Ferrari sigue colocando fichas de su programa GT para 2017

 |  @eloy_eg  | 

Poco a poco se van disipando las dudas sobre los programas de la casa del Cavallino Rampante puede mantener en 2017 después de que a finales de 2016 Ferrari amenazara con abandonar el Mundial de Resistencia y la categoría GTE para centrarse en los GT3. De hecho, Kaspersky Motorsport bendijo esta apuesta por las Blancpain GT Series anunciando un coche con alineación totalmente profesional para esta temporada, conociendo ahora todos sus integrantes.

A los nombres ya anunciados de Giancarlo Fisichella y Marco Cioci se suma ahora el del británico James Calado, hasta ahora piloto de AF Corse en el Mundial de Resistencia. Sin embargo, que Ferrari mantenga su presencia en el certamen organizado por FIA y ACO junto a la cacareada marcha de Gianmaria Bruni a Porsche hace pensar que la Scuderia está necesitada de pilotos. Sin ir más lejos Autosprint ha llegado a publicar que con el sueldo de Bruni se pueden fichar dos pilotos extra.

¿Entonces en qué queda el test de esta semana donde participaron tanto Alex Riberas, hombre de la casa desde hace unos meses, como Miguel Molina? Aún tendremos que esperar, pero no es nada descabellado imaginar que Ferrari más que elegir pilotos esté trabajando en asignar programas. Y es que no olvidemos que mantener programas GTE y GT3 implica correr un gran número de campeonatos en todo el mundo. Sin ir más lejos Kaspersky también tiene intención de alinear un segundo coche en Blancpain para el ruso Alex Moiseev, que necesita compañeros...

Foto | Kaspersky Motorsport

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  • FRC

    Es decir que, Ferrari 'delegaría' en distintos equipos el correr en distintos certámenes, por costes?

  • angeluam

    Todo esto de irsea del WEC se lo debemso al incomprensible BOP que beneficio tanto al incomprensiblemente aceptado, por la FIA/ACO, Ford GT

    • M.A.

      Totalmente de acuerdo.

  • M.A.

    Para mi es una clara apuesta por parte de Ferrari, a través de sus carreras-cliente, por un campeonato en el que tiene posibilidades de hacer cosas con el material con que cuenta ahora, en detrimento del WEC donde, mientras estén los Ford (y visto Daytona, ojo a Porsche...), o les combate con sus mismas armas, un GT-Proto, o con un GT, aunque sea un GTLM, más preparado que un GT3, poco tienen que hacer.
    Es normal que echen el resto donde piensen que les puede dar más resultados. Es una muestra del prestigio que está tomando el Blancpain Series, y puede que un aviso al FIA-WEC.

    • angeluam

      Se les fue la mano con lo de ser permisivos, ese Porsche de motor central para nada es un GT y el Ford, bueno no se ni que decir del auto de serie no se sabe ni la potencia o vel. tope, la verdad Aston Martín debería de hacerle una estatua a Sorenssen y Thiin por salir campeones teniendo de rivales a esos protors y ellos manejando un verdadero gt