El duelo drag-racing definitivo con los mejores superdeportivos

 |  @sergioalvarez88  | 

Les tengo mucho mucho respeto a los periodistas de Motor Trend, posiblemente la revista de automóviles más influyente de Estados Unidos. Entre los mejores contenido, está su particular elección al coche deportivo del año, un galardón que tiene mucho peso, aunque no tanto como el reputado Motor Trend Truck of the Year. En cualquier caso, 2011 ya está llegando a su conclusión y una de las pruebas de este evento anual ha sido un peculiar duelo drag-racing con 11 superdeportivos.

¿Quiénes son los contendientes? Son de lo más variado, y es obvio que algunos toman una ventaja desmesurada, pero lo cierto es que las potencias van desde los “escasos” (con muchas comillas) 330 CV del Porsche Cayman R a los 571 CV del Mercedes SLS AMG. Entre los contendientes, tenemos en el frente americano a dos iconos como el Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca (446 CV, motor 5.0 V8, de aspiración atmosférica) y el Corvette Z06 (505 CV, motor GM V8 LS7 7.0 atmosférico).

Desde Alemania llega un nutrido grupo compuesto por el BMW Serie 1 M Coupé (340 CV, 3.0 twin-turbo), el Porsche Cayman R (330 CV, 3.4 flat-six atmosférico), el Porsche 911 GT3 RS (3.8, flat-six atmosférico), el Audi R8 GT (5.2 V10 FSI, 560 CV atmosféricos) y el Mercedes SLS AMG (6.2 V8 atmosférico, 571 CV). Por parte de Italia sólo hay un contendiente, pero realmente es El Contendiente: el Ferrari 458 Italia, que disfruta de 570 CV atmosféricos cortesía de un agudo 4.5 V8 de alto régimen de giro.

Japón está presente con la créme de la créme, en la que no podría falta el Nissan GT-R 2012, el matagigantes, cuyo 3.8 V6 biturbo ahora desarrolla 530 CV de potencia. También tenemos presente al Lexus LFA, el buque insignia de Lexus, un impresionante superdeportivo de fibra de carbono con un motor 4.8 V10 que con aspiración atmosférica entrega 560 CV. La nota exótica la ponen los 350 CV sobrealimentados del 3.5 V6 que monta el Lotus Evora S, en la parte inferior de la tabla de potencia.

Como hemos podido comprobar en este cuarto de milla de 5.000 CV de potencia, el Nissan GT-R sigue imponiéndose a todos sus rivales, aunque muy seguido de cerca por el Ferrari 458 Italia, que le habría quizá superado en una carrera más larga. El Audi R8 GT es el tercer clasificado, el SLS es cuarto y se forma un grupo muy compacto a continuación, donde casi coinciden Lexus LFA, Corvette Z06 y Porsche 911 GT3 RS. A más distancia, casi ordenados por potencia, llegan los demás.

En Diariomotor: Ferrari F40 vs Porsche 959, el duelo en Top Gear | BMW M3 y Audi RS5, duelo de titanes | El Nissan GT-R contra el mundo, recopilación de vídeos

Lee a continuación: Hertz presenta un nuevo servicio de alquiler de superdeportivos

  • Holahola

    Ahi faltaba el Veyron y el Aventador!!

    • Era un drag de superdeportivos, no de Jets sin permiso para volar.

  • orgasmo en 3,2,1…. xD!

    • Pensaba que era el único que se había mojado los pantalones al oír tantos potros juntos.
      El orgasmo? Lexus V10… 1:58

  • Julian

    Nose porque, pero le tengo una mania abrumadora al nissan gtr, es rapido, no es feo, es o al menos era barato al principio, pero odio verlo metido en la misma bolsa que superdeportivos con bastante mas clase.

    • paganic9

      me pasa lo mismo yo también le tengo manía y es que me da igual que de una vuelta a nurburgring más rapido que el viento y me da igual que gane todas las drag race del mundo prefiero un LFA un ITALIA o incluso EL GT3 RS Y SOLO SI HABLAMOS DE LOS DE ESTA COMPARATIVA QUE SI NO HAY UNA LARGA LISTA QUE TAMBIEN PREFIERO ANTES

      • paganic9

        por cierto me extrña que el sls gane al LFA

    • Caesaraugusta

      ¿Clase? La clase de un deportivo se demuestra en la pista y/o en la carretera. Aparte de que Nissan no es una recién llegada en el tema de los deportivos. Otra cosa son gustos personales, pero intuyo que a la mayoría de los que escriben/escribimos aquí nos dejan un GT-R y nos ponemos más que contentos. Saludos.

  • ¡Pero qué vídeo más guapo! Yo voto por otro de 1/2 milla para ya. Me he quedado con ganas de más Ferrari 458 Italia.

  • Anónimo

    Vaya pedazo de video, qué brutalidad!!! El GT-R sigue en plan matagigantes, y faltaba un Lambo quizá. El LFA no será ni mucho menos el mejor pero su sonido es ESPECTACULAR, una orquesta para mis oidos

  • El gtr es un gran coche tan mecánica, dinámica y estéticamente en eso estaremos todos de acuerdo pero en mi humilde opinión le falta algo… yo diría que le falta alma a ese coche, como diría Jeremy ‘no trata de matarte’.

    • X 2.0

      Le falta lo que tienen sus antecesores, un diseño mas exótico y JDM, un motor mucho mas fuerte y potenciable como el rb26dett del r-34 y sobre todo, un precio digno de llamarlo asequible.

  • Alberto Piqueras Ramos

    Extremadamente interesante, demostrando una vez más que el que tracciona mejor sigue siendo el Nissan GT-R, sin ser el más potente. El punto más interesante es saber trasmitir la potencia al suelo sin perder nada de tiempo.
    Una demostración de que el que es más rápido no es el que más me gusta. Nobleza obliga decirlo.

    Saludos.

  • Mis dos autos favoritos salieron primeros, aunque me hubiera gustado que fuera la 458 la que ganara pero fue al revez. 

  • DFK

    que le vamos a hacer, NISSAN ES NISSAN!!!

    • Bob

      ¿? Tsuru, Sentra

    • Bob

      ¿? Tsuru, Sentra

      • DFK

        que marca gano el drag??????

  • Andy_Cupra

    Tal y como ha escrito Sergio, si la comparativa es un poquito más larga el Italia se merienda al Nissan. Si os fijáis el Italia ha salido muy mal pero rápidamente ha recuperado terreno -en eso el GTR es infalibre por la tracción- aunque no le quito el más mínimo mérito ya que pesa como un tanque y sin embargo es un arma efectiva como ninguna. Grande Nissan GTR pero es que el Italia es el “super-deportivo”. Saludos.

  • Andy_Cupra

    Perdonad, no es “infalibre” jaja, es “infalible” :D Y también un dato importante que me he dejado… El 458 es el que más rápido -el que más velocidad lleva- justo al cruzar la meta. Interesante…

  • Cristian

    Si el 458 no lo hubiera puesto en modo corsa (todas las ayudas en off) gana de calle al GT-R, pero en la salida al no llevar el TCS sale mas lento el Italiano.

    • enzo099

      Me lo has quitado de la boca. Sin ayudas pierde más tiempo al salir.

  • Nico

    gran grupo de corredores, pero coincido con Julian, siempre se menciona al GT-R entre los “superdeportivos” pero no porque tenga hartos caballos lo meteremos en la mismo bolsa que un pura sangre como el 911 GT2 RS, un Gallardo o un 458 Italia, creo que le falta estirpe para ello (y diseño; se ve agresivo y rudo, pero no bonito ni elegante). Gran merito el del GT-R.

  • JW+M3e46

    Estoy de acuerdo con que el GTR talvez no entre en la gama de los superdeportivos pero no se la agarren con el solo xq haber ganado,xq tampoco el Cayman-R el lotus evora ni el BMW M.coupe entran en esa gama.Solo acepten que es el mas rapido,un verdadro desafio de superdeportivos seria con el Aventador el Veyron y muchos otros de diferentes marcas.estos solo son deportivos y basta.Salu2!!!! 

  • omar

    si el 911 turbo s hubiera estado en esa competencia el gtr no hubiera ganado eso se los aseguro….

  • Me recuerdo al leer los comentarios aquello que dijo Toretto (Vin Diesel) en la primera de Rapido y Furioso (A todo gas como la conocen en Europa)… “No importa si estuviste a punto, Ganar es Ganar” :)

    Godzilla eating expensive beef!!

    • DFK

      ciertoo, GANAR ES GANAR  y lo hizo el nissan, “que no tiene alma, que se ve tosco, que no se ve asesino” de que te sirve la pinta si de todas formas en la ruta lo unico q veras son LOS HERMOSOS DOBLES FAROS REDONDOS a la distancia,” y pagar 5 veces por un ferrari italia y que no gane en el drag siendo un PURA SANGRE, no tiene sentidoo, AMO AL GTR y me lo compro sin pensar 2 veces!! lo prefiero antes del porshche o el ferrarii……

  • enzo099

    ¿El Serie 1M superdeportivo?

  • Bugattiveyron

    Interesante duelo de drag-racing Sergio Alvarez ,pero me podrias explicar ¿ porque no estan los mas veloces y potentes superdeportivos que existen hoy por hoy ? ¿ porque dejar a fuera a los mas grandes en esta contienda? 
     Como por ejemplo:

    BUGATTI VEYRON SUPER SPORT
    LAMBORGHINI AVENTADOR
    KOENIGSEGG AGERA
    MCLAREN MP4-12C
    GUMPERT APOLLO S
    PAGANI HUAYRA
    NOBLE M600
    MASERATI MC12
    ENZO FERRARI
    PORSCHE CARRERA GT ,ETC, ETC.

    • Focarfa

      por que quebraria el programa de television 

  • Andy_Cupra

    Imagino que sería un auténtico disloque -y a la vez- un lujo dificilísimo de poder realizar, el poder juntar a todo ese gran grupo de súper-deportivos. Mucho han hecho ya reuniendo a todo ese fantástico elenco de automóviles “deportivos” y “súper-deportivos”. Menudo repaso les dan al R8 y al Merche… :D

  • Necesitáis más tiempo libre, este video lleva viéndose por las webs unas semanitas ya :)

    • Veyron53

      Si, al igual que el del club de los 2 segundos.

    • Veyron53

      Si, al igual que el del club de los 2 segundos.

  • Takashi

    Yeeey 1st place Nissan GT-R Mercedes Benz SLS AMG 4th place !! (YY)

  • Takashi

    Yeeey 1st place Nissan GT-R Mercedes Benz SLS AMG 4th place !! (YY)

  • el launch control ha sido la clave!!

    • Veyron53

      Practicamente todos lo llevan. No creo que esa sea la clave.

  • ramon

    buen drag,impresionante como anda el gtr aunque si es un poco mas larga el 458 italia se lo come

    para mi la carrera de drag perfecta seria un 0-320 entre un porsche gt2 rs,ferrari enzo,lamborghini aventador,mclaren f1 LM,gumpert apollo speed,aston martin one 77 y noble m600

    o tambien un 0-350 entre un zonda r y un fxx

    • Veyron53

      Mete tambien al CCXR , Agera , Veyron SS y Mc12 EDO.

      • ramon

        esos juegan ya en otra liga,son los tipicos cazarecords de linea recta
        meteria tambien al nuevo huayra aver que es capaz de hacer o a un zonda cinque

  • JW+M3e46

    Creo que este desafio lleva un nombre en el cual no entran la mayoria de estos vehiculos,talvez en algunas marcas sea lo mejor que tengan para ofrecer pero no son SUPERDEPORTIVOS.Sostengo que un superdeportivo debe pasar al menos la barrera de los 300km/h y diganme cuantos de ellos lo logran..entre otras cosas

  • Bugattiveyron

    Estoy de acuerdo con tu comentario JW+M3e46 , en esta contienda podria decirse que la gran mayoria de competidores no son SUPER-DEPORTIVOS, yo tambien me pregunto lo mismo porque titularon como SUPERDEPORTIVOS esta competencia de Drag-Racing., cuando realmente son DEPORTIVOS los que estan compitiendo?. Por lo mismo que tu dices nisiquiera logran pasar los 300km/h. etc. Por eso creo que el titulo les quedo muy grande para el tipo de deportivos que estan competiendo., mas bien el titulo tendria que haber sido de la siguiente manera:
     
    ¨EL DUELO DRAG-RACING DEFINITIVO CON LOS MEJORES DEPORTIVOS ¨

    Ojala que logren algun dia organizar este mismo Drag-racing con los verdaderos Superdeportivos que nombre anteriormente y algunos mas que me faltaron seria extraordinario ver competir tremendas maquinas de 4 ruedas a su maxima velocidad con mas de 600 cv. para adelante……. Solo imaginense ver competir al Bugatti Veyron SS con el Ultimate SSC Aero TT, Mclaren F1, Koenigsegg Agera, Enzo Ferrari, Porsche Carrera Gt, Lamborghini Aventador, Gumpert Apollo S, Pagani Huayra etc, etc, En prima fila waooow solo de imaginarmelo se sube la adrenalina no dijamos tener la oportunidad de ver una competencia historica con el siguiente titulo:

    ¨ DUELO DRAG-RACING HISTORICO Y DEFINITIVO ENTRE LOS MEJORES SUPERDEPORTIVOS DEL MUNDO¨

  • Irocc_46

    Lo que esta claro es que pese a quien le pese, el NISSAN GT-R sera el mejor de entre todos esos.

    Respecto a lo de la clase eso son chorradas como casas (desde mi punto de vista), de que te sirve tener tanta clase si luego quedas ultimo???

  • Bugattiveyron

    El Nissan GT-R es bueno con esos deportivos con los que competio, pero si lo ponen a competir con los verdaderos super-deportivos que nombre anteriormente dudo que logre entrar entre los tres primeros lugares de dicha contienda, ya que lo mas seguro es que se lo coman por derecho y por reves.

  • Crisvavi49

    pfffffffff decir que el sky-line no es un super-deportivo es para estar descerebrado, como se atreven a cuestionar a un coche que a arrasado a donde llegue, en las pistas, en las calles que no se le arruga a ningún italiano .. antes me parece que no le pusieron rivales dignos… 

    GODZILLA RULEZ

  • Launch control

    pero es que asi no se vale , el GT-R  es el unico con launch control, mas vale que les iba a ganar al resto, si le desactivaban el launch control ganaba segurisimo el Ferrari

  • Bobs

    El SLS ha salido FATAAAAAL..

  • Focarfa

    el sls aunque no fuera el mas rapido sonaba brutalmente bien

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