Subaru Impreza WRX STI, 7′ 55″ en Nürburgring

 |  @davidvillarreal  | 

Me podría pasar varias horas hablando de las sensaciones que transmite un Subaru Impreza WRX STI, y sobretodo la seguridad de saber que conduces un vehículo tan efectivo que sería capaz de medirse de tú a tú con deportivos el doble de caros, eso sin modificaciones, que con ellas el adjetivo que mejor lo definiría sería el de matagigantes. Pero todo eso ya os lo contaré otro día.

Subaru ha sacado de paseo a su última creación, el nuevo Subaru Impreza WRX STI 2011. Y qué mejor sitio para demostrar sus aptitudes y constatar que definitivamente es el STI más rápido de la historia, que el Infierno Verde de Nürburgring, el feudo de los deportivos germanos al que tanto les gusta recurrir a los fabricantes japoneses sabedores de la repercusión que pueden conseguir marcando un buen tiempo. El resultado: 7 minutos 55 segundos…

Ahora bien, aquí tenéis el truco. El equipo de Subaru Technica International preparó un Subaru Impreza WRX STI sedán (carrocería de cuatro puertas) con algunas de las mejoras que incluyen en las ediciones especiales Spec C y R205 que se venden en Japón. Tales como un turbo de mayor tamaño, mejoras aerodinámicas, frenos deportivos, capó de aluminio, asientos bucket completos con arneses de cinco puntos, jaula de seguridad…

Y quién mejor para marcar la vuelta lanzada a Nürburgring que el cuatro veces campeón Tommi Mäkinen, que en su última etapa en el WRC militó en el equipo 555 Subaru World Rally Team y que irónicamente cosechó casi todos sus éxitos al volante de un Mitsubishi Lancer EVO. El finlandés reconoció, y doy fe de ello, que la conducción del Subaru Impreza WRX STI va más allá de velocidades puntas y aerodinámica, aquí lo importante es el manejo y la facilidad con que se encara cualquier curva por ratonera y complicada que sea.


¡Qué manera de saltar pianos!

Por cierto, 7’ 55” significa estar por debajo de los tiempos marcados por los últimos Mitsubishi Lancer EVO que se probaron en Nürburgring y de máquinas como el Porsche 911 Carrera S (pilotado por Walter Röhrl, que siempre es una ventaja) e incluso estar a tiro de algún que otro Ferrari, Corvettes, Cadillac CTS-V, Porsche Panamera…

Subaru Impreza WRX STI 2011

Vía: Subaru | Carscoop
En Diariomotor: Subaru Impreza WRX STI 2011 | Subaru Impreza WRX 2011

Lee a continuación: Subaru Impreza Cosworth CS400, el nuevo rey de los compactos

  • Anónimo

    y mejor que un r8 o un rs4 hablando de 4wd.

  • Anónimo

    lo viene a ser un makinón , vamos.

  • Diego

    A mi opinion lo lleva muy colgado, no lo exprime lo podia haber hecho en mejor tiempo…

  • PanchoE34

    Adios Audi, es mucho mejor esto que todos los modelos de serie audi 4WD

  • Joer…cambiando de tema, en esa foto Tommi Makinen es igual que Miguelito Pardeza el ex-futbolista del Zaragoza y director deportivo del Madrid…

  • Anónimo

    el pardeza finlandés es verdad.

  • Borjal84

    Hay que ver si las ruedas no son slicks de competición que entonces ya…

  • Luquitas

    Pues a mi se me da un aire a Barrichelo.

  • S3proyectoforge

    el sistema de traccion integral de subaru (symmetrycal-AWD) le da mil vueltas al aburrido y predecible Quattro, produciendo mas sobrevirajes e incluso en reaccion ensalidas desde parado
    vaya por dios Tommy lo podrias haber echo mucho mejor sobre todo le a puesto en apuros esa ultima curva

    un saludo!

  • Anónimo

    lo de la última curva es porque iba despacio no se ha salido de alemania de milagro.

  • loko

    a toda p!!!!!!!

  • @Borjal84

    Parece que las gomas son unas Bridgestone Potenza RE070, si no me equivoco son las que monta de serie el Subaru Impreza WRX STI junto con las Dunlop SP Sport 01. Ambas con medidas 245/40 R18.

    No llegan a ser tan buenos como unos slicks o unos auténticos semislicks, lógicamente, pero ambos juegos de ruedas son una maravilla para correr, aunque para ir por la calle y en condiciones un poco extremas (lluvia, barrizales y ya ni hablemos de nieve) no sean la mejor opción.

    @Miguel

    Nunca dejáis de sorprenderme con vuestros parecidos. Pero sí, viéndolo bien si que se parece y mucho a Pardeza, jaja

  • harper356

    ¡Larga vida al bóxer de Fuji!

    Por cierto, acabo de enterarme que hay versión Spec C y R205 en el Impreza sedán STI. Pensé que se quedaban en el hatchback.

    En fin, ya me habéis ‘picado con el gusanillo’ de ‘surfear’ un rato por @japón.

    Un saludo.

    P.D: Qué envidia del mercado japonés.

  • harper356

    Por cierto, ya que hablamos de Subaru y Nürburgring…

    ¿Alguien sabe si, Subaru, ganó en su clase, en las pasadas 24 horas de Nürburgring?

    Un saludo.

  • se pone la cosa interesante
    pone que a marcado mejor tiempo que el evo
    en cualquier caso este coche es todo un deportivo de verdad,muy eficaz.

  • wrx

    jajajajja mitsufannnnnnnnnnn ahy esta tu idoloooooo reconociendo el poderrrrrrr del imprezaaaaaaaaa jajajajaja komo te kedo el ojo jojojo

  • no es cierto

    Siempre he sido un defensor ferreo del Lancer Evolution… pero ante estas cifras y este pedazo de modelo solo puedo felicitar a los de Fuji. Además con Makkinen para mandar la puñaladita a la competencia…

    Espero que los 3 diamantes reaccionen pronto, porque eso de quitar la versión manual del EVO y dejar solo el del cambio SST (que si que va muy bien, pero a mi siempre me ha gustado poder elegir) a mi no me ha gustado…como sigan así tendré que fijarme en Fuji para mi proxima compra T_T (y eso que soy auténtico fanático del EVO, pero cuando la cosas se hacen bien, y en este caso mejor que bien, hay que quitarse el sombrero)

    Gran trabajo el de Subaru

  • Pingback: Subaru impreza sti sedan 7.55 en nurburgring()

  • wrx

    SOLO PUEDO DECIR BOXER ENGINES LO MEJORRRRRRR NO HAY MAS NADAAAAAAAAAA

  • andres

    WAOOOOOOOOO ES EL MISMO TIEMPO DE VUELTA KE EL FERRARY F430 F1 Y ESO KE ESTE TIENE MENOS PODER DESDE AHORA ME DECLARO FANATIKO DE SUBARU……….

  • dmptuning

    7:55, mejor tiempo que un Dodge Viper base (7:59) con el doble de motor. LOL

    Y a un tiro de piedra del Gallardo LP 560-4 (7:52).

  • julio

    el poder total del motor es de 310 hp es increible como kon tan pocos caballos halla superado deportivos de mas de 400 hp y mayor cilindrada es verdad tambien ke la traccion total ayuda mucho pero eso no es excusa…………

    si este sti con solo 310 hp hiso esto ni me kisiera imaginar lo ke haria un r205 con los 320hp ke posee de fabrica jejejeje……….

    saludos

  • julio

    ahhhhhh me faltaba ese poder total es con todas las modificaciones ke se le hiso al auto osea que esta casi de fabrica………..

  • xavi

    2 para llevar gracias

  • pato

    fiiiileeeete!!!!

  • Luis

    Buenas, es mi primer comentario en diariomotor, pero el video pone que es el wrx impreza 2010 y que se hizo el 16 de abril, me lo podeis confirmar?

    Seguid asi sois los mejoreS!

  • Facundo

    y el cosworth?humillaria a varios no?

  • eloi

    Os habeis fijado que en el minuto 1:34 ha tenido un fallo al meter segunda en lugar de cuarta? a pesar de esto impresionante!

  • harper356

    El Cosworth, humillaría a muchos de los ‘grandes’. Ya lo hace el Lichtfield type 20.

    El Lichtfield type 25 (MKII), los hunde en la miseria. Ya veremos la versión Type 25 (MY09)…

    Un Saludo.

  • japo

    Curioso makinen con el subaru

  • Franco

    Podria bajar el tiempo tranquilamente en unos 10 segunodos o mas.

    En la recta interminable del final lo sube a 250 casi al final. Con 310 CV deberia poder llegar a 280 Km/h o un poco mas (sin limitador) y limitado a 255 Km/h tal vez.

    En otras partes dl circuito tambien se ve algo parecido, que podria ir mas rapido de lo que esta yendo.

  • julio

    makinen esta con subaru desde hace mucho tiempo el hombre tiene hasta una escuela para entrenar pilotos de rally y subaru es quien la patrocina y que le provee los vehiculos makinen dejo de ser propiedad de mitsubishi desde el 1999…….

  • alex
  • Anónimo

    makinen corrió su última etapa en wrc con un impreza.

  • knars

    espero que este modelo del wrx tome el puesto que perdio el año pasado, visualmente, y mecanicamente…..un mitsubishi le igualaba tiempos :S

  • frank ink

    Bueno EVO te han pasado el ROLO!

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  • 4b11t

    pfff falta que prueben el EVO X primero. La nota habla de EVOS probados en Nurburing pero no que versión.
    Me huele a “marketing” todo esto. No seria raro que los neumaticos o parte de la suspensión haya sido modificada para este circuito.

  • 4b11t

    es raro que sea la versión sedan y no la hatchback…. quizas el patito feo no corria tan rapido como su hermano con maletero. JAJAJA

  • 4b11t

    esto sale en la red respecto a este “trucho” tiempo.

    Subaru conducted test (05/2010). MY2011 prototype.[61]

    Queda claro que es “prototipo” y esta en la sección de “No series-road legal vehicles”.

    HAHAHA!! WRX!!! informate IDIOTA!!! no te quedes con lo que te dicen!! INVESTIGA TORPE!

  • wrx

    esta claro que es un prototipo animal pero es la misma kaja ke el sedan idiota ademas con leves modificaciones ahora kisiera ver el tiempo de tu evo ya que siempre ah estado por debajo en ese circuito lo que te duele es ke makinen sea el piloto ademas ya se te esta hacerkando la hora ya que kuando este sedan empieze su venta tu evo se va a kedar atras imaginate que ya hasta en diesel lo quieren poner tus amiguitos de mitsu……… el tiempo esta ahy y digas lo que digas si hablemos de publicidad la mitsubishi es mas publicidad que subaru y eso lo sabes hasta TU ilusoo…..

  • wrx

    Y OTRA COSAAAAAAAAAA EL MOTOR QUE SE USOO FUE UN EJ20 EL CUAL AH SIDO EL MOTOR QUE A VENCIDO A TU EVO EN TSUKUBA DURANTE MUCHISIMO ANOSSSSSSS Y ESO QUE EL CLIMA NO ERA EL MAS ADECUADOOOOOOOO PORQUE SI HUBIERA ESTADO FAVORABLE PUFFFFFFFFFFF UN 7.50 HUBIERA SIDO EL TIEMPOOO……..

  • wrx

    ehhhhhhhhh otra cosa las modificaciones que tiene en el motor no son las de fabrica pero el auto si es el que va estar rodando proximamente….se que el fanatismo ciega mitsufan eso lo seeeeee jajajajaj

  • wrx

    los neumaticos son loS DE SERIE SIGUE BUSKANDO ARGUMENTOS QUE ME GUSTA KUANDO TE PONES ASI JAJAJAJJA AHY DEMUESTRAS MAS TU FANATISMOOOOO loco y sin sentidoooooo

  • 4b11t

    te cagaste solo tarado jajaja , reconoces que no es el modelo de producción. te cage no mas! jajajaja!
    Le pedire a AMS que tunee un EVO X y lo corra en Nurburing , para luego crear un tema diciendo que el EVO hizo x tiempo , batiendo a rivales 3 veces mas caros y con mas historia…. jajajaja! que iluso y tonto eres…
    Y sigues con Tsukuba??? que es acaso el unico circuito del mundo???? te mostre no se cuantos videos de circuitos distintos, en America , Europa y Asia donde papa EVO se servia al STI. Ahora, si crees que los videos esos son “truchos” al igual que este tema que trata de hacer ver que el STI “STANDAR” versión 2011 hace tal tiempo, es cosa tuya.
    Yo tengo muy clara la pelicula e investige respecto a esta noticia, porque obviamente algo no calzaba. Y tenia razón.
    Adios LOSER , sigue soñando. Para la proxima hacete un tema donde algun STI modificado pase por “standar” y haga milagros en pista.
    jajajaja!

  • 4b11t

    haber pese a todo, me gustan estas disputas contigo. Lo reconozco. Esta vez trate de no tratarte o decirte cosas tan feas.
    Subaru me gusta, estoy pensando en comprar uno.
    Pero frente al rey de las curvas, no puedo dar mi brazo a torcer frente a la realidad.
    Adios Subifan.

  • wrx

    mitsufan jajajaj si el rey de las curvas es el evo el rey de los rallys ,el rey de la fiabilidad ,el rey de nurbugring es el subaru gracias por admitirlo….

    ams y vuelve kon le tema jajaj ams es una mierda que con un evo de 1000 cv no pueden hacer 7 segundos en 1/4 de milla a mi tambien me gustan estas disputas contigo mitsufan jejeje ah y porke merjor no pones un evo x de fabrica a realizar los tiempos no recurras a ams ke pasa ralliart esta tan quebrada que no puede tuneartelo jajajaj????

  • wrx

    de paso es bueno saber que te uniras a la familia de subaru asi por lo menos no tendras un evo rompe transfers jajaja

  • 4b11t

    rompe transfer es otro…. ya te lo dijeron y aca mismo.
    jajaja!

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  • wrx

    yaaa mitsufan jajajajaj ya perdiste , te enterraste tu mismo te asesinaste jajaja kieres komprar un subaru tu mismo lo pusite aki asi ke por lo visto en vez de ser mitsufan seras de la famiulia subifan jajaja bievenido yo te bautizo kon el nombre ej257t ya el viejo 4b11t no exixte para ti ya ke tu mismo te echatse los perros solo……jajajajaja bye bye

  • wrx

    ah no solo tranfers tan bien clutch , puntas de eje ,tranmisiones y el mismo transfers nunguno de estas piesas de evo dura mucho en drag yo se lo ke te digo yo korro drag bye bye……..

  • 4b11t

    anda a vitorear tiempos “falsos” y “truchos” a otro blog…

  • ricardo

    tan falsos como los videos que te eh puesto jajajajajja

  • 4b11

    cuales?? esos donde AMS saca mas de 1000 hp a un 4 en linea?? o esos donde los EVOS se pisan en pista a los STI?? cuales videos?? jajajajaja!!

  • 4b11

    ADIVINEN QUIEN SE GANO EL PREMIO A MEJOR AWD DEL AÑO 2010!!
    SI , EL MISMO …..
    PAPA EVO JAJAJAJAJAJAJA UNA VEZ MAS POR SOBRE SU HIJO!

    http://www.dragsport.com/issue/2009/0909_awd.shtml

    ALGO QUE DECIR WCRX ??? JAJAJAJA!!

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