Cada vez estamos más convencidos de que la elección más adecuada en estos momentos son los coches con etiqueta ECO y, de hecho, en las últimas semanas os hemos hablado largo y tendido de las alternativas posibles, desde los coches a gas (bifuel gasolina y GLP), hasta los diferentes tipos de híbrido.
Hoy os hablaremos de un micro-híbrido, una de las soluciones más económicas, y recomendables, para disponer de un coche con etiqueta ECO sin que se nos dispare el presupuesto. Y también una de las alternativas que ha conseguido que, a día de hoy, la gama Hyundai nos parezca una de las más interesantes, disponiendo también de gamas de acceso con etiqueta C, algunos diésel micro-híbridos con etiqueta ECO y también híbridos enchufables y eléctricos con etiqueta Cero Emisiones.
El coche que nos ocupa es el Hyundai i20, un utilitario versátil, para ciudad y carretera, disponible desde 14.490€ y con una versión micro-híbrida con etiqueta ECO desde 16.740€, que será la que tratemos.
Etiqueta ECO por 16.740€ para el SEAT Ibiza asiático
El motor de acceso del Hyundai i20 es un gasolina atmosférico, 1.2 MPI de 84 CV de potencia y cambio de 5 relaciones, que parte de los 14.490€. Nuestro consejo, sin duda, es escoger el siguiente motor de la gama, un 1.0 T-GDI 48V de 100 CV de potencia, con cambio de 6 relaciones y con tecnología micro-híbrida con la que consigue la tan preciada etiqueta ECO. El consumo homologado de este motor es de 5 litros/100 kilómetros.
El precio de partida del Hyundai i20 con etiqueta ECO es de 16.740€ (con promociones y financiando la compra). De serie, el Hyundai i20 ya equipa en su línea Essence el sensor de luces automáticas, el climatizador (manual), el sistema activo de cambio involuntario de carril y el asistente de límite de velocidad inteligente, y llantas de acero de 15″.
Salvo que nuestro presupuesto sea muy ajustado, aconsejaríamos la línea KLASS que ya incluye la instrumentación digital de 10,25″ (la misma que aparece en la fotografía que ilustra esta entrada), llantas de aleación de 16″, selector de modos de conducción (también se ve en la primera fotografía de este artículo) y el sensor de aparcamiento trasero.
¿De qué otras alternativas dispongo?
- A día de hoy el Toyota Yaris híbrido desde 21.325€ (se puede ver en las fotografías sobre estas líneas) es la referencia del utilitario con etiqueta ECO y un híbrido completo, menos espacioso que el i20, pero con unos consumos incluso más bajos que los del Hyundai. Es más caro, pero la mejor opción si buscamos un coche cómodo para ciudad y carretera
- Por 17.882€ puedes comprar un Renault Clio micro-híbrido, algo más caro, pero correctamente equipado de serie con pantalla táctil de 7″, sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16″
Hyundai i20:
Hyundai i20 
