Buscando un sustituto para un Ford Sierra

 |  @sergioalvarez88  | 

Pregunta

Hola, tengo un Ford Sierra de 21 años y 69.000 km, hago viajes largos (400, 600 km) de vez en cuando y por ciudad también de vez en cuando. Sinceramente ahora con todas las ofertas que estoy viendo en el mercado me estoy pensando mucho el cambiar. A la hora de elegir uno me vienen bastantes a la cabeza pero la verdad es que me gustaría algo parecido al Sierra en tamaño. Gracias.

Entre las opciones barajo los Peugeot 207 y 308, el Ford Kuga Trend y el Opel Astra.

Respuesta

El Ford Sierra que vas a sustituir pertenece al segmento de las berlinas, aunque se ofrecía en versiones hatchback de tres puertas sus dimensiones lo engloban más en el segmento D. Su longitud es de 4.45 metros y su interior ofrece espacio amplio para cinco personas y equipaje, el maletero es notable. En cuanto a las opciones que estás barajando descarto de inmediato el Peugeot 207, es un utilitario de 4.04 metros de longitud con un maletero de menos de 300 litros de capacidad. No es similar en tamaño a un Sierra desde luego, así que pasemos a una comparación entre el Peugeot 308, el Ford Kuga y el Opel Astra.

Peugeot 308

El Peugeot 308 es un compacto de tres o cinco puertas con una longitud de 4.28 metros. Es un coche de calidad con un interior amplio, cómodo para largos viajes y capaz de llevar a cinco personas y un equipaje de hasta 350 litros de volumen. No es que el maletero sea portentoso, pero al menos tiene una forma regular muy aprovechable. En el habitáculo las calidades han dado un salto cualitativo muy importante con respecto al 308 y su diseño es moderno y funcional. En cuanto a ergonomía no hay quejas para este compacto, los botones están muy a mano y los asientos y volante son ampliamente regulables.

Si vas a realizar con frecuencia viajes largos te recomendamos el motor 2.0 HDi de 136 CV, un turbodiésel ya muy probado y de buen desempeño. Su par máximo es de 320 Nm y va asociado a una caja manual de seis marchas, las aceleraciones y recuperaciones son buenas. No son datos muy relevantes pero acelera hasta los 100 km/h en sólo 10.1 segundos, teniendo una velocidad máxima de 205 km/h. Más importante son los consumos, con una media muy correcta, de 5.3 l/100 km. El consumo extraurbano es aún inferior, 4.3 l/100 km. En la ciudad la homologación es 7.1 l/100 km, pero en realidad será superior.

Peugeot 308

Como emite 140 g/km de dióxido de carbono se puede acoger al Plan 2000E, por lo que tu viejo Sierra podría servir para descontar 2.000€ del precio base del 308. En cuanto a equipamiento, el acabado Sport trae de serie todo lo que podemos necesitar en un buen coche. Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla, ESP, un completo ordenador de viaje con indicador de nivel de aceite, climatizador bizona, volante forrado en cuero, llantas de 16 pulgadas o radio CD con MP3. El precio final de este coche es de 21.030€, se queda en 19.030€ con el descuento del Plan 2000E. Su precio está en la media del segmento.

El siguiente vehículo que estás considerando es el Ford Kuga, con el acabado Trend, un todocamino compacto. En tamaño es muy similar al Sierra, mide 4.44 metros. Su habitáculo es igual de amplio que el de un compacto, y el maletero también, concretamente cubica 360 litros, un tamaño correcto sin más. Lo que sí que te puede gustar más es un puesto de conducción ergonómico, más elevado que en un compacto y con unos remates buenos, aunque ligeramente inferiores a los del Peugeot. No sabemos si lo vas a sacar de la carretera, fuera del asfalto se defiende bien en terrenos poco complicados.

Ford Kuga

Es un todocamino para el asfalto y su comportamiento en carretera es como el de un turismo convencional, por lo que es muy válidos para largos viajes o excursiones. Está disponible con un motor de gasolina de 200 CV, pero te recomendamos el diésel 2.0 TDCi de 136 CV, el mismo motor que monta el Peugeot 308. Acelera de 0 a 100 km/h en 10.6 segundos y recupera muy bien gracias al mismo par motor de 320 Nm, aunque como pesa 1.573 kg es algo menos vivaz. Su consumo se resiente algo por aerodinámica y peso, en las versiones de dos ruedas motrices gasta una media de 6.3 l/100 km, muy baja en su segmento.

Sus emisiones de CO2 son de 159 g/km, por lo que no se puede acoger al Plan 2000E. Con el acabado Trend lleva de serie una amplia dotación de seguridad con airbags laterales o ESP, ordenador de a bordo, volante forrado en cuero, llantas de 16 pulgadas, aire acondicionado, radio CD con MP3 o preinstalación Bluetooth. Si igualamos equipamiento añadiendo un climatizador bizona por 400€ y el V2C con conexión Bluetooth por 220€ nos sale por sólo 21.510€. Es apenas más caro que el Peugeot pero lo cierto es que es un vehículo más versátil que en ningún momento descuida practicidad o carácter urbano.

Ford Kuga

Finalmente, estás mirando el Opel Astra. La actual generación tiene los días contados, a pesar de que la nueva generación no tardará en llegar es un buen momento para lograr ofertas muy interesantes. El coche mide 4.25 metros y en su versión de cinco puertas cubica un maletero de 380 litros, mayor que el de Kuga o 308. Es un coche ya con años a la espalda, los materiales empleados en la construcción del habitáculo son buenos pero el paso del tiempo ya se nota en el diseño y en una ergonomía que no sobresale, principalmente por la enorme profusión de pequeños botones en la consola central.

El motor 1.9 CDTI turbodiésel de 120 CV y 280 Nm de par es una de las opciones más interesantes en la gama Astra, aunque por poco más puedes acceder a un 150 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 10.7 segundos y su velocidad máxima es de 193 km/h. Sus prestaciones son inferiores a las del Peugeot 308 y también es ligeramente menos económico, gasta una media de 5.7 l/100 km. Sus emisiones de CO2 son de 149 g/km por lo que no se puede acoger al Plan 2000E por unos meros 9 g/km. La razón de un consumo más alto es un tren de rodaje menos optimizado y con ya unos años a la espalda.

Opel Astra

Opel Astra

Que el modelo esté a punto de jubilarse te permite acceder a niveles altos de equipamiento por poco dinero, en el caso del Astra el nivel Cosmo, tope de gama. De serie lleva una buena dotación de seguridad con ESP Plus o control de tracción, también tiene dirección de asistencia variable, ordenador de a bordo, suspensión deportiva, climatizador automático, sensores de luz y lluvia, volante de cuero, radio CD con MP3 y siete altavoces y llantas de 17 pulgadas. Es un equipamiento muy completo y el precio del coche es de 19.090€. Es apenas más caro que el 308 con descuento y podrías entregar el Sierra al concesionario.

Por posibles ofertas el Astra es el coche más interesante, pero creemos que el líder de esta comparativa ha sido el Peugeot 308. Lleva un equipamiento completo, es moderno y te dará muchas satisfacciones. El Ford Kuga te lo recomendaríamos si le vas a dar un uso más lúdico al coche, pero ten en cuenta que será más caro de mantener y de consumos más elevados.

Alternativas

Creo que entre tus alternativas deberían de estar un par de berlinas compactas basadas en compactos. El primero de ellos es el Ford Focus sedán. Está basado en el superventas Focus y la única diferencia con el mismo es que tiene un tercer volumen que permite un maletero mucho mayor. El coche mide 4.48 metros y tiene un maletero de 537 litros, superior al de los coches antes repasados y de berlinas como por ejemplo el Opel Insignia. Su motor 2.0 TDCi de 136 CV tiene 320 Nm de par máximo y acelera hasta los 100 km/h en 9.4 segundos. El consumo medio de gasóleo es de 5.6 l/100 km (emisiones de CO2 de 149 g/km).

Ford Focus

Aunque no se acoja al Plan 2000E su equipamiento es completo, incluye ordenador de a bordo, radio CD o aire acondicionado. No es demasiado extenso, pero poniéndolo a tono con opciones como climatizador+control de velocidad (300€), llantas de 16 pulgadas+spoiler (400€) nos sale por 19.500€. Es una opción interesante si se requiere un maletero grande, pero opino que un compacto convencional es más barato y coches como el Peugeot 308 tienen más calidad en el habitáculo y el mismo motor. La segunda opción que te ofrecemos es el Chevrolet Cruze, una nueva berlina compacta.

Es un coche ya sensiblemente más grande que tu Sierra, mide 4.60 metros de largo y tiene un maletero muy grande, 450 litros (aunque inferior al del Focus sedán). Tiene un nuevo motor turbodiésel 2.0 VCDi de 150 CV y 320 Nm de par máximo, acelera hasta los 100 km/h en 10 segundos exactos tirando de 1.502 kg de vehículo y su velocidad máxima es de 210 km/h. El consumo medio de combustible es de 5.6 l/100 km, con 4.8 l/100 km en el ciclo extraurbano. Las emisiones de CO2 son de también 149 g/km, otro vehículo que tampoco se puede acoger al Plan 2000E.

Chevrolet Cruze

Con el acabado LT de serie son los airbags, ABS+EBD, ESP, llantas de 17 pulgadas, ordenador de a bordo, sensor de aparcamiento, climatizador, sensor de luz y lluvia o radio CD con MP3. Su precio es de 19.340€. Creo que sería interesante que echases un ojo a estos coches, pueden encajar más con lo que buscas como reemplazo del Sierra.

En Diariomotor: Grandes dudas, ¿Seat León 2.0 TDI o Ford Focus 2.0 TDCi?, Alternativas al Volkswagen Golf GTD, ¿Honda Civic 1.4 i-VTEC o Volkswagen Golf 1.4 TSI?

Lee a continuación: Sistema FlexFix para transportar bicicletas en el nuevo Opel Astra

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  • Anónimo

    cuanto has pensado gastarte?

  • YO

    esa seria una buena pregunta. de los citados, yo me decantaria por el cruze, ya que en lineas generales es el mas equilibrado, en cuanto a segmento, motor, equipamiento, diseño y precio.
    en base a un precio, podriamos decirte algo mas concreto, ya que estamos rondando unos 20.000 € y hay muchisimas posibilidades.
    yo te aporto una nueva, skoda octavia 1.9 tdi, 105 cv, un motor muy equilibrado y con consumos bastante buenos, en un coche amplio, recientemente renovado, buen interior en diseño/calidad, y un equipamiento normal ya que en ese precio seria la version trend (21.000€), y por 3.000 mas tienes el acabado elegance, bastante completito, la ventaja de este coche al igual que el cruce, es que ya estas en otro tipo de coches, un segmento mas arriba que se nota en capacidad y conduccion.
    Otros: fiat bravo, nissan qashqai, y un largo etc…

  • Nune

    No quiero sobrepasar los 25.000€, mas o menos…

  • zamu

    No sé si serás reticente a lo tecnológico y/o al cambio automático, pero te doy un par de alternativas bastante válidas: Toyota Prius o el nuevo Honda Insight. Entre el plan 2000E y las ayudas a los híbridos, quedan muy bien de precio.

    Si no te gustan estas opciones o las que te proponen, te diría otra: Toyota Corolla.

    Ahora, si la cuestión es buscar un estilo diferente y atreverte con un todocamino, creo que de las mejores opciones que hay está sin duda el Qashqai.

    El dinero lo has comentado, la cuestión es también acotar un poco lo que quieres: ¿Todocamino, berlina, sedán…?

  • YO

    Vale, pues hasta los 25.000 € tienes muchas opciones, vamos:
    buscas, un coche para carretera, de 4 o 5 puertas, comoda, con cierto porte y buen motor, el cual tengo unos buenos consumos, y un interior a la altura, ya que digamos que esa será tu casa… pues, yo los siguientes:

    Lancia Delta (120 cv, 23.000€ +/-)
    Skoda Octavia (105 cv, 21.000€)
    Seat Exeo (120 cv, 20.900€)
    Peugeot 407 (110 cv, 23.500€)
    Volvo s40 (109 cv, 24.000€)

    Yo creo que estas podrian ser interesantes, por confort, calidad, diseño, motor… Éstas mas las citadas anteriormente.
    Yo me he ido a buenos segmentos pero por eso, porque haciendo viajes, lo que uno busca es cierta comodidad, buen diseño interior, etc (yo trabajo “con el coche” y entonces por eso lo digo) ya que tambien pueden existir opciones como un seat leon/altea (pero para viajar se hace un poquito pesados y el interior es bonito, pero le falta calidad), un fiat bravo(buenos motores y espacio, pero calidad interior, lo mismo que el leon) y así con una infinidad de coches, todos ellos vale, igualando a los 25.000 € pueden ser los mas altos de gama, o con motores mas potentes, pero personalmente, para la idea que es, prefiero tener un delta, un exeo, octavia, con motores buenos, con su correspondiente confort de marcha, que un leon, que por mucho equipamiento o deportividad, no me da esa toque de… que me aporta la conduccion de un segmento supoerior.

  • jmt46

    pero como le recomiendas un diesel si en 21 años solo se ha hecho 69.000km!!!!

  • jmt46

    skoda octavia TSI 122cv con DSG entra en el plan2000E

  • YO

    por una razon, y es que para lo poco que lo utiliza, no ser exclavo del deposito, por muy poco que quiera consumir el tsi de vag. lo utiliza poco, pero cuando lo coge es para viajes largos, y supongo que cuanto menos pare a repostar… quiera un coche para “toda la vida”, que le dure, y con los años que aguanta a los coches, que el dia de mañana lo pueda vender relativamente bien (relativamente para venderlo con una media de 20 años +/-)
    pero bueno, esto siempre va a ser discusion… lo importante es que le guste el coche, ya despues seria mirar motorizaciones. el tema… ¿que coche? yo creo que los que he dicho, podrian estar bastante bien, no?

  • Nune

    De los 69.000km (ya casi 71.000) yo lo coji hace 4 años con 32.000 km y ultimamente le hago viajes largos Madrid – Alicante (Una vez al mes) y Madrid – Salamanca tambien muy a menudo, busco confort y que no tenga que gastarme tanto dinero en repostar.

    Gracias a todos por vuestras opiniones.

  • jmt46

    ls TSI no gastan nada y en 4 años 30.000km no es nada.
    y muy a machete hay que ir para tener que parar a repostar de Madrid alicante y te lo digo por experiencia que he ido con mas menos de un deposito desde Segovia y gastando 14 litros con un motor bastante mas grande y casi el mismo deposito.
    y un TSI a velocidades normales te gasta por debaj ode 7 litros que no es nada.
    HAY MAS COSAS QUE EL DIESEL por favor ser sensantos.
    Un TSI dentro de uns años se vendera igual de bien y te cuesta el que digo yo 16.000 euros que hasta los 25.000 que tenias pensado te da para ponerle a tope de extras y encima te sobra dinero para lo que quieras.

  • jmt46

    perdon 40.000

  • Nune

    Vale, pongamos que me decanto por Peugeot…. 308 o 407?? Gracias.

  • YO

    nune, te comento, la ventaja del 407 es que dentro de muy poco será sustituido, luego entonces es ahora cuando puedes optar por buenos precios en el coche, y aun mas ahora cuando le han dejado a un solo nivel, el acabado sport que viene bastante bien equipado. La dinamica del coche es bastante buena (he conducido un familiar, y me esperaba mucho menos, va francamente bien), luego en temas de diseño, este último lavado de cara le favorece bastante y sigue conservando un interior bastante bien terminado con un diseño elegante. En cuanto a motor, hdi 110 cv es un motor muy equilibrado que le hace desenvolverse bastante bien, sin quedarse corto. Asi mismo, te puede salir entorno a 23.500 € sin descuentos ni promociones. Es interesante.
    El 308, un coche bastante elegante, con un interior amplio y muy bien diseñado con tintes deportivos y cuadro de mandos en cuesta muy cómodo, ademas, bien terminado en cuanto a materiales y ajustes. Por motor, tampoco hay ningun problema, ya que puedes optar por el mismo del 407, o sea, hdi 110 cv que para éste va de sobra, o bien la version siguiente con 136 cv. Personalmente, 110 me parece un motor mujy equilibrado como ya he dicho, y mas para un coche aún mas pequeño. Precio ronda unos 21.000 € sin descuentos (ni plan 200E al cual podrias optar).
    Ahora bien, es cuestion de gustos, los dos peugeot son dos coches muy paarejos a igualdad de equipamientos y acabados, motores los mismos, lo que cambia es los diferentes tipos de conducción, y es que un 407 tiene otro porte, mas coche y mas sensación de seguridad (que en eso tambien van empatados +/-) junto con amplitud, y un 308 puede ser mas nuevo y si entras en ciudades quizá mas comodo.
    tu eliges

  • Nune

    Muchas gracias… ahora a ver si me termino de decidir…

  • Anónimo

    un bmw 318i o 318d , por cuanto sale?? porque el 177cv estaba por 29000e.
    lo mismo entra en el presupuesto.

  • jmt46

    de acuerdo con YO pero tienes tambien un problema que el dia que lo quieras vender te daran menos y encima da bastante rabia estrenar un coche en el ultimo periodo de su vida… muy suculento tiene que ser el descuento y muy abudante el equipamiento.

  • Anónimo

    megane tce 180cv 20000e

  • YO

    ok jmt46, pero tambien hay otra cosa. si lo compras barato, lo venderas aún mas barato, lo que puede llamar la atencion a mucha genta para acceder a su primer coches despues de sacar el carnet, y mas aun cuando este señor aguanta con cada coche una burrada de años, luego entonces, pasados esos años, ademas de que no lograras que te paguen demasiado, tanto el que te compres ahora, como la siguiente versión, ambas ya serán viejas, y como primer coche, lo único que buscas es el mas barato.
    pero si, tienes razon y hay que tenerlo en cuenta.

  • Gere

    gasolina, el diesel es para uso diario o nada, por una vez al mes que hagas esos km, no pasa nada que sea gasolina, a la larga mejor gasofa para tan pocos km.

    Y “YO”, por esos km, tendrias que saber mejor gasofa, que los calamares estan muy vistos, y son muy sucios.

  • Nune

    Al final hoy me he comprado el Peugeot 308 sport 1.6 HDI 110Cv de 5 Velocidades… al final por 16.000€.

    Gracias a Diariomotor y a toda la gente que ha participado con sus opiniones.

    Un saludo.

  • Nune

    Se me olvidaba… entregando el sierra + plan 2000E.

    Un saludo.

  • Zenon

    ¿que coche compro al final?, y ¿que resultado le ha dado, kms, consumo, averias, etc?