Hyundai ix55
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El Hyundai ix55 fue lanzado a principios de año pero sigue siendo un auténtico desconocido en nuestro país. Sí que es muy popular en Estados Unidos, dónde se comercializa desde 2007 se comercializa con el nombre de Veracruz. Es el mismo coche pero con especificaciones adaptadas al gusto europeo tales como suspensión menos flexible, dirección más directa y por supuesto un potente motor diesel.
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Hyundai ha experimentado un gran salto de calidad en los últimos años así como un aumento en la fiabilidad de sus productos, superando en este aspecto a varias marcas europeas. El todoterreno que protagoniza está prueba de contacto es el coche más caro que la marca tiene a la venta en España. Vamos a ver si mejora la impresión teníamos de los coches coreanos.
Las medidas exteriores del Hyundai ix55 son considerables: mide 4,84 metros de largo, 1,97 metros de ancho y 1,80 metros de alto. Sus rasgos orientales, sobretodo cuando nos fijamos la forma de los faros tanto delanteros como traseros en disimulan en parte las enormes dimensiones.
Lleva lunas tintadas traseras de serie así como llantas de aleación de 18” que incluso se aprecian pequeñas debido al tamaño del coche. Lleva neumáticos “Made in Korea”, unos Hankook 245/60 para circular tanto en el asfalto como fuera de él. En general, bajo mi punto de vista le falta originalidad al exterior, con líneas muy clásicas y sobretodo con un perfil calcado al del Honda CR-V.
Lo más destacable una vez dentro es la gran habitabilidad. El Hyundai ix55 dispone de siete plazas repartidas en tres filas de asientos. En los confortables asientos delanteros podemos acomodarnos sin ningún problema independientemente de nuestro tamaño. Además, son regulables eléctricamente al igual que el volante por lo que es fácil encontrar una buena postura para conducir.
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Todas las noticias del coche Hyundai ix55
26 de julio de 2013
En la enorme fiebre de los SUV que se vivió en Europa en la década de los años 2000, siguiendo la estela marcada por el mercado estadounidense, vimos cómo casi todos los fabricantes generalistas presentes en Europa lanzaron SUV de tamaño medio y grande al mercado europeo, en muchas ocasiones adaptados directamente de EEUU. Tal es el caso del Hyundai ix55, la apuesta de la firma coreana para hacer sombra a los SUV más grandes del mercado, y que aterrizó en 2009 en Europa como un gemelo del Hyundai Veracruz comercializado en Norteamérica.
25 de diciembre de 2009
Aunque es una de las categorías que más se está viendo afectada por la crisis, los fabricantes han seguido ofreciendo soluciones interesantes para los clientes que quieren, o necesitan, este tipo de vehículos. Este año ha habido la correspondiente nómina de actualizaciones, algunas consistentes en simples retoques estéticos y leves mejoras de equipamiento, mientras otras implicaban profundos cambios en el modelo hasta convertirlo casi en un coche nuevo.
9 de noviembre de 2009
El Hyundai ix55 fue lanzado a principios de año pero sigue siendo un auténtico desconocido en nuestro país. Sí que es muy popular en Estados Unidos, dónde se comercializa desde 2007 se comercializa con el nombre de Veracruz. Es el mismo coche pero con especificaciones adaptadas al gusto europeo tales como suspensión menos flexible, dirección más directa y por supuesto un potente motor diesel.
31 de marzo de 2009
Hyundai lanza en España el nuevo ix55, un gran SUV del que ya os adelantamos los primeros datos hace unos meses. Podríamos decir que es una versión europeizada del Hyundai Veracruz, ya que es virtualmente idéntico al SUV estadounidense, con la excepción de las motorizaciones y otros detalles. El ix55 – que estrena denominación en la gama Hyundai – mide 4.84 metros de longitud, 1.94 metros de anchura y posee una altitud de 1.75 metros. Sus cotas son similares al BMW X5 y es algo mayor que un Volkswagen Touareg.
5 de septiembre de 2008
Hyundai planea la introducción en el mercado español de un nuevo SUV de gran tamaño. Se denomina Veracruz en EEUU pero en Europa sigue la nomenclatura familiar de Hyundai y se llamará ix55. Desde Hyundai informan que se ha adaptado completamente a los gustos europeos: motores Diesel, buen equipamiento y un tacto deportivo. Puede qu no sea el mejor momento para introducir en el viejo continente un todocamino de gran tamaño pero el ix55 contará con varios aliados para hacer esa tarea más sencilla.