Sorpresa en el caso del escándalo de los diésel de Volkswagen que, tras descubrirse el fraude en Estados Unidos en 2015, se expandió a Europa. Aunque su tratamiento institucional, y sus consecuencias en el Viejo Continente, distan mucho de las que tendría al otro lado del Atlántico. Y la sorpresa llega tras conocerse que Volkswagen aceptará la recompra de dos coches afectados en Alemania, tras renunciar al enfrentamiento con dos clientes en los tribunales de Arnsberg y Bayreuth, tal y como publicaba hoy Reuters. Pero la pregunta del millón es la siguiente, ¿qué sucederá a partir de ahora?

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23 de Junio de 2017

La oleada de productos con filosofía crossover y SUV que han preparado Volkswagen y sus marcas es sencillamente espectacular, e inédita hasta la fecha. En los próximos años, la gama SUV de Volkswagen crecerá significativamente. Y ya podemos adelantaros que el primer producto en hacer aparición será el Volkswagen T-ROC, algo así como la alternativa crossover más próxima al Volkswagen Golf. Y no será la única. Con este producto que pretende posicionarse en una situación más modesta, más accesible, que el Volkswagen Tiguan, no terminará la presentación de nuevos productos, que también incluirá un Volkswagen T-Cross más próximo al Volkswagen Polo y fabricado en España. ¿Pero es esta la primera imagen del Volkswagen T-ROC?

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20 de Junio de 2017

El viernes pasado asistimos en Alemania a la premiere mundial del nuevo Volkswagen Polo. En la premiere se nos mostraron cuatro vehículos diferentes: un Volkswagen Polo GTI con 200 CV de potencia, un Volkswagen Polo R-Line, una versión Sport - conocida como Highline en otros mercados - y una versión Beats. Es de esta versión de la que os queremos hablar en este artículo. No es una versión tope de gama, sino una versión enfocada a clientes jóvenes, que en su gran mayoría la encargarán con motores de acceso. Entre sus alicientes, muchas notas de color y un equipo de sonido de alta potencia, con 300 watios.

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Si hay un clásico de Volkswagen que sea capaz de generar consenso y deseo entre propios y extraños, y sin duda ser uno de esos coches que todos desearíamos tener en nuestro garaje, esa es la tradicional furgoneta Volkswagen y, sobre todo, sus generaciones T1 y T2. Y es que, con permiso del Volkswagen Beetle, las Transporter y sus derivados de los años cincuenta, sesenta, y setenta, siguen siendo considerados auténticos iconos de una época, del estilo, y el diseño. La buena noticia es que Volkswagen ya ha tomado una decisión. Y podemos dar por hecho que habrá una nueva furgoneta, realmente moderna, que rendirá homenaje a las T1 y las T2. ¿Pero cómo conseguirá Volkswagen recuperar la imagen de este clásico?

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20 de Junio de 2017

Este mismo viernes asistimos a la premiere mundial del nuevo Volkswagen Polo. El Volkswagen Polo es uno de los productos más importantes para la marca de Wolfsburgo, y ha sido presentado apenas meses después del SEAT Ibiza, con quien comparte plataforma - la MQB A0, la primera aplicación en un segmento B de la plataforma modular del grupo - así como motorizaciones y tecnologías. Son coches que compiten en el mismo segmento, con diferencias más bien sutiles de las que pronto os hablaremos. De momento, vamos a hacer una comparativa visual entre ambos modelos. ¿Con cuál te quedarías?

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A menudo nos cuesta percatarnos de la importancia y el mérito de los logros que se han alcanzado en nuestro país. Esta no pretende ser una exaltación chovinista más del producto fabricado en España, del Made in Spain, sino una visión realista de la importancia de la industria del automóvil en España desde el punto de vista de los utilitarios del Grupo Volkswagen, de su segmento B. Definitivamente, los utilitarios del Grupo Volkswagen hablan español. El SEAT Ibiza de Martorell y el Volkswagen Polo de Navarra, dos productos fabricados tradicionalmente en nuestro país, son solo la punta de un iceberg bajo la cual se esconden las grandes novedades que se fabricarán en España en los próximos años, desde el Audi A1, a los nuevos crossover pequeños de SEAT y Volkswagen, el SEAT Arona y el Volkswagen T-Cross.

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19 de Junio de 2017

El nuevo Volkswagen Polo ya está aquí, más largo, más ancho y más bajo, pero sobre todo más tecnológico y moderno y con cambios tan importantes como la simplificación de la gama, en la que no habrá de nuevo ningún Polo de 3 puertas. El nuevo Polo sigue el ejemplo del recién renovado SEAT Ibiza, con el que compartirá tecnología, y la nueva plataforma MQB-A0 del Grupo Volkswagen. Pero contemplémoslo mejor en este primer vídeo del nuevo Volkswagen Polo.

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Ha nacido un nuevo Volkswagen Polo, la sexta generación ya del utilitario de Volkswagen, un Volkswagen Polo 2018 que incluso se ha presentado ya en forma de GTI y que entre su gama de motorizaciones nos ha brindado una peculiar curiosidad para nuestro mercado, de la mano de su gama para España. Volkswagen no ofrecerá en nuestro mercado el bloque 1.5 TSI de 150 caballos e imaginamos que el SEAT Ibiza es el responsable de este movimiento, ¿por qué?

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Volkswagen no nos ha querido hacer esperar y el nuevo Volkswagen Polo, el Volkswagen Polo 2018, ha llegado de la mano de un Volkswagen Polo GTI dispuesto a enseñarnos la cara más deportiva de este urbanita, un pequeño GTI que se enfrentará al Ford Fiesta ST, al Peugeot 208 GTI y del que hemos preparado una lista de características, de claves, para que puedas conocer todos sus detalles, debidamente acompañadas estas claves, claro, de una primera galería de imágenes. Hora de conocer a fondo al Volkswagen Polo GTI 2018.

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Hoy es un día importante para Volkswagen y es que no todos los días conocemos a una nueva generación del Volkswagen Polo. Seis generaciones dan forma a la leyenda de este utilitario, de esta alternativa al segmento B, de este rival del Renault Clio, del Peugeot 208 y compañía... que en todos estos años ha conseguido cosechar un total de 14 millones de unidades vendidas pero... ¿qué características definen a este nuevo Volkswagen Polo? ¿Qué nos hará comprar un Volkswagen Polo 2018? Es la hora de conocer todos los detalles del nuevo Volkswagen Polo:

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