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DFSK Seres 3

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El DFSK Seres 3 es un crossover eléctrico, del segmento C, fabricado por la firma china DFSK desde 2019. Actualmente, se comercializa la primera generación, presentada en Europa en 2021.
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Precios del DFSK Seres 3 en Septiembre 2021 desde 25.495€ hasta 37.495

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Características del DFSK Seres 3

El DFSK Seres 3 es un crossover eléctrico, del segmento C, fabricado por la firma china DFSK desde 2019. Actualmente, se comercializa la primera generación, presentada en Europa en 2021. El DFSK Seres 3 es inédito en la gama de DFSK en Europa y, por lo tanto, es el primer eléctrico de este tipo que es comercializado en el viejo continente. El Seres 3 es un coche que destaca por una buena relación calidad/precio como vehículo eléctrico, consiguiendo ser uno de los más baratos de su categoría. Como todos los modelos de DFSK, el Seres 3 se produce en China.

Para los que estén pensando en la compra de un coche eléctrico barato, merece la pena tener en cuenta otras alternativas al DFSK Seres 3 presentes en la categoría como el Hyundai Kona EV, el Kia e-Niro, el Citroën ë-C4 o el Peugeot e-2008.

Diseño exterior del DFSK Seres 3

El Seres 3 es un coche compacto de apariencia crossover que ofrece una imagen moderna y actual, aunque sin rasgos que lo hagan llamativo o destacable frente a su competencia. La imagen del Seres 3 mezcla rasgos ya visto en otros modelos de DFSK que, a su vez, recuerdan a otros coches producido por otros fabricantes. La gran parrilla frontal carenada, los pilotos LED o los contornos de la carrocería en plástico negro a modo de protecciones, son posiblemente sus puntos más característicos. El Seres 3 mide 4.385 mm de longitud.

Disponible en diferentes colores de carrocería, todos ellos se combinan con una línea de color azul que está presente en todo el exterior, y que es la forma que emplea la marca para identificar la condición de coche 100% eléctrico del modelo.

Motor y autonomía del DFSK Seres 3

La receta del DFSK Seres 3 está compuesta por un motor eléctrico de 160 CV y 300 Nm que mueve las ruedas delanteras, y una batería de iones de litio con 53,6 kWh de capacidad. Con esta configuración, este eléctrico es capaz de homologar una autonomía WLTP de 329 Km, hacer el 0-100 Km/h en 8,9 segundos y alcanzar los 160 Km/h. Existen 3 modos de conducción que modifican el comportamiento del sistema de propulsión: Eco, Normal y Sport.

Para la recarga, el Seres 3 cuenta con un cargador interno para corriente alterna de hasta 6,6 kW. También es compatible con carga rápida a 60 kW de potencia, lo que permite restaurar del 0 al 80% de la carga en 30 minutos.

Diseño interior y equipamiento del DFSK Seres 3

El diseño interior del DFSK Seres 3 es moderno y ofrece una calidad aparente buena. Destacan en él el uso de pantallas LCD para el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia, siendo esta última táctil y con un tamaño de 10,25".

El equipamiento disponible es abundante y, además, viene incluido de serie ya que este modelo se comercializa en España bajo un único acabado que es el más completo disponible.

De esta forma, en el Seres 3 encontramos de serie climatizador automático, cámara 360º, ayuda al arranque en pendiente, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, techo de cristal eléctrico, frenada autónoma de emergencia, control de crucero con aviso de abandono de carril involuntario, espejos eléctricos y calefactables, cargador inalámbrico para teléfonos móviles y asientos tapizados en piel.

El espacio interior del DFSK Seres 3 cuenta 5 asientos y un maletero de 310 litros que se puede ampliar hasta los 1.247 litros.

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Eléctricos
27 Feb 2021| José Luis Gómez

Llega el DFSK Seres 3, un SUV eléctrico que promete plantar cara al Kia e-Niro: ¿estará a la altura?

La china DFSK ha anunciado la llegada a España de su SUV compacto eléctrico, el Seres 3, un modelo de poco menos de 4,40 metros de longitud que aspira a convertirse en la gran alternativa del Kia e-Niro, y en menor medida del Peugeot e-2008, jugando la baza de un equipamiento más abundante y una mayor potencia. El Seres 3 se sitúa entre el segmento B y C