El fin de Saab: inminente e irremediable [actualizado]

 |  @davidvillarreal  | 

Actualización: La información en la que se basa este artículo no está confirmada, por tanto no se puede dar por buena. De hecho se alude a la destrucción inminente de los modelos en stock en un plazo que ya ha sido superado, y no tenemos noticias al respecto de que se haya producido. Fe de erratas: Saab está en una situación difícil, pero su fin no es irremediable

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La liquidación de Saab es inminente, lo cual no es sino la crónica de una muerte anunciada. Dando por hecho que el cierre de este histórico fabricante sueco es ya irremediable, los administradores de Saab en su bancarrota ya están tomando las primeras medidas para dar carpetazo a una marca incapaz de producir beneficios. Imposible el acuerdo ni con chinos, ni con indios o turcos, la prioridad ahora es aprovecharse de los restos de un fabricante agotado pero con una tecnología bastante interesante.

Una de las decisiones más tajantes y dolorosas de todas será la destrucción de los últimos 100 vehículos que fueron fabricados justo antes del paso por el punto de no retorno, el punto en el cual es imposible una salvación y sólo queda liquidar stocks. En su mayoría se trata de vehículos Saab 9-4X fabricados en México e incluso algunas unidades de pre-serie de la carrocería familiar nonata del Saab 9-5. Tomada la decisión este mismo fin de semana se esperaba que estas cien unidades fueran compactadas para proceder a su destrucción y descontaminación siguiendo el proceso que exige la Unión Europea.

Según informaciones que se han dado a conocer durante este fin de semana, de estos 100, únicamente será indultado el último Saab 9-5 fabricado para su exposición en el Museo Saab.

Algunos países como España operan através de una empresa ajena a Saab, con buena salud financiera. Muchos concesionarios podrían dedicarse aún durante unos años no a la venta sino al servicio técnico y a talleres oficiales Saab.

Aún hay más. El stock de vehículos fabricados y no vendidos se extiende por los concesionarios de todos los países en los que hasta el mes pasado se distribuía Saab. Por suerte hay indicios que apuntan a que la red de concesionarios podrá dar salida a este stock gracias al atrevimiento de algunos forofos de la marca, que aún con el riesgo de no contar con garantías estarían dispuestos a hacerse con alguno de los últimos de Tröllhattan.

También se espera que los descuentos sean importantes en esta liquidación por cierre. Una garantía más para los clientes de Saab es que en algunos países como España o Reino Unido, dónde operan através de una compañía local que goza de buena salud financiera (en el caso de nuestro país, Saab Automobile Spain), es probable que los antiguos concesionarios una vez liquidado el stock de vehículos nuevos sigan dedicándose al servicio técnico especializado de Saab, como hacían con sus talleres hasta la fecha.

Lo que nos seguimos preguntando es: ¿quién se hará con las últimas tecnologías y plataformas de la marca, por ejemplo la plataforma Phoenix?

Mientras tanto los propietarios y entusiastas de Saab ya están organizando eventos para mostrar su descontento en concentraciones, simbólicos rallys y demás. Este fin de semana tuvo en Madrid un encuentro de más de 100 saabistas para seguir apoyando a la marca.

Fuente: Autocar.co.uk | Telegraph.co.uk

En Diariomotor: Saab entrará en suspensión de pagos y bancarrota | General Motors sigue sin dar su brazo a torcer en el caso Saab | Bank of China abre un claro en el oscuro nubarrón de Saab

Lee a continuación: Crisis. ¿Qué crisis? Rolls-Royce triplica sus ventas en dos años

  • Shane

    Una verdadera lastima, cada vez que veo algun Saab por la calle me enamoran mas!!! Al final me quedo sin realizar mi sueño de comprarme un bonito 9-5!!!!! No se, pero siempre tuve en mi mente que se la quedaria Renault!!! no se porque…

    • Anónimo

      Pues mira que eso no lo había pensado nunca, pero, oye, no era tan mala opción, a los franceses se les resiste la gama alta desde el R25.

      Por otro lado, una lástima que cierre Saab, es un clásico en el mundo del motor.

  • X 2.0

    Una pena para Europa, a mi me gustaba Saab, todo un referente de buena calidad, diseños serios y buena alternativa a algunos modelos alemanes.  Mi apoyo a todos los aficionados y usuarios de Saab, esperemos que que algún grupo fuerte se interese por estar marca, que de mejorar, poquito tendría que mejorar.La verdad esque esta marca ha luchado mucho, desde que anunciaron sus problemas hasta ahora ha pasado un buen tiempo, marcado por posibles lanzamientos y concepts.

  • Alejandro

    “……….de la carrocería familiar nonata del Saab 9-5”, NONATA??, en Madrid este sábado habrías tenido la oportunidad de ver uno amigo David.

    Solo espero que se encuentre solución a la marca y que artículos como el tuyo pasen a engrosar la lista de equivocaciones y atrevimientos periodísticos.

    • Anónimo

      Toda la razón, corregido lo del Saab 9-5 para que quede más claro.

      Pues sí, personalmente a mí me agrada bastante la marca Saab, pero esta es la última información que hemos tenido y parece que la cosa está muy fea.

      • Alejandro

        Espero que el cierre de Saab sea inminente pero no irremediable David, desgraciadamente vivimos tiempos muy dificiles y las cosas están feas en casi todas las esquinas…., esperemos que GM quiera negociar y dejar libre la marca.

  • Periquin

    A la hogera con ella!!!! para que este dando cabezazos que la cierren ya de una vez, ya habrá tiempos mejores para hacerla reflotar con un CEO con dos dedos de frente porque asta ahora………

  • tomwk

    Vila i frid, älskade Saab (Descansa en paz, querida Saab). Aún tenemos a su hermano Volvo, al menos.

    • Anónimo

      Vila i frid, pero es que Volvo no llega a ser SAAB, SAAB tiene un estilo que Volvo no tiene…

      Yo de hecho voy a ver si me da tiempo a finales de año de poder hacerme todavía con un 9-5, ya que sé que no encontraré en mucho tiempo un coche que me guste más.

      • tomwk

        Eres valiente, a mí también me encanta el Saab 9-5, pero realmente no podía evitar pensar lo que puede generar a mi economía personal si lo compraba (hace 5 meses). Sin embargo, como vivo (y me encanta) Sueica y sus dos marcas automovilísticas principales (con sus sendas diferencias) he comprado un Volvo S80, que también me encanta, aunque es mucho más clásico (aunque no por eso con su toque nódico) que el 9-5.
        Por cierto, Saab är inte död än.
        Hej då!

      • tomwk

        Eres valiente, a mí también me encanta el Saab 9-5, pero realmente no podía evitar pensar lo que puede generar a mi economía personal si lo compraba (hace 5 meses). Sin embargo, como vivo (y me encanta) Sueica y sus dos marcas automovilísticas principales (con sus sendas diferencias) he comprado un Volvo S80, que también me encanta, aunque es mucho más clásico (aunque no por eso con su toque nódico) que el 9-5.
        Por cierto, Saab är inte död än.
        Hej då!

      • tomwk

        Eres valiente, a mí también me encanta el Saab 9-5, pero realmente no podía evitar pensar lo que puede generar a mi economía personal si lo compraba (hace 5 meses). Sin embargo, como vivo (y me encanta) Sueica y sus dos marcas automovilísticas principales (con sus sendas diferencias) he comprado un Volvo S80, que también me encanta, aunque es mucho más clásico (aunque no por eso con su toque nódico) que el 9-5.
        Por cierto, Saab är inte död än.
        Hej då!

  • Soynavarro123

    Da rabia,una marca con coches tan bonitos y buenos vaya a desaparecer….es lo que tiene traer coches de Corea por dos duros y mas feos que pegar a un padre,pero…poderoso caballero es don dinero,a este paso acabaremos con nueestras fabricas de coches a costa de traer coches hechos en aquellos paises.Acabaremos con riqueza en nuestros paises,puestos de trabajo y el gusto Europeo..

    ESTO DE LA GLOBALIZACION CADA DIA ME DA MAS ASCO!!!

    • X 2.0

      Los coches koreanos ahora, no son feos como hace 5 años o mas, de hecho cada vez son mas bonitos, por lo menos los Kia y los Hiunday genesis o la berlina americana.

      Además si los koreanos compiten con alguien, son con las marcas francesas, que de donde se están empezando a llevar mercado.

  • ramon

    me acordare de ellos,eran buenos coches

  • Jes

    Los intereses, son los que han llevado a la desaparición de SAAB. Está claro que GM, no ha sabido estar a la altura de las circunstancias.

  • Espagato

    Porqué no la salva y la reintegra Saab Aviones? No es la marca que empezó siendo avión? igual que BMW. O que la compre un grupo grande que compra de todo como VW.La razón no es otra mas que no vende nada y ya no es comertcial ni genera ganancias en ninguna parte, como le pasó a Rover, MG o Pontiac.

  • mi marca favorita saab la economía la mato