Premios Diariomotor: el mejor monovolumen de 2009

 |  @omiguel  | 

Es el turno de que mostremos una selección de los cinco monovolúmenes que han sido presentados en el año 2009 que se despide, continuando con nuestros Premios Diariomotor. Esta recopilación sigue teniendo un criterio personal.

Las novedades no son escasas desde luego y sobre todo premian los monovolúmenes compactos y sus versiones alargadas, que suelen proveer de mayor espacio, mayor equipamiento y hasta siete plazas en lugar de las cinco habituales. En los tiempos que corren la demanda se cierra más sobre los compactos que aportan más espacio y ahí entran los pequeños grandes familiares.

Quinto puesto: Peugeot 3008

El Peugeot 3008 ha sido el primero, si exceptuamos ese mini monovolumen conocido como 1007, que nos ha adentrado en la nueva línea de familiares grandes de Peugeot. Está basado en el 308 con un diseño sólo atribuíble a Peugeot y puede tener cinco o siete plazas, como en la mayoría de los monovolúmenes medianos.

Peugeot 3008

Las bazas con las que juega el 3008 son su gran maletero, que alcanza los 512 litros, y su conjunto de ayudas electrónicas de estabilidad Gripo Control y Dynamic Control. Las mecánicas que lleva son las que tiene Peugeot en nuestro mercado: los diésel HDI de entre 110 y 163 CV más los modernos gasolina de inyección VTI y THP de 120 y 150 CV.

Cuarto puesto: Peugeot 5008

Posteriormente al 3008 se presentó el Peugeot 5008, más grande que el anterior pero con una idéntica configuración interior. Está pensado para el que quiere un espacio superior tanto a nivel de los pasajeros como a nivel del maletero y un puesto de conducción más elevado.

Peugeot 5008 en Frankfurt 2009

Su mayor nivel también incluye un equipamiento más completo, con el cristal panorámico como bandera, y tecnológico, con el display Head-Up para mostrar información en el parabrisas o el audio y vídeo que puede compartirse con los pasajeros de las plazas traseras mediante pantallas planas incluidos en la lista. En cambio los motores son prácticamente iguales a los del 3008.

Tercer puesto: Kia Venga

Ha quedado claro que la coreana no quiere desmarcarse de los monovolúmenes más urbanos y ahí está el Kia Venga para demostrarlo. No es ni el más grande ni el más pequeño pero está limitado a cinco plazas, ofreciendo a cambio un maletero de lo más amplio (a partir de 570 litros) y varias formas de adecuar a las necesidades el habitáculo.

Kia Venga en el Frankfurt 2009

El diseño del Kenga es novedoso porque no toma ideas de otros monovolúmenes de Kia, aunque se apoya en los detalles del nuevo Cee’d por ejemplo para ser distinguible a pesar de que le quiten las letras “Kia” de encima. Su imagen es moderno y además parece que su interior ha mejorado en calidad, una trayectoria que intenta mantener Kia. Un punto fuerte se encuentra en el nuevo motor turbodiésel de 1.4 litros para ofrecer su cara menos consumista.

Segundo puesto: Renault Scénic y Grand Scénic

Tradicionalmente el Renault Scénic, y su versión larga Grand Scénic, ha ofrecido una cara novedosa en comparación con el Mégane compacto del que toma algunas ideas. Sin embargo sigue manteniendo un formato muy similar al del Scénic que deja atrás.

Renault Mégane Grand Scénic

Al margen de su diseño el Scénic gana en calidad y en amplitud, pues mide más que su antecesor. El Scénic queda reservado a las cinco plazas mientras que el Grand Scénic puede llevar siete, perdiendo por ello una gran capacidad de almacenaje en la maleta. La gama de motores de ambos modelos incluye los famosos dCI y el TCe de turboinyección gasolina, con la pega de que los modelos más asequibles siguen siendo los atmosféricos del mismo combustible.

Primer puesto: Ford C-Max y Grand C-Max

En competencia con los anteriores y con la gama del Citroën C4 y Grand C4 Picasso han llegado los correspondientes Ford C-Max y Grand C-Max, de cinco y siete plazas respectivamente. El kinetic design de Ford es una de sus caras más amables junto a las puertas corredizas traseras, algo que se ha ido perdiendo últimamente en los monovolúmenes.

Ford C-MAX en Frankfurt 2009

En los C-Max brillarán novedades tecnológicas como la del asistente de ayuda al aparcamiento semi-automático. Para los que busquen la gasolina como combustible están los nuevos motores ecoBoost de 1.6 litros, que ofrecerán potencias de hasta 180 CV y consumos muy reducidos gracias a la inyección directa y al turbo. A mayores mandarán los TDCi diésel de toda la vida.

Vuestro turno. De esta pequeña selección de cinco monovolúmenes del 2009, ¿cuál es el que más os ha gustado?

Hemos eliminado la encuesta por temas técnicos pero podéis ver los resultados de los votos en los Premios Diariomotor 2009.

Todos los Premios Diariomotor 2009.

En Diariomotor: Peugeot 3008 | Peugeot 5008 en Frankfurt 2009 | Kia Venga, en febrero se pone a la venta para cazar al C3 Picasso | Nuevo Renault Mégane Scénic y Grand Scénic | Ford C-Max y Grand C-Max en Frankfurt 2009

Lee a continuación: Premios Diariomotor: el mejor compacto de 2009

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  • joseba

    gran scenic sin duda, que es el que me acabo de comprar! XD

  • zamu

    Aunque los coches franceses en general no me gustan, por volumen de ventas y tal sin duda tiene que ser la Scénic… Aunque la KIA me tira bastante… :P

  • YO

    Así como mas o menos he estado de acuerdo con las anteriores elecciones en cuanto a compactos, deportivos, berlinas, etc, en esta de los monovolúmenes no tanto.
    Personalmente me gusta muchísimo el Venga de kia, es la incursión de la marca en un nuevo segmento, con un diseño muy “joven” y “divertido” a la vez que moderno y sin excesos, con un gran maletro y demás, y yo lo colocaría en el primer puesto, pero frente a sus rivales, como bien dice Zamu, por aceptación, salto generacional, volumen de ventas y calidad, me parece que con un 4º puesto (sobre los cinco escogidos) podría valer, al igual que el Peugeot 5008 que le situaria bien en 1º puesto, por la gran calidad y diseño interior, espacio y un largo etc.
    El Scenic, bien en su 2º puesto, por ser un gran monovolumen, tremendamente vendido y prácticamente con las mismas cualidades que el Peugeot, pero con una no tan evolución interior.
    Y en un tercer puesto, colocaba al Ford, que si bien parece tener todas las papeletas para colocarse en la 1º posición de ventas, con un diseño nuevo (mas de lo mismo de la imagen de la marca, pero muy bien resuelto para este modelo) aunque con una trasera un tanto dudosa, recupera los grandes diseños interiores de Ford en un pasado, seguro que una gran modularidad y lo que es mejor y mas respecto a la competencia, las puertas laterales traseras correderas, que ya era hora, pero al igual que en el anterior post de los compactos en el que el Alfa Giuletta se conforma con un 2º puesto, aún no tenemos confirmado toda la gama de motores y menos aún, los precios, no debería, desde mi punto de vista, estar en el primer puesto trasladando a un gran 5008 siendo una de las mejores bazas en este segmento al 4º puesto.

  • meier

    ninguno, parece q no anvanzamos en este segmento, son todos feisimos, si acaso el peugeot 5008, pero para mi por calidad precio el mejor es el C4 picasso, lo que pasa q solo salen esos 5, pero vamos q ninguno

  • YO

    Una cosa es que no te gusten, bien por diseño o lo que sea, ok, pero lo único que se valora/vota es de los modelos presentados o comercializados en el 2009 en un ranking a modo personal realizado por Oscar, en el cual después tu puedes valorar en la encuesta de mas abajo.
    El c4 picasso (uno de los mejores si, no lo discuto) es de años anteriores, no de este 2009.
    Y como bien no hay mucho mas donde escoger, se han propuesto estos cinco, nada mas.

  • meier

    ya ya, si solo era dar la opinion pero es q es verdad los de este año pues parece q es un sector que se conforma con poco, es mas q no hay nada de innovador en los monovolumnes.
    es mas, para mi los peugeot estos q casi ni distingo, me parecen mas un SUV que un monovolumen, yo la verdad q de todos estos no me gusta ninguno por el hecho de q no veo nada para comprarme uno, ya digo que si acaso el C4 que claro q no es de este año, pero sin duda debe ser de los mejores en cuanto a calidad precio proque es el mayor de ventas si no me equivoco

  • csb

    soy el feliz propietario de un 3008. dudo mucho que el Kia esté por encima de este, el nuevo C-max y Venga no se han ni probado ni testado ni nada para opinar de ellos y meterlos en el podium así por las buenas. que aporta para ser un primer puesto el C-Max ¿?¿?¿?¿? y un Venga tercer puesto ¿?¿?¿?¿?¿? qué criterio se usa ¿?¿?¿?¿?

    La Scénic, tras compararla con el 3008, calidad inferior e inferior comportamiento dinámico aunque más espacio y algo más de confort, sí.

    sé que soy subjetivo, pero tras mi experiencia, me quedo el 3008 ( o 5008 al no poder incluir el C4 Picasso) antes que un Ford o un Kia. Segundo puesto para el Scénic.

    para acabar, un Toyota Verso antes que un Venga o un C-max ¿?¿?¿?¿?¿? sin comentarios acerca del crierio.

  • Javi

    Mi voto para el Scènic. Como comentario, creo que el Kia y el Peugeot 3008 son de otras categorías completamente distintas. En el caso del Venga se trata de un monovolumen urbano con sus poco mas de 4 metros comparable al nissan note u opel meriva y desde luego con un maletero muy inferior a esos 570l que se comentan(creo que en torno a 440 con la banqueta en su posición adelantada). El peugeot es un suv sin tracción integral que se puede comparar con un Tiguan 4×2, o un qashqai 4×2 o un Kuga, no con un Scènic o 5008

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  • Anónimo

    alfa gulietta.

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