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En su día no fueron pocos los que se rasgaron las vestiduras al comprobar como el Grupo Volkswagen AG se embarcaba en la aventura de fabricar el superdeportivo más rápido de la historia, con cifras de infarto y un precio sólo apto para un puñado de afortunados. Sea como fuere el Bugatti Veyron no sólo consiguió rescatar una marca histórica que ya intentó remontar sin éxito con el EB110, sino también estar en boca de todos por ser una de las máquinas más deseadas y apreciadas por la prensa especializada, aficionados al motor y potenciales propietarios de un superdeportivo.

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Pero Volkswagen AG quiere ir mucho más allá en sus aspiraciones y el próximo movimiento será la llegada de la superberlina definitiva, el Bugatti 16C Galibier. Porsche Panamera y Aston Martin Rapide nos demuestran que existe una demanda real de berlinas de gama alta que unan lujo y deportividad a partes iguales, pero ¿qué tal si tu cliente puede disponer de la berlina más rápida, potente y exclusiva sobre la faz de la Tierra?. Pues precisamente Bugatti cree que con esa premisa puede lanzar al mercado su producto a un nada módico precio que sin duda estará sobre el millón de euros.

Y es qué con total seguridad entre los clientes de vehículos exóticos y exclusivos habrá muchos que ya estén soñando con poder desplazarse en sus viajes con su equipaje y toda la familia al volante de un vehículo de más de 1.000 CV que pueda mantener cruceros a velocidades astronómicas sin despeinarse. Apostaría además por que nos tengamos que acostumbrar a ver a más de un chófer conduciendo un Bugatti 16C Galibier. Alguno ya estará frotándose las manos…

Tanta expectación no es para menos. Con sus 5.3 metros de longitud y casi 2 toneladas de peso, de ser ciertas las prestaciones que se esperan de él, es probable que sea capaz de igualar los registros de algunos de los mejores superdeportivos de los últimos años.

Recordemos que el prototipo del Bugatti 16C Galibier se presentó en 2010 durante el Salón del Ginebra, aunque al margen de éste, fuera del expositor. En un principio se llegó a hablar del inicio de su comercialización en 2013, pero ésta probablemente se retrase hasta 2014 debido a las reformas que tendría que practicar Bugatti en la infraestructura de Molsheim (Francia) para adaptarse al previsible aumento de la producción. Actualmente la producción no supera las 50 unidades anuales.


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Todas las noticias del coche Bugatti Galibier

Tras la persentación del prototipo Bugatti 16C Galibier en 2008, todos nos deleitamos con la posibilidad de que llagara a producción una superberlina que reuniera lo mejor del lujo con un impresionante motor de cerca de 1.000 CV, convirtiéndose en una especie de Bugatti Veyron más práctico y aburguesado. En estos casi seis años hemos oído constantemente rumores de su llegada a producción, pero la confirmación oficial nunca ha llegado.

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Parece que el Bugatti Veyron está allanando su retirada. Se comienza a hablar de un sucesor del Veyron que podría llegar con una mecánica híbrida y el Galibier vuelve a la actualidad del motor. Vuelve por unas declaraciones de Wolfang Dürheimer, CEO de Bugatti, para Car&Driver, señalando el empeño que se está poniendo en la marca para llevar adelante el proyecto del Galibier, apuntando a más allá de los 1.000 caballos para la potencia de esta superberlina.

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Parecerá que fue ayer cuando conocíamos por primera vez la superberlina de Bugatti, pero lo cierto es que ya han pasado casi cuatro años y no parece que su lanzamiento esté precisamente a la vuelta de la esquina. El afán de Bugatti por mirar siempre más allá les ha llevado a buscar un automóvil descomunal, en tamaño, potencia y prestaciones, para un cliente muy peculiar que busca el lujo en mayúsculas, la exclusividad que jamás encontraría ni en un Rolls-Royce, aún teniendo que asumir un coste millonario. Así es el Bugatti 16C Galibier.

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Lo del Bugatti Galibier es un ir y venir de rumores. Tan pronto nos llegan señales de que su lanzamiento se acerca como de pronto nos enteramos de que las dudas acerca de su conveniencia crecen. Una de las razones, obvia por supuesto, es el hype o el ansia de ser el centro de atención que genera toda la rumorología que se pueda filtrar a la prensa. Y cuanto más lo alargues en el tiempo mejor. Estamos ante un auténtico “caso Panamera”. ¿Aún recuerdan la de fotografías espía, rumores y filtraciones que tuvimos que “sufrir” antes de que se hiciera oficial y se presentara la berlina de Porsche?

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Cuando pensamos en superberlinas hoy en día nos viene a la cabeza el Bentley Mulsanne, el Rolls-Royce Phantom o incluso máquinas más dinámicas como el Aston Martin Rapide o el Porsche Panamera. Todas palidecerán cuando el Bugatti Galibier se ponga a la venta en 2013. Los jefes supremos del Grupo Volkswagen – que dicho sea de paso, ha obtenido beneficios récord – han dado luz verde al segundo modelo de la nueva Bugatti, una superbelina que se acercará al millar de caballos de potencia.

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En su día no fueron pocos los que se rasgaron las vestiduras al comprobar como el Grupo Volkswagen AG se embarcaba en la aventura de fabricar el superdeportivo más rápido de la historia, con cifras de infarto y un precio sólo apto para un puñado de afortunados. Sea como fuere el Bugatti Veyron no sólo consiguió rescatar una marca histórica que ya intentó remontar sin éxito con el EB110, sino también estar en boca de todos por ser una de las máquinas más deseadas y apreciadas por la prensa especializada, aficionados al motor y potenciales propietarios de un superdeportivo.

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Hace unos meses en plena celebración del Centenario de Bugatti, un reducido grupo de clientes de la marca eran convocados en Molsheim para asistir a la presentación del prototipo Bugatti 16C Galibier, un modelo que de llegar a producirse se convertiría por méritos propios en la berlina de cuatro puertas más potente, lujosa y exclusiva del mundo.

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Con el prototipo del impresionante Bugatti Galibier 16C presentado, ya solo nos queda conocer los detalles concretos del motor y lo más importante de todo, cuando comenzará a comercializarse y el precio que tendrá en el mercado. Sin que aún haya ningún comunicado oficial al respecto nos tenemos que conformar con las filtraciones que surgen del entorno de la marca francesa.

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Después de tantos rumores, teasers y recreaciones, la esperada berlina de cuatro puertas de Bugatti se presentará mañana mismo y las primeras imágenes han sido filtradas para deleitarnos antes de que la propia marca nos ofrezca los primeros datos mecánicos que probablemente estarán a la altura de su hermano “mayor” (de edad), el Bugatti Veyron.

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