Tomando como inspiración el mundo náutico, Volkswagen Individual ha creado el Touareg North Sails Study en cooperación con el fabricante de yates North Sails. El enorme todoterreno intenta captar la atención de todos aquellos aficionados y seguidores del mundo de las regatas y competiciones marítimas, cierto es que potenciales clientes del todoterrreno alemán. Se trata de un concept, y el evento en el que se presentará en sociedad será el “Travemünder Woche“, la regata más importante de Alemania.

Dado que en la exclusividad radica el potencial de personalización de Volkswagen Individual, el Touareg North Sails presenta notables diferencias tanto en habitáculo como carrocería con respecto al sobrio aspecto de serie. El color blanco Campanella domina al concept y visualmente destacan unas pequeñas franjas decorativas en la parte baja de las puertas, así como unas nuevas llantas de 19 pulgadas. Un detalle curioso es que los intermitentes son de color azul en lugar del habitual tono anaranjado.

Ya está a la venta en España el esperado Volkswagen Touareg R50, la versión más deportiva del enorme SUV alemán. A la vista de las fotografías, tengo mis dudas de si estoy ante una apisonadora o ante un SUV de lujo. Calzado con neumáticos de 295 mm de ancho eb unas llantas de nuevo diseño de 21 pulgadas, se puede afirmar que en Touareg R50 tiene una buena superficie de contacto con el suelo. Además de un paquete visual más que atractivo, bajo su capó late un V10 TDI de 351 CV de potencia.

Para diferenciar a esta versión “AMG” del Touareg, VW ha pintado el R50 en un color azul eléctrico y ha dotado al SUV de elementos más deportivos que sus hermanos más comedidos. Entre otras cosas, se han pintado en aluminio el spoiler que corona la zaga y el cubrabajos, a la altura de los antiniebla. La calandra tiene ahora un aire muy similar a la de sus primos el Golf R32 y Passat R36, también integrantes de la gama deportiva del fabricante alemán y las colas de escape son de nuevo diseño. Las pinzas de freno para los discos de 36,8 cm son de color azul.

Hofele, una casa de preparaciones de coches alemana especializa en VW y Audi se ha sacado de la manga esta preparación suave y bastante equilibrada del Volkswagen Touareg. En la búsqueda de más clientes, han creado un kit para la carrocería que se puede adaptar a la versión actual del SUV (modelo en color negro) y también a la anterior al lavado de cara del 2007 (modelo con carrocería en gris) aunque los cambios son similares en ambas versiones.

No se tocan en absoluto las ópticas ni la parrilla pero la parte delantero es muy distinta, pues hacia abajo a partir de la misma han sustituido la defensa y le han incorporado una nueva protección inferior y un soporte para dos pares de luces antiniebla en cada lado. Tomando parte del diseño del Audi R8, las branquias delanteras haciendo juego con la propia calandra. Quizás lo más imperdonable en este caso es el “Power Dome”, el respiradero situado en el centro del capó emulando a algunos clásicos americanos.

La verdad es que no pensé que me gustaría tanto una preparación con tanto contraste de color pero ésta que ha realizado JE Design sobre el Volkswagen Touareg entra dentro de ese grupo. Además de esta coloración en blanco y negro, hay añadidos estéticos muy visibles, iluminación LED en el interior y una preparación mecánica bastante completa que aupa la ya de por sí agresividad del SUV alemán.

Exteriormente el Touareg ha sido rebajado unos 3.5 cm con lo que el resto de cambios consiguen que el SUV parezca más bien un coupé deportivo de altas dimensiones. El doble tono se extiende por toda la carrocería hacia los laterales y hacia su nuevo “trasero” y su nueva “cara” (con 6 y 8 cm más de ancho), situándose en esta una ligera colocación de las entradas de aire y de una doble pareja de luces antiniebla. Las llantas de aleación de 22” en negro combinan en su cromado con la cuádruple salida de escape.

Podríamos integrarlo dentro de la cariñosamente llamada Serie R de Volkswagen: las versiones más potentes y con tintes más deportivos de la firma germana. En este aspecto, el Touareg R50 sería la versión más deportiva de este cada vez más famoso SUV.

Llantas de aleación exclusivas con neumáticos de alto rendimiento, parrilla especial R50 y una suspensión reforzada adornan el corazón de esta variante tan especial empujada por un brillante propulsor diésel V10 de 4.9 litros con un incremento de fuerza: 350 Cv y un enorme par máximo de 813 Nm (un empujón digno de tener en cuenta). El consumo medio estimado no parece excesivamente alto para esta potencia aunque sus emisiones de CO2 si le hacen honor: 10.5 l/100 km y 333 gr/km respectivamente.

Ya os contamos la campaña publicitaria de Volkswagen en la que una unidad del nuevo Touareg V10 TDI arrastra un Boeing 747 unos metros.

Ahora, desde Motorpasión, nos llega el vídeo de la prueba. La verdad es que la calidad no es excesiva y no tiene ni sonido, pero es curioso ver al pequeño Touareg tirando del gran Boeing 747. Pese a sus 10 cilindros y su motor TDI, las 155 toneladas que pesa el Boeing 747 hicieron necesario que el Touareg se cargara con 7 toneladas de peso extra para hacer tracción y arrastrar el avión.

Vía: Motorpasión

Ya hace tiempo habíamos mostrado las priemras imágenes del lavado de cara del VW Touareg y ahora, previo al Salón del Automóvil de París, Volkswagen nos enseña el definitivo.

Los pilotos son similares a los utilizados por los nuevos modelos de la marca por lo que se toman ya como una seña de identidad Volkswagen. En genreal el nuevo modelo es más dinámico que el anterior. El nuevo y más atractivo Touareg llegará a Europa en Enero de 2007 según fuentes de la marca.

Equipa ABSPlus, desarrollado y patentado por Volkswagen al que se añade el ESP. Con este nuevo ABS se reduce la distancia de frenado un 20% en superficies deslizantes. Incorpora, además, ayuda de frenado en lluvia, ayuda con fadding, etc.

Más fotos:

El “nuevo” Touareg ya ha visto la luz. Desde WorldCarFans nos llegan las primeras imágenes del nuevo aspecto del SUV germano. Han sido tomadas durante una parada nocturna en un hotel del norte de Escandinavia.

Este restyling estará en concesionarios en 2007.

Vía: WorldCarFans

EL nuevo 3.6 V6 FSI desarrolla 280 cv y viene a sustituír al 3.2 FSI de 241 cv. Su precio es de 55.080 euros, únicamente con cambio tiptronic.

El VW Touareg ha sido el primer SUV en introducirse en el mundo de los motores con inyección directa de gasolina gracias a su motor FSI. El nuevo propulsor ofrece un 15% más de par que el 3.2 (360 Nm a partir de 2500 rpm) y es capaz de lanzar al Touareg hasta los 215 km/h, realizando el 0-100 km/h en 8,7 segundos.Su consumo medio es alto, como cabe esperar en un coche de estas características y casi 300 cv, 13,8 litros a los 100 km.

Su equipamiento es elevado, como en el resto de la gama, pudiendo ofrecer suspensiones neumáticas CDC, bloqueo electrónico del diferencial central, climatizador, 10 altavoces, etc.

Es de esperar que este nuevo propulsor sea el que equipe el esperado Golf R36, aunque se desconoce si con esta misma potencia o algo “subido” de caballos.

Vía: Puesta a punto