Esta misma semana, con motivo de la entrada en 2024, ANFAC ha publicado los datos definitivos de las matriculaciones de automóviles en España durante todo el ejercicio de 2023. A grandes rasgos, el mercado ha crecido un 16,7% respecto a 2022 después de varios años complicados por diversos motivos y sobradamente conocidos. Sin embargo, de los 949.359 coches vendidos la temporada pasada, quizá te preguntes cuántos han pertenecido a las marcas más prestigiosas de la industria. Te lo contamos.
Las matriculaciones en los segmentos de lujo en 2023: hasta un 62% más que en 2022
Dicen que a medida que el poder adquisitivo de la clase media se reduce los ricos lo son cada vez más y el mercado automovilístico español no ha demostrado lo contrario en 2023. Pese al aumento generalizado de las tarifas y la grave parálisis del sector en el canal de particulares (que ya experimenta desde 2019), se han vendido muchos más vehículo de lujo, capricho y/o alto coste de adquisición que el año anterior (2022).
Las berlinas de representación han crecido un 27,9% con un total de 1.858 ejemplares matriculados entre enero y diciembre (ambos inclusive) del ejercicio que acabamos de cerrar. Por su parte, los deportivos han aumentado en un 42,7%, llegando hasta las 2.222 unidades, mientras que los SUV Premium lo han hecho en un increíble 61,7% con 15.555 todocaminos de precios muy elevados.
Las ventas de las firmas insignes en 2023
Con base en la información suministrada a los medios de comunicación por la patronal de fabricantes, algunas de las marcas de coches a las que mejor les ha ido en 2023 con relación a 2022 son Lynk&Co (+39,2%), CUPRA (+40,6%), Lexus (+53,3%), Suzuki (+53,9%), smart (+58,8%), Subaru (+67,9%), Tesla (+188,1%), Polestar (+248,4%) y, por supuesto, MG (+320,9%). Aunque las tres que más productos han vendido son Toyota (79.883), KIA (66.245) y Volkswagen (63.871).
Pero ¿qué hay de las distinguidas firmas para personas afortunadas? Por poner casos relevantes, Aston Martin colocó 38 vehículos en España, siendo la mayoría (25) DBX, mientas que Bentley, la cual repartió mejor sus modelos, puso en circulación 69 automóviles. Rolls-Royce sólo 3. McLaren y Lotus pusieron la guida para las británicas con 7 y 14 deportivos respectivamente. Analizando las italianas, Ferrari matriculó 74 coches, Maserati 412 (de los cuales 330 fueron Grecale) y Lamborghini, que fue la que más creció con diferencia (+109,1%), 46.
En esta categoría quedaría Porsche, si bien su volumen nada tiene que ver con el del resto de compañías mencionadas. Los alemanes traspasaron 3.275 unidades en 2023, creciendo un nada despreciable 17,7% respecto al año anterior. Su modelo más exitoso fue, una vez más, el Macan (1.115 ejemplares). Lástima que vaya a dejar de producirse.
