Los coches son más potentes que nunca. No hay duda alguna. Ya es normal que un compacto deportivo roce los 400 CV y que los hiperdeportivos rompan la barrera de los 1.000 CV con una facilidad extrema. Pero hoy estamos en plan ahorrador. A todos nos encantan las altas prestaciones, pero lo que queremos es pagar lo menos posible por esos centenares de caballos que tanto nos gustan. ¿De qué sirve que un Lamborghini Aventador tenga 700 CV si no me puedo permitir pagar ni una cuarta parte de su precio? Por ello, hemos elaborado una lista con los 10 deportivos – ya sean utilitarios, compactos, SUV o coupés – con la relación euro/caballo más favorable del mercado. Cuantos menos euros tengamos que pagar por caballo, mejor.
¿Os gustaría saber cuáles son los coches a la venta que más barato nos dan el caballo? Quedaos con nosotros.
1) Nissan 370Z: 328 CV, 32.900€. 100,30€/CV
El Nissan 370Z da un puñetazo sobre la mesa, con una gigantesca reducción de precios que le pone a la cabeza de esta lista, muy aventajado sobre el resto. Apenas 100€ por cada caballo de potencia, extraídos de un 3.7 V6 atmosférico de 328 CV, montado sobre una carrocería coupé tradicional. Un coche de los que quedan pocos: el muscle car japonés es más barato que nunca. Es un coche que ha pasado por nuestras manos en varias ocasiones, en su versión estándar, en su versión NISMO e incluso sobre un lago helado en Finlandia.
2) Renault Mégane RS 265: 265 CV, 28.730€. 108,41€/CV
El Renault Mégane RS lleva años entre nosotros, y se sigue posicionando como una de las alternativas más asequibles si lo que queremos es un compacto deportivo de verdad a un coste contenido. Menos de 30.000€ por un coche cuya versión Trophy batió el récord por vuelta de vehículos de tracción delantera al Infierno Verde hasta ser superado por el Honda Civic Type R. No es un mal pedigrí, sin duda alguna.
3) Nissan Juke Nismo RS: 218 CV, 23.700€. 108,71€/CV
Por apenas 0,30€ adicionales por caballo, y previo desembolso de 23.700€ podemos ser los dueños del Nissan Juke más potente del mercado, si el extravagante y esquizofrénico Juke-R me lo permite. Hablamos de una versión manual y de tracción delantera, que es incidentalmente la más ligera y prestacional de la gama Juke. En este caso, mejor olvidarnos de tracción total y automáticos. Si queréis saber más, no dudéis en leer nuestro especial de Altas Prestaciones sobre este pequeño crossover deportivo.
4) Volkswagen Polo GTI: 192 CV, 21.045€. 109,61€/CV
El nuevo Volkswagen Polo GTI ha sido recientemente lanzado al mercado, y entre sus principales incentivos cuenta con un motor 1.8 TSI de 192 CV, basado en la familia EA888, con muy poco consumo y excelentes prestaciones. Es uno de los compactos deportivos más baratos del mercado: gracias a sus promociones actuales de lanzamiento es incluso más barato que un Fiesta ST. Hemos catado en circuito en nuevo Volkswagen Polo GTI y os lo hemos contado con detalle en nuestro artículo a fondo en Diariomotor Altas Prestaciones.
5) Honda Civic Type R 2015: 310 CV, 34.500€. 111,29€/CV
El Honda Civic Type R será lanzado al mercado en un par de meses, y lo hará con un precio de 34.500€ para una tremenda potencia de 310 CV, extraída de su motor 2.0 i-VTEC Turbo. Además de una estética que polariza la opinión del público – al que no deja indiferente en absoluto – el Type R ya ha demostrado que es el tracción delantera más rápido en Nürburgring. Debe responder a las expectativas creadas y al innegable legado de la familia Type R, siglas de gran peso histórico en Honda.
6) Opel Astra OPC: 280 CV, 31.773€. 113,47€/CV
Aunque ya lleva un tiempo con nosotros en el mercado, no nos hemos olvidado del Opel Astra OPC. Su rompedora estética basada en el Opel Astra GTC y su motor 2.0 Turbo de 280 CV tampoco nos dejan indiferentes en el terreno de las altas prestaciones. Por poco más de 30.000€ este compacto de casi 300 CV puede ser nuestro, siempre que no lo carguemos mucho de equipamiento extra, claro.
7) Peugeot 208 GTi 3p: 200 CV, 23.130€. 115,65€/CV
Si las siglas GTi siguen significando algo, ha sido posiblemente gracias a coches como el Volkswagen Golf GTI o el Peugeot 205 GTi. Siglas de enorme peso histórico en los utilitarios deportivos de Peugeot, cuyo actual 208 GTi disfruta de un motor 1.6 turbo de 200 CV. Un avance muy significativo con respecto al 207, más descafeinado de lo que un GTi francés debería ser. Hace unos meses, pusimos al Peugeot 208 GTi contra las cuerdas con un auténtico 205 GTi de 130 CV, un clásico en excelente estado. ¿Te lo vas a perder?
8) SEAT León SC Cupra 280: 280 CV, 32.520€. 116,14€/CV
Altas Prestaciones Made in Spain. Nuestro SEAT León SC Cupra cuesta sólamente 32.520€ y nos ofrece 280 CV extraídos de su 2.0 TSI. Aunque el Ibiza Cupra solía ser el ganador de la relación euro/caballo en SEAT, es el Cupra más potente de la historia el que se lleva la palma. Un compacto cómodo, de calidad y muy dinámico en sus versiones Cupra y FR. Sólo cuesta 600€ más que el Cupra de 265 CV. Su anterior generación en su versión Cupra R me dejó enamorado, por lo que no veo el momento de catar la actual versión Cupra.
9) Ford Fiesta ST 3p: 182 CV, 21.300€. 117,03€/CV
El Ford Fiesta ST fue el ganador de nuestra comparativa de utilitarios deportivos. Este utilitario se impuso ante el Clio RS o el Polo GTI gracias a su simplicidad, dinámica muy ajustada y carácter genuino. El utilitario más fiel a los principios del pequeño GTI, y el más barato de su segmento. Una opción a tener muy en cuenta, definitivamente. Aunque no sea tan potente como otros rivales, los aventaja en precio y supera en sensaciones. Y si además, son regala un caballo de potencia por sólo 117,03€, mejor que mejor.
10) Renault Clio RS: 200 CV, 23.650€. 118,25€/CV
Aunque acaba de estrenar una versión Trophy, el Renault Clio RS sigue siendo la principal oferta de Renault en el terreno de las altas prestaciones asequibles. Con un motor 1.6 turbo y 200 CV de potencia es uno de los contendientes más potentes del segmento, pero está en mi opinión limitado – en sensaciones – por sólamente disponer de una caja de cambios de doble embrague. Su versión Trophy tampoco es manual, aunque mejora la responsividad de la caja de cambios.
¿Altas prestaciones por poco más de 30.000€? Sí amigos, para alegría de todos sigue siendo posible. Tras escribir este artículo creo que me quedo más tranquilo, y espero haberos ayudado a ver que sigue siendo posible comprar prestaciones sin tener que vaciar la cuenta bancaria e hipotecarnos durante 10 años. Además, todos los integrantes de esta lista son coches muy divertidos. ¿Es un Porsche 911 Carrera S más deportivo y prestacional? Sin duda alguna. Pero pensad en los más de 300€ por caballo que hay que desembolsar en el concesionario.
¿Qué os parece esta métrica de euro/caballo? Disparad en los comentarios.
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