Corvette C6, Grand Sport, Z06 y ZR1 ya a la venta de la mano de Chevrolet España y con precios desde los 81.182 euros

Óscar Miguel  |  @omiguel  | 

Hasta el año pasado los pocos Corvette que se comercializaban en nuestro país lo hacían a través de diferentes concesionarios bajo la marca Corvette y con la tutela de General Motors. Eso acaba de cambiar y a partir de ahora los deportivos americanos se venden bajo la firma Chevrolet España.

¿Qué cambia eso? Entre otras cosas se regularizan los precios y la variedad de oferta. Ahora mismo hay seis Corvette diferentes a la venta con la nueva fórmula: los más sencillos Corvette C6 Coupé y C6 Convertible, el famoso Corvette Grand Sport también en sabores coupé y descapotable, el Z06 y el potente Corvette ZR1. El ZR1 sigue siendo el “rey del cotarro” en cuanto a potencia gracias a su motor V8 de 6.2 litros con turbocompresión y nada menos que 647 CV.

C6, Grand Sport, Z06 y ZR1: de menos a más

Corvette Grand Sport 2011

Corvette Grand Sport

A partir de 81.182 euros, está disponible el Corvette C6 Coupé equipado con un bloque LS3 V8 atmosférico de 6.2 litros y 437 CV de potencia. Lleva caja de cambios manual de seis marchas con control de lanzamiento como el resto de la gama Corvette aunque puede llevarlo automático con igual número de marchas (característica que comparte con el Grand Sport). Entre otras cosas viene con airbags delanteros y laterales, control de tracción, climatizador, equipo de sonido con conexión USB, faros antiniebla, etc compartido con el resto de los Corvette.

El emblemático Corvette Grand Sport mantiene esa potencia pero regala un diseño distinto a nivel exterior. Merece la pena aunque sólo sea por las marcas diferenciales con respecto al C6, recordatorio de los míticos Corvette de los ochenta, o por su mayor preparación para correr con respecto al Corvette “light”. El intermedio, que más bien es tirando a intermedio alto, es el Z06. Cuenta con baño de fibra de carbono extra, frenos delanteros de seis pistones y sobre todo un motor de una cilindrada muy considerable: 7 litros para un V8 y 512 CV de puro poder atmosférico. Sobra decir que tiene capacidad para acercarse a los 320 Km/h.

Corvette Z06 2011

Corvette Z06

La auténtica bala de barras y estrellas, el Corvette ZR1, le costará, a partir de ahora, 153.123 euros. Chasis de aluminio, amortiguación magnética adaptativa y frenos de carbono hacen del ZR1 un auténtico corredor de circuito. De todos los Corvette el ZR1 es el más rápido con sus 3.9 segundos en el 0-100 Km/h y su velocidad punta de 330 Km/h en pista (comprobado en vídeo).

Interior americano, común a todos

Ya sabemos que los Corvette arrastran el bagaje americano hasta el último suspiro y ello incluye tactos rudos para el volante o los botones con los que manejar el climatizador o el equipo musical. Las decoraciones interiores combinan plásticos con brillos saturados, piel de mejor calidad o incluso fibra de carbono – testimonial, únicamente a modo decorativo – y los asientos se bañan de cuero perforado con distintos colores (negro, beige o gris).

Interior Corvette 2011

Interior Corvette 2011

En los reposacabezas rigen los logos de cada edición y eso es otro detalle que no se escapa a ningún Corvette. Los míticos Corvette también se permiten sucumbir a nuevas tecnologías como el Head-Up Display, un detalle útil y que a la vez parece recordarnos a los míticos dígitos pixelados de los noventa. Unos y otros cuentan con un maletero más que respetable.

Puede que aún así me quede corto: 634 litros. Sí, poco menos que el familiar Mercedes Clase E Estate. Tal generosidad se reduce notablemente en las versiones descapotables (C6 y Grand Sport) en las que solamente se cuenta con 250 litros en el caso de que la capota quede colocada. Guardada solamente restan 144 litros usables.

Corvette ZR1 2011

Corvette ZR1

Precios de los Chevrolet Corvette C6, Grand Sport, Z06 y ZR1

Chevrolet Corvette C6 Coupé – 81.182 euros

Chevrolet Corvette C6 Descapotable – 88.254 euros

Chevrolet Corvette Grand Sport Coupé – 83.424 euros

Chevrolet Corvette Grand Sport Descapotable – 90.497 euros

Chevrolet Corvette Z06 Coupé – 104.162 euros

Chevrolet Corvette ZR1 Coupé – 153.123 euros

Este cambio es el inicio de un cambio mayor en el que se incluirá un viejo muscle car revitalizado hace unos años y que por fin, después de mucha espera, se venderá en nuestro país de forma oficial: el Chevrolet Camaro. En teoría las primeras unidades del coupé – el Camaro Convertible tardará más en llegar – estarán en la península a finales de este año. Es un principio de ofensiva comercial con muy buena pinta.

Fuente: EngendroMecánico

Más información: Chevrolet España

En Diariomotor: Corvette Grand Sport | Chevrolet Corvette Z06 2009 | Chevrolet Corvette ZR1 2009

Lee a continuación: ¿Debería el Chevrolet Corvette tener una opción de cuatro plazas?

Toda la información que necesitas sobre el modelo Chevrolet Corvette Convertible: análisis general del modelo, ficha técnica, precios, fotos y todas las noticias relacionadas.

Ver todos los comentarios 34
  • Frame

    50.000€ de diferencia entre el Z01 y el Z06 no sabria decir si están del todo justificados...Creo que se trata más exclusividad que otra cosa.

    • Anónimo

      yo no lo veo justificado y más sabiendo la capacidad de personalización que tiene un Corvette, le puedes "turbar" y ponerte a la altura del ZR1.

      • Angel

        jm, hoy en españa 2011,veran anticuado al Z06 por su cilindrada de 7L y solo 505hp, en realidad esa motor para lo que es esta anesteciada, si se equipa ese 7L con algun medio de induccion forzada, pondria en apuros a coches como el koeniggseg y compañia. lo mismo pasa con el zr1, los mismos diseñadores de chevrolet han dicho que son motores "docilizados"

        originalmente al Zr1 se le queria lanzar al mercado con 13 Psi de boost producidos por el supercargador y el LS9 de 6.2L producia unos 740 caballos de fuerza, por ende se bajo la cifra a 10.5 psi asi produciendo los 638 caballos de fuerza que conocen,

        los corvette en el nuevo mundo son verdaderamente queridos por el potencial estremecedor de sus motores, no por como se les lanza al mercado.

    • Angel

      en realidad, el Z06 es una vercion en vias de extincion, de hecho se sabe que su reemplazo ya se esta empesando a preparar,,

      y pues si son justificados, el Zr1 se lleva al Z06, ademas que visto 1 al lado del otro el zr1 acapara todas las miradas.

  • joder que precios, es el doble que en américa!!

  • Anónimo

    Me encanta este modelo.

    • Anónimo

      Pues este no es de altas rpm ni sube rápido precisamente.

      • Anónimo

        Bueno, que otros me gusten más no quita que este me guste también. Y el diseño me parece perfecto, solo que algo cutre porque no quieren hacerlo mejor los yankis.

        • Anónimo

          El Z06 antes quel ZR1 aunque valieran lo mismo supongo?

          • Anónimo

            Lo dudas?

            Para turbos el gtr y el 911, para todo lo demás...

          • Anónimo

            Si Sr, donde esté un 7000 de 73cv/L que se quite lo demás.

          • Anónimo

            Es parte del encanto, pero como ya sabes me quedo con otro tipo de motores.

  • Anónimo

    Gran fan de los Vette, he conducido alguno y me ha encantado. Los precios? en este país son un disparate. Un Vette nuevo en los states cuesta 34754,50 euros exactamente al cambio de hoy del dollar (48950 dollares). Es una diferencia que no entiendo, ni impuestos ni el satísimo padre. Mi consejo y el de los que se lo compran es comprar uno son seis meses de usado, que ya se considera en aduanas que es de segunda mano y homologarlo. Me dicen que sale por un 20% más o menos de lo que pagas por el al americano de turno.

  • Sirvette

    I love Corvette ^-^

    • Vaya,veo que otro compañero de Motorpasión se ha decidido a comentar también por aquí,bienvenido pues S2

  • Anónimo

    Me alegro de que los traigan.

  • E92

    Esos "caballos " americanos beben demasiado.

    • Angel

      pero como hacen añicos ala competencia..

    • Pendestreta

      ¿cuanto crees que consumen? mi Corvett c6 del 2006 motor LS2 (404cv) consume 8,3 litros a los 100 en carretera a 120 km/h con mis buenos acelerones y subidas a 200km/h de vez en cuando.

  • Sergio

    En mal momento llegan me parece a mí...

  • Que barbaridad de precios...
    ¿Quién demonios va a gastarse mas de 80.000€ en un C6? Pudiendo comprarlo importado por menos de 40.000€????

    ¡Que esperan vender? No lo entiendo.

  • HKS

    yo es que pienso lo mismo, en los EEUU solo por poner precio, camaro 17900$ que seran 16000€. el jetta tsi 211cv 17000€ mas o menos, el mustang lo mismo que el camaro, yo no se que se creen en este pais, un camaro de 2º mano vale mas de 40000€, no se que alguien me explique este precio excesivo, si por ese precio tienes aqui un megane o un astra pelao, que asco de pais S2

    • Lo que ocurre es que allá se pagan menos impuestos que aquí,de hay la diferencia notable de precios S2

      • HKS

        ya ya se que los impuestos son mas bajos, pero tela, aqui en españa se hacen los seat y audis, y lo vendes a precio carisimos y eso que estan hechos aqui que robo, asi no aspiraremos a nada nunca

  • ramon

    una buena noticia,por cierto pronto deberia salir el c7 no?

  • que caro estan en españa...en chile no son tan caros...

    • CORRECAMINOS

      TIENES CARA DE QUE NO TRAES EN TU BOLSO NI PARA UN BOCHO DEL DESHUESADERO

  • Pingback: 2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette()

  • "Chevrolet Corvette C6 Coupé – 81.182 euros"

    Pedazo subida, no? En diciembre estaban por los 70.000 raspados los base. Y no han hecho ningún cabio generacional (léase C7) para justificarlo, me equivoco?

  • No es supercargado y no turbocargado el zr1? error me supongo de los editores! un saludo! =)

  • Pingback: Cambios mínimos para el 2012 Chevrolet Corvette()

  • Educacioncanina

    me lo permutan por dos motos una suzuki ax 100 y otra una corven 200

  • Pingback: Chevrolet Corvette GS, a prueba (III). Interior soso para un vehículo que entusiasma()