Volkswagen Golf R, GTI y GTD con faros traseros LED

 |  @omiguel  | 

Volkswagen acaba de incorporar luces LED a los faros traseros al tope de gama del compacto Golf. El más potente de todos los tiempos, el Golf R, las llevará de serie mientras que el GTI y el GTD las podrán incorporar opcionalmente.

Cada uno de los faros traseros ahumados cuentan con dos curvas angulosas de 11+11 LEDs más dos LEDs de mayor tamaño situados sobre éstas, con un total de 48 LEDs. Si estas luces LED favorecen la visión del coche durante la noche, una franja blanca situada en la parte más baja del faro facilita que se vea al Golf durante las horas de sol.

Los beneficios de estos faros LED son mayores que los inconvenientes, que básicamente se reducen a su precio. Ayudan que el coche sea visto a cualquier hora, tienen una mayor vida útil (casi tanta como la del coche) con un mantenimiento prácticamente nulo y encienden 0.2 segundos más rápido que las luces convencionales.

Volkswagen Golf R en Frankfurt 2009
Volkswagen Golf GTD con faros bi-xenón y dynamic light cornering

Haciendo un cálculo, si el coche circula a 100 km/h y se pisa el pedal del freno, la luz trasera de freno se enciende 0.2 segundos antes y se evita que el coche recorra 5.6 metros mientras frena sin que estén las luces encendida. En un caso muy concreto podría servir para evitar un accidente.

El precio de los LED traseros es de unos 350 euros en Alemania, para España todavía no se conoce su precio final. Aprovechando este lanzamiento Volkswagen recomienda incorporar los faros bi-xenón con función de iluminación en curva, de los que ya os hemos podido dar una opinión en la prueba del Scirocco.

Actualización 11-12-2009: el precio para España de las luces LED traseras es de 325 euros.

Volkswagen Golf GTD con faros traseros LED

Vía: Volkswagen
En Diariomotor: Volkswagen Golf GTD | Volkswagen Golf GTI | Volkswagen Golf R y Scirocco R en Frankfurt 2009

Lee a continuación: Wimmer muestra el Golf VI GTI más potente

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  • jorge

    Y al resto de la gama que le frian un paraguas. Por cierto, creo, que en muchos otros modelos las luces led´s traseras ya son de serie…

  • Ryu

    Siendo VW quieren sacar dinero y un motivo de “exclusividad” de donde sea… en vez de pensar en la seguridad de todos

  • jmt46

    es verdad que el nuevo GOLF es de los mas inseguro que hay… Lo que hay que leer.

  • Ryu

    No digo que sea inseguro, solo pienso que es una vergüenza que no lo ofrezcan en toda la gama, habiendo coches mas baratos o peores que los incluyen de serie ya sean por motivos de seguridad, estetica o gasto de energia.

  • Versus

    Ryu, no entiendo lo que dices, personalmente no creo que las luces LEDS sean de mucho beneficio en cuestión de seguridad, en todo caso, ten las luces prendidas de tu coche todo el día y así te ven porque te ven…

    Me encanta el GOLF y creo que así se ve aún mejor…

  • Ryu

    Solo he leido el texto.Cito:

    “Si estas luces LED favorecen la visión del coche durante la noche, una franja blanca situada en la parte más baja del faro facilita que se vea al Golf durante las horas de sol”

    “si el coche circula a 100 km/h y se pisa el pedal del freno, la luz trasera de freno se enciende 0.2 segundos antes y se evita que el coche recorra 5.6 metros mientras frena sin que estén las luces encendida.”

  • jmt46

    evita mas accidentes las luces a dos tiempos segun la intensidad de la frenada que los LED, que tambien se puede hacer con estos.

  • YO

    En un coche tan mítico como el Golf, tan aclamado, tan vendido, tan número uno, tan “premium” y tan de todo, para el que le guste claro, no logro entender que con esa supuesta alta categoría que tiene junto con sus ya mas que respetables € para su compra, no venga de serie ni en los acabados medio/altos, los faros traseros de led y ni tan siquiera en las luces delanteras al mas puro estilo Audi. Mas aún, cuando un passat (con unos cuantos añitos a sus espaldas), el jetta y el propio golf plus los traen de serie. El diseño actual de los faros de led de vw, es muy curioso a la vez que atractivo y tampoco entiendo que lo cambien ahora por unas “curvas” que… tambien para gustos pero que se supone, que son mas modernas? bueno, es el mismo diseño del polo asi que suponemos que a partir de ahora todos aprtan de ese.
    Desde mi punto de vista, en una marca como vw, no se pueden permitir el hacer pagar un sobre precio de casi 400 € por una iluminación “mas bonita” (o si, porque saben que se lo van a pagar) para la mitad de sus coches mientras marcas como alfa, lancia, bmw, los nuevos peugeot, algunos audis, mazda…. vamos, casi todas ya lo incorporan en prñácticamente todos sus modelos de serie incluso en las versiones mas bajas, y dejar a un lado el golf varian, el passat cc, el tiguan y este mismo golf sin ello.
    Pero bueno, es lo que hay y como desde la incorporación al mercado de estos nuevos faros, los futuros compradores los pedirán por muchas quejas (en bajo) que tengan, seguirán aprovechándose de su “gran” imagen que tantas ventas les asegura.

  • Para España el precio de “Luces traseras en técnica LED 325,00€”. Lleva publicado en el configurador almenos un mes asi que antes de postear la noticia podeis investigar un poco.

    Seguid asi que el blog esta muy chulo.

  • Gracias David, actualizo el artículo.

    Nos hemos hecho eco de la nota de prensa oficial de Volkswagen en la que no se mencionaba el precio para España.

    Un saludo.

  • Anónimo

    sinceramente, no sé que le encuentra el mercado europeo al Golf. Se vende por el nombre que tiene y por ser un mero VW. Lo único que tiene de más respecto a un 308 (desde mi punto de visto, a falta de ver el Astra o el Guiletta) su único competidor con garantías es una gama de motores gasolina más decente. El resto, están al mismo nivel o inferior (véase diseño, al menos el 308 tiene más personalidad que el Golf cada vez aporta menos en este aspecto). en cuánto a los leds, dejando a parte el diseño (poco aporta), si realmente es considerable un elemento de seguridad, es una indecencia que se cobren por ellos. Pero claro, VW es VW y se puede permitir el lujo cobrar este tipo de cosas que los compradores encantados. Por cierto, no soy anti-Golf, de hecho un GTI me lo compraría gustosamente, pero creo que este modelo no se merece el favor del mercado europeo a nivel de ventas. Cada Golf nuevo es más patraña y más generalista que el anterior.

  • JAVITO

    Digno hijo del grupo VAG, ahora están trasladando una tecnología de AUDI, con sus luces diurnas que ya se pagaron en desarrollo a las traseras, en un tiempo no sabremos cuando se circula si lo que va es un VW o un AUDI…

    “bien” hecho…

  • vicent

    espero no sean como los pilotos traseros del passat, que con sol no se ve nada.

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