Cinco alternativas por menos de 30.000€ a los mejores superdeportivos

 |  @sergioalvarez88  | 

¿Qué podemos considerar un coche rápido? Antaño era cualquiera que hiciese el 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos y superase los 200 km/h, hoy en día tendríamos que considerar a cualquier coche que haga el 0 a 100 en menos de cinco segundos. Hoy por hoy, incluso algunos coches diesel lo consiguen, sin ir más lejos, el BMW M550d. No obstante, cualquier vehículo con semejantes credenciales es caro, y supera con holgura los 60.000€ de precio.

Si queremos máquinas realmente rápidas, que bajen de los 4 segundos en el 0 a 100 km/h y demuelan nuestro cuello cada vez que hundamos el pie derecho, hay que prepararse para pagar más de 100.000€ en máquinas superdeportivas como un Audi R8 V10 o un Mercedes E 63 AMG S-Model. No obstante, ¿es necesario pagar semejantes fortunas por estos vehículos? ¿Podemos recibir las mismas sensaciones por el mismo precio de un compacto nuevo?

Sí, es posible y os vamos a mostrar una lista de vehículos en los que vivir emociones realmente fuertes por una tercera parte del coste de un superdeportivo. Nuestro límite son 30.000€. Ahora bien, vamos a hacer una pequeña trampa, y lo cierto es que no nos ceñiremos a las cuatro ruedas ni a la legalidad en carretera. Por supuesto, olvidémonos de consideraciones prácticas, costes de mantenimiento o comentarios de vuestra pareja…

¿Nos acompañáis?

1. Un Porsche 996 Turbo de segunda mano

¿Alguna vez soñaste con tener un Porsche 911? Si eres un entusiasta del automóvil la respuesta debería ser sí. Aunque la generación 996 ha sido una de las menos apreciadas de la saga, de ella han salido impresionantes máquinas como el 996 Turbo. Fue el primer 911 Turbo en equipar tracción integral. Además, su motor 3.6 bóxer refrigerado por agua entregaba la increíble cifra de 420 CV, siendo en su momento uno de los Porsche más potentes jamás fabricados, con permiso de los 959 y homologaciones de calle de LeMans.

Acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y tiene todo el confort y lujo que podemos esperar de un “nueveonce”. Y sí, es posible conseguir una unidad de segunda mano por menos de 30.000€. Una búsqueda en Internet arroja varios resultados, aunque con kilometrajes que en todos los casos superan los 150.000 km, y algunos los 200.000 km. Con un buen cuidado en un taller especializado y un libro de revisiones al día no deberían dar demasiados problemas, pero recordemos que el mantenimiento de un Porsche veterano no es precisamente barato.

2. Caterham Supersport

Por un precio de arranque de 21.995 libras esterlinas podemos adquirir un fantástico Caterham Supersport. Herederos del legado del Lotus Seven – el coche que Colin Chapman diseñó y tomó como base para la filosofía de Lotus -, son vehículos diseñados con únicamente la función en mente. Una carrocería tubular, un estrecho habitáculo estrictamente biplaza y un equipamiento de lo más básico. Ni siquiera tendremos dirección asistida, ni en opción. Pero no nos va a hacer falta, ya que su peso es de apenas 520 kg.

Con únicamente la dinámica en mente, su setup es agresivo, deportivo hasta la médula y divertido a más no poder. No es un vehículo apto para todos los públicos y su practicidad es nula: es una compra impulsiva e irracional. ¿Pero quién puede negarse a un Supersport? Su motor es un 1.6 Ford “Sigma” con 140 CV de potencia, que le permite acelerar en 4,9 segundos hasta los 100 km/h, gracias a una caja de cambios manual de cinco marchas de relaciones cerradas. La guinda: el autoblocante mecánico es de serie.

3. Palatov D4

¿Qué demonios es un Palatov? No, no es un caza ruso de la época soviética, ni un postre típico de Ucrania. No sabríamos definirlo muy bien, pero nos acercaríamos si lo llamásemos “kart crecido” o “coche de carreras en miniatura”. Realmente es ambas cosas, pero está fabricado en Estados Unidos, y no en Rusia. Esta máquina de sólo 2,63 metros de longitud y 1,10 metros de altura está construida en torno a un chasis tubular, pesa 363 kg y en sus entrañas late un motor de motocicleta de origen Suzuki, con 600 o 1.000 cc.

Con semejante peso y potencia sus prestaciones son de órdago, y diseñado con el circuito en mente, es capaz de humillar a máquinas mucho más caras, entre otros motivos gracias a sus slicks o su caja de cambios secuencial. Su carrocería de material compuesto ha sido diseñada en el túnel de viento y su fondo es completamente plano. Tiene pinta de ser un coche divertidísimo para unas tandas de domingo, y cuesta sólo 29.410$. Para los valientes, Palatov ofrece también en el D4 un motor turbo de la Suzuki GSX-R 1000 con 300 CV y tracción total permanente.

4. Honda CBR1000RR

Y decimos adiós a los coches brevemente, porque nos vamos a mi querido mundo de las dos ruedas. Entiendo que una moto no puede ofrecer las misma seguridad que un coche y que muchos puede que ni tengáis el carnet A, necesario para llevar una máquina como la Honda CBR1000RR. Alabada como una de las mejores motos superdeportivas del momento, es una dignísima heredera de la CBR900RR Fireblade, que ya ha cumplido los 20 años. Ha sido renovada en 2012, con una parte ciclo diseñada con la precisión y las sensaciones en mente.

Su motor de 999 cc desarrolla unos alucinantes 178 CV a 12.000 rpm y su peso en orden de marcha es de exactamente 200 kg. Aunque no se publican datos de aceleración de motocicletas, con una buena caja de cambios de seis relaciones, una superdeportiva como esta CBR1000RR puede acelerar hasta los 100 km/h en menos de cuatro segundos y humillar a muchos superdeportivos. Hay que tener buenas manos, experiencia y cabeza, pero un torbellino de sensaciones inigualable está a tu alcance por sólo 16.119€.

5. Un Mazda MX-5 LS V8 de Flyin’ Miata

¿Quieres tener un coche que no levante sospecha alguna entre tus vecinos, pero que al mismo tiempo sea una bestia de anormalmente baja relación peso/potencia? Coincidimos en que el Mazda MX-5 NB es un roadster dinámico y bonito, pero no especialmente potente. Aunque no hace falta mucha potencia para divertirse con un Miata, queremos sensaciones extremas. Y Flyin’ Miata es capaz de dárnoslas, con su conversión a motor GM LS V8, posiblemente una de las más populares del mundo de los MX-5, por un precio final de apenas 35.670$.

La gama de motores va desde un modesto LS1 V8 de 300 CV, a un potente LS3 E-Rod con actualización de potencia a 480 CV. Todo ello, acompañado de diferenciales de altas prestaciones, cajas de cambio reforzadas y un chasis modificado. No obstante nada cambia en la estética exterior, inofensiva como de costumbre. Se ofrecen los MX-5 completos, o podemos llevar a su taller estadounidense nuestro Miata, que también puede ser una versión NA. Desde luego, pasaremos desapercibidos… hasta que giremos el contacto y se desate la tormenta.

Esta es nuestra selección, sin consideraciones prácticas y totalmente subjetiva. Ahora os toca aportar vuestro grano de arena en comentarios, ¿qué máquinas incluiríais en esta lista?

En Diariomotor: Cinco coches muy “cool” que no llegarán a España en 2013 | Cinco coches interesantes que podemos comprar con el Plan PIVE | ¿Qué deportivos puedes comprarte si te toca la lotería?

Lee a continuación: Guía de Identificación de Porsche 911 para no iniciados

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  • .Motorhome.

    El Flyin Miata es tentador, al igual que el Caterham. Entre esos dos estaría mi eleccion.

  • Rafel_de_Lluny

    – El Palatov está muy guapo, pero dónde co*o están los faros?
    – El MX-5 con motor GM, ni de coña por muy potente que sea. Prefiero un Miata normal para pasearme a cielo abierto y disfrutar.
    – El 996 tan barato? Alguien se pregunta la razón? Tienen muchísimos problemas de fiabilidad reconocidos por la propia Porsche. Lástima que ahora no encuentre el enlace dónde hablaban de los diferentes 911.
    – Una moto? Para quien le gusten las motos. A mí no me disgustan, pero no me apasionan para nada. Conozco a gente a la inversa con los coches .
    – Quién gana en mis opciones? Está claro, un Caterham. Sí, no es tan radical como el Paulov, pero tiene faros, y quizá eso te permita llevarlo rodando al circuito y no en un remolque. No es una moto y no tiene una leyenda negra detrás como el 996.
    Es sólo mi opinión. Cada quien puede tener sus opciones o menos remilgos que yo.

    • xingular

      ¿Leyenda negra? ¿Ein? A ver si dejamos de propagar lo que se lee en internet por verdades absolutas.

      Aún me acuerdo de las mierdas que le ponían encima al 307…

    • ADN

      El Palatov no tiene faros, es un coche para darse unas vueltas durante los fines de semana por las mañanas en una pista. No tiene homologación para calle, ni para carreras, es para track days. Emocionante debe ser, sobre todo si lo manejas con el conocimiento de que tus canillas son la zona de absorción de impactos y tus pulmones las bolsas de aire

      • Rafel_de_Lluny

        Pero como he dicho ya necesitas un remolque, un coche adecuado para tirar de él y sitio donde guardarlo todo. Con el Caterham creo que lo puedes llevar directamente al track day o a subir algún puerto.

        • ADN

          No necesitras un remolque. Por longitud y anchura, con una Ram, Silverado o F-series de caja extralarga alcanza. Lo siento, no pude encontrar donde dices que necesita un remolque, aunque también es muy normal tener uno en los USA

          • Rafel_de_Lluny

            Pero yo vivo en España, donde estos mastodontes no se ven por razones obvias. Y eso de tener un remolque, si tienes un buen garaje para meter tu coche habitual, el Caterham y el remolque. Demasiado creo yo. Europa no es la USA.

        • ADN

          Ha, ya lo encontre, ceguera mía.

    • Nelson Puente

      Que tienen de malo los V8 LS en todas sus vertientes,son los mejores V8 que nunca se hicieron,por el simple echo que son muy ligeros,compactos y se pueden adaptar a casi todos los coches que te imagines,si se pudiera conseguir en Europa seria la mejor opcion,por 27.000 euros una carroceria atractiva y un V8 habria que estar loco para no tenerlo en cuenta.

      • Rafel_de_Lluny

        A ver, yo no critico el V8 LS por ser V8 ni por ser de GM. En un coche de GM estaría cojonudo. Pero en eso soy purista. Un GM para un GM (incluídos los Opel) y un Mazda para un Mazda.
        Aquí no se pueden conseguir porque sigue siendo un V8 pensado para el mercado americano, con unos consumos muy prohibitivos. Además que aquí eso de hacer injertos de motores y homologarlo es difícil.

  • Weichnif

    Una pequeña corrección, el 996 no fue el primer Turbo con tracción integral el 993 Turbo ya tenía tracción a las 4 ruedas.

    • Weichnif

      Y la versión Turbo S daba “de serie” 450cv, así que no sólo el 959 era más potente el que 996 Turbo

  • Christian

    dejar a mas de uno boquiabierto con el miata. pero sería un enjendro. mejor me quedo con el Caterham

  • Rest

    MX-5 con 480cv. Yo incluiría el Opel Speedster tb.

  • xingular

    Menos el Porsche y quizás el Caterham, se agradecería una lista mas realista y que se pudiera “comprar”.

    Bueno, la moto… es la moto.

  • GTR43V34

    Yo añadiria un Nissan GT-R R32 o R33 de segunda mano pero serán con dirección a la derecha.
    A favor:
    – tienen faros
    – utilizables dia a dia a cambio de Caterham
    – tienen motor “no prestado” de GM ;)

    • Christian

      Buen apunte, pero no se que tan fácil sea conseguir uno en Europa, pero en sur américa es imposible conseguir uno, e importarlo sale demasiado costoso..

  • MRTN4687

    Caterham sin duda alguna.

  • Keler

    Yo me quedaría con el Catherman. Peca de techo y comodidad, pero si vas tu solo o con pareja, y tienes coche de diario, está genial para salir a disfrutar un día sin lluvia, y dejar que la gente te vea anonadada una vez bajas el ritmo despues de una buena dosis de entusiasmo :P

  • EL MAS INCOGNITO

    la saga evolucion hasta el 9 se consigen por menos de 30 mil dolares y son makinas si se puede decir brutales doble traccion , cambio manual , y una gran parte de ellas esta en los 5 segundos de 0 a 100 .

  • Patek

    Se da la casualidad de que precisamente estaba barajando la idea de bajarme un Caterham de UK para acostumbrarme a un deportivo manual con volante a la derecha, aunque el Roadsport de 120cv con el diferencial autoblocante opcional es más que suficiente para pasarlo bien y en versión nacional sale por unos 35.000€.

  • ADN

    Siendo realistas, al incluir usados no sólo deberíamos de colocar al 911, ya que usados con altas prestaciones hay muchísimos. Y en motos, también hay una amplia gama de opciones. Esta lista sólo debería contar los coches nuevos por ese precio, pues como lo menciono, de segunda mano, la lista se prolonga bastante. Como sea, mi favorito sería Caterham

  • IGC

    Caterham sin duda. Por cierto, supongo que algunos urbanos deportivos entrarían aquí no? Algún Polo GT retocado, o Clio RS con algunas mejoras o algo por el estilo.

    Recuerdo el último episodio de Top Gear donde un montón de coches “de calle” retocados (desde una furgoneta pickup hasta lo que parecía un Mitsubishi Lancer) ganaban en aceleración a los superdeportivos que conducían los presentadores (Lexus LFA, Aston Martin Vanquish y Dodge Viper).

    • Scuderia Ferrari

      yo lo he visto y creo que no es normal lo que deben llevar debajo del capó. Pero sin llegar a este extremo, no estaria mal un polo modificado

  • X 2.0

    Yo me uno a Rest, el Opel Speedster es interesante, rara vez nos acordamos de el y hay que acordarse que tiene alma de Lotus.

  • sergio-bene

    El palatov es una mala bestia tiene una fuerza laterla de 2,5G el normal y el tracion total de 3,2G.
    Y tambien existe una version el palatov d1 de 430cv y 380kg….

  • anominojas

    Con un Bmw M3 del 2005 estaria feliz

  • Sergio Troilo

    Un Subaru Impreza WRX STI…. un Mitsubishi Lancer Evolution… un Toyota Supra… Nissan R-35 R-34… Nissan 350z o 370z o 300zx… Mazda RX-7… Mustang GT…Chevy Camaro… un Corvette o Viper por ahi en remate… si me meto en los europeos… incluyendo practicidad un TT RS talvez… o un Z4 como lo mencionan abajo… un Boxster o el mismo 911 que aparece como primera opcion… o un BMW M5 del 2001 por ahi. o un Seat León Cupra FR… andan muy bien…opciones hay, probablemente se pudo rebuscar mejor dentro del menú. Pero entiendo que es una lista de caracter subjetiva…acá les dejo la mía.