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Superdeportivos

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Volkswagen pierde casi 5 millones de euros en cada Bugatti Veyron fabricado

Recientemente, Autocar ha publicado las conclusiones de un estudio de la consultora Bernstein Research, sobre los mayores perdedores de la historia del automóvil. No, no hablo de los peores coches, hablo de los que más pérdidas han generado para el fabricante. Y algunos de los resultados asustan al más pintado. Todos sabíamos que el Bugatti Veyron se vendía a pérdida, pero no sabíamos que el Grupo Volkswagen ha perdido 4,65 millones de euros por cada uno de los casi 360 Veyron que han vendido.

Cuando cese la producción del Veyron – estimada en 450 unidades – Volkswagen habrá perdido casi 2.100 millones de euros en su buque insignia. Con todo, si hay un fabricante que puede permitirse una pérdida así, es el Grupo Volkswagen. Y es que en el fondo el Bugatti Veyron es un escaparate tecnológico, un vehículo con el propósito de anunciar a los cuatro vientos de lo que el Grupo Volkswagen es capaz. La niña mimada de Ferdinand Piech, el superdeportivo que bate todos los récords de velocidad. El Coche.

El Grupo Volkswagen pierde 4,65 millones de euros por cada Veyron fabricado y 28.307€ por cada Phaeton.

Si un cliente tuviese que pagar el coste de producción de estos vehículos tendría que desembolsar en torno a seis millones de euros. Incluso así seguiría teniendo clientes, pero quizá no tantos. El caso de este superdeportivo con motor 8.0 W16 quad-turbo y hasta 1.200 CV es una excepción en el mundo del automóvil, pero también hay más “perdedores” a los que merece la pena prestar atención. Y en segundo puesto tenemos otro integrante del Grupo Volkswagen, el Volkswagen Phaeton.

Esta berlina de lujo pierde 28.307€ por unidad vendida, y de nuevo, es otro proyecto avalado por Ferdinand Piech. Su base y motorizaciones han servido de punto de partida para buena parte de la gama Bentley Continental, por lo que pienso que al menos su desarrollo ha sido amortizado en parte. En tercer puesto está el Renault Vel Satis, un intento de Renault por producir un vehículo premium que no fue bien recogido por el público, a pesar de sus buenos atributos e interesante planteamiento.

El resto de vehículos de este Top Ten no son tan sorprendentes, en el fondo son máquinas cuyas ventas han sido pobres. Errores de marketing, vehículos demasiado adelantados a su tiempo o coches que no han cumplido lo que se esperaba de ellos. No sorprende por tanto la presencia del Peugeot 1007 o el Audi A2. Sin ir más lejos, el Jaguar X-Type – que compartía base con el Ford Mondeo – ha sido reconocido como un error por parte de Jaguar. Analicemos ahora las pérdidas por proyecto, mucho más significativas.

El proyecto smart ha ocasionado al Grupo Daimler pérdidas por valor de 3.370 millones de euros entre 1997 y 2006.

El primer puesto – que en esta ocasión no es algo bueno – es para el smart fortwo de primera generación. El proyecto comenzó de cero con la compra por parte de Daimler del proyecto de Nicholas Hayeck, propietario de Swatch. Daimler convirtió este proyecto en una cruzada tecnológica, con el desarrollo de una nueva plataforma, motores turbo de tres cilindros y una caja de cambios manual robotizada. Una inversión enorme para un vehículo de bajo coste, que ha generado unas pérdidas globales de 3.370 millones de euros.

De nuevo, no sorprende ver en la lista a los Jaguar X-Type, Peugeot 1007 o Fiat Stilo. Fiat sobreestimó en un 70% las ventas de su Stilo, Peugeot en un 88% las ventas del 1007 y Jaguar en un 74% las de su X-Type. Hemos visto recientemente que subestimar las ventas de un modelo en concreto también puede ser peligroso, con el caso de los nuevos Range Rover. Encontramos también en la lista al Mercedes Clase A – cuyo desarrollo fue todo un calvario – así como a los dos niños mimados de Ferdinand Piech.

En resumen, un interesante compendio de errores, alardes de riqueza y vehículos incomprendidos, del que os dejamos ambos Top 10 para su reflexión y análisis a continuación.

Pérdidas por unidad producida

1. 2005-2013: Bugatti Veyron – 4,65 millones de euros 2. 2001- : Volkswagen Phaeton – 28.307€ 3. 2001-2009: Renault Vel Satis – 18.849€ 4. 2004-2009: Peugeot 1007 – 15.493€ 5. 2000 – 2005: Audi A2 – 7.587€ 6. 2001 – 2009: Jaguar X-Type – 4.720€ 7. 1997-2006: smart fortwo – 4.500€ 8. 2006 – 2012: Renault Laguna – 3.573€ 9. 2001-2009: Fiat Stilo – 2.748€ 10. 1997-2004: Mercedes Clase A – 1.452€

Pérdidas acumuladas por proyecto (en miles de milones de euros)

1. 1997-2006: smart fortwo – 3,37 2. 2001-2009: Fiat Stilo – 2,11 3. 2001- : Volkswagen Phaeton – 2,01 4. 2004-2009: Peugeot 1007 – 1,90 5. 1997-2004: Mercedes Clase A – 1,72 6. 2005-2013: Bugatti Veyron – 1,71 7. 2001 – 2009: Jaguar X-Type – 1,71 8. 2006 – 2012: Renault Laguna – 1,55 9. 2000 – 2005: Audi A2 – 1,43 10. 2001-2009: Renault Vel Satis – 1,19

Fuente: Autocar En Diariomotor: Bugatti Veyron: historia, leyenda y pecado original