Poco queda que decir ante esas imágenes espía, del que se presupone “facelift” del BMW M3 sedán. La potente berlina, que no es precisamente que lleve mucho tiempo en el mercado, podría recibir una serie de cambios de superficie que en algún caso cabría distinguir con una lupa.

El cambio más profundo que se pueda apreciar en estas imágenes correspondería a las ópticas traseras, que acogerían la tecnología LED con un formato bastante atípico para ser BMW. Esta tecnología se trasladaría también los grupos delanteros y se complementaría además con algún que otro cambio en el interior y con una redefinición de la parte trasera y de su difusor.

BMW nos tiene acostumbrados a que sus vehículos ofrezcan un elevado dinamismo con bajos consumos, gracias a su avanzado conjunto de medidas de ahorro, denominado Efficient Dynamics. Algunas de esas medidas de ahorro consisten en: una función Stop&Start, que apaga el motor en paradas prolongadas, un sistema que desconecta el alternador en subidas, y recuperación de energía aprovechando los gases de escape.

Tal arsenal tecnológico permite que berlinas deportivas como el BMW 318d, emitan actualmente tan sólo 123 g/km de CO2, una cifra excelente para una berlina de tonelada y media. Su propulsor es un 2 litros turbodiésel con 143 CV, 300 Nm de par motor y unas prestaciones más que decentes: el 0 a 100 km/h ocurre en 9.3 segundos y la velocidad máxima es de 210 km/h. Dinamismo y respeto al medio ambiente no están reñidos.

BMW ha aprovechado la cercana llegada del BMW M3 Cabriolet al mercado del Reino Unido para lanzar unas últimas imágenes que consigan hacerle la boca agua a los posibles compradores. Parece una buena estrategia para intentar convencer a alguno que se encuentre dudoso entre este y un Audi RS4 Cabrio por ejemplo.

Además de estas imágenes, en las que más adelante podemos apreciar las bondades del replegamiento de su techo rígido, anteriormente os ofrecimos un vídeo en el que, además de un pequeño paseo por el interior, se puede escuchar el rugido de su motor V8 de 4.0 litros y 420 Cv. Lástima que no se puede escuchar tal y como lo hace el afortunado conductor.

Las imágenes:

El preparador alemán Hartge es mundialmente reconocido por sus preparaciones deportivas sobre los modelos de BMW. Y aunque estemos acostumbrados a ver preparaciones radicales como la realizada sobre el Serie 1, éste no es el caso. En esta ocasión la mecánica cuasi perfecta del M3 permanece inalterada. No obstante ofrecen la opción de deslimitar su velocidad máxima, con lo que aseguran que el bólido alcanza 291 km/h.

Los cambios se centran en el apartado estético tanto en el exterior como en el interior. Comenzando por el exterior, lo primero que llama la atención son las características llantas de 20 pulgadas ya vistas anteriormente en otros modelos como su hermano mayor, el Hartge H50 V10. Los espejos retrovisores incorporan una carcasa de fibra de carbono que le aporta un mayor toque de deportividad al conjunto.

El Salón de Chicago, como importante ciudad de Estados Unidos, ha sido el lugar elegido para que BMW presente su nuevo coche de carreras para competir en la American Le Mans Series . Para esta conocida carrera la marca alemana ha preparado el modelo M3 E92 GT2 ALMS, una variación de la versión coupé del M3 que se ha preparado para competir en la Clase GT2.

Como es obvio, la mecánica y la carrocería han sufrido una severa revisión con el fin de conseguir ganar segundos en aceleración y perder resistencia al viento. En la primera parte, la adición de entre otros elementos de la ECU POWER 400 garantiza mejorar el proceso de aceleración y aumentar la potencia del V8 de 4.0 litros desde los 420 Cv de serie hasta los 485 Cv. En la segunda parte, aligeramiento de pesos gracias a la utilización de numerosos elementos en fibra de carbono. El añadido de ensanchamientos, alerón, nuevos retrovisores, parachoques, etc se ha probado bajo técnicas de Dinámica de Fluidos y análisis en túnel de viento para mejorar la aerodinámica en competición.

BMW presentará en el Salón de Ginebra un nuevo integrante de la Serie 3, el 320d Cabrio. Este nuevo modelo se caracterizará por hacer uso de la tecnología Efficient Dynamics, que le otorgará unos ajustados consumos sin renunciar a una buena dosis de potencia.

Este nuevo cabrio montará un motor de 2 litros que rendirá una potencia de 177 Cv y un par de 350Nm, permitiendo alcanzar los 100 Km/h en tan solo 8,9 segundos y 224 km/h de velocidad punta. La tecnología Efficient Dynamics provee a este modelo de un common-rail de segunda generación, un filtro de partículas y la tecnología start-stop (como ya explicamos al hablar del Serie 1 Cabrio), consiguiendo un consumo de 4,41 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO₂ de 140g/km.

Fifth Gear reta a estas dos descomunales berlinas deportivas a un interesante reto para medir los diferentes puntos de vista puestos por sus marcas estandarte en las prestaciones deportivas del BMW M3 E92 y del Mercedes C63 AMG.

Antes de “entrar al trapo” con el vídeo, un pequeño recordatorio de las máquinas que tenemos entre manos. M3, con motor V8 de 420 Cv y tracción trasera con diferencial M. C63 AMG, también motor V8 con 457 Cv y tracción trasera. Tiff Needell y su compañero hacen una prueba de velocidad con el Mercedes y el BMW respectivamente antes de ponerse a “jugar” con ellos. Más que una prueba parece que están jugando como dos niños con zapatos nuevos. Prueba de ello es que Tiff se va a la hierba con el AMG tranquilamente y sin “despeinarse”.

Ericsson es un preparador japonés cuyo principal “divertimento” son los grandes vehículos deportivos de marcas europeas. En el salón de Tokio pasado mostraron una preparación muy especial del BMW M3 bajo el nombre de M480 Concept. A pesar de que suene a modelo de móvil (y que el nombre del preparador también nos recuerde a una marca de teléfonos móviles), no tiene absolutamente nada que ver.

¿Qué define a esta preparación? Además de los “adornos” de calidad como las enormes llantas de aleación BBS, lo más destacable sin duda es la mezcla del color blanco metalizado de BMW con la gran cantidad de inserciones en fibra de carbono que nutren la carrocería del M3: desde pequeños fragmentos como en los parachoques hasta partes completas como el capó, el techo o el portón trasero, incluída la parte del interior.

Más imágenes del BMW M3 Ericsson M480 Concept:

Aunque un cabrio no es la mejor carrocería para disfrutar de un auténtico deportivo por culpa de su menguada rigidez, en BMW saben como poner los dientes largos. En este caso mezclando dicha carrocería con el potente motor V8 del M3.

Como pudísteis comprobar con las fotos oficiales, el BMW M3 Cabrio monta un techo rígido capaz de plegarse en 22 segundos que asegura un aislamiento superior del habitáculo en condiciones adversas. Como contrapartida tiene su peso propio, nada menos que 205 kg. Además, el nuevo BMW M3 Cabrio trae consigo la nueva caja de cambios BMW M, con 7 velocidades y sistema de doble embrague.

Un día hermoso, unas buenas gafas de sol y un cabrio con un motor 4.0 V8 de 420 cv que emana un sonido delicioso. ¡Hasta el fin del mundo!

Vídeo del BMW M3 Cabrio:

Con un nombre que recuerda más a una tecla de un teclado de ordenador que a un coche, BMW podría presentar un vehículo crossover basado directamente en su popular Serie 3. Esta nueva variante de la berlina nombrada como F3 estaría “lista para servir” allá por el año 2010.

Sin duda estas imágenes no nos indican prácticamente nada sobre el nuevo modelo, puesto que lo único que se aprecia es un serie 3 familiar con una suspensión aumentada en altura. Parece ser que los ingenieros de BMW estarían utilizando la carrocería del 330xd para probar el chasis que incorporará el crossover aunque de momento son suposiciones. Según leftlanenews, el BMW F3 rivalizaría con todoterrenos pequeños como el Toyota Rav-4 o el Honda CR-V. Siendo así, parece que queda un gran camino por delante.

Dos imágenes más del “supuesto” BMW F3: