¿Opel Insignia CDTI o Ford Mondeo TDCi?

 |  @sergioalvarez88  | 

Pregunta

Hola amigos, estoy indeciso entre dos vehículos, uno es el Opel Insignia 2.0 CDTI, no sé si el de 110 CV o el de 130 CV, y el Ford Mondeo TDCi de 125 CV o 140 CV.

Hago 20.000 km al año por todo tipo de carreteras. Os agradecería vuestros comentarios. Un saludo.

Respuesta

La duda que planteas es entre dos vehículos muy similares, ambos pertenecientes al segmento de berlinas medias de corte generalista. Empezaremos analizando los puntos más importantes del Opel Insignia 2.0 CDTI. Es una berlina lanzada al mercado hace algo menos de un año, y que está cosechando muy buenas ventas gracias a un buen equilibrio entre calidad, diseño, practicidad y precio. Nos comentas que dudas entre los motores 2.0 CDTI de 110 CV y 130 CV. Nuestra recomendación es que vayas a por el motor 2.0 CDTI de 130 CV puesto que es el único que se asocia al paquete de eficiencia ecoFLEX.

¿Opel Insignia CDTI o Ford Mondeo TDCi?

Con el motor de 110 CV lo que ocurre es que disponemos de 260 Nm de par máximo, mientras que en el ecoFLEX de 130 CV dicha cifra es de 300 Nm entre las 1.750 rpm y las 2.500 rpm por lo que las recuperaciones y aceleraciones son superiores. El 0 a 100 km/h es un segundo más rápido (11.1 segundos frente a 12.1 segundos) pero el factor realmente decisivo es el consumo de combustible. La unidad de 110 CV consume una media de 5.8 l/100 km de gasóleo, pero el 130 CV ecoFLEX con neumáticos de baja fricción y tanto cambios como electrónica optimizados se conforma con 5.2 l/100 km.

Además, las emisiones de CO2 del Insignia de 130 CV son de sólo 136 g/km por lo que podría acogerse al casi agotado Plan 2000E. Teniendo en cuenta que para todos los niveles de equipamiento el ecoFLEX de 130 CV es 950€ más caro que el Insignia de 110 CV, atendiendo a razones puramente económicas habría que hacer unos 160.000 km para amortizar la diferencia de precio. Sin embargo, el mayor agrado de uso y las mejores prestaciones son detalles que para mí ya van incluidos en la lógica económica por lo que te recomendamos que dentro de los Opel Insignia tu elección sea un ecoFLEX de 130 CV.

¿Opel Insignia CDTI o Ford Mondeo TDCi?

Analizando otros aspectos de la berlina germana (de la que publicamos una prueba hace algo menos de un año) nos parece un vehículo muy bien terminado en su habitáculo, espacioso y con unos asientos muy confortables para viajes largos, tiene un carácter muy rutero. La evolución con respecto al Opel Vectra es muy clara, y se deja notar en todos los aspectos, desde una dinámica cuidada hasta elementos de seguridad y tecnología que ni siquiera berlinas premium tienen. En cuanto a cotas, mide 4.83 metros de largo y cuenta con un maletero de 500 litros, pero es algo incómodo en maniobras por ciudad.

El equipamiento que nos parece más equilibrado es el Edition, que de serie lleva todo lo deseable en una berlina media sin pretensiones lujosas, pero si queremos los faros adaptativos AFL+ o el asistente de mantenimiento de carril tendremos que irnos al acabado Cosmo. En cuanto al Edition, de serie incluye ESP, control de tracción, ordenador de a bordo, reposacabezas activos, climatizador, encendido automático de luces, molduras metálicas en habitáculo, volante de cuero o radio CD con MP3. Por 350€ más yo le pondría unas llantas de 17 pulgadas, que siempre quedan muy bien.

El precio final para un Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX Edition de 130 CV sería de 25.200€, a lo que habría que restar el hipotético descuento del Plan 2000E. Pasemos ahora a analizar el otro coche que estás pensando en comprar, el Ford Mondeo. Dudas entre el motor 1.8 TDCi de 125 CV y el 2.0 TDCi de 140 CV. Sin dudarlo, te recomendamos que adquieras la versión de 140 CV. El motor 2.0 TDCi es más moderno que el 1.8 TDCi, rudo, rumoroso y amigo de las vibraciones. El consumo medio de combustible del 1.8 es de 5.8 l/100 km, mientras que el del 2.0, con 15 CV más y mayor agrado de uso, es sólo 0.1 l/100 km superior.

¿Opel Insignia CDTI o Ford Mondeo TDCi?

Las prestaciones tampoco tienen punto de comparación, dónde el Mondeo de 125 CV tarda 10.5 segundos en acelerar hasta los 100 km/h la versión de 140 CV lo hace en un segundo menos. Un detalle curioso es la cifra de par máximo, para ambos de 320 Nm, sin embargo en el motor 1.8 TDCi se entregan a 1.800 rpm, mientras que en el 2.0 TDCi la entrega abarca el rango 1.750-2.250 rpm. Un punto común entre ambas motorizaciones es que no pueden acogerse al Plan 2000E, sus emisiones de CO2 son de más de 150 g/km. Para las diferentes versiones, la diferencia de precio entre las dos motorizaciones es de 1.000€.

En el apartado motores/consumos el Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX de 130 CV les gana la partida, pero, ¿en cuanto a habitabilidad y equipamiento?. El habitáculo del Ford Mondeo es muy amplio, más incluso que el del Opel Insignia. La calidad de los materiales y ajustes es buena pero está un pasito por debajo del Opel, aún así la sensación es de robustez y de que aguantarán bien el paso de los años. Las medidas exteriores del Ford se asemejan a las de su rival alemán, mide 4.78 metros de largo y cuenta con un maletero ligeramente mayor, concretamente de 528 litros de capacidad para el cinco puertas.

¿Opel Insignia CDTI o Ford Mondeo TDCi?

El nivel de equipamiento que te recomendamos es el Trend X, que además acumula jugosos descuentos comerciales. Por 22.410€ tendrás a tu disposición ESP, ordenador de a bordo, EBD, reposacabezas activos, climatizador bizona, llantas de aleación de 16 pulgadas, manos libres Bluetooth con control por voz, radio CD con MP3 o volante forrado en cuero. Por 750€ más tenemos faros de xenón, por 300€ más llantas de 17 pulgadas y por 200€ adicionales sensores de luz y lluvia, cargador de 6 CD y control de velocidad. Con todo, el precio sería de 23.660€, muy por debajo de un Insignia equivalente menos equipado.

Nuestra recomendación es clara, un Ford Mondeo 2.0 TDCi de 140 CV con el acabado Trend X.

Alternativas

En el segmento de las berlinas medias generalistas hay multitud de opciones en la zona de los 20.000€-25.000€, es una de las franjas más rentables y pobladas del mercado. Una alternativa interesante puede ser el nuevo (presentado la semana pasada) Renault Laguna GT 4Control dCi 130. Se trata de un Renault Laguna con el exclusivo sistema de cuatro ruedas direccionales, que le ofrece una dinámica y agilidad sin parangón en su segmento, además de un plus de seguridad. Su motor 1.9 dCi de 130 CV es contundente y lo mueve con soltura, acelerando en 10.6 segundos a los 100 km/h gracias a 320 Nm de par máximo a 2.000 rpm.

¿Opel Insignia CDTI o Ford Mondeo TDCi?

Asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones, el consumo de combustible de esta versión del Laguna es de 5.8 l/100 km, con lo que emite 150 g/km de dióxido de carbono. Sus dimensiones son más compactas que las de Mondeo o Insignia, el Renault Laguna se conforma con 4.69 metros de longitud, que redundan en un maletero más pequeño, 450 litros de capacidad. Su habitáculo tiene una terminación excelente, en mi opinión superior a la de Insignia y Mondeo, el equipamiento es sobresaliente para su precio recomendado de venta, 24.880€, más parejo al del Opel que al del Ford.

De serie son las llantas de 17 pulgadas, un volante deportivo, el excepcional sistema de dirección a las cuatro ruedas, ESP, ordenador de a bordo, control de velocidad, sensores de luz y lluvia, tapicería mixta de cuero/tela o radio CD Arkamys con 8 altavoces y conexión Bluetooth para móviles. Otra opción interesante actualmente es el Citroën C5 2.0 HDi FAP 140 Millenium, se ha lanzado aprovechando el estreno inminente de cierta película pero lo cierto es que aglutina muchísimo equipamiento interesante a un precio más que razonable, de otra manera habría que pagar bastante más en opciones.

¿Opel Insignia CDTI o Ford Mondeo TDCi?

El motor 2.0 HDi de 140 CV es el mismo que monta el Ford Mondeo, de resultados probados y prestaciones prácticamente iguales a las del óvalo azul, con un consumo medio de 5.8 l/100 km. Es un coche más orientado al confort que al dinamismo del Opel Insignia o el Renault, el Ford Mondeo se posicionaría en un término medio. En su amplio habitáculo y abrazado por unas buatacas muy cómodas los kilómetros se devoran con una facilidad asombrosa. La calidad de terminación no tiene precedentes en Citroën, situándose muy por encima del antiguo C5 y al nivel de su rival francés el Renault Laguna.

Mide 4.78 metros pero su maletero es el más pequeño del cuarteto, sólo 439 litros. Hablando de la dotación de serie, realmente elogiable: ESP+ASR, ordenador de a bordo, iluminación en curva, regulador y limitador de velocidad, climatizador bizona, asistente de luz y lluvia, volante de cuero, navegador MyWay con pantalla de 7 pulgadas, radio CD con MP3, conexión Bluetooth para teléfonos móviles o llantas de 17 pulgadas. A mí me suena muy bien, y más teniendo en cuenta que el paquete completo cuesta 24.390€.

En resumen, cuatro coches con carácteres diferentes, pero por precio nuestra elección es el Mondeo. Si te ves con dudas solicita pruebas en los diferentes concesionarios de tu ciudad.

En Diariomotor: Opel Insignia, Ford Mondeo 2007, Renault Laguna, Laguna Grand Tour y Laguna Coupé 2010, Citroën C5 2008

Lee a continuación: Citroën C5 y su Control de Tracción Inteligente

El Citroën C5 es una berlina grande disponible en carrocería de 4 puertas. Compite en el segmento de berlinas clásicas y su principal argumento es su relación calidad-precio.

  • Anónimo

    el mondeo, y si no el c5.

  • agustin

    HOLA buenas yo opino que el c5 es el mas fiable en cuanto a motor se refiere y que esteticamente es el mas bonito. siempre y cuando sea el 140 cv sus 6 velocidades son muy correctas. aprovechad el modelo millenium.

  • Docks

    Por favor, si sólo haces 20.000 km al año, porqué te compras un diésel?
    Te gusta que te den masajes en el asiento al arrancar??
    No lo amortizas y la suavidad del gasolina no la encuentras.
    Pero en fin, es tu coche.

  • El Opel, obviamente.

  • Añapse

    Para los km que hace, yo recomiendo el citroen C5, y si puede meter la suspension hidroactiva, mejor que mejor (y tiene un mantenimiento casi nulo..cambio a los 200.000 km).

    El citroen C5 tiene el acabado bussines que esta en 22.000 € (preguntado hace poco) y bastante amplio y con muchas opciones

    https://www.diariomotor.com/2009/06/09/citroen-c5-business/

    Y despues de leer varias criticas que lo ponen a la altura de sus rivales germanos,y que es mas baratos que ellos. Yo elegiria este coche.

    Tambien son muy buenas opciones los otros coches antes mencionados.

  • Joselito

    Yo optaría por versiones japonesas como el Mazda 6 o el Honda acord, que por las pruebas que he podido ver en revistas quedan mejor valorados que los vehículos mencionados en el artículo.

    Dado que son pocos km al año quizás como se comenta interese más una versión gasolina.

  • Manolete

    Yo me iba directamente a por el Insignia. Es el modelo más nuevo de todos los mencionados y su motor tiene mucha fuerza, hablo del 130cv.
    En cuanto al mondeo, es menos maniobrable en ciudad y su interior deja mucho que desear. Y el resto, el más interesante es el C5 con 140cv aunque los motores PSA (que también lleva el mondeo) no me terminan de convencer. INSIGNIA!

  • Como poseedor de un Ford Mondeo 1.8 TDCi, obviamente lo recomiendo (aunque supongo que irá mejor el 2.0 TDCi). Pero de todos modos el Insignia es un coche muy bueno (parte de la culpa de que el Mondeo haya envejecido tanto es suya), y también muy recomendable.

  • Manolete

    Por cierto, todos aquellos que haceis apología de los gasolina deciros algo, a no ser que sea un gasolina turboalimentado, son muy lentos (patatas) en comparación con los diesel del mismo caballaje, y lo peor de todo es su consumo, muchísimo mayor que las cifras oficiales, ya que al más minimo toque de acelerador la cosa se dispara, amos que sumale 5 litros tranquilamente a la cifra oficial en cuanto hagas un par de adelantamientos rápidos(sobretodo atmosfericos, que al no tener turbo tienes que tirar de revoluciones para que anden).

  • AlvaritoGT

    claramente el mondeo, el opel es bonito, pero el ford es mejor cocche en todos los sentidos, además en diseño no tiene nada que envidiar.

  • Karre

    Clarisimamente el Insignia se lleva el pato al agua, es más caro, pero realmente vale lo que pagas por él, con 20000km anuales si no quieres plantearte un gasolina, yo optaría por el CDTI de 160cv.

  • jorge

    Yo opinaba lo mismo respecto a la versión gasolina si hace 20.000km/año. Pero es que he estado mirando las versiones gasolina en el mondeo y buff… o tienes una de 145 o te vas a la de 220cv con un 2.5, o no entienden el término medio o han puesto esas mecánicas “por poner” y que la gente vaya de cabeza al diésel. Y en el opel, la versión de acceso gasolina de 140 ni está sobrealimentada…, lo que se traduce en menores prestaciones(acelera peor que la versión diésel de 130cv) y mayores consumos.
    Aunque yo soy partidario de la gasolina, en ambos modelos las versiones diésel están mucho más equilibradas. Ambas marcas deberían aprender de los motores Turbogasolina de Audi- Volkswagen, TFSi y TSi respectivamente

  • kropa

    Docks me ganaste de mano con el comentario.
    sin polemizar, opino igual.
    pagar por un diesel, cuando haces 20.000 al año?
    en mi opinión por ese dinero opto por un auto naftero con excelentes prestaciones.
    por otra parte, estás pagando por adelantado el motor, y aún así tienes que gastar en combustible, mientras que con el naftero cuando llegas al valor del diesel (por el combustible) ya has recorrido varios miles de km.

  • Gere

    El insignia es de los mas grandes, tendra menos maniobravilidad por ciudad, asi que nose, mejor el citroen, y por lo que he oido de el, esta muy bien.

    Mis alternativas, seat exeo tdi de 143cv style o el mitsubihi lancer DI-D de 140cv, no son coches que esten muy vistos, son mas recientes.

  • Antonio

    Yo elegiría un Seat Exeo, en realidad es un Audi A4 con una S en el morro. Acaba de ganar el premio “Volante de oro”,se trata de un prestigioso galardón que demuestra la calidad, la elegancia y precisión de esta berlina, tanto en el proceso de fabricación con en los materiales empleados.

  • Anónimo

    o un vw con una s en el morro , porque el audi es un vw en toda regla.

    sin mala leche ninguna de por medio

  • luisman

    yo prefiero el opel me gusta su exterior y me gusta mucho mas el interior,el motor nadie mejor que tu sabe tus necesidades(yo cogeria 130)ademas al ford en cuanto salga el nuevo focus seguro que le haran un lavado y no te olvides del proximo peugeot 408(por si te interesa la marca)pero la solucion es ¿en cual te ves tu conduciendo?

  • citroen c5¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

  • lopezito

    para 20.000 kilometros buscaria algo de gasolina
    yo me compraba el mondeo creo k me daria menos problemas k el opel,pero si buscas algo barato y bueno elegiria un skoda super b o un seat exeo k es mas atraktivo

  • Ignacio

    Buena comparativa de coches.En cuanto a motores, los de la PSA son muy buenos, no te podría decir los de General Motors, pero Saab es muy buena marca y los lleva. Yo, personalmente, tengo un mondeo con el motor 2.2 tdci 175 cv, y va de maravilla.Lo compré en enero aprovechando un descuento importante de ford, después de mirar varios modelos diferentes, incluido el opel. Hay una duda que la persona indecisa sobre ambos modelos no aclara, y es si tiene familia como para hacer viajes, desplazarse,… lo que sería necesario que haya amplitud en las plazas traseras. Dicho esto, el opel en mi opinion no es el coche elegido para que gente de 170 cm viajen atras a no ser que su cintura esté lejos del respaldo de la baqueta trasera, y digo eso porque tanto yo como mi novia nos montamos en el opel y ambos tocamos el techo del coche al colocar la cadera junto el respaldo, y en mi caso ha sido incomodo. En el mondeo este inconveniente no lo tiene. Un coche algo más pequeño pero más equilibrado en prestaciones y confort es el A4 Tdie 136 cv. Un amigo mio lo compró por algo más de 29000 euros

  • Martin

    Sergio sergio sergio, enserio recomendas el mondeo antes que el insignia? mmmmmmmmmmmmmm mepa que a veces es bueno reconocer los herrores…

    saludos muy buena la comparacion igual.

  • bendermovil

    Por diseño el C5. Pero por prestaciones me quedo con el mondeo, aunque sean los mismo motores diesel PSA para ambos. El Insignia si no es con el 160cv se va a quedar cortito. Si es un gaolina sin turbo el honda accord 2L 156cv. tragon pero un buen motor.

  • bendermovil

    Perdon el honda 2.2

  • Versus

    Un Accord antes que cualquiera de los que han mencionado…

  • Marevaliuss

    El Opel por goleada, por algo se vende sin promociones, su exito es deslumbrante, bonito, elegante, deportivo y un precio muy competitivo. Los demás tienen quizás algun elemento que destaque más, pero por nota media gana el Opel.

    El C5 interiormente es horrible, dios que diseño más feo y mal organizado. Si os subis en el Insignia más de uno cambiaria de opinión. El Ford no ha tenido una gran aceptación en el mercado comparado con el Accord o el Mazda, además tiene una imagen super yankee. El Honda es bueno pero falla en aspectos donde gana el Opel, este es el más tecnologico de todos.

    Asi que, mi elección es claramente el Opel, por algo es el coche del año en toda Europa!

  • King of Kings

    Sin lugar a dudas OPEL INSIGNIA

    Opinion,poseo el Insignia 1.6 Turbo 180cv,en ningun momento se toca con las cabeza en el techo(plazas traseras)y esto con 1,82cm,si realmente quisiera tener el techo lejos de mi cabeza no me compraria un coche estilo coupe….me compraria una furgo.

    Un saludo,y ya nos leemos Marevaliuss jajajaja….el poder del Insignia!!!!

  • ruizinsgnia

    venga hombre el opel le da mil bueno un millon de vueltas a todas las berlinas medias viva el insgnia un saludo

  • rubernovic

    gasolina= pagar pagar pagar pagar y pagar carburante…por muxo k digan k a bajado el consumo, NADIE SE CREEN LOS CONSUMOS DE LAS CASAS,,,a kien pretendemos engañar ke un gasolina de 150cv sin turbo consume 6-7 litros?:S

  • riclopmar

    Yo también recomiendo el Insignia. Con 20.000 Km al año, he elegido motor de gasolina de 220CV.
    Motivos para decantarme por el Insignia hay varios:
    – Mi anterior coche, un Vectra 2.0 gasolina con 11 años y más de 200.000Km no me ha dado ningún problema; el servicio técnico es bueno y tiene un precio barato en comparación con otras marcas;
    – Si te gusta tener un acabado completo y de calidad, no hay duda, tendrías que ir a un Mercedes clase E para poder elegir las opciones que tienes en el Insignia bien de serie o como opción y llevar el doble de dinero …

    Qué más puedo decir, tengo el Insignia desde hace 4 meses y 7.000 Km, me gasta lo que esperaba (10,7 l/100) mitad urbano mitad autovía, la gente sigue girando la cabeza para verlo y lo más importante, su estabilidad y aplomo ofrecen seguridad para mi familia y para mí.

  • yo optaria un millon de veces antes por un mazda 6 o honda accord, en cuanto algunos por ahi arriba q dicen q prefieren el seat exeo, pues decir q ese coche es feisimo y es una copia barata del A4 y no es tan bonito como el A4

  • Versus

    loco por mazda, el EXEO no es ni más bonito ni más feo que un A4, ¡Es un A4 de generación anterior!!! así que si te gustaba el A4 anterior, te gusta el EXEO, si no, no te gusta, así de simple…

    Coincido contigo en que el ACCORD o también el MAZDA…

    Saludos.

  • Versus

    No he visto que nadie mencione el LAGUNA :S

  • Nenuko

    Sin dudarlo me compraria el INSIGNIA.

  • Marc

    Riclopmar, entiendo que estés enamorado de tu Insignia, pero ese comentario que has hecho del Clase E no me ha gustado, porque en mi casa tenemos un Clase E con 8.500km con 4 meses de antiguedad, versión Elegance y va mucho más equipado que cualquier berlina generalista, y de los acabados, ni te cuento. Además, la gente gira igualmente la cabeza para verlo, y en un semáforo el de al lado lo mira de reojo.

    En cuanto a las opciones que hay ahí… aunque no sea tan prestacional y gaste más, claramente el gasolina, porque se amortizan mucho más los costes. El Mondeo también es un buen coche, aunque el Insignia ya tiene una muy buena y merecida reputación.

  • javier

    Curioso nadie prefiere el Laguna.
    Lo que pesa el diseño…………….
    Posiblemente sea el mejor terminado y el mas eficaz en curvas y en comodidad, pero…..
    el jodio diseño.
    Que pena que en el último reestiling no le hayan reformado el frontal, casi lo peor del diseño y que puede ser el responsable de que sólo se vendan en Europa unos 60.000 coches al año, cuando por características y precio debería estar en unos 120.000 autos anuales.

  • Torre

    Y de todos los modelos comentados y teniendo en cuenta la inminente normativa de velocidad que se impondrá , yo me pregunto:
    ¿Cuál de esos modelos de tipo medio es el mejor, pero CON CAMBIO AUTOMÁTICO?
    En el último año he llevado un Jazz automático en Casablanca (Marruecos), allí es relativamente popular y ahora llevo un BMW serie 3 también automático y cada vez que conduzco mi Mondeo manual, me parece un sistema ARCAICO, INCOMODO y que no aporta absolutamente nada, respecto al cambio automático.
    Pero no se como irán los modelos medios comentados con automático.

  • Amilcar

    Muy buena comparativa y muy interesante, pues próximamente pienso comprarme un coche de unos 25.000€, para sustituir a mi Mondeo de 135 cv diesel con 150.000 KM. que no ha tenido el mas mínimo problema.
    Como ya me han puesto varias multas por exceso de velocidad (sin perdidas de puntos afortunadamente, me la suda el que un modelo acelere en 1 seg. menos o que el gasto de combustible sea 0,2 litros inferior, seamos serios.
    Son todos muy similares en prestaciones y consumos.
    Lo que hecho de falta en la comparativa es:
    Cual es el menos ruidoso?
    Cual es el mas cómodo?
    Quien tiene el climatizador mas eficaz?
    Que modelo es mejor, pero con cambio automático?
    Me importa poco el diseño exterior y mas el interior.
    Se agradecen respuestas, pero obejetivas y bien razonadas.
    Saludos a todos

  • Anónimo

    pues A mi me encanta el manual. yo he conducido cochecitos manuales y automáticos y me quedo con el manual.

  • Javi

    Yo sin dudarlo me compraría el insignia, además de que estéticamente sea mucho más bonito que el mondeo los interiores del insignia son una pasada y que decir del equipamiento opcional, los faros afl+ son impresionantes.

    Y el cacareado tema de la altura de las plazas traseras es con perdon una tontería, han entrado amigos míos que pasan del 1,80 y no llegan a dar con la cabeza al techo.

  • Lorena

    Efectivamente los cambios automáticos modernos son infinitamente superiores a los manuales.
    Sólo hay que fijarse en los coches mas evolucionados los Fórmula 1 o los de rallies, todos son con cambio secuencial, SIN EMBRAGUE, como los automáticos modernos.
    Los automáticos buenísimos son los de cualquier coche alemán, pero hay automáticos de otras macas que sin llegar al summum, son muy superiores a los manuales, que quedan para paises y mentes poco desarrolladas.
    No puedo aconsejar sobre los modelos encuestados porque no he conducido ninguno de ellos en automático, sólo en los alemanes, en el Pris , en el Honda… pero me imagino que cualquiera de ellos, no se si el Opel, tendrán buenos automáticos.
    También a mi me gustaría saber la opinión de algún probador
    respecto a los automáticos. pero por desgracia se limitan a comparar prestaciones (que son todas similares).

  • Meysh Moysh

    Yo kreo k todos os habéis olvidado del Skoda Superb, con buen precio, maletero de 550 L, estupendos accesorios y a un irresistible precio.

  • Anónimo

    e superb está muy bien.

  • Marc

    Meys Moysh creo que tiene razón. Es una gran berlina, con mucho espacio interior, un diseño aceptable (aunque no sea tan llamativo como el del Insignia) motores modernos (menos el 1,9l TDI) y un precio muy ajustado, con unos acabados que no tienen NADA asbsolutamente NADA que envidiar al Insignia. Quizás la pega que le podemos poner es que no tiene un diseño tan llamativo como el Insignia, aunque por relación calidad/precio el Superb gana con margen suficiente al Insignia.

  • Chico

    Sin lugar a dudas Opel Insignia CDTI.
    Hace enrojecer a las llamadas marcas generalistas.
    Navegador 7″ Bosch, Conexión Auxiliar Mp3 e Ipod, lector dvd, tapicería cuero, llantas 19″, espejos exteriores abatibles electricamente, bluetooth, control de velocidad, climatizador bizona digital, lector de señales, suspensión adaptativa, manejo del sistema de infoentretenimiento a través de mando giratorio, 160 cv, 35,7 par motor, aplomo en carretera, suspensión cómoda, diseño impactante… y así un largo etcétera, llegando a los faros AFL plus, aparte de los leds diurnos, sus luces de xenón tienen 9 formas de funcionamiento automático, cambiando él solito a largas y cortas…
    Si sumamos la mitad del equipamiento de serie y opcional a otras berlinas, superaríamos con creces el importe del Opel.

  • Juan GSR

    El Insignia es muy bonito,pero si te gusta los coches claustrofobicos compratelo,la semana pasada me dejaron uno y desde el puesto de conduccion la visibilidad es malisima y yo no soy un enano precisamente mido 1,77 cm,cuando me fui a bajar me pege en la cabeza con el arco de la puerta por lo bajisimo que esta el techo (todo sea por la estetica o el diseño)por lo demas esta muy bien,aun que la finura del motor no me gusto del todo los hay mejores (mondeo)

  • Anónimo

    la claustrofobia es el problema de muchos coches actuales , algunos con una batalla enorme.

    muchas veces la gnte se deja llevar por el diseño y compran coches con un diseño que no aprovecha todo el espacio que debería ,sin llegar a ser monovolumen me refiero.

  • josete

    El C5 sin duda, mas comodo, mas amplio, motores mejores junto a los del grupo VAG, esteticamente muy bonito aunque el Mondeo tambien es precioso, el insignia le veo encogido y bajito, por lo tanto incomodo para acceder a el, el Honda tambien es interesante pero que los Japos se estan quedando atras con respecto a los Europeos sobre todo en mecanicas diesel.

  • specialistef

    javier.. trabajar en renault no?? está claro, estamos hablando de opel y ford, por favor, a qué vienen cosas como el citroen c5 o el laguna?? me vais a comprarar el acabado de un ford o un opel con un renault o un citroen?? esos coches son de plastico, no me gasto ni un duro en un laguna!! y menos en un citroen..

    el opel insignia es muy bonito, la verdad, el diseño es bastante potente y deportivo, pero lo habeis provado?? se nota cada china que pueda haber en el asfalto!! penoso, deja mucho que desear, por no hablar de su espacio interior, la parte de atrás tiene un espacio diminuto para ser un coche del segmento que es y eso es un tema a tener en cuenta.

    claramente, por prestaciones, diseño y acabado es mejor el ford mondeo, ya sea un trend, ghia o lo que sea.. pero he tenido la suerte de probar un titanium y es un carraco!!!

    el honda esta bien, pero el servicio es mucho peor.

    claramente: FORD MONDEO!!

  • specialistef

    juan GSR estoy totalmente de acuerdo contigo.

  • riclopmar

    Disculpa Marc, en mi comentario sobre el Mercedes Clase E no hay ningún menosprecio. Todo lo contrario, me parece un cochazo, con unos acabados soberbios y con un equipamiento fuera de serie. Es más, si tuviese el dinero suficiente, seguro que me lo habría comprado en vez del Insignia.
    Mi comentario era meramente económico. Me explico:
    – El Insignia que me he comprado, (2,0 T – 220CV), tiene un precio base de 30.000 €. Al equipamiento de serie más destacable y que no es de serie en Mercedes, es:
    – Ruedas de 18″
    – Bluetooth
    – Regulación eléctrica del asiento en altura y lumbar
    – Y algunas cosillas más

    Yo le he añadido bastante equipamiento pero que sale a un precio razonable, que básicamente es, tracción 4×4, asientos de cuero, navegador con cartografía de Europa, configuración del modo de conducción deportiva, tour o estándar, alarma antirrobo, airbags laterales traseros,…

    Total, 39.000€

    Aunque es difícil configurar dos coches de dos marcas distintas de la misma forma, el Mercedes clase E de 204CV, acabdo Elegance con una configuración y equipamiento equivalente, sale por 63.000€, y aunque en algunos aspectos gana en equipamiento al Insignia, en otros, sale perdiendo.

    En definitiva, que como no puedo permitirme tener un clase E, he considerado que, por un precio menos elevado, el Insignia es la mejor opción. (Y ojo, que no trato de desprestigiar a nadie, y tan lícito es escoger uno u otro de los propuestos, que son todos coches cómodos, seguros y bien equipados. Simplemente expreso mis preferencias y aporto en lo que puedo mi experiencia).

    Saludos y siento el ladrillo que he soltado.

  • MARKM

    yo no me gastaba 39 000€ en un opel insignia. no me parece mal coche, pero el tema de comodidad a bordo. No tiene el espacio que se busca en una berlina. optaría sin duda por la opción del mondeo, es un coche mucho mas espacioso y sinceramente me gusta mucho mas su comportamiento en carretera.

  • Gorka

    Buenas

    Yo os planteo mi dilema:

    Ford Mondeo 2.0 TDCI 140 Titanium
    ó
    Volkswagen Passat 2.0 TDI 140 Advance plus

    Saludos

  • zamu

    @josete: Eso de que “los japos se están quedando atrás con respecto a los Europeos sobre todo en mecanicas diesel”, me parece una soberana tontería (sin querer ofender) cuando Honda tiene uno de los mejores diesel del mercado (a poco que leas alguna prueba de comparativas con un Accord Diesel, lo verás) y Mazda acaba de presentar uno de los diesel más tecnológicos que hay actualmente.

    @Gorka, creo que tendrás que recurrir a la subjetividad para decantarte por uno u otro. Sólo le encuentro un “pero” (subjetivo, claro) al Mondeo: Su tamaño. Es gigantesco y comparativamente, el Passat se mueve mejor para tener los mismos caballos. El “pero” que le veo al Passat es que no tiene versión de 5 puerta, por lo que el acceso al maletero es mucho mejor en el Mondeo (siempre que sea 5 puertas y no el sedán, claro). Por equipamiento creo que se lleva el gato al agua el Mondeo, por no por mucho. Y por fiabilidad, ambos están fuera de toda duda, según tengo entendido.

    Un saludo! :)

  • Anónimo

    el passat tb será mas caro, el mondeo.

  • SELU

    El passat es preferible al opel insignia, pero en relacion calidad precio(que al final es lo que cuenta al hacer una compra) es mucho mejor la opcion del ford mondeo.

    El rival mas fuerte del segmento es el ford mondeo, no tengo ninguna duda.

  • JuanJo

    Yo he estado dudando muchisimo entre el mondeo y el opel y la final me compre el opel y por una razon:
    Cuado me sentaba a probar el mondeo la sensacion es de” q buen choche”·,esta bien hecho pero tiene algo q no me llena”,mientras q cuando me sentaba en el Insignia pensaba “madremia q carraco, esto es un premium pero sin aros”

  • SELU

    Juanjo, a parte de sentarte hay que conducirlo, yo no se vomo verás el volante y el cuadro de mandos de ambos coches, pero si has probado los dos no me puedes decir que el insignia es mejor coche que el mondeo.

    Yo puedo decir que los he probado, y el insignia es buen ooche, pero no me convence en primer lugar el comportamiento, ya que tiene un sonido en el interior mucho mas alto que el del ford y se nota todo mucho más.. me refiero a las irregularidades de la carretera, por no hablar de la capacidad y comodidad… es muy pequeño, sobre todo en los asientos traseros.

    El insignia para mi no es berlina premium, el ford mondeo es un gran coche.

  • Hace poco estube mirando todas las berlinas, y me parece que no vivimos en el mismo mundo.

    Mondeo, acabados muy sencillos y calidad…
    Insignia, no tube el placer de mirarlo, pendiente…
    C5, es citroen..
    Laguna, acavados muy raros, y estetica…
    Acord, un cochazo en toda regla, en acabados, el nuevo motor diesel dicen que es de lo mejorcito, pero el coche se dispara de precio…
    Avensis, nadie habla del avensis, un coche super bien hecho, super bien dimensionado, muy bien equipado, y con un mantenimiento suepr economico…
    Passat, ahora hay unas promociones bastante interesantes, un buen coche, de los mas espaciosos, pero disenyo algo anticuado, es lo malo, sino hubiera caido…

    Que hice al final, nada, esperar… no me convenció ninguno, lo que si mes sorprendió es que por un poco mas hay ofertas muy interesantes de a4 y serie 3, en serie 3 el 320, equipadillo por 29000, la verdad muy bien de precio.

  • jose

    TODO LO QUER COMENTAIS ESTA MUY BIEN PERO EN MI CASO BUSCO UNA BERLINA CON EL MAYOR DIAMETRO DE GIRO POSIBLE,SE QUE MERCEDEZ LO TIENE PERO SE DISPARA. ALGUIEN ME PODRIA COMENTAR ALGO SOBRE ESTO EN UNA BERLINA DE MENOS DE 25000.

  • Roxo

    Supongo que te referirás al menor diámetro de giro posible y no al mayor (cuanto menos diámetro mejor maniobrabilidad), con lo que estás limitado a vehículos con tracción trasera, ya sabes, Mercedes, BMW, Lexus, Infiniti y… para de contar.

  • JuanJo

    selu pues me decidi por el insignia y le da 20 vueltas al mondeo.Q se siente,claro q se siente q es mucho mejor se siente y he probado el mondeo q lo tiene un amigo y me quedo con el insignia

  • Alex1

    el laguna puede no tener tan buena estética pero dinámicamente con el sistema 4 control los pule a todos, yo lo tengo y os puedo asegurar que despues de probarlo ( con el sistema 4 control) no quieres ningún otro coche tipo mondeo, c5 etc. que reconozco que estéticamente son más agradables. El agarre es impresionante y tienes que ser muy animal para que este coche se salga de la carretera.

  • Juan Elias Diez

    Para todos aquellos que hablan mal del Ford Mondeo, yo lo compre en 2009 estamos en 2013 y ni un solo problema y a la hora de hacer viajes largos de 800 o 1000 km es puesto de conduccion es de lo mas comodo que hay.