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Industria

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Las matriculaciones caen en enero un 51,5 %, el peor registro desde 1989

José Luis Gómez | @jlgomez1995 | 1 Feb 2021
Seat Leon Ehybrid 31
Seat Leon Ehybrid 31

Con 41.966 turismos y todoterrenos matriculados en enero de 2021, el mercado ha experimentado una bajada del 51,5 %, convirtiéndose así en el peor inicio de año desde que en 1989 los registros de matriculaciones se recogiesen mes a mes. No obstante, 2021 acaba de comenzar, y existe margen de mejora para poder alcanzar las 900.000 unidades el 31 de diciembre.

¿A qué se debe la debacle sufrida este primer mes?

Son muchos los factores que se han alineado para dar lugar a estas terribles cifras de ventas, tal y como cuentan desde ANFAC, FACONAUTO y GANVAM. Para empezar tenemos la actual situación sanitaria en la que estamos atravesando una tercera ola de contagios casi más importante que las dos precedentes, así como la crisis económica que nos está dejando, contribuyendo a alimentar aún más la desconfianza en los españoles que contaban con ahorros para afrontar una compra tan importante como es la de un coche nuevo.

A ello se suma las nefastas actuaciones del Gobierno que se centran en dos pilares fundamentales: la pasividad ante la subida del impuesto de matriculación a consecuencias del WLTP que ha encarecido el precio de buena parte del mercado entre 500 y 1.000 euros (recordemos que Italia, por ejemplo, legisló para amortiguar esa subida), y el fracasado Plan Renove que puso en marcha y que ha visto su final con 200 millones de los 250 asignados "sin tocar".

Finalmente, tampoco debemos olvidar las consecuencias del temporal Filomena, que dejó buena parte del país prácticamente inmovilizado, que este mes de enero ha contado con dos días no lectivos más que el anterior, y que buena parte de los nuevos propietarios decidieron adelantar la compra al mes de diciembre pará así esquivar la subida del WLTP y poder beneficiarse de las ayudas estatales.

SEAT comienza el año en primera posición

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SEAT arranca enero 2021 con unas buenas perspectivas dada la situación, pues además de convertirse en la marca más vendida con 4.524 unidades, también logra colocar a tres de sus modelos en el top 10 de los más vendidos: el SEAT León en primera posición con 1.478 unidades, el SEAT Ateca en quinta posición con 1.072 unidades y el SEAT Arona en penúltimo puesto con 998 unidades.

Aunque de nuevo el gran rival a batir por la marca española será el Dacia Sandero, pues con 1.431 unidades le sigue muy de cerca desde el segundo puesto. Llama también especialmente la atención la tercera plaza del Hyundai Tucson con 1.142 unidades, aunque sería interesante cuántas de ellas corresponden a la generación saliente y cuántas a la entrante, así como el cuarto puesto del Toyota Corolla (1.127 unidades), un compacto que se caracteriza por sólo contar con motorizaciones híbridas (HEV).

Pos.MarcaUds.ModeloUds.
1SEAT4.524SEAT León1.478
2Peugeot3.632Dacia Sandero1.431
3Toyota3.531Hyundai Tucson1.142
4Renault3.483Toyota Corolla1.127
5Dacia2.374SEAT Ateca1.072
6Hyundai2.173Renault Captur1.043
7Audi2.015Peugeot 20081.030
8Citroën1.962Toyota C-HR1.000
9Mercedes1.893SEAT Arona998
10Volkswagen1.797Nissan Qashqai939

¿Qué hay de los vehículos ecológicos?

Por motorizaciones seguimos con el mismo mix de dos gasolina y un diésel por cada cuatro unidades vendidas, correspondiendo esa cuarta unidad a las diversas motorizaciones híbridas, eléctricas, GLP...

En líneas generales, los vehículos ecológicos más exitosos han sido los híbridos Toyota Corolla (1.127 unidades) y Toyota C-HR (998 unidades), cifras que los sitúan es ese top 10, y que demuestra que sus ventas no sólo están fundadas en su mecánica, sino en todo lo que además ofrecen. Importante mención también merecen las 712 unidades del Hyundai Tucson HEV.

En cuanto a los eléctricos, la primera plaza se la disputan el Kia Niro y Peugeot e-2008, seguidos muy de cerca por el Peugeot e-208, el Tesla Model 3 y el Nissan Leaf. Respecto a los PHEV, el gran vencedor lo tenemos en el Peugeot 3008, seguido a bastante distancia por el Volvo XC40.