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Casi 2.000 € después el Volvo XC40 sigue siendo un chollo entre los SUV compactos

Mucho hemos hablado del Volvo XC40 y del grandísimo chollo que era para todos aquellos interesados en comprar un SUV compacto, habiendo servido así al propósito de la firma sueca con más de 5.700 unidades vendidas durante los nueve primeros meses de 2021, una cifra prácticamente similar a la de otros rivales como el Audi Q3 y el BMW X1 que históricamente contaban con una acogida muchísimo mayor. Pero a día de hoy un Volvo XC40 Premium Edition cuesta 25.500 €, exactamente 1.800 € más que antes, por lo que cabe preguntarnos si realmente sigue siendo un auténtico chollo, y la respuesta es que sí. Te contamos por qué.

En primer lugar, estamos hablando de un vehículo premium, lo que quiere decir que cuenta con una mejor calidad de acabados que propuestas generalistas como por ejemplo un SEAT Ateca, un Toyota RAV4 o un Nissan Qashqai, además de la inherente imagen de marca. A ello se suma que tampoco estamos ante un modelo especialmente pequeño como para que el cliente tipo de estos vehículo (una familia o alguien con ciertas necesidades de espacio) lo descarte, situándose así en la parte media de la tabla con una distancia entre ejes de 2.702 mm y 460 litros de maletero.

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Tan sólo los 129 CV de su propulsor empañan este chollo del XC40

Igualmente, el acabado Momentum Core dispone de un nivel de equipamiento muy decente al ofrecer elementos como control de velocidad, luces LED, sistema multimedia de 9″, instrumentación digital de 12″, sensor de lluvia, sensor de aparcamiento trasero, conexión Bluetooth o equipo de sonido premium. En este sentido está tan bien equipado como cualquier generalista de unos 20.000 € o 22.000 €, siendo la ausencia de conectividad Apple CarPlay y Android Auto la gran ausencia.

Pero sin duda alguna, el gran pero del Volvo XC40 Premium Edition por 25.500 € es su apartado mecánico conformado por un propulsor gasolina de 1,5 litros de cilindrada y turbocompresor que desarrolla unos escasos 129 CV de potencia y 245 Nm de par. No es que se trate de un coche especialmente lento, pero 10,9 segundos para cubrir el 0 a 100 km/h no es una cifra explosiva, aunque resulta similar a la de rivales más potentes como el Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 150 CV (10,3 segundos).

Por contra, también debemos tener en cuenta que otros como el SEAT Ateca Style L 1.5 TSI 150 CV desde 26.510 €, muchísimo mejor equipado y considerablemente más rápido (8,9 segundos). Eso sí, de los tres sólo el Volvo pertenece al selecto club de las premiums. Asimismo, los 6,9 l/100 km de consumo combinado según el ciclo WLTP que homologa tampoco conforman un registro especialmente brillante.

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El XC40 Premium Edition es unos diez mil euros más barato que sus rivales directos

Respecto a la letra pequeña, el Volvo XC40 Premiuem Edition tiene un precio de 25.500 € válido hasta el 31 de diciembre y condicionado a una financiación mínima de 21.000 € a 48 meses con 36 de permanencia a través de Banco Cetelem.

Pero como decíamos al principio, este Volvo XC40 es un chollo si lo que realmente buscas es un C-SUV premium que cumpla en todo y esa falta de potencia no sea un hándicap para ti, pues un Audi Q3 arranca en 36.010 €, un BMW X1 en 34.300 € y un Mercedes GLA en 38.375 €, es decir, unos diez mil euros por encima, siendo el CUPRA Formentor 1.5 TSI 150 CV por 29.630 € la opción más equilibrada por precio, imagen y prestaciones, y quizá, la más interesante y lógica.

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Vídeo destacado del Volvo XC40

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Foto de José Luis Gómez

José Luis Gómez

Graduado en Ingeniería Mecánica apasionado de los coches, su historia y su técnica. Actualmente gracias a Diariomotor he convertido mi pasión en mi profesión, juntando letras sobre esos cacharros de cuatro ruedas y, sobre todo, aprendiendo cada día algo nuevo sobre ellos.

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El XC40 llega con la intención de rivalizar con los Audi Q3, Mercedes GLA y BMW X1 apostando por una estética diferenciada y mucha tecnología. Tanto la calidad de realización como la dotación disponible están a un excelente nivel. Además es el modelo encargado de estrenar los nuevos motores de tres cilindros, contando también con versiones microhíbridas MHEV

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