Saab 9-3 y 9-5, a partir de París con motores más eficientes

 |  @vfdezd  | 

Parece que Saab no se va a llevar ninguna novedad importante al Salón de París que comienza en unas pocas semanas, pero tendrá cierto protagonismo ya que presentará novedades tanto para el Saab 9-3 como para el Saab 9-5. A grandes rasgos, los cambios se centran en la incorporación de nuevos motores que vienen a completar el catálogo de motorizaciones de ambos modelos

Comencemos por el 9-3, el más veterano de los dos. A pesar de llevar a la venta cerca de siete años, la firma sueca ha considerado interesante reemplazar todos los motores diésel por propulsores más modernos y eficientes. Las versiones 1.9 TTiD de 120 y 150 CV pasan a tener ahora 130 y 160 CV respectivamente, mientras que la versión de 180 CV mantiene su potencia pero optimiza notablemente sus consumos y emisiones.

La firma se lo ha montado de tal forma que las tres variantes tienen el mismo consumo. El consumo medio en ciclo mixto se queda en 4.5 l/100 km y las emisiones bajan hasta los 119 g/km, por lo que los 9-3 diésel quedan exentos del impuesto de matriculación. Son, sin duda, cifras muy buenas, más aún en el caso de la versión de 180 CV; Saab asegura que es el diésel de cuatro cilindros con mejor relación emisiones/potencia del mercado.

No han comunicado si estas mejoras se traducen en incrementos prestacionales, tan sólo se limitan a decir que las relaciones de cambio se han optimizado para no mermar las prestaciones. Estas cifras son sólo válidas para la carrocería de cuatro puertas. En la carrocería SportsWagon las emisiones aumentan hasta los 122 g/km y en la versión descapotable suben hasta los 137 g/km.

Con estos consumos tan aquilatados, el Saab 9-3 entra de lleno en la batalla por ser la berlina media más eficiente. Las marcas premium son las que están marcando la pauta; Audi tiene su A4 TDIe, BMW rivaliza con el 316d y Mercedes planta cara con el C 180 CDI BlueEfficiency. Sobre el papel, la versión de 180 CV del 9-3 vence a todas las demás, aunque su excesiva veteranía puede que lastre sus ventas más de la cuenta.

Por cierto, la marca asegura en la nota de prensa que la estética se ha adaptado para asimilar su aspecto al de su hermano mayor, el 9-5. O tengo el día espeso o los responsables de comunicación son muy optimistas, porque resulta francamente difícil ver diferencias más allá del nuevo diseño de llantas. La única fotografía ofrecida por la firma es la de la unidad serigrafiada con el texto “119 g/km CO2, 180 CV”, las demás imágenes del 9-3 se corresponden con las versiones vendidas hasta ahora.

Saab 9-5

Pasemos ahora al Saab 9-5, llamado a ser la piedra angular de la nueva Saab. Los nuevos motores que se introducen en la gama ya habían sido anunciados cuando se desveló oficialmente el modelo, pero no habían sido puestos a la venta en el momento de su lanzamiento al mercado hace unos pocos meses. Estamos hablando de los motores 1.6 Turbo de 180 CV, 2.0 TTiD de 190 CV y 2.0 Turbo BioPower de 220 CV.

El primero de ellos llega al mercado con un consumo de 7.8 l/100 km y unas emisiones de 179 g/km. Incluye función Overboost para aumentar su par motor puntualmente hasta los 230 Nm. Sólo estará disponible con tracción delantera y se sitúa como la variante de acceso (en precio, no en potencia) a la gama 9-5.

El siguiente peldaño es el 2.0 diésel biturbo de 190 CV, con un par máximo de 400 Nm. Su consumo en ciclo mixto es de 6.0 l/100 km con unas emisiones de 159 g/km. Se sitúa por encima del diésel de 160 CV y, frente a éste, ofrece la posibilidad de incluir tracción total XWD. Es la única variante diésel de la gama que puede montar este sistema.

Por último, el bloque 2.0 Turbo BioPower. Su principal característica es que puede funcionar con gasolina, E85 o una mezcla de ambos. Es el cuatro cilindros más potente de la gama y, al igual que el motor anterior, puede adquirirse tanto con tracción delantera como con tracción total XWD.

Saab no ha comunicado la fecha exacta de llegada al mercado de todas estas novedades, pero seguramente ocurra en muy pocas semanas. Tampoco se conocen las tarifas que tendrán en nuestro mercado, algo que seguramente será anunciado después de finalizar el Salón de París.

Saab 9-5

Vía: Saab
En Diariomotor: Saab 9-5 a fondo | Saab 9-3 2008 | Saab, definitivamente salvada por Spyker y con nuevos modelos a la vista

Lee a continuación: Una de recreaciones: Saab 9-5 y Alfa Romeo MiTo de cinco puertas

  • los motores diesel de saab son todavia del grupo fiat??

  • AMARO

    fiat vende motores a mas de marcas del mercado saab opel cadillac suzuki aparte de lancia alfa romeo y los nuevos chrysler y seguro que me dejo a mas de una en el tintero aparte de fabricar el nemo y el beeper así como las boxer y jumper mientras que solo peugeot hace la escudo y la jumpy

  • AMARO

    por lo tanto a todos esos que dicen que fiat es una mierda que antes miren debajo de su capó

    !!!MARCHANDO UNA DE FIAT¡¡¡¡

    !!!oído cocina

  • pero esque hay gente que opina sin tener ni idea

  • Mckiwen

    Usos de los JTD por bloques en distintos modelos

    1.3

    Alfa Romeo MiTo
    Fiat Albea
    Fiat 500
    Fiat Doblò
    Fiat Grande Punto
    Fiat Idea
    Fiat Linea
    Fiat Panda
    Fiat Punto
    Fiat Palio
    Lancia Musa
    Lancia Ypsilon
    Opel Agila
    Opel Astra
    Opel Corsa
    Opel Meriva
    Opel Tigra y Tigra TwinTop
    Suzuki Ignis
    Suzuki Splash
    Suzuki Swift
    Suzuki Wagon R
    Tata Indica

    1.6

    Alfa Romeo Mi.To
    Alfa Romeo Giulietta
    Fiat Bravo
    Fiat Grande Punto
    Fiat Idea
    Lancia Delta
    Lancia Musa

    1.9

    Alfa Romeo 145
    Alfa Romeo 146
    Alfa Romeo 147
    Alfa Romeo 156
    Alfa Romeo 159
    Alfa Romeo GT
    Cadillac BLS
    Fiat Bravo
    Fiat Croma (2005)
    Fiat Doblò
    Fiat Grande Punto
    Fiat Marea
    Fiat Multipla
    Fiat Sedici
    Fiat Stilo
    Fiat Strada
    Lancia Lybra
    Opel Astra
    Opel Signum
    Opel Vectra C
    Opel Zafira
    Saab 9-3
    Saab 9-5
    Suzuki SX4

    1.9 twin turbo

    Cadillac BLS
    Lancia Delta
    Saab 9-3

    2.0

    Alfa Romeo Giulietta (2010) (170 CV) con tecnología de tercera generación Multijet II.
    Fiat Bravo (2007) (165 CV)
    Lancia Delta (2008) (165 CV)
    Opel Insignia (160 CV)
    Opel Astra 2010 (160 CV)

    2.3

    Fiat Ducato
    Próximos Fiat de tamaño medio y una camioneta (pick-up).

    2.4

    Alfa Romeo 156
    Alfa Romeo Spider
    Alfa Romeo Brera
    Alfa Romeo 159
    Alfa Romeo 166
    Fiat Croma (2005)
    Fiat Marea
    Lancia Kappa
    Lancia Lybra
    Lancia Thesis

    2.8 y 3.0

    Fiat Ducato

    para más info: http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_JTD

  • .Motorhome.

    Mckiwen,gracias ya se que coches NO comprarme.Es broma…

    Me encanta,Saab ha mejorado bastante,ahora solo falta que hagan una nueva generacion del 9-3 y el Saab 92.

  • Mckiwen

    Si, y que cambien los motores GM de una vez por los BMW

  • Anónimo

    los saab siguen siendo opel.

    la foto del rojo está chula.

  • que chulos estan los saab y cada vez me gustan mas sus diseños.

  • Megmag

    (Mckiwen) buen aporte la verdad voy a imprimir la lista y se la voy hacer comer a algunos……y sin agua.

    A mi siempre me han encantado los Saab la verdad y el 9-3 aunque tenga 7 años iria al concesionario Saab y me compraria uno…deseando estoy ver el Saab 92.

    Sacaran alguna version Aero del 95 ???

  • Mckiwen

    ya hay version aero del 9-5, los aero son una version de equipamiento, nada mas

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