Hyundai Veloster y su tercera puerta lateral en el Salón de Ginebra

 |  @davidvillarreal  | 

En los últimos años el mercado automovilístico ha visto el crecimiento de la demanda de vehículos compactos, ya no sólo prácticos y amplios, sino también con carácter deportivo y juvenil. En 2008 era Volkswagen quien rescataba el emblema Scirocco para aplicárselo a su nuevo hatchback y convertirlo en uno de los representantes más claros de esta nueva hornada de compactos de tres puertas y espíritu de coupé. Ahora es Hyundai quien se apunta a la fiesta y de qué manera.

El Salón de Ginebra nos brindó la oportunidad de contemplar por primera vez en directo el nuevo Hyundai Veloster y demostrarnos que muy probablemente su atrevido diseño hará que no pase desapercibido allá por dónde vaya. Pero probablemente el detalle que monopolizó toda la atención de los asistentes de Ginebra fue la peculiar e innovadora tercera puerta lateral estrenada por el Veloster para facilitar la vida de los pasajeros.

Otras marcas ya emplearon soluciones similares para facilitar el acceso a las plazas traseras de un coupé. El Mazda RX-8 llegaba en 2003 con sus pequeñas puertas traseras “suicidas” (de apertura en sentido inverso a las delanteras) y ahora es Hyundai quien ha optado por incorporar una única puerta adicional en el lado derecho que se abre en el mismo sentido que la correspondiente puerta delantera derecha.

No es habitual encontrarnos con diseños asimétricos en vehículos turismos, pero en este caso la puerta derecha tiene su razón de ser. Y es que por la propia configuración de las calzadas en la mayoría de los países, por dónde se circula por la derecha, el acceso desde la acera suele practicarse por el lado derecho. Las unidades destinadas para el Reino Unido, por ejemplo, contarán con la correspondiente tercera puerta a la izquierda.

En definitiva se trata de una socorrida puerta de poco tamaño y por lo tanto el hueco que deja para acceder al habitáculo no es demasiado holgado. Sin llegar a tener la practicidad del RX-8, que por ejemplo prescinde de pilar central, sí que es de gran ayuda para permitir el acceso a las plazas traseras sin abatir el asiento del acompañante o del conductor.

A destacar, detalles como su agresivo frontal o su dinámica línea lateral. En la trasera de tipo Kammback nos encontramos con un pilar C de tamaño considerable y una pequeña luneta posterior diseñada pensando más en la estética que en su practicidad, dado que reducirá la visibilidad considerablemente. Intuimos que habrá sensores de aparcamiento de serie.

¿Será proporcional el éxito del Hyundai Veloster en los concesionarios a la expectación creada previa y posterior a su presentación? ¿Conseguirá arrebatar un buen número de ventas a los Volkswagen Scirocco y Honda CR-Z?

En Diariomotor: Hyundai Veloster | Motor 1.6 Turbo y otros detalles del Hyundai Veloster europeo | Hyundai Veloster RallyCar

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Ver todos los comentarios 19
  • Tonino

    Se han pasado de largo. La idea es buena pero en diseño se han pasado de largo…
    Saludos

  • ramon

    es bonito el coche,pero no me llama la atencion
    que hay del gumpert tornante?

  • HUMMER

    Esto lo tiene hasta un Mini. Pues vaya novedad.

  • Cada vez me gusta mas este cacharro.

  • Anónimo

    Me gusta mucho la estética, no dudo que será fiable siendo Hyundai; pero 136 cv, se quedan muy cortos para este segmento.

  • .Motorhome.

    Yo es que soy de los que opino que una cosa o la otra…Me parece una solucion un tanto estupida ¿que pasa que por un lado es coupe y por el otro no?

    Si no hubiera sido por ese detalle, lo consideraria un buenisimo coche. Porque el diseño acompaña.

  • anónimo

    Lo siento por sacar el tema de los parecidos, pero es que no puedo evitarlo. Esa trasera es una copia descarada del Mégane Coupé!!!

    • chican

      magete no se que megane has visto pero creo que no el que todos conocemos, no se parece en nada y sino coge una foto y compara, creo que estas mas perdio que el barco del arroz.

      un saludo.

    • En serio lo dices?? O_o Es una de las traseras más originales que he visto en años, si no se parece a ningún otro coche!!

  • Urbyle

    espero que tenga exito ya que se lo merecen, apostar por algo no habitual no siempre sale bien y esteticamente tambien cumple sobradamente.

  • Me encanta este coche, pero sigo prefiriendo de largo el CR-Z. Y lo de las puertas lo veo muy práctico. Quién dijo que los coche tengan que ser simétricos? Precisamente han hecho esto con la practicidad en mente y sin renunciar al diseño deportivo.

  • Anónimo

    Antes de leer el título de la noticia pensaba que era el nuevo C4, se parece muchísimo por delante. Personalmente esa puerta única atrás no me gusta mucho, prefiero que sean simétricos los coches (llamadme maniático o algo pero no me acaban de convencer xDDDD). Y por último no se que tal resultará pero me quedaría antes con un Scirocco

    • Urbyle

      sin animos de ofender a mi no me parece nada en un C4 no creo que cuando rueden por las calles me cueste diferenciarlos.

      • Anónimo

        A mi se me pareció en las hendiduras esas que tiene en los faros, pero al nuevo el que es muy similar en el frontal al DS3. A lo mejor es una impresión mía nada más

  • Me encanta el frontal me parece espectacular muy bonito la verdad.

  • TRex

    no lo entendéis hombre… la puertecilla es por si te la pegas que puedan sacar al accidentado en condiciones… cortándola junto con el pilar B. veréis que esta idea tiene furor entre las latas de conserva xDDDD

  • Pingback: Hyundai Veloster, ¿realmente son necesarias cinco puertas?()

  • Peca31 Ml

    En verdad q el carro esta x en cima…..