Seat León y Altea, cambios en precios y equipamientos

 |  @omiguel  | 

El compacto y el monovolumen de la casa española acaban de ser revisados por Seat para redefinir sus precios y añadir algunas de las opciones de equipamiento que estaban pendientes desde que se presentaron las últimas generaciones del Seat León y del Seat Altea.

El nuevo Seat León comienza su venta a partir de ahora desde los 14.900 euros que cuesta el acabado básico Emoción, con cuatro airbags y control de estabilidad como lo más destacable, y el motor 1.4 gasolina de 85 CV. Una de las novedades es que aumentan las versiones básicas: por 16.000 euros se puede adquirir el León con el mismo motor y el acabado Reference, que ya incorpora aire acondicionado, radio CD-MP3 y ordenador de a bordo. De la misma forma ocurre con el 1.9 TDi de 90 CV Emoción por 16.900 euros y Reference por 18.000 euros.

El resto de versiones incrementa su precio entre 200 euros y 350 euros con los siguientes escalones principales: 1.4 TSI de 125 CV Reference por 17.800 euros, 1.8 TSI de 160 CV Style por 20.400 euros, 1.9 TDI 105 CV Ecomotive por 18.750 euros y 2.0 TDi de 140 CV Style por 22.500 euros. Las versiones más deportivas parten del FR TDI de 170 CV por 25.700 euros, del FR TSI de 211 CV por 25.300 euros y del Cupra 2.0 TSI de 240 CV por 27.500 euros. La única novedad en su equipamiento es la tapicería Alcantara Plata para el Cupra por 1.318 euros.

Seat Altea, Seat Altea XL, Seat Altea Freetrack

De la misma manera ocurre con el nuevo Seat Altea, que incorpora las versiones 1.4 de 85 CV Emoción y 1.9 TDi de 90 CV Emoción como base más el acabado Reference para ambos motores, con el mismo precio de partida que tiene el León. El aumento de precio es también escalonado, con los Reference 1.6 de 102 CV por 16.900 euros, 1.4 TSI de 125 CV y 1.9 TDi de 105 CV por 19.500 euros. Las variantes más potentes son el 1.8 TSI de 160 CV o los 2.0 TDI de 140 CV y 170 CV, desde un precio de 21.100, 22.500 y 25.000 euros respectivamente.

Los Seat Altea XL y Seat Altea Freetrack siguen la misma senda, partiendo el primero de los 17.900 euros con el 1.6 de 102 CV y el segundo de los 25.150 euros con el TDI de 140 CV. El Altea puede incorporar una nueva tapicería de piel, con laterales y trasera de asientos en símil piel, como opción junto a los acabados Style y Sport por un precio que oscila entre los 1.301 y los 1.355 euros según el motor.

Aparentemente estos cambios suponen un paso atrás a pesar de que el León y el Altea presenten nuevas versiones de base.

Vía: Seat

En Diariomotor: Seat León 2009 | Seat Altea, Altea XL y freetrack 2009

Lee a continuación: Seat León Cupra R, más potencia para el compacto deportivo de Seat

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  • Marc

    Seat ha cambiado ya dos o tres veces (contando ésta) el precio de sus coches o ha hecho pequeños cambios… Creo que los de Seat están un poco inquietos. Aunque aumentar los precios del León y la familia Altea no lo encuentro bien, porque son coches que van a estar dos o tres años en el mercado… Aunque sea una subida pequeña, la gente siempre hablará de “subida”.

  • Anónimo

    no es para que tuvieran estos precios, llevan ya unos años en el mercado y hay ofertas mejores en coche mas modernos.

  • Anónimo

    SEAT lleva unos años dando bandazos sin sentido, coches con una calidad de acabados discutible, un diseño tambien discutible y una fiabilidad a la baja.
    Sube precios, por favor, ahora mismo en el mercado hay coches con una calidad precio muchisimo superior a SEAT, es una pena pero en el grupo Volskwagen Skoda ha pasado a SEAT por la delante en todos los aspectos.

  • altova85

    Veo un poco justo el 1.4 85cv en el Leon y mas en el Altea.

    Tengo un amigo que lo tiene en el Ibiza y el funcionamiento es correcto tirando a justo, asi que con un coche mas voluminoso y pesado, creo que se quedará corto. No se le podrá pedir mucho.

    Estoy de acuerdo en que no tiene mucho sentido hacer una actualización de precios cada 2 por 3, y la verdad, no veo unos precios espectaculares; para nada me parece barato pagar 15.000 euros por un coche básico de 1.4 litros que poco juego va a dar.

    Cada vez que veo los precios actuales me acuerdo de la frase de un español que vivia en EEUU de un reportaje de Callejeros que decia “Lo que vale aqui un Mustang, es lo que te vale un Ibiza en España” (Unos 15.000 euros). Vamos que lo que vale el Leon más sencillo, puedes tener un Mustang en tu rancho de América.

  • Anónimo

    eso lo hemos dicho medio foro

  • Edu

    La versión básica es muy cara para lo que ofrece, con un motor pequeño para el tamaño del vehículo.

    Es acojonante ver cómo se han puesto los de Seat con los precios.

    Por ese precio pienso en otras marcas con mejores acabados y de mejor calidad que Seat.

    Además. Como dicen por arriba. Es un coche al que le queda poco de vida comercial.

  • zamu

    Una cosa que no entiendo es por qué se siguen aferrando al 1.9 TDI cuando ya está el 1.6 CR TDI en el resto de VAG.

    Aunque bueno, después del SEAT A4 o Audi Exeo (comprensible si se tiene en cuenta que no les daban pasta para desarrollar un nuevo sedán), que además lleva el 1.8T 150cv del año de la polka de 150cv (que no sea el TFSI, no tiene lógica ninguna), me espero cualquier cosa…

    La política que está siguiendo SEAT (vamos, que no tienen nada claro), me da la impresión que la está hundiendo…

  • Dani

    Veo mucha maldad por aquí. Seat es una marca con una de las mejores relaciones calidad/precio. Se de lo que hablo. Trabajo en este mundillo. Los españoles siempre hacemos lo mismo y despreciamos lo de casa…

  • Anónimo

    si seat es alemana.