Por qué deberías (o no) comprar un diésel micro-híbrido

David Villarreal  |  @davidvillarreal  | 
Ford Kuga Diesel Micro Hibrido 2019

Hemos de reconocer que, para cualquier comprador que no esté familiarizado con la técnica de los automóviles modernos, pueden resultar muy confusos términos como híbrido y micro-híbrido. Pero con unas nociones mínimas debería resultarnos muy sencillo hablar de la idea del diésel micro-híbrido, semi-híbrido, o mild hybrid, sobre todo por el hecho de que apenas existan, en el mercado del coche nuevo, otro tipo de híbridos que utilicen un motor diésel. ¿Pero por qué deberías (o no) comprar un diésel micro-híbrido?

 

Comprar un diésel micro-híbrido

En los últimos meses han proliferado los micro-híbridos, coches con motor de combustión interna, con sistemas menos complejos que los híbridos tradicionales, pero con motores eléctricos de apoyo, baterías con cierta capacidad de acumulación de energía e instalaciones de 24 y, sobre todo, 48 voltios.

Los fabricantes defienden esta tecnología por conseguir que el apoyo del motor eléctrico reduzca la carga sobre el motor de combustión interna y, por lo tanto, consumos y emisiones; por hacer un mejor aprovechamiento de energía, por su capacidad de regeneración; por mejorar las prestaciones del motor de combustión interna, por ese empuje extra del motor eléctrico; e incluso por permitir que, en ciertas circunstancias, el motor de combustión interna pueda apagarse por completo para "llanear".

En los últimos meses han llegado al mercado numerosos coches con tecnología micro-híbrida y en los próximos años se espera que lleguen muchos coches micro-híbridos, y también muchos diésel con tecnología micro-híbrida

En este vídeo os hablamos de micro-híbridos como alternativa al diésel.

 

Las ventajas del diésel micro-híbrido

Es cierto que los micro-híbridos cuentan con una ventaja de base, su eficiencia y, por lo tanto, su consumo, debería ser mejor que en un coche con el mismo motor de combustión interna que no utilice este sistema. En la mayoría de los casos la diferencia es de unas décimas de litro cada cien kilómetros.

Pero la gran ventaja de un micro-híbrido reside, sobre todo, en el tratamiento legal de este tipo de automóviles. En España, por ejemplo, los diésel micro-híbridos cuentan con etiqueta ECO. La etiqueta ECO aporta bastantes ventajas, por ejemplo acceder a áreas restringidas al tráfico como Madrid Central. Un diésel o un gasolina moderno, sin micro-hibridación, recibe una etiqueta menos favorable, la etiqueta C.

En cualquier caso, y en tanto diésel, los micro-híbridos diésel siguen contando con algunas desventajas de los coches modernos con motor de gasóleo. Al emplear los mismos sistemas anti-contaminación (Adblue, EGR, filtros de partículas) que los diésel sin micro-hibridación, estos tendrán la misma propensión a averías que cualquier diésel moderno.

En esta prueba comparamos un híbrido completo de gasolina (Toyota RAV4) con un micro-híbrido diésel, el Hyundai Tucson 48v.

 

La oferta de coches diésel y micro-híbridos

Actualmente son pocos los diésel micro-híbridos del mercado, sobre todo en coches para todos los públicos, y para todos los bolsillos. Esta tecnología está proliferando, sobre todo, en coches de marcas premium, y poco a poco va introduciéndose en modelos más populares. En los próximos años la oferta de micro-híbridos crecerá notablemente y, por extensión, la oferta de diésel micro-híbridos.

El nuevo Ford Kuga contará con motor diésel micro-híbrido, siguiendo los pasos del Hyundai Tucson y el KIA Sportage. El nuevo Range Rover Evoque también dispone de diésel micro-híbrido, como está sucediendo con algunos productos de Audi.

Ford Kuga Rojo St Line 2019 03

El nuevo Ford Kuga estrena un motor diésel micro-híbrido de 150 CV, con instalación de 48 voltios.

En definitiva, la elección de un diésel micro-híbrido ha de seguir respondiendo a la misma pregunta que requiere la elección de un diésel, ¿necesito un coche para recorrer decenas de miles de kilómetros al año? En cualquier otro caso siguen existiendo opciones aún mejores, como un híbrido completo - utilizamos esta denominación para acentuar la diferenciación con los micro-híbridos - o incluso un micro-híbrido de gasolina.

 

Más guías sobre la compra de diésel e híbridos

- ¿Es un híbrido enchufable una compra lógica?
- Estos son todos los diésel con etiqueta ECO del mercado
- Comprar un diésel, ¿sigue siendo una decisión inteligente?
- Si el diésel no muere, será más fuerte (de momento)
- Lo que debes saber si tienes un diésel, o vas a comprar uno

Ver todos los comentarios 0