Berlina japonesa o alemana para viajes por autopista

 |  @sergioalvarez88  | 

Pregunta

Estoy buscando una berlina media. Me gusta mucho el Accord, el Mazda 6 y el Audi A4, me gusta viajar rápido en velocidades en torno a los 150 km/h. Ahora tengo un Peugeot 406 2.1 turbodiesel y la verdad es que me encanta lo que tira, como sube a partir de las 2.000 rpm. Busco que sea rápido, lo más silencioso posible, y muy estable, no sé si es mejor diesel o gasolina (hago unos 15.000 km al año). He tenido gasolina pero sólo 90 cv y el diesel que os digo, me gusta aunque es ruidoso y parece un tractor al arrancar. El presupuesto que tengo se mueve entre los 25.000 y los 32.000 €. Muchas gracias.

Estoy dudando entre:

Honda Accord 2.0 ó 2.2 i-DTEC.
Mazda6 1.8 ó 2.2 DE 163 CV
Audi A4 2.0 TFSI 180 CV ó 2.0 TDI 143 CV

Respuesta

Dudas entre tres grandes vehículos, de lo mejor en su respectivo segmento. Con 15.000 km al año la recomendación genérica sería adquirir un coche de gasolina, pero hay que desgranar por modelos esa afirmación, en algunos puede compensar más el diésel. Los Honda Accord son en mi opinión personal las berlinas más completas y equilibradas del mercado, aunque les falta oferta de motorizaciones. La diferencia en precio entre las motorizaciones de gasolina y diésel es de 2.000€ a igualdad de equipamiento. Con unos 75.000 km estaría la diferencia de precio más que amortizada.

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Ya que vienes de un turbodiésel potente te vamos a recomendar el Accord 2.2 i-DTEC, con un motor turbodiésel de 150 CV y funcionamiento impecable. El gasolina 2.0 i-VTEC no es para nada un mal motor, pero los 200 Nm de par te sabrían a poco y tendrías que llevarlo alto de vueltas para tener una respuesta contundente. Hablando del turbodiésel, entrega 150 CV a 4.000 rpm y 350 Nm de par máximo a 2.000 rpm. Su funcionamiento es muy progresivo, en ningún momento cesa el empuje. Acelera hasta los 100 km/h en sólo 9.7 segundos y tiene una velocidad punta de 212 km/h.

Con una sexta velocidad muy larga no tendrás problemas en mantener buenos cruceros en autopista. El consumo medio es de 5.6 l/100 km, pero en ciclo extraurbano a una velocidad bastante moderada puedes bajarlo hasta algo menos de 5 l/100 km. En cuanto a los acabados, nada que objetar en calidad y ajustes, tiene un puesto de conducción amplio y ergonómico y un buen maletero de 460 litros de capacidad. El equipamiento de serie es bueno en todas las versiones, pero ya que disponemos de un tope de 32.000€ vamos a apretar hasta el acabado Executive, más que completo.

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Entre los elementos de serie van 6 airbag, faros de xenón, controles de tracción y estabilidad, ordenador de viaje, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, climatizador de dos zonas, equipo de sonido premium con 10 altavoces y cargador de 6 CD o llantas de 17 pulgadas. El precio total es de 31.100€, aunque con los descuentos que actualmente hay puede que en el concesionario consigas que te lo dejen por alrededor de 30.000€ sin mucho regateo. Para viajar es un coche ideal, muy cómodo y silencioso, puedes recoger más impresiones en la prueba que publicamos en su día.

Dudas entre el Mazda6 1.8 de gasolina o el 2.2 DE turbodiésel de 163 CV. El 1.8 tiene sólo 120 CV, que se me antojan escasos para el uso que le vas a dar al coche. El siguiente motor de gasolina ya es un 2.0 de 147 CV, consume una media de 7.0 l/100 km, mientras que el 2.2 DE de 163 CV gasta 5.5 l/100 km. Hablando en términos puramente económicos, tendrías que hacerle algo más de 110.000 km al turbodiésel para que no compra haya merecido la pena. Creo que eso no será un problema y de nuevo, el diésel es un motor que por sensaciones y por lo que estás acostumbrado te agradará más.

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Con 163 CV y 360 Nm de par desde las 1.800 rpm, empuja más fuerte y más rápido que el Honda. Acelera en sólo 8.9 segundos hasta los 100 km/h y su velocidad punta es de 212 km/h. El desarrollo de la sexta velocidad es de 54 km/h por cada 1.000 rpm, a 120 km/h circularás a poco más de 2.000 rpm. Tiene muy buenos consumos extraurbanos, según la ficha 4.7 l/100 km, aunque la realidad se aproximará más a la cifra mixta. Hemos comparado de manera teórica este coche con el Honda Accord i-DTEC. A modo de resumen, está tan bien acabado como este y tiene un aspecto y tacto algo más deportivo. Mi compañero Óscar lo ha probado a fondo recientemente, te recomendaría que echases un ojo a sus artículos.

La practicidad no se descuida, su maletero es grande con 519 litros de capacidad, pero también es que el coche es grande, 4.73 metros de longitud. En cuanto a los precios, la versión Luxury se escaparía de presupuesto, pero por 28.070€ puedes acceder al Mazda6 Active, con un equipamiento completo: control de crucero, ordenador de viaje, sensores de luz y lluvia, ESP+TCS, climatizador bizona, llantas de 17 pulgadas o radio CD con cargador de 6 CD. Es algo menos completo que el Honda, pero es 3.000€ más barato, y no creo que falte nada deseable, sólo elementos de lujo a veces superfluos.

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Analicemos al último contendiente, el Audi A4. La berlina alemana es del segmento premium y será por tanto algo más cara. Dudas entre un motor 2.0 TFSI de 180 CV y un 2.0 TDI de 143 CV. Desde el primer kilómetro compensa el motor diésel económicamente hablando. La lógica económica se impone pero personalmente preferiría el motor de gasolina, tiene una potencia alta y es muy prestacional: acelera hasta los 100 km/h en menos de 8 segundos y roza los 240 km/h de velocidad punta. Gracias al turbo tiene un par más propio de turbodiésel, 320 Nm desde sólamente 1.500 rpm y hasta las 3.900 rpm.

Es muy elástico y tiene un tacto excelente. Las sensaciones serán las mismas que con el turbodiésel 2.0 TDI de 143 CV, pues entrega el mismo par motor. El consumo mixto de combustible será algo más elevado, pero con 6.6 l/100 km no es en absoluto descabellado. Ahora bien, todo sea dicho, la media real estará en torno a los 8 l/100 km. El turbodiésel consume sólamente 5.3 l/100 km, es menos prestacional pero la opción más lógica con tu kilometraje anual. Donde no hay diferencias es en sus 480 litros de maletero o al subirnos al coche: el interior tiene una de las mejores calidades del mercado y una ergonomía fuera de serie.

Berlina japonesa o alemana para viajes por autopista

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El equipamiento de serie no es demasiado extenso pero incluye lo necesario para sentirnos a gusto: luz diurna, ordenador de a bordo, ESP+ASR, asistente de frenada, climatizador manual, radio CD con MP3 y toma auxiliar, 8 altavoces, pantalla multifunción en color con MMI de tercera generación y llantas de 16 pulgadas. El precio del coche podría sobrepasar los 70.000€ si lo cargamos de opciones pero dejándolo de serie el gasolina saldría por 32.690€, algo por encima del presupuesto. El turbodiésel se quedaría en 32.000€ clavados, pero apretando en el concesionario podría haber algún descuento.

En resumen, lo primero es que pruebes los tres coches y que experimentes la teoría que te hemos contado aquí. Todos ellos son buenos y equilibrados, pero la palma se la lleva el Mazda6 2.2 DE en mi opinión, es el más económico del conjunto y no echarás en falta nada. Si buscas más prestaciones y el consumo no te importa demasiado, el Audi es tu coche.

Alternativas

Con 30.000 km recorridos ya se amortiza un Opel Insignia de gasóleo frente a un gasolina. Te recomendamos el motor 2.0 CDTI de 160 CV con el paquete de mejoras de eficiencia ecoFLEX. Con 360 Nm de par máximo y unas prestaciones envidiables (9.5 segundos en el 0 a 100 km/h y 222 km/h de velocidad punta) la berlina alemana se conforma con sólo 5.2 l/100 km de gasóleo, una cifra excelente en su segmento. Hemos probado un Insignia con el mismo motor y te aseguro que va muy bien en autopista y todo tipo de carreteras, aunque por ciudad es algo incómodo debido a que mide 4.83 metros nada menos.

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El cuatro puertas tiene un maletero muy bueno (500 litros) y un habitáculo amplio y ergonómico, destacando unos asientos fuera de serie, certificados por un instituto alemán de salud vertebral. Los acabados y terminaciones son muy cuidados, al nivel de sus competidores. Por 27.600€ accedes a la versión Cosmo (tope de gama), que viene con golosinas como llantas de 18 pulgadas, climatizador bizona o tapicería mixta cuero/tela además de todos los elementos de sus competidores. Y cerramos la recomendación con una última berlina que podría merecer tu atención.

Es el Volkswagen Passat 2.0 TDI de 140 CV, un clásico entre las berlinas de cuatro puertas. Te lo recomendamos porque mantiene la misma calidad interior que el Audi y el mismo motor, pero cuesta 3.000€ menos. Es también prácticamente calcado en cuanto a maletero y es igualmente ergonómico. Actualizado constantemente por Volkswagen, no tiene nada que envidiar a las berlinas actuales, aunque ya lleve casi cinco años en el mercado. Consume algo más que el A4 TDI, con una media de 5.6 l/100 km y es ligeramente menos prestacional pero está mucho más equipado que su primo premium.

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En su versión Advance Plus lleva asistente de ayuda al arranque en pendiente, control de velocidad, faros bixenón direccionales, climatizador bizona, sensores de lluvia y luz o llantas de 17 pulgadas. Es una buena alternativa al Audi, que pertenece al mismo grupo automovilístico. En resumen general, te recomendamos el Mazda6 por relación calidad-precio, pero te instamos a que eches un ojo a estos otros coches que podrían interesar.

En Diariomotor: Berlina media premium en torno a 35.000€ | ¿Opel Insignia CDTI o Ford Mondeo TDCi? | Mazda 6 2008 | Opel Insignia ecoFLEX | Volkswagen Passat y Passat Variant 2009 | Honda Accord y Accord Tourer | Audi A4 2008

Lee a continuación: Volkswagen Passat 2.0 TDI 170 CV DSG 4Motion y más cambios en la gama Volkswagen

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  • Uno

    ¿Y que tal un accord 2.4 (201 Cv) sus consumos en carretera son muy contenidos y es un coche verdaderamente rapido.

  • chipre

    hola estimado, no has tenido en cuenta BMW? Por ejemplo el 320 D tiene 177cv, un consumo mixto de 5.9 y su valor es de 29900 euros o el 320 i de 170 cv aunque no se su valor.

  • ernesto

    Hola, de los modelos que has seleccionado en mi opinión tanto por confort, y buen comportamiento en carretera seria el audi tfsi, ya que realiza pocos kilometros. Otras buenas opciones serian BMW 320d, yo poseo uno y como bmw para diario hay pocas marcas.

  • Manolete

    Recomiendan el Mazda, pero viendo su interior y comparandolo con los del resto, es el que menos atractivo despierta y los materiales no es que sean muy vistosos…, yo me quedaba con el Accord o con el Passat pero en su versión R-Line(es precioso y deportivo y viene equipadísimo, por unos 28000 te lo puedes sacar en el concesionario apretando un poco y encima con el plan 2000E…. xenon adaptativos, cuero-alcantara, 2.0 TDI 143CV…) yo me pillaría el PASSAT R-LINE.

  • Anónimo

    y un saab, o un volvo??

  • oscar

    y un seat exeo? no se pero debe de ser barato y bien equipado

  • musicos

    Citroen C5 con suspension hidroactiva el coche mas comodo y silencioso de su segmento. Y el mejor para viajar.

    Con un motor 3.0 HDI V6 de 240 cv (0-100 en 7,8 seg consumo 7,2 L)acabado exclusive P.V.P 34.000 € (descuento oficial de citroen para sus C5 1700€ en su pagina web) El mismo motor lo monta ahora Jaguar en sus berlina

    Tambien esta el nuevo HDI de 160 cv y de 0-100 en 9 seg, consumo 5,6 L por 26.000 € acabado premier.

    SI viajas mucho el C5 es lo mejor. y mas con la suspension hidroactiva.

    Saludos.

  • Anónimo

    el accord diesel bien equipado es la mejor opcion,tiene un motor que anda muy bien, es bonito por dentro y fuera…es amplio…

    el audi viene pelado de extras,el insignia es pequeño de habitáculo,el mazda no llega al accord.

    el passat tambien podría estar bien pero es mas soso y son 15cv menos.

    accord y si no passat.

    y otra sugerencia ;

    un superb tdi de 170cv con todos los extras del mundo?

  • Anónimo

    un bmw 320d 177cv es una máquina , miraló.

  • audiR8

    mira también en SAAB, el 93 es un coche muy equilibrado y contundente a la hora de adelantar. puedes hacer cruceros de 160 y ni se inmuta, consumiendo además realmente poco (crucero a 160 unos 6L/100).

  • Anónimo

    AUDI!!

  • MAKAKO

    A mi particular mente me gustan todos los q aparecen pero en cuanto a destacar para mi gusto el Audi A4 en su version de gasolina pues la diesel creo q no es la q buscas y menos el Insignia q me gusta mas la version OPC y el VW Passat q ya esta 1 poco pasado cualquiera de los otros son muy bonitos y en las versiones diesel estan muy bien.

    El A4 en la venta de segunda mano esta mas cotizado junto al passat q tanbien es 1 detalle q hay q tener en cuenta

  • MAKAKO

    Perdonar por este segundo comentario pero como dicen en otros comentarios el BMW 320d TANBIEN ES 1 GRAN OPCION yo estuve apunto de conprarmelo y me arrepiento

  • musicos

    Aqui pongo la diferencia entre una suspension metalica (bmw serie 5) y la suspension hidroactiva (citroen C6)

    http://www.youtube.com/watch?v=EAMnDF3ismQ

    El C5 V6 es Automatico.

    Otro que recomiendo es el Alfa romeo 159 jtdm de 150 (5,9 L de consumo 0-100 9,2)cv lo estan vendiendo ahora por 22.000 € y con el acabado alto.

  • Matthias

    Yo me quedo con el Passat, aunque el Skoda Octavia esta bien en todo sentido

  • YO

    Hay muchas opciones, de las dichas, dudaería entre el accorde o el a4. Por precio, calidad de motor, espacio y equipamiento tiraría al japones.
    En el caso frances, el c5 gana muchos enteros gracias a la suspensión, y es muy cómodo para viajar.
    Otra opción muy equilibrada, en cuanto a maletero, espacio interior, calidad, equipamiento, motores y precio, sería el checho de origen alemán, skoda superb.
    Pero mi opción personal, un verdadero “coche de carretera”, es el alfa 159, coche muy alavado por sus propietarios y un gran desconocido. Gana en estabilidad al serie 3, a4 y compañia (estan colgadas pruebas de ello en internet, y sale vencedor). Es un coche que con su nuevo motor jtd 170 cv, logra un gran rendimiento y unos consumos de 5’7, además de gozar de una gran calidad interior, muy buen equipamiento, un gran diseño, y una suavidad por carretera y paso por curva increibles, no escapándose de presupuesto.

    ¡Hay muchas opciones! Yo probaría cada uno de ellos y el que mejores sensaciones me dase…

  • David

    Muchas gracias a todos, por vuestros comentarios, como decia en la pregunta me gusta mucho el Accord, lo veo ancho, sensación de aplomo y calidad, más grande no lo quiero, Insigni y Mondeo se van en medidas, el 320D me parece bien pero su linea no me dice nada (excepto el coupe) y viene pelao, además está muy visto, aunque el motor si creo que es de lo mejor, el Audi tambien me gusta me el problema es que el diesel ha dado tantos fallos que me mosquea y más como yo que vengo de un 406 2.1 SVDT que con 12 años y 190.000 no ha entrado en el taller más que para cambios de correas, aceite, ruedas, etc ni una averia, entonces me da miedo cuando lees todo lo que se lee sobre fallos turbo, caudalímetro y otras cosas. Hablando con mecanicos te dicen que si buscas fiabilidad los japoneses, toyota, mazda y honda y de ahí mis dudas, pero bueno la decisión la tomaré después de probar los tres y viendo sensaciones, respuesta en bajos, estabilidad, sonoridad y sentirse a gusto dentro del coche. Saludos

  • hgh

    has mirao el audi a4 2.0 tdi 170

  • hgh

    pues mirate el audi a4 2.0 tdi 170

  • gabi.

    En primer lugar decir que lo que estes dispuesto a gastar te puede condicionar mucho, pero que yo creo que aun mas la forma de conduccion que tengas, la suspension hidroactiva es cierto que es la mas comoda, pero en conduciones deportivas o altas velocidades no es efectiva y te dara sustos frente a la precision de la de un A4, Exeo o BMW.
    repestecto a la rumorosidad de los motores te doy toda la razon ya no debes soportar mas ruidos tractoriles en tu flamante coche nuevo por lo que descartaria el Mazda y por supuesto el ALfa, del grupo Volkwagen decantate por los motores common rail y no por los inyector bomba tanto por ruido como por consumo y emisiones. Todo esto respecto al diesel, pero haciendo tan solo unos 15000km/año te recomiendo que disfrutes de un maravilloso motor gasolina, uno turbo o un eficaz inyeccion directa, mejor aun ambos en uno. para ello seguimos con el grupo Volkswagen asi que tu diras.

  • zamu

    David, con la gran variedad que hay en el mercado, espera todo tipo de recomendaciones y posibilidades aquí… :P

    Pero bueno, si te centras en esos 3, dependerá unica y exclusivamente de lo que busques (Deportividad, Mazda. Comodidad con un cierto “puntillo”, Honda. Calidad interior, confort, etc… Audi). Los 3 modelos tienen sus características que los distinguen del resto. El único que tiene un punto “negativo” es, viendo tu comentario del BMW, el Audi. Es, sin duda, el más visto de los 3.

    Pero bueno, mejor es que los pruebes. ;)

  • ignacio

    Hola compañero, has planteado el A4 diesel de 143 cv. ¿Por qué no te planteas el audi A4 tdie 136 cv? es el A4 que menos consume, apenas llega a los 4 litros

  • marcel

    mirate el chrysler 300c que ahora hacen oferta por 31100 todo incluido. Vete a su web i miralo

    salu2 ;)

  • David

    Me gusta viajar rápido, normalmente entre 150-170 km/h si la carretera, el tráfico y el tiempo lo permite, (aunque la DGT no lo permita y tengas que ir más atento a los radares, camuflados, etc que ir disfrutando de conducir, pero bueno los pobres tienen que recaudar), me gusta ir muy rápido, pero seguro, por eso también quiero que sea silencioso, sino te vuelvees loco en un viaje de 4 horas, lo que busco es un coche atractivo, que tire bien cuando necesitas quitarte a alguien de encima, que suba cuestas como un avión, que te pongas a adelantar y no tengas ningún tipo de peligro, creo que para eso me gusta un coche que tenga un buen par en bajas revoluciones, para que no tengas que estar continuamente tirando de palanca, por eso me gusta el diesel, el que tengo ahora, hasta 2.000 rpm no tira pero luego tiene patada y viajas con mucha tranquilidad, por eso lo de elegir un diesel, pero en gasolina no hay tantos motores con turbo que tiren bien desde abajo y que me gusten como el Audi así que los probaré gasolina y diesel y a ver si acierto. Saludos.

  • David

    Gracias Sergio por toda la información, creo que es muy objetiva, aunque claro comprar un coche es mucho dinero, hay mucho donde elegir, cada uno tiene un gusto y es muy dificil tomar la decisión. Por cierto soy muy aficionado a los coches y revistas y no conocia DIARIO MOTOR y me encanta, os seguiré con mucho interés. Saludos

  • fanatiikO AMG

    el A4 oye y un BMW 320 o un mercedes un clase C el C180 kompressor 156cv 223km/h de punta y de 0-100 en 9.5seg y 6.2 litros a los 100,,ami me encanta

  • japo

    el 6 es precioso

  • josete

    Sin duda Audi A4 y si quieres una compra inteligente el C5, los Japos muy buenos pero no llegan ni a Audi ni BMW, otro punto a tener en cuenta el servicio tecnico, servicios Audi o Citroen tienes en todos los sitios, en cambio Japoneses,,, tan solo Toyota tiene una red amplia en España y por cierto el Avensis que para mi es el mejor Japo de su segmento, al final es cuestion de estetica y del bolsillo por que en este segmento la mayoria son buenisimos. El C5 reune todas las condiciones para una compra razonable por precio, tecnologia, fiabilidad, etc etc.

  • musicos

    EL Citroen C5 HDI de 163 cv entra en el Plan 2000E, No se si los otros tambien entran (lo digo por si vas a entregar el 406)

    http://es.autoblog.com/2009/11/02/espana-dos-nuevos-motores-para-el-citroen-c5-thp-155-y-hdi-160/

  • jmt46

    yo como siempre(o casi) si da los modelos entre los que duda no me salgo de alli. Asi que me respuesta es clara A4 1.8TFSI QUATTRO manual preferiblemene a falta de S-tronic.

  • lisen

    Estáis olvidando que quiere ir a 160 Km/h??tanta campaña de seguridad vial…para ganarse una multa no necesita de un buen coche…

  • Mariusz

    musicos, ¿tu no seras de citroen? XDD

    Yo me cogeria el Accord de cabeza. Es precioso, super silencioso y la mejor mecanica-fiabilidad.

  • Mariusz

    Perdon, me cogeria este:
    Chrysler 300C 3.0 CRD 218 CV Automático 5 Velocidades PVP Oficial 42.927 € PVP Oferta 31.160 €

  • jmt46

    lisen no estamos recomentado a un terrorista cogerse una recortada o una metralleta estamos recomentado cogerse un coche con el que vaya bien a la velocidad que quiere ir y tampoco dice donde vive o donde va a utilizar el coche.

  • Marcelo(Argentina)

    Hola!! porque no tenés en cuenta el Peugeot 407 Diesel?
    Saludos.

  • as

    le digo lo mismo, si estás contengo cn peugeot, opta por un 407.
    Tambien interesan, accord, mazda 6, interesante el nuevo C% thp 155 cv, y por supuesto el alfa 159.
    Éstos son ahora mismo buenas berlinas en el panorama actual.

  • as

    aclaracion c% es el c5 thp 155cv gasolina

  • YO

    No se si puedo ser de gran ayuda, porque mis gustos quizá difieran de los tuyos David, pero te cuento mi experiencia personal resumida.
    Yo trabajo “en carretera” la mayor parte del tiempo, tanto en provincia como a Madrid, León, Toledo, etc, (soy del norte) y hace dos añosme compré coche para ello. Por supuesto tenía mis gustos o preferencias pero no un claro favorito, entonces valoré todas las opciones de mercado. Despues de verlos, valorar calidad/precio y demás, me quedé con el serie3, a4, 159, mazda 6, is y avensis. A todo esto, miré todos, coreanos, japoneses, americanos, todo y por cierto, decir que ademas del motor, yo doy mucha prioridad al interior, en cuanto a diseño, confort y metriales junto con el equipamiento, ya que me paso mas horas ahí dentro que en la cama.
    Les probé, lo pense durante mucho tiempo, y dudé entre el 159, is, mazda 6 y serie 3. Eran cuatro modelos con los que me sentía bien, me parecían cómodos, buenos motores… así como los que me aportaban a la hora de la conducción esa comodidad que buscaba y unas sensaciones distintas de conducción, porque como dije, me paso mucho tiempo al volante y no busco “aburrirme” o “cansarme” de algo, que nada mas sacarlo del concesionario me vale ya 3.000 €, mas sin contar con los km que le hago.
    Terminé por decidirme, y me lancé a por el italiano y sin ninguna duda pese a todo lo que dicen algunos, claro, antes me informe bastante y demas.
    Con motor jtd 150cv (ahora está la evolución con mejor rendimiento y 170 cv), es un coche que cada día que pasa me gusta mas y algo que me sorprende mucho, es que por lo que puedo leer en internet y tal, no solo me pasa a mi! (y no quieros venderos el coche XD), pero tiene una conducción de priemra, un buen equipamiento, un buen acabado, etc, etc pero eso si, si se buscan plazas amplias detrás, soy el primero en decir que dos personas entran bien pero tres no.
    Hasta aquí mi opinión personal sobre una berlina que reune todas las condiciones a no ser simplemente que no guste, como dije en mi anterior comentario, de los dichos escogia el accord, seguido por precio el mazda 6 y antes de saltar al a4 aprovecharía las ofertas del serie 3, sin dejar de lado al nuevo superb.

  • YO

    Y es que por rendimiento y calidad de motor, bmw u honda se llevan la palma. Por elasticidad los de vag. Por conducción el alfa. Por precio, casi cualquiera de los generalistas.
    A la vez que es muy fácil, realmente es muy complicado.

  • Anónimo

    el honda muy equipado o un serie 3.

    tambien un avensis?¿?¿?

  • musicos

    Mariusz no trabajo para citroen, solo que cuando te montes en uno con suspension hidroactiva como el actual Citroen C5, no sabras que son los baches..es una delicia hacer km con ese coche. (por algo tambien las monta Rolls Royce en sus coches..con permiso de citroen)

    Una prueba de lo que digo.
    http://www.youtube.com/watch?v=Ais07njmHec
    Y un anuncio de lo que digo.
    http://www.youtube.com/watch?v=TK39HLFuF6Y

    Tambien he recomendado el Alfa 159 otra berlina muy buena, y una que nadie ha recomendado es el Renault Laguna GT, que con su 4RD y su Motor 2.0 DCi (uno de los mejores motores del segmento) en careteras de montaña tiene que ser muy divertido

    Pero si lo que busca es comodidad el Citroen es el mejor. Y luego es un buen coche.

    Saludos.

  • YO

    Anonymous: El honda si, bastante equipado.
    El serie 3 no tanto como el resto, pero bastante bien ya que sacaba buen precio por uno en color champan que tenían de exposición.
    Y el avensis lo veía un coche muy completo, pero lo descarte (y era por lo que venía muy bien) porque eran casi últimas unidades ya que se iba a reemplazar, era la anterior generación.

  • josete

    Como sabia YO que alguno recomendaba su Alfa 159

  • Anónimo

    es que el audi va a ser pelado y traccion delantera igualmente.

    para eso es mejor un avensis o un honda con mas potencia, toda la equipacion por menos precio.

    o un c5 equipadísimo.

    no se llamarán audi, pero un audi 2.0 tdi no es un audi es un vw, un audi es un 6 cil mínimamente.

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  • David

    La verdad que todos los coches que me indicais tienen muchas cosas buenas y todos estais más o menos muy bien informados. Si he pensado en seguir con Peugeot por lo bueno que me está saliendo el 406, pero por otro lado me apetece probar otra marca. Ya creo que estoy decidido entre el Accord 2.2 executive y quizá hasta sacrifique las 2 puertas y me compre un 320D coupe, que creo que es de lo mejor,el citroen c-5 no está mal pero no con suspension hidractiva. Para lisen me gusta correr pero cuando se puede por eso miro un coche estable, seguro y potente, no considero más peligroso ir a 160 que a 120 depende del conductor, sobretodo, y luego de la carretera, del coche, de las circunstancias, lluvia, mal asfalto, pero considero que el responsable y quien tiene que decidir su velocidad es el conductor, afortunadamente hasta ahora y en casi 36 años de conductor me ha ido bien, tanto en accidentes (ninguno) como con el radar que sólo me ha cazado una vez y hace años, de momento ya tengo mis 12 puntos + 2 de bonificación. Un saludo a todos.

  • Anónimo

    el honda me parece perfecto y yo la verdad no lo cambiaría por dos puertas aunque es bonito.

    un serie3 tb está genial con su tracción trasera.

    pero un accord bien equipado y con ese motor es un cochazo.

    yo creo que haces bien.

  • pixtic

    Veo muchos comentarios buenos del C5 y teniendo en cuenta el diseño, precio y equipamiento he de decir que es muy apetecible. Teniendo en cuenta mi experiencia (igual es que ha salido cojo), puedo decir que la electronica es desastrosa. No paran de encenderse luces en el tablero de mandos y tas dos reprogramaciones el problema no cesa…

  • YO

    Pixtic, ese problema no solo lo tienes tu, tengo oido y comprobado por algun conocido que tambien, lo mismo que pasaba con el anterior laguna, mucha tecnologia pero la electronica tela.
    Aun así, siempre tendran solucion esos problemas y para futuros se solucionarán, pero sin duda, es una gran opcion.

  • Tec

    Yo me quedaria con el honda por su excelente compromiso entre deportividad y confort, ademas de un motor sobervio, te desaconsejo BMW, los nuevos diesel de BMW estan saliendo casi todos con problemas, tan grandes que en los concesionarios estan abriendo cigüeñales sin que lo pidan los clientes asique imaginate lo gordo que debe ser para que lo esten haciendo por defecto, segun parece ser todo empieza con un ruido de “seseo”, ademas rompen el damper casi seguro y algun que otro turbo.

  • hola buenas..de los que tienes aqui me decantara por el mazda 6 que aunke la gente flipe con los bmw y audi.. el mazda es un cochazo ademas precioso tanto por interior como exterior queria decirte que toyota y mazda son los dos que andan luchando por la primera plaza de fiavilidad y detras todas las japonesas lo de mercedes audi…. eso era antiguamente que lo mejor lo tenian ellos pero ahora van al tayer como todos asike no eskojas por marka que ademas luego tienen casi todas las marcas los mismos motores un saludo ,,no te gusta el alfa 159 ami me encanta

  • dani c

    Y por que no miras al lexus is 220d da 177cv y anda d puta madre

  • dani c

    Los acabado interior es mejor q BMV Y MERCEDEZ .AUDI eso si no es muy ancho por dentro