya filosofía es ofrecer coches nuevos, pero tan baratos que se pongan al alcance de casi cualquier bolsillo. Los tenemos casi en cada categoría, así que vamos a intentar recopilarlos.
En esta comparativa de SUV baratos vamos a intentar orientar, como guía de compra, a todo aquel que se esté planteando la adquisición de un coche de formato elevado pero compacto y precio asequible. El segmento de los SUV más baratos se encuentra en plena expansión mundial desde hace varios años, con unos argumentos de venta tanto racionales como pasionales que están conquistado cada vez más cuota de mercado.
Los SUV compactos aúnan un precio que podríamos calificar como barato frente a sus hermanos mayores con un nivel de espacio y practicidad superior al del utilitario del que derivan, todo ello con una estética aventurera y sin que apenas se vea incrementada su longitud total y, por tanto, sus aptitudes urbanas. Son casi familiares a precio de casi utilitarios, con la ventaja de una altura mayor a la de un coche convencional, lo que facilita el acceso desde una acera o la colocación de bebés en el asiento trasero.
Os presentamos los mejores SUV híbridos del mercado en 2019 en una guía completa con valoraciones, precios y comentarios de cada modelo para que podáis escoger el que más se adapte a tus necesidades.
El nuevo modelo de SsangYong presume de un diseño exótico, mucho equipamiento en todos los acabados y precios ajustados. Se puede pedir con tracción delantera o total, y con motores diésel o gasolina
Precios del SsangYong Tivoli proporcionados por quecochemecompro.com
Versiones y precios del SsangYong Tivoli
Todas las noticias del coche SsangYong Tivoli
27 de enero de 2019
El binomio SUV y GLP a buen precio se ha puesto de moda gracias al empuje de Dacia y SsanYong con sus respectivos modelos Dacia Duster y SsangYong Tivoli. Ambos fabricantes se han propuesto ofrecer dos interesantes alternativas al diésel, dos SUV de precio ajustado que destacan por un motor a GLP con el que reciben la etiqueta ECO. De este modo analizamos qué ofrecen Dacia Duster y SsangYong Tivoli para alzarse como reyes entre los SUV Bifuel.
20 de enero de 2019
El SsangYong Tivoli es uno de esos crossover urbanos que, sin ser de los más conocidos de su categoría, sí que es una alternativa bastante interesante a modelos como el Peugeot 2008 o el Renault Captur. El uso de un motor GLP y la obtención de la etiqueta ECO son dos argumentos de peso, por ello SsangYong lanza una oferta del SsangYong Tivoli GLP con la que pretende aprovechar el auge de las alternativas al diésel y sacar partido al hecho de ser uno de los pocos crossover bifuel que se comercializan en España.
8 de noviembre de 2018
El fabricante coreano SsangYong vive en los últimos años su pequeña revolución. De modelos rudos y poco refinados en el pasado ha pasado a contar con una gama mucho más avanzada y atractiva en términos de diseño. Para muestra, los SsangYong Tivoli y SsangYong XLV, que tras tres años en el mercado se renuevan ligeramente tanto estética como técnicamente. ¿Qué cambia en los nuevos SsangYong Tivoli y SsangYong XLV 2019?
13 de enero de 2018
2017 ha sido el año de los coches de tipo crossover y todocamino. Según las estadísticas de ventas (ver los 10 coches más vendidos de 2017) publicadas por ANFAC el pasado 2 de enero, los todocaminos han crecido a doble dígito, siendo especialmente notable el incremento interanual del 39,5% en las ventas de SUV grandes. Una parte importante del mercado de todocaminos (ver los SUV compactos más vendidos de 2017) son los B-SUV, los crossover pequeños. El segmento en el que militan los Nissan Juke, SEAT Arona o Renault Captur supone un 11,8% del total del mercado, y ha crecido un 19,6% el año pasado. ¿Cuáles han sido los más vendidos?
10 de diciembre de 2017
SsangYong está promocionando actualmente al SsangYong Tivoli con un precio de 12.750 euros, te lo hemos contado en el artículo “El SsangYong Tivoli es quizá la alternativa al SEAT Arona que no habías valorado”, listo para enfrentarse al SEAT Arona, al KIA Stonic y compañía, pero… ¿y si acudimos al SsangYong Tivoli más caro? ¿Cómo es el Tivoli más equipado? Hora de descubrir su precio y lo que nos ofrece.
3 de diciembre de 2017
El segmento B-SUV es el segmento de moda, el SEAT Arona, el Hyundai Kona y el KIA Stonic se han encargado de agitar una categoría que ya estaba cosechando importantes cifras de ventas y SsangYong está dispuesta a reclamar su porción de la tarta con el SsangYong Tivoli, un B-SUV más a considerar con el gran reclamo de tener, entre otros buenos argumentos, un comedido precio.
1 de diciembre de 2016
El SsangYong Tivoli ya ha pasado por las pruebas de seguridad, por los crash-test de EuroNCAP. El crossover de SsangYong ha recibido una calificación de seguridad un tanto pobre, de cuatro estrellas (de cinco posibles), en las versiones que más se venderán en Europa, las de volumen. No obstante, la calificación del SsangYong Tivoli aún ha sido peor en las pruebas realizadas sobre las versiones estríctamente de serie, alcanzando tres estrellas EuroNCAP. Recordemos que, desde hace poco, EuroNCAP ofrece la posibilidad a los fabricantes de analizar la seguridad de sus coches con varias versiones, la más básica, de serie, y una versión de volumen (ver dossier de EuroNCAP).
26 de noviembre de 2015
SsangYong también se adentra en el mundo de las mecánicas alternativas y anuncia que se encuentra actualmente testando una mecánica eléctrica de autonomía extendida que por ahora han montando en la última incorporación de la marca, un SsangYong Tivoli al que han bautizado como SsangYong Tivoli EVR.
22 de octubre de 2015
SsangYong inicia la comercialización de la versión diésel del nuevo Ssangyong Tivoli, una alternativa que además puede estar acompañada por una nueva caja de cambios automática. Aprovechando su puesta de largo en España la firma coreana nos deja con una nueva galería de imágenes del pequeño de la familia SsangYong.
21 de octubre de 2015
SsangYong se adentra en la competida categoría de los SUV del segmento B, un segmento en el que no faltan férreos rivales de la talla del Nissan Juke o el Renault Captur. Lo hace de la mano del SsangYong Tivoli, un modelo que se encarga de iniciar una nueva etapa en la firma coreana y que hemos tenido la oportunidad de conocer en un primer cara a cara con motivo del debut de sus mecánicas diésel. Opciones de personalización, una alternativa GLP, un llamativo diseño... te contamos todo lo que tienes que saber del SsangYong Tivoli en 11 rápidas claves: