Pequeños japoneses para la ciudad

Pregunta

Necesito un coche pequeño de 5 puertas, maletero normal, bien de precio y resistente, para conducir sobre todo en ciudad.

Me convence el Mazda 2 y me gusta el Toyota Yaris, pero la versión basica va muy justa de potencia (es menos coche). Descarto el Ibiza porque es más caro y no sé si el Volkswagen Polo es equiparable en precio al Mazda. Por último, me acojo al Plan 2000E.

Respuesta

Entre los utilitarios más pequeños para la ciudad las dos opciones que comentas son muy válidas. El Mazda 2 es el más recientemente lanzado al mercado, y por tanto es algo más modernos que el Toyota. El Mazda mide 3.88 metros, tiene cinco plazas correctas y un maletero de 250 litros de capacidad. Sus plazas traseras tienen un espacio correcta, pero pueden ser estrechas para tres adultos. En cualquier caso, es un coche ideal para la ciudad en el sentido de que es muy manejable y ligero, encontrar aparcamiento no será un problema y sus consumos no deberían ser altos con el motor 1.3 16v de gasolina y 86 CV.

Del motor es un tema del que hay que hablar, de media gasta 5.2 l/100 km, pero no te sorprendas si no lo consigues bajar de 7 l/100 km en ciudad. Acelera hasta los 100 km/h en 12.9 segundos y tiene una potencia suficiente para un utilitario. A igualdad de equipamiento es 1.300€ más barato que el turbodiésel 1.6 CRTD de 90 CV. Este último es tan rápido como el gasolina y considerablemente mas frugal con un consumo mixto de gasóleo de 4.2 l/100 km. Sin embargo, ya habría que desembolsar 15.200€ para hacerse con él, aunque acogiéndose al Plan 2000E saldría por unos excelentes 13.200€.

La elección de motor es tuya, pero has de saber que el diésel se amortiza desde el primer kilómetros y va a consumir menos en cualquier situación. Es un motor que requiere más cuidados y mantenimiento que un gasolina atmosférico, pero no debería dar problemas. El gasolina también se puede acoger al Plan 2000E con un precio final de 11.900€. El habitáculo del Mazda 2 es espacioso y diáfano, estando bien terminado y aprovechando bien el espacio con numerosos huecos portaobjetos. Los precios antes mencionados están calculados en base al acabado Active+, en el que el equipamiento de serie es ya considerable.

No hay que pagar más para obtener control de estabilidad, ordenador de a bordo, climatizador, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas o radio CD con conexión auxiliar para un dispositivo externo de sonido. La otra opción que estás barajando es el Toyota Yaris, con un motor más potente que el 1.0 inicial, que en algunas ocasiones puede quedarse algo corto. De nuevo tienes dos opciones, un motor 1.3 VVT-i Dual de 101 CV de potencia o un equilibrado 1.4 D-4D turbodiésel de 90 CV y muy bajo gasto de combustible. Este último motor es fiable y no paga Impuesto de Matriculación en el Yaris.

A igualdad de equipamiento el turbodiésel es 650€ más caro, por lo que te recomendamos que vayas directamente a por él, con los actuales precios del combustible se amortiza nada más salir del concesionario. Consume de media 4.1 l/100 km, y en ciclo urbano apenas supera los 5 l/100 km, aunque de nuevo no te extrañes si en situaciones de tráfico real la media sube más. En cuanto a habitáculo, a pesar de que el coche es algo más pequeño que el Mazda con 3.78 metros de longitud el espacio interior es similar y el maletero es mayor con 272 litros de capacidad, realmente se aprovecha bien el espacio.

La clave es que el salpicadero forma un espacio diáfano al ubicar toda la instrumentación y controles en el centro. En cuanto a equipamiento, si al acabado Live – básico – le añadimos detalles como llantas de aleación, aire acondicionado, control de estabilidad o faros antiniebla lo podemos conseguir por 13.700€. Si restamos el descuento del Plan 2000E el Yaris nos sale por 11.700€, considerablemente más barato y manejable en ciudad que el Mazda 2. Mi recomendación es que si buscas un gasolina adquieras el Mazda, pero el Yaris es la opción más recomendable considerando todos los aspectos de forma global.

Alternativas

Te recomendamos que eches un ojo al Hyundai i20 1.4 Comfort. El utilitario coreano es algo más grande que sus rivales con una longitud de 3.94 metros, pero también está muy bien acabado y tiene un gran maletero de 295 litros de capacidad. Su motor entrega 100 CV de potencia y su gasto de combustible es de sólamente 5.2 l/100 km, por emisiones puede acogerse sin problemas al Plan 2000E. El diésel de 75 CV es considerablemente más caro, por tanto no compensa. Con este motor atmosférico de gasolina no tendrás ningún problema de fiabilidad y es agradable de utilizar.

Sin embargo en lo que el Hyundai destaca sobremanera con respecto a sus rivales es en relación equipamiento-precio. Con el acabado Comfort y por un precio final de 10.850€ – con descuento comercial y Plan 2000E incluido – muy pocos vehículos ofrecen elementos como climatizador o radio CD con conexión auxiliar de serie. Sin embargo, no todo son luces, no hay llantas de aleación opcionales y lo que es más grave, el control de estabilidad no está disponible siquiera en opción. En mi opinión esto es un inconveniente ya que es un elemento de seguridad activa que logra salvar muchas vidas todos los años.

Como recomendación adicional, motivada por la falta de ESP en el Hyundai no dejes de hacer caso al nuevo Ford Fiesta con cinco plazas. Con el motor 1.4 de 96 CV de potencia y un gasto medio de 5.7 l/100 km compensa más pagar unos 1.000€ más e ir a por el motor turbodiésel 1.6 TDCi de 90 CV, con el acabado Trend. Es el mismo motor que monta el Mazda 2 y su consumo medio de combustible es de sólamente 4.2 l/100 km. Mide 3.95 metros de longitud y tiene un maletero considerable, de 295 litros de capacidad. Su habitáculo es el mejor terminado de todos los coches aquí expuesto y su estilo es muy moderno.

Su precio base es de 13.200€, bastante más barato que el Mazda 2. Añadiendo el control de estabilidad, radio CD con MP3 y llantas a un equipamiento de serie que ya incluye aire acondicionado o elevalunas eléctricos el precio de ficha pasa a ser de 14.170€. Sin embargo, con el Plan 2000E ese precio se reduce a 12.170€, haciendo de este Fiesta una opción muy interesante. Nuestra recomendación es que visites los concesionarios de los diferentes fabricantes e intentes probar los coches, adquiriendo el que más se ajuste a lo que estás buscando.

En Diariomotor: Presentación oficial en los concesionarios del Mazda 2 2007, precios para España, Toyota Yaris 2009, Ford Fiesta, Hyundai i20