Volkswagen ha dado vida a un gran SUV de siete plazas al que ha bautizado como Volkswagen Atlas, un hermano mayor para el Volkswagen Touraeg, un crossover grande para toda la familia con dos mercados muy presentes en su planteamiento: el mercado americano y el mercado chino, pero el Volkswagen Atlas parece dispuesto a no olvidarse de Europa tan rápido...

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5 de diciembre de 2016

El año que viene veremos un nuevo producto de Volkswagen, el Volkswagen Arteon. Un producto que, según ya nos ha anticipado la propia marca, será completamente nuevo y por lo tanto no estará basado en otro modelo de su catálogo, ni en algún automóvil que hubieran comercializado anteriormente. En cualquier caso, sí podemos adelantaros algunas de las claves de este producto, como el hecho de que vaya a posicionarse inmediatamente del Volkswagen Passat. Pero aún hay algo mucho más interesante. No podemos obviar el hecho de que el nuevo Volkswagen Arteon deba parecerse, y mucho, al Volkswagen Sport Coupé Concept GTE, un nombre muy largo que ya nos presentaba un inmenso sedán deportivo, con rasgos de coupé, mucha tecnología y un enfoque premium, ocupando el lugar del desaparecido Volkswagen CC. ¿En qué se parecerá el Volkswagen Arteon a este prototipo?

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BMW, Daimler (Mercedes, smart...), Ford y el grupo Volkswagen, con Audi y Porsche incluidos claro, se unen en una Joint Venture para dar un importante paso al unísono a favor de la movilidad eléctrica, anunciando la creación de un sistema de carga rápida, unos supercargadores, que se extenderán a lo largo de Europa y que sin duda supone por otro lado un importante aliciente para estas marcas en la lucha contra la todopoderosa Tesla.

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Llegan noticias importantes desde Wolfsburgo, y el lanzamiento de un producto completamente nuevo del que hasta ahora no teníamos constancia, el Volkswagen Arteon. Para entender el sentido de este nuevo Volkswagen Arteon primero hemos de recordar que este año finalizaba la producción del Volkswagen CC, un automóvil que ya habíamos definido en su día como el sedán de los más inconformistas. Una alternativa más elegante, deportiva, y con estilo, al Volkswagen Passat, y al Volkswagen CC fabricado hasta este año. Y un concepto de automóvil que Volkswagen seguirá explotando con un nuevo lanzamiento, el Volkswagen Arteon, el producto más premium de Volkswagen en Europa.

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28 de noviembre de 2016

Mientras el Grupo Volkswagen sigue trabajando en la reestructuración de su producción para aumentar el margen de beneficio operativo, que entre otras cosas ya sabíamos supondría recortar la plantilla global en 30.000 empleos, seguimos conociendo nuevos movimientos industriales de relevancia. El último lo confirmaba Europa Press (ver noticia en Expansión) este mismo fin de semana. A partir de la primavera de 2017 comenzará el ensamblado de modelos de SEAT, Skoda y Volkswagen en Argelia, entre ellos el SEAT Ibiza, el Volkswagen Golf y el Skoda Octavia. ¿Es una buena noticia?

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28 de noviembre de 2016

Imagina que te enteras de la existencia de una Volkswagen T1 abandonada en un bosque de Francia. Contactas con el dueño del terreno, te ofreces a sacarla de allí y reclutas a unos cuantos amigos para ayudarte. Hay un pequeño problema: lleva 40 años parada, y completamente abandonada a su suerte. Teniendo el cuenta el precio que estas furgonetas comandan en el mercado de clásicos, su rescate merecía la pena. Así comenzó la aventura que llevó a su resurrección y vuelta a la vida... rodando por sus propios medios.

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25 de noviembre de 2016

Que los coches son una forma de arte ningún lector de Diariomotor debería dudarlo. Aún así, muchas personas siguen viendo nuestra pasión como un absurdo culto irracional a lo que en el fondo es un simple instrumento de transporte. Mucho me temo que incluso los mayores expertos en arte del mundo coinciden en que hay coches que deberían estar en un museo. El prestigioso MoMA (Museum of Modern Art) de Nueva York tiene seis vehículos en su colección permanente, seis máquinas que consideran auténticas obras de arte rodante.

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Cuando una gran marca automovilística se hace eco de su plan estratégico para los próximos 15 años, el mundo debe prestar atención. Si esa marca es la líder del gigantesco Grupo Volkswagen, con más razón. El Consejo de Administración de Volkswagen ha publicado su plan "TRANSFORM 2025+", que establece patrones de actuación y cambios radicales de estrategia. Un nuevo rumbo para las marcas del grupo, marcado de forma clara por Volkswagen hasta aproximadamente el año 2030. Un plan ambicioso, y escalofriante a partes iguales.

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22 de noviembre de 2016

Hace apenas unos días os contamos todos los detalles de la renovación del Volkswagen Golf. El lavado de cara de su séptima generación ha traído consigo novedades en diseño y especialmente en tecnología, así como la potenciación de iconos como el Volkswagen Golf GTI. También os hablamos hace unos días de otra gran novedad de la gama Golf. El nuevo Volkswagen e-Golf, renovado con una batería de mayor capacidad, llegando a disponer de una autonomía estimada en 300 km según el ciclo NEDC. ¿Suficiente para luchar con el Opel Ampera-e?

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Nos dirigimos hacia una industria eminentemente global, en la que cada vez hay menos sitio para turismos diseñados para un mercado concreto, y cada vez más productos enfocados a mercados tan variopintos como Norteamérica, Europa y Asia. Y aún así, las diferencias entre los coches enfocados a cada mercado y, sobre todo, las vicisitudes de cada continente, siguen siendo tan importantes que hay segmentos que aún siguen resistiéndose a ser globalizados. El mejor ejemplo lo tenemos en el Volkswagen Atlas. Volkswagen ha desarrollado y fabricado un vehículo en Estados Unidos, para Estados Unidos. El Volkswagen Atlas es todo lo que necesita el cliente estadounidense, pero también un concepto de automóvil - mas ancho, alto y largo que un Volkswagen Touareg - que difícilmente encajaría en Europa.

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