Desde hace tiempo os venimos hablando de los dimes y diretes que rodean a los vehículos que han sido recomprados por Volkswagen en Estados Unidos por estar afectados por el fraude de los diésel. El escándalo desatado en 2015, llevaría a Volkswagen a una de las mayores crisis de su historia y a tener que llevar a cabo una medida inédita, e inexorable, recomprar miles de vehículos afectados a sus clientes. Pero la pregunta del millón sigue siendo la misma, ¿qué sucederá con el medio millón de TDI que Volkswagen ha ofrecido como candidatos a la recompra? De momento, se están acumulando en inmensas e improvisadas campas a la espera de planificar un destino, ojalá honroso, para coches perfectamente funcionales, aunque con un pecado original en su interior, el del truco que estaría llamado a manipular sus emisiones en las correspondientes pruebas de homologación. Este vídeo nos muestra una nueva y espectacular visión de estas campas, grabado a vista de pájaro empleando drones y en 4K.

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27 de Marzo de 2017

Nos encanta el Volkswagen Golf de Boba Motoring. Comenzó su vida como un sencillo Volkswagen Golf Mk2, matriculado en 1989. Ni siquiera era una versión GTI, pero 28 años después, se ha convertido en uno de los coches más rápidos del planeta. Es un coche capaz de pasar de 100 a 200 km/h en 3,0 segundos, y tiene una velocidad punta estimada en 380 km/h. Desarrolla 1.233 CV de potencia. Es una obra de arte, de la que hemos dado buena cuenta en varios artículos que os recomendamos leer. La última hazaña de este Golf ha sido enfrentarse de forma teórica a lo mejor de Lamborghini, Koenigsegg y Bugatti... ¡Chiron incluido!

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Esta imagen acaba de filtrarse recientemente a Internet. Es una especie de modelo en 3D, de formas un tanto confusas y claramente no terminado, pero según Leftlane News apunta, podría tratarse de una filtración muy importante. Hablamos del Volkswagen T-ROC, y concretamente de su versión de producción - que podría o no conservar el nombre del prototipo. Es un crossover del segmento B, un segmento en el que Volkswagen planea entrar con fuerza, con el objetivo de competir con instituciones como el Nissan Juke.

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Aunque su presentación oficial no sucederá hasta el Salón de Frankfurt, el Volkswagen Polo de sexta generación acaba de ser filtrado a internet sin una gota de camuflaje. Es la sexta generación del utilitario superventas, que será también construido localmente en Sudáfrica, de donde proceden estas imágenes. Aunque es de color blanco y monta unas sosas llantas de chapa, los ingredientes básicos del Volkswagen Polo ya están en estas imágenes. A primera vista parece confirmarse que sólo se venderá con carrocería de cinco puertas, y se confirma lo mucho que ha crecido, tal y como ha ocurrido con el recién renovado SEAT Ibiza.

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En las últimas semanas hemos asistido a un acontecimiento realmente importante para la industria del automóvil europea. Tras años de pérdidas millonarias, General Motors se deshacía de Opel, que ahora ya está siendo integrada en PSA, en el grupo francés en el que figuran marcas como Citroën, Peugeot y DS. Tras este acontecimiento, que convertía a PSA en el segundo fabricante europeo, cabía preguntarse si provocaría una reacción en cadena, nuevas alianzas entre fabricantes que nos lleven a un panorama cada vez más plausible para un futuro próximo, el de una industria dominada por grupos automovilísticos cada vez mayores. ¿Pero podríamos asistir a la unión de dos grandes de la industria en Europa como Volkswagen y Fiat Chrysler Automobiles?

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16 de Marzo de 2017

A veces un vídeo habla mejor que mil palabras. Y en este caso el primer vídeo del Volkswagen Arteon nos deja contemplar, con más detalle, algunos de los aspectos más interesantes del nuevo producto de Volkswagen. Pese a que no debemos olvidar que este sigue siendo un vídeo promocional, y por lo tanto enfocado a vendernos bien el coche, y a que lo compremos, sí nos parece que merece la pena observar algunos detalles que nos muestra del nuevo Volkswagen Arteon. Un Volkswagen Arteon que gozará de una campaña publicitaria que muy probablemente lleve a muchos clientes a preguntar en sus concesionarios por una función que no existe, el stop and stare.

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Pese a que todavía lamentamos la cancelación del Volkswagen Golf R400, lo cierto es que la actual generación del Volkswagen Golf es quizás la más prolífica de la historia en cuanto a versiones de corte deportivo. A día de hoy las siglas GTI se han convertido en todo un referente, y de hecho el Golf GTI Clubsport S es su máximo exponente, pero el Golf R no está dispuesto a dejar que la hagan sombra y además de la reciente actualización a 310 CV para el Volkswagen Golf R 2017, ahora descubrimos una versión "Performace" con todo tipo de píldoras que convierten al Golf R en un coche más radical.

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Aunque el nacimiento oficial de la clásica furgoneta Volkswagen, que suma ya más de 65 primaveras, se produjera años más tarde, su concepción original se produjo en 1947. Una feliz idea, una casualidad, supondría en 1947 el nacimiento de un concepto de furgoneta que hoy en día puede haber evolucionado hacia una idea diferente, pero que sigue causando sensación entre los que aman los clásicos, e incluso entre muchos que probablemente han mostrado nunca especial interés en los coches. En abril de 1947 se produjo el acontecimiento que llevó al nacimiento de la furgoneta Volkswagen, de la Bulli, que ahora homenajea Volkswagen con una edición especial. ¿Y cuál fue la casualidad que permitió que naciera uno de los iconos del siglo XX?

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El Volkswagen Arteon es una de las mayores muestras de atrevimiento que hemos visto en Volkswagen, y en lo estético, en mucho tiempo. Por primera vez Volkswagen se ha salido de la línea de diseño habitual y, nos guste, o nos disguste, han propuesto un coche con un diseño más atrevido y claramente diferenciado de sus compañeros de gama, especialmente del Volkswagen Passat. También nos ha gustado que el nuevo Volkswagen Arteon mantuviera la línea y los rasgos, con muy pocos cambios, que ya vimos en el prototipo Sport Coupé Concept presentado en 2015. Pero por desgracia, y al contemplar su interior, también creemos que han perdido una oportunidad única de hacer que el Volkswagen Arteon representase el salto cualitativo en diseño interior, y tecnología, que necesita Volkswagen.

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8 de Marzo de 2017

Como ya viene siendo tradición, no hay producto que se presente sin que muchos de nuestros lectores nos recuerden el parecido que este guarda con otro coche. El último en enfrentarse a las críticas de nuestros lectores ha sido el Volkswagen Arteon, por su parecido con el Renault Talismán. Y hemos de reconocer, para qué nos vamos a engañar, que no estamos ante un problema de nuestros lectores. En efecto, el parecido entre el Volkswagen Arteon y el Renault Talismán existe. ¿Pero qué fue primero, la gallina o el huevo? ¿Existen parecidos demasiado sospechosos como para ser casuales? ¿Quién llegó primero, el Volkswagen Arteon o el Renault Talismán?

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