Abarth 695 Tributo Ferrari a fondo, a fondo de caro

 |  @omiguel  | 

Las palabras Tributo Ferrari que lleva este especialísimo Fiat 500 creado por Abarth ya nos dieron las claves para entender este coche. Fuera de las ediciones hechas para correr en competición, como el R3T, el Abarth 695 Tributo Ferrari es el 500 más potente que vende Abarth. Y además es el más caro.

Ya se puede reservar en España, con entregas a partir de comienzo de otoño, por un precio base de 46.339 euros (impuestos y transporte incluidos). Ni que decir tiene que estamos ante un precio muy elevado especialmente en comparación con un 500 Abarth con kit Esseesse (160 CV) que arranca en los 21.000 euros aproximadamente. O incluso sobre el Asetto Corse preparado para correr (con jaula de seguridad, 200 CV, etc) que cuesta 32.800 euros. Entonces, ¿qué justifica este precio sobreelevado?

Según como se mire nada. La exclusividad es el punto más poderoso que esgrima el 695 Tributo Ferrari para tener ese elevado precio. Su configuración deportiva, su motor, su equipamiento (incluyendo un sencillo sistema de telemetría) no parecen acreditar su coste. Para apoyarlo nuestros compañeros de Carscoop han realizado una pequeña investigación para ver qué nos podemos encontrar en España por esos casi 47.000 euros, estando el Nissan 370Z (43.900 euros), el BMW 135i Coupé (46.376 euros) o el Subaru Impreza WRX STI (39.950 euros) entre ellos. Y son mucho más coche.

Antes de que entréis a opinar sobre ello recordaremos qué lleva este 500 Abarth. Bajo el capó, un 1.4 turbogasolina de 180 CV capaz de inyectar 230 Nm a las ruedas (250 Nm en modo Sport). A las ruedas llegan el potencial gracias a una transmisión de cinco marchas con levas en el volante. A nivel de chasis el 695 Tributo Ferrari despunta con un reglaje rebajado específico y frenos Brembo con discos perforados.

Sin olvidar que lleva llantas de 17” específicas, escape deportivo y cuatro colores para elegir (Rojo Corsa, Amarillo Modena, Azul Abu Dhabi y Gris Titanio) junto con la correspondiente franja longitudinal característica. Los apliques en fibra de carbono como en las carcasas de los retrovisores o el detallado interior con cuero, Alcantara, fibra de carbono y pedalier deportivo metalizado completan su equipamiento más visible.

A nivel de prestaciones el Tributo Ferrari despunta con sus 225 Km/h de velocidad punta y su potente aceleración que reduce a menos de 7 segundos el tránsito entre 0 y 100 Km/h. La turboalimentación es un factor clave para que su consumo medio no sea excesivamente elevado: 6.5 litros/100 Km (151 gr/Km de CO2). Sin embargo este coche hecho para disfrutar seguramente pocas veces marque en su ordenador de a bordo tal cifra.

Dependiendo del color elegido el Tributo Ferrari tiene un precio u otro. Todavía no nos ha sido confirmado por Fiat pero parece ser que esta variación se debe a que no habrá el mismo número de unidades de cada uno (la exclusividad se paga, eso no es ninguna novedad).

Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari Rojo Corsa – 46.339 euros

Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari Amarillo Modena – 47.567 euros

Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari Azul Abu Dhabi – 48.794 euros

Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari Gris Titano – 48.794 euros

A continuación queda el equipamiento completo y los distintos packs específicos que vienen de serie:

Seguridad

  • 5 airbags (airbag conductor y pasajero de doble etapa de activación, windows bag, airbag rodillas conductor)
  • ABS+EBD
  • ESP, ASR, MSR, HBA y Hill Holder
  • TTC Torque Transfer Control

Confort y funcionalidad

  • Dirección asistida eléctrica Dualdrive con tecla “Sport”
  • Manómetro presión turbo
  • Volante con regulación en altura
  • Elevalunas y bloqueo de puertas eléctricos
  • Retrovisores exteriores eléctricos con descongelación
  • Mando a distancia de apertura/cierre y desbloqueo/bloqueo portón
  • Climatizador automático
  • Faros de xenón con función luces de cruce y de carretera
  • Faros antiniebla
  • Tapón de combustible con llave
  • Kit de reparación/inflado neumáticos Fix&Go

Abarth 500

Sonido y Telemática

  • Autorradio CD+MP3 con mandos en el volante, 4 altavoces, 2 tweeter, antena amplificada
  • Sistema manos libres Blu&Me con puerto USB
  • Hi Fi Sound System Interscope con amplificador de 4 canales x 30 W y subwoofer amplificado

Línea y Estilo

  • Lunas traseras y luneta tintadas
  • Volante en piel específico Abarth
  • Spoiler trasero
  • Faldones laterales
  • Escape tipo “dual mode” de contrapresión variable “Record Monza”
  • Pedales y reposapiés conductor deportivos
  • Asientos ”Abarth Corsa by Sabelt” con reposacabezas integrado
  • Asientos traseros con respaldo partido 50/50 y dos reposacabezas con regulación en altura, en color cuero como el asiento delantero, con costuras tono sobre tono
  • Llantas de aleación de 17” con neumáticos 205/40 ZR17

Cuatro packs se distinguen del resto de equipamiento:

  • Pack Utilidad: incluye triángulo de emergencia, guantes personalizados, luces de emergencia y chaleco reflectante. Además añade un kit de limpieza para el coche y la tapicería de piel (detergente para el cuero, cera para la carrocería y detergente para las partes en plástico), una cubierta personalizada y el kit de alfombrillas de piel personalizadas.
  • Pack Tecnología: incluye soporte y cable USB para el iPod y la preinstalación del navegador Blue&Me Map Abarth con función de telemetría para circuito (detección de tiempos de carrera, posición del vehículo en el circuito e indicaciones de revoluciones de motor y marcha engranada).
  • Pack Viaje: incluye un juego de dos maletas de color negro de Tramontano y un llavero personalizado.
  • Pack Seguridad: incluye alarma vía satélite con conexión GPS y un año de contrato con el servicio de motorización (conexión con las fuerzas de seguridad de cada país).

695 Tributo Ferrari, nueva edición especial para el Abarth 500

Vía: Abarth

En Diariomotor: 695 Tributo Ferrari, nueva edición especial para el Abarth 500 | Abarth 500, a prueba

Lee a continuación: Fiat 500C, a prueba (III)

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  • miguel

    yo me quedo con el rojo corsa que vale la mitad solo 26000 jajajaj pequeño error chicos…

    al margen carisimo para lo que ofrece…

  • altova85

    Es el típico coche que se compraría David Beckham.

    Con ese dinero te puedes comprar 3-4 500s normales

  • yutris

    22000 € por pintarlo de gris están locos o que?

    la virgen por

  • alexis

    tan locos si en eso estoy contigo

  • Luis

    Es un error chicos… no son 26000 en rojo, sino 46000

  • .Motorhome.

    Con ese dinero me compro un Cupra R full equipo.

  • totzi11

    Son 46.339€ lo que cuesta el Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari Rojo Corsa y no 26.339 jejeje
    Todos metemos la pata jejejeje

    Es un pepinazo y no lo dudo, pero con ese precio? Me divertiria el doble con un 135i coupe, y que quereis que os diga, pero no es un coche que se vea mucho.

    A todo esto, no tienen problemas los claustrofobicos en un coche asi? XD

  • Muy cierto chicos, en la lista de precios estaba mal. l
    Lamento el error :/

  • Naranjasazules

    Pues yo me compraría uno de cada color.

  • X

    Menuda gilipollez, no digo que el coche esté mal porque está muy bien detallado pero es de tontos gastarse el dinero en esa caquita que dudo que alguien lo compre dentro de 10 años.

  • ernest

    muy bonito pero un verdadero robo!

  • Jose Javier

    Este coche no tendrá que ver, por el tema de que las marcas deben bajar las emisiones de TODA la gama, osea que les permite que el 458 actual contamine un poco mas. Es la unica idea que me queda. Al final pasara como el escort cossworth que se acabo vendiendo a mitad de precio porque nadie lo compraba, habia mejores coches por ese precio, y ahora pasa lo mismo entre un impreza y esto… no hay discusion posible.

  • mORenO

    ni loco me compro esta pelotiya

  • juan

    Me quedo con un 135i, que no siendo un coche tan “exclusivo” considero que generaría más emociones.

    Por otra parte el carro está bien logrado, pero no vale la pena…

  • Borjal84

    Un robo, la verdad es que es exclusivo, pero son 180cv tampoco es nada del otro mundo.

  • Alberto

    Inyección directa????
    O es especifico de este modelo o es una errata, Fiat no tiene ningun 1.4 Turbo con inyección directa.

  • jmt46

    Es caro, me quedo con el Mini World Championship 50 Limited Edition y aun asi es caro pero es edicion limitada

  • S_U

    No los vale, ni es un coche que se compare con ese precio. Como se va a comparar con un BMW 135, le reparte de ida y vuelta en calidad, diseño y prestaciones. No le llega ni a los talones a un Golf GTI o Golf R.

    A ese precio, veo una estupidez por donde se mire, y un producto que no entrega NADA, ni si quiera la mitad de lo que el segmento a ese valor entrega.

    Hay productos ganadores, este es un perdedor por donde se mire.

    Eso sí, las versiones “normales” y los kit que ofrecen es algo aterrizado, y es el mismo coche, que por lo demás es muy bonito.

  • ni loco me gasto yo ese dineral en ese micromachine,con ese precio tienes coches como dios manda y potentes y no este coche de juguete,ni que tubiera piezas de ferrari para valer ese precio exagerado.

  • que le quiten 20.000€ si pretenden vender alguno… y yo que desde que lo ví soñaba con uno, menudo chasco…

  • ej

    el precio es exclusivo, este coche es incomparable muy caro pero muy especial.

    yo si tuviese pasta me lo compraba!! y le metia el kit de hamann
    El kit más extremo de todos es el HS CINQUECENTO 575 que añade a las mejoras del HS RACE nuevos cilindros y árboles de levas y doble sistema de refrigeración para llegar a los 275 CV y 380 Nm. Para los que le preocupe las más que razonables pérdidas de tracción que se puede tener en un vehículo tan pequeño con tanta potencia, esta versión incluirá un diferencial autoblocante específico para conducción deportiva.

    la diferencia esta en tener o no tener el dinero para gastarlo!No esta enfocado para quien busque un golf gti, R o un cupra

  • Anónimo

    Hola, soy un tonto con dinero ¿Como me pueden robar hoy los vendedores de coches? ¿Que gran estafa tienen preparada para mi? a si, ya se, un Fiat 500 por 46.000 Leuros, que por la mitad de precio puedo tener exactamente el mismo coche pero sin las pegatinas de otra marca que no es la de mi coche puestas en el… Quien tiene pasta de verdad se compra un Ferrari y quien quiera un un Fiat 500 con 180cv lo tiene por 25.000 Leuros cogiendo el 500esseesse con el kit especial esseesse, que monta la misma salida de escape de 4 tubos y le saca 180cv al coche… pero vamos, que si algún iluminado quiere pagar x2 por unas pegatinas de un caballo negro en un escudo amarillo….

  • indio73

    Esta claro una cosa.. el coche es Caro.. vale bien.. pero quisiera dejar un par de cosas presentes:

    Aqui se paga sobretodo la Exclusividad.. el no ser del monton asi de claro, que es una pijada? pues si..
    En los coches asi como en otras muchas cosas.. el precio no siempre va reñido a los Cv o potencia..

    Aun asi os aseguro una cosa.. este coche “rompera mas cuellos” al pasar que cualquier Mini – Golf – y demas “coches comunes” – y hay gente (para gustos colores) que eso ya les satisface….

    yo lo veo como una pieza de Coleccion y como tal es exclusiva y como es exclusiva debe ser “cara” y cara significa unica o casi unica….

  • esseesse

    Estoy con Indio73 es un coche exclusivo y limitado. Si tuviera el precio que vosotros decís se vería como churros y eso no “mola”. Y seguramente los venderán todos.
    Yo si tuviera pasta de sobra me lo pillaba. El nivel económico del tipo de comprador de este coche no mira el dinero.

    Este coche se compra con el corazón, no con la cabeza.

  • Patatuerca

    50.000 por un minicoche con un interior de plástico y 180 cv es una salvajada, se mire por donde se mire…

  • indio73

    Lo mismo que pagar por un Telefono movil Vertu 6.000 para solo llamar, lo mismo que pagar por una cadena Bang & Olufsen mas de 10.000 euros con solo una platina para escuchar simplemente musica, lo mismo que un Cuadro de Dali… o una escultura.. etc… Estos coches son piezas de coleccion.. no son para ir a comprar el pan y eso guste o no lo has de pagar.. otra cosa es que cualquiera de nosotros con 50 mil euros nos comprariamos otras cosas.. pero no se puede medir el valor del coche por su tamaño..

    Por esta regla de tres, lo mismo pasa con otros coches con valores mas o menos exagerados.. que quieres que te diga a mi que El Sr. Armani, o David Delfin me “firmen un coche” sea el que sea y por esa firmita me “zumben” 1000 0 10.000 euros mas.. pues.. no se ke kereis ke os diga.. este por lo menos lo firma Ferrari…

  • pues si este lo firma ferrari por mi que se lo quede ferrari,que habiendo cochazos superiores a este microcoche….,46.000 euros? che que si que si que mañana me compro 20,MENUDO TIMO.

  • dmptuning

    Con ese dinero me compro un Elise y le dan por culo al “mini-ferrari”.

  • ANDY

    Quizás ni ustedes ni yo compraría este carro, pero hay millonarios aborecios que no tienen en que invertir.Además aquí lo que cuesta como tal es el nombre Tributo Ferrari.Y si algún día se dejan de fabricar Fiat 500, Cuando le caigan 30 años encima valdrá una fortuna.

    Pero YO siendo millonario no lo compraría.

    Salu2

  • Urbyle

    Un mazda 3 mps y me sobra dinero para su mantenimiento, vaya timo.

  • Anónimo

    menos de 40000e por un sti? antes eran unos 43000e.

    ya le vale a la tontería de coche ese.

  • Patatuerca

    @Indio73, para mí (y para muchos) una verdadera inversión hablando de coches sería un Enzo, Reventón, Mclaren F1, Zonda Cinque… (tirando alto) Dentro de lo “económico”: Porsche 911 Sport Classic, Lancia Delta Integrale HF, Stratos… Este para mí no lo es, por mucho que quieran especular con él.

  • mike

    por ese precio me compro un Nissan z370 que es igual de exclusivo y le pega de hostias a la mierda italiana esta

  • ej

    patatuerca y si el que compra este coche ya tiene esos coches??? hay gente con dinero que su hobbye es gastarlo, este coche esta pensado en alguien asi.

    no es para una persona que ve que puede comprar otro coche con mas cv y mejor (subaru, nisan 350 etc…) es para el que quiere no ver otro igual cerca.

  • Patatuerca

    Por supuesto ej, no lo niego. Que piense igual es distinto.

  • indio73

    Patatuerca… estoy contigo.. no dudo que por coleccionar coleccionaria antes los coches que me has dicho.. pero siendo un apasionado del motor y no teniendo esos presupuestos.. me conformaria con “coleccionar” este otro tipo de vehiculos.. y ojo que has dado en el clavo en el Lancia HF (este seria el primero que tendria) pero las colecciones no se basan en presupuestos y grandes fortunas… sino en la pasion..

    Imagina por ejemplo que tengas una coleccion historia (por que te guste claro esta) de todos los 500/600 de la historia.. seria una coleccion y este el Abarth 695 seria la Joya de la corona con un valor de 46 mil)…

  • Patatuerca

    Indio73, ten en cuenta que hasta para eso último hace falta tener una cuenta corriente con algunos ceros, por lo que lo de la pasión es relativo… Además, este coche lleva el añadido de no ser un coche (digamos) para usar a diario. Si bien es cierto que a quien le guste y pueda comprarlo mi opinión le va a resultar irrelevante, cada uno es libre de hacer con su dinero lo que le plazca.

  • ernest

    Bueno este carro ya generó mucha polémica, todo en la existencia es relativon y ambas posturas tienen mucho cierto, asi que podemos deducir esto:

    * El precio es altísimo, vulgar y exagerado.
    * Habrá quién lo compre por la razón superficial que sea y no lo duden: se venderán todos..

    Es todo, saludos.

  • MAKAKO

    Para eso me conpro el de Hamman con 265c.v creo recordar

  • NAN

    Un Evolution o un WRX STI por favor.

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