No os asustéis, el Skoda Fabia RS de la foto es el de la anterior generación. En ella, el pequeño de Skoda venía alimentado por un motor turbodiésel de 1.9 litros que rendía 131 Cv y se asociaba a un cambio manual de 6 relaciones. Los tiempos cambian y en Skoda han decidido que para la variante más deportiva de calle del nuevo Fabia no se equipe un motor diésel sino uno gasolina.

Resulta sencillo pronosticar el propulsor gasolina, acorde con las proporciones del Fabia, que sería adecuado en este caso. Como seguro que os estáis imaginando, el elegido será el 1.4 TSI con una potencia que podría alcanzar los 174 Cv aunque esta cifra todavía está pendiente e incluso podríamos hablar de menos caballaje. La deportividad está garantizada con este turbopropulsor, aunque la economía de carburante no será tan magnánima como los 4.7 l/100 km que traducía en potencia el diésel predecesor.

Desde luego que ésta ya no será el “pequeño” Fabia de Skoda sino más bien el “pequeño pero matón” Fabia. La marca checa empieza a preparar y a testear el Fabia S2000, la versión que participará en el la carrera de la categoría que da nombre al modelo. Oficialmente, el Fabia S2000 debe contar con un motor atmosférico gasolina que no supere los 2.000 cc de cilindrada, una caja de cambios manual de 6 relaciones y tracción total con 3 diferenciales.

Skoda se ha posicionado como una autoridad competente para entrar en el World Rally Championship a partir de 1991 cuando fue adquirida por el Grupo Volkswagen. Las imágenes parecen demostrar que al menos visualmente están “haciendo los deberes” y arreglando el Fabia para competir en una de las categorías más peleonas del campeonato. Diría que incluso han orquestado bien los colores, con carrocería en negro y techo, llantas de aleación y caja interior de seguridad en blanco.

La checa Skoda lanza una serie de nuevos añadidos para sus dos pequeños Fabia y Roomster, aumentando el que se encuentra de serie. Entre medias, el equipamiento de ambos modelos se unifica para que sus acabados ( Young, Style y Sport ) cuenten con aproximadamente los mismos elementos salvo pequeñas distinciones principalmente estéticas.

El acabado Young, el más bajo de todos, aumenta de forma importante su equipación útil gracias a la conversión en serie de elementos de seguridad como los faros antiniebla o el reposacabezas trasero central y la incorporación de un sistema multimedia con 8 altavoces y lector MP3. Estos elementos se suman al airbag delantero y de rodilla, el ABS con MSR, el ordenador de a bordo, etc.

El nuevo Skoda Fabia ya conoce a su hermano mayor (al menos más “alto”), el Fabia Combi que ya os mostramos hace algún tiempo. En este caso se trata del Combi normal, pues ya sabéis que también existirá una versión Scout a semejanza del Octavia Scout.

El nuevo Combi, que comenzará a comercializarse en Marzo de 2008, mide 25 cm más que el Fabia 5 puertas, con lo que consigue una capacidad interior y por lo tanto una practicidad, superior al modelo base. De hecho, la única diferencia apreciable entre ambas versiones son los 180 litros de capacidad de maletero extra en el Fabia Combi. Este cubica un total de 480 litros ampliable hasta 1460 mediante el abatimiento de los asientos traseros. El 5 puertas, por su parte, se conforma con 300 litros de capacidad ampliables hasta 1163 empleando idéntico método.

Más fotos y datos del Skoda Fabia Combi 2008:

La marca checa Skoda ha presentado en Frankfurt una versión especial del nuevo Fabia Wagon (o Combi) en la que se mezcla la versión familiar de este utilitario con una estética y características más cercanas a las de un todoterreno, lo que habitualmente conocíamos como crossover.

Siguiendo una estética similar a de otras adaptaciones todoterreno del grupo VAG como el Seat Altea Freetrack o el Volkswage Cross Touran, el Scout Study equipa una carrocería con parachoques más voluminosos en color mate y una suspensión especial con la que aumenta la altura del vehículo sensiblemente. Lo más característico de este vehículo es que no cuenta ni opcionalmente con tracción total.

Más fotos del Skoda Fabia Scout Study:

Antes de que el Salón de Frankfurt nos la muestre de forma oficial, podemos ver esta imagen del Skoda Fabia Wagon 2007. La variante familiar del utilitario checo guarda unas acabado posterior muy similar al de la versión familiar del Golf, el Golf Variant. Las ópticas y la parte delantera no cambian en absoluto.

El precio de esta versión familiar se situará unos miles de euros por encima del precio de la variante compacta, oscilando el precio de ésta entre 10.000 y 17.000 €. La motorización del Fabia es bastante amplia, con sus motores 1.4 TDi de 69 y 80 Cv, 1.9 TDi de 105 Cv y los gasolina 1.2 de 60 Cv, 1.2 12v de 69 Cv, 1.4 de 86 Cv y 1.6 de 105 Cv. Sin embargo, dado el tamaño y el peso de este modelo es probable que las motorizaciones más bajas no esten disponibles.

Vía: autoblog.it
En Diariomotor: Skoda Fabia 2007, nuevas y mejores fotos, Skoda Fabia 2007, ahora en video

No hay que tomarse el título como algo literal desde luego. Sin embargo los publicistas de Skoda han pensado que el nuevo Fabia es muy dulce y lo han comparado con una tarta. En esta curiosa campaña publicitaria podeis ver como es el proceso de fabricación de este pequeño utilitario en su forma más pastelera.

La mezcla de los atuendos de los pasteleros y la fantástica música de The sound of the music nos trasladan en este anuncio a la típica estampa de las clásicas pastelerias artesanales. El resultado es el que veis en la imagen superior: un Fabia delicioso para que todos lo puedan degustar. Si quereis también podeis “comeros” el motor (la imagen a continuación), con sus correas de chocolate o su culata de galleta.

Aunque el vídeo sea un poco pequeño (en tamaño), nos llega para ver en acción al Skoda Fabia RS 01 WRC, la variante de competición diseñada por la checa Brisk. Lo primero que podemos contemplar es parte del proceso de fabricación de la carrocería.

Lo mejor siempre se deja para el final así que, después de un pequeño vistazo exterior al resultado final, podemos ver al Fabia haciendo rugir sus 500 Cv. Ésta última parte se realiza en las pistas de un aeródromo, tal cual se hace en el famoso programa del motor Top Gear.

Vía: autoblog.it

Por fin tenemos datos más concretos de la renovación, después de 7 años, del utilitario más conocido de Skoda. El Fabia 2007 estará en el mercado alrededor del mes de mayo y presenta principalmente unos nuevos acabados interiores, nueva gama de motores y una carrocería totalmente renovada.

Interior:

El nuevo Fabia ha crecido en dimensiones, sobre todo el altura. Ello implica una distribución diferente de los asientos y un aumento del espacio del maletero hasta los 300 litros. Precisamente el interior es uno de los puntos donde el Fabia ha cambiado. Se ha reforzado la seguridad pasiva con estructuras antichoque más grandes y de ahí el aumento ligero de longitud. El resto del interior es adecuado para un utilitario.

Falta muy poco para que el Skoda Fabia 2007 sea presentado en sociedad, concretamente en el próximo Salón de Ginebra. Después de ver diversas fotos espía y hasta un video espía, ahora os podemos presentar unas nuevas fotos que resultan muy clarificadores, en cuanto a que podemos ver con mucho detalle la parte trasera y sobre todo la delantera.

Dadas estas nuevas fotografías, parece evidente que el nuevo Fabia está casi listo y únicamente se están haciendo las últimas pruebas antes de su lanzamiento. Cierto es que, como os comentabamos en anteriores post, el frontal comparte prácticamente todos los elementos y formas del frontal del Skoda Roomster con muy ligeras variaciones.

En esta última foto podeis ver el vehículo desde un lateral con bastante detalle.