Make Lancia Great Again: el Lancia Delta HF Integrale volverá mejorado, potenciado y aligerado

 |  @sergioalvarez88  | 

Desde hace unos años los restomod se han puesto de moda. El “culpable” de esta moda es posiblemente Singer Vehicle Design, que ha transformado un Porsche 911 (964) en una propuesta de aspecto más clásico, pero con una mecánica y prestaciones absolutamente rabiosas. La calidad de construcción, el mimo empleado en su creación y su exclusividad son factores concurrentes de su éxito. El mercado de los restomod es muy lucrativo, y ha empezado a atraer a nuevas empresas, como Automobili Amos. De preparador, a creador de un impresionante Lancia Delta Integrale con mucho de Lancia Delta S4.

Según la cuenta de Instagram de la empresa afirma, el coche iba a aparecer en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, donde iba a ser uno de los platos fuertes. Desgraciadamente, la realidad de un proyecto tan ambicioso se impuso, y se han tenido que conformar con mostrarnos unos renders del producto final. Pero menudo producto final. La compañía ha decidido partir de un Lancia Delta HF Integrale con motor 2.0 turbo de 16 válvulas, y reemplazar más de 1.000 componentes, transformándolo en un coche muy superior al original. Sin embargo, retiene su esencia y parte importante de su carácter original.

Un restomod a caballo entre el Lancia Delta Integrale y el Lancia Delta S4. Por supuesto, en el clásico verde oscuro de Automobili Amos.

La parte más llamativa del restomod es que el coche pasa a tener tres puertas, en vez de cinco. Se ha decidido ensanchar su carrocería, que ahora luce mucho más musculosa y agresiva. Estas piezas de nuevo cuño serán fabricadas a mano en aluminio. La calandra también es de nueva factura, con ópticas de alta intensidad y unos antinieblas dignos del mundial de rallyes. Esta calandra, al igual que otros aditamentos aerodinámicos de la carrocería – como su difusor trasero, plenamente funcional – estará construida en fibra de carbono. El alerón de la zaga es un claro guiño al Lancia Delta S4 del Grupo B.

Su interior, del que no hay imágenes, también estaría inspirado en la versión de calle de esta leyenda del Grupo B. Pensad en asientos deportivos de nueva factura, una instrumentación muy completa y una gran simplicidad de líneas. Pero sin duda, el elemento que marca la diferencia será el tren de rodaje. Automobili Amos instalará nuevas geometrías y componentes en su suspensión, diseñados para que el coche no dude en sobrevirar a las órdenes del piloto. Por supuesto, el motor turbo de 2,0 litros será modificado hasta la médula, con componentes de alto rendimiento de la máxima calidad.

Lancia solo fabricó 200 unidades “Stradale”, de calle, del Delta. Eran las necesarias para homologar el coche de calle del Grupo B.

La potencia de este motor será muy superior a los 200 CV de partida del motor, no os quepa duda. Por supuesto no será un coche barato, y a ello hay que sumar el coste en aumento del coche donante, uno de los clásicos que muchos petrolheads ya no pueden permitirse. Esperamos pronto conocer muchos más detalles de este proyecto.

This is how it all started! #MakeLanciaGreatAgain #ClayPorn #Artisan

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Fuente: autoevolution

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Ver todos los comentarios 4
  • Nico

    Con estos casos siempre me hago la misma pregunta. ¿No se puede hacer a partir de un Delta básico? Sé que de este modo habría que conseguir un motor donante y demás, pero es innegable que sacrificar un Delta HF original -que no abundan, precisamente- para un restomod es algo doloroso, por muy bueno que sea el resultado final. Parece que los “nuevos” Lancia estan condenados a volver de esta forma, sobre los restos de otro coche también deseable. No olvidar el nuevo Stratos, hecho sobre la base del Ferrari 430 Scuderia.

    • X 2.0

      Estoy de acuerdo en todo lo que dices, yo también iba a escribir lo mismo, pero tu lo has bordado.

      Pues anda que no habrá por ahí Deltas básicos, tirados de precio, esperando una nueva vida.

      Yo no lo haría, no merece la pena. Al final te quedas solo con la estética. Si modificase un Integrale HF sería para hacerlo tipo rallye, con componentes originales y sus colores y logotipos.

      Esto que nos presentan es otro coche totalmente diferente al HF base, tocan y cambian demasiadas cosas.

  • sinceramente, lancia tiene un hueco comercial que podrían aprovechar con SUVs (puedes vender que como eras de rallies eres bueno todoterreno), retocando JEEPS o el stelvio con diseño italiano y posicionandose como un range rover italiano. posiblemente con hibridos

  • Fabián Montiel

    No me gusta que lo conviertan a 3 puertas solamente tapando las puertas traseras con los ensanches de carrocería, tendría que acortarse el modelo o simplemente dejarlo como el 5 puertas original.

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