Después de los nefastos datos de matriculaciones de octubre 2020, podemos mirar la parte positiva, y es que dos de los tres modelos más vendidos se fabrican en España, en concreto en la planta de SEAT en Martorell. Así, en la habitual pugna entre Dacia Sandero y SEAT León se ha colado el SEAT Arona en segunda posición con 1.964 unidades, 415 menos que el rumano (cuyas cifras «huelen» a una renovación de flota) y sólo 118 unidades por encima del compacto español.
De hecho, y como ya os contamos, el Arona es un SUV urbano que puede considerarse una buena alternativa a los compactos tradicionales, estando actualmente en promoción por 14.700 €, asociada al acabado básico Reference y al 1.0 TSI de 95 CV. Pero, ¿es realmente interesante?
El Arona destaca por equipamiento y motor, perdiendo enteros en el espacio interior
El Arona es un crossover urbano sobradamente conocido, con un diseño que sigue el planteamiento de sus hermanos de gama contemporáneos y de marcado carácter deportivo y juvenil (al igual que su tacto de conducción). Sus 4,14 metros de longitud lo sitúan entre los más compactos de su categoría, por detrás rivales como el Peugeot 2008 ( 4,30 metros) o el Renault Captur ( 4,23 metros), al igual que los 400 litros que cubica el maletero o la distancia entre ejes de 2.566 mm.
El nivel de equipamiento básico Reference dispone de una dotación de elementos muy correcta, con algunos como radio con pantalla táctil de 6,5 pulgadas con conexión Bluetooth, volante multifuncional, sensor de aparcamiento trasero, limitador de velocidad, detector de fatiga o llantas de aleación de 16 pulgadas. Así, ese equipamiento se sitúa por encima del ofrecido en el acabado Life del Captur o en el Active del Peugeot, que son el escalón de acceso a sendos modelos.
En el apartado técnico nos encontramos con el 1.0 TSI turbo de gasolina, de tres cilindros, 95 CV de potencia y 175 Nm de par motor, el cual consigue unos discretos valores de 11,4 segundos de 0 a 100 km/h y 5,6 litros/100 km según el ciclo WLTP, estando asociado a una caja de cambios manual de 5 relaciones, de forma que este TSI se coloca por detrás del PureTech del Peugeot y por delante del TCe de Renault.
Respecto a su precio, el SEAT Arona Reference 1.0 TSI 95 CV está disponible en promoción por 14.700 € (150 € más que en el pasado mes de agosto) válido para clientes que entreguen un coche con más de tres años de antigüedad y 6 meses de titularidad, además de estar condicionado a una financiación mínima de 11.900 € a 36 meses. Asimismo, también incluye una ampliación de garantía hasta los 5 años o 100.000 km, incluyendo el mantenimiento durante esos 5 años u 80.000 km. De esta manera se sitúa como una opción más económica respecto a rivales como el Peugeot 2008 Active PureTech 110 CV por 20.300 € o el Renault Captur Life TCe 100 CV por 14.800 €.
El renting de 290 euros al mes es mucho más interesante
Sin embargo, SEAT también ofrece un renting a 4 años y 10.000 km/años a un precio de 290 € al mes, pero sobre la versión Style Edition 1.0 TSI 115 CV, la cual es una de las más recomendadas y equilibradas. Como en todos los renting a particulares, en esa cuota se engloban otros gastos como un seguro a todo riesgo sin franquicia, todas las revisiones y averías durante ese tiempo y los impuestos, aunque en este no se incluye el cambio de neumáticos.
Bajo el capó nos seguimos encontrando con el mismo 1.0 TSI, pero en esta ocasión con 115 CV y 200 Nm de par motor, cifras que lo hacen bajar hasta los 9,8 segundos en aceleración sin aumentar considerablemente el consumo, y con la gran ventaja de disponer de un cambio manual de 6 relaciones. Por otro lado, el acabado Style Edition añade elementos como el detector de ángulo muerto, climatizador bizona, sensor de luces y lluvia o el mencionado volante de cuero y paquete interior cromado.
SEAT Arona 
