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El duelo drag-racing definitivo con los mejores superdeportivos

Les tengo mucho mucho respeto a los periodistas de Motor Trend, posiblemente la revista de automóviles más influyente de Estados Unidos. Entre los mejores contenido, está su particular elección al coche deportivo del año, un galardón que tiene mucho peso, aunque no tanto como el reputado Motor Trend Truck of the Year. En cualquier caso, 2011 ya está llegando a su conclusión y una de las pruebas de este evento anual ha sido un peculiar duelo drag-racing con 11 superdeportivos.

¿Quiénes son los contendientes? Son de lo más variado, y es obvio que algunos toman una ventaja desmesurada, pero lo cierto es que las potencias van desde los “escasos” (con muchas comillas) 330 CV del Porsche Cayman R a los 571 CV del Mercedes SLS AMG. Entre los contendientes, tenemos en el frente americano a dos iconos como el Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca (446 CV, motor 5.0 V8, de aspiración atmosférica) y el Corvette Z06 (505 CV, motor GM V8 LS7 7.0 atmosférico).

Desde Alemania llega un nutrido grupo compuesto por el BMW Serie 1 M Coupé (340 CV, 3.0 twin-turbo), el Porsche Cayman R (330 CV, 3.4 flat-six atmosférico), el Porsche 911 GT3 RS (3.8, flat-six atmosférico), el Audi R8 GT (5.2 V10 FSI, 560 CV atmosféricos) y el Mercedes SLS AMG (6.2 V8 atmosférico, 571 CV). Por parte de Italia sólo hay un contendiente, pero realmente es El Contendiente: el Ferrari 458 Italia, que disfruta de 570 CV atmosféricos cortesía de un agudo 4.5 V8 de alto régimen de giro.

Japón está presente con la créme de la créme, en la que no podría falta el Nissan GT-R 2012, el matagigantes, cuyo 3.8 V6 biturbo ahora desarrolla 530 CV de potencia. También tenemos presente al Lexus LFA, el buque insignia de Lexus, un impresionante superdeportivo de fibra de carbono con un motor 4.8 V10 que con aspiración atmosférica entrega 560 CV. La nota exótica la ponen los 350 CV sobrealimentados del 3.5 V6 que monta el Lotus Evora S, en la parte inferior de la tabla de potencia.

Como hemos podido comprobar en este cuarto de milla de 5.000 CV de potencia, el Nissan GT-R sigue imponiéndose a todos sus rivales, aunque muy seguido de cerca por el Ferrari 458 Italia, que le habría quizá superado en una carrera más larga. El Audi R8 GT es el tercer clasificado, el SLS es cuarto y se forma un grupo muy compacto a continuación, donde casi coinciden Lexus LFA, Corvette Z06 y Porsche 911 GT3 RS. A más distancia, casi ordenados por potencia, llegan los demás.

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