Lo has visto infinidad de veces por la calle desde que salió la versión original moderna, allá por 2007, aparte de sus diferentes versiones especiales (así como las de su variante deportiva). Quizás hayas visto cómo algunos le ponen mote al suyo (una práctica en vías de extinción, pero que sigue viva a día de hoy) o al del vecino, afectuosos como el Babybel si tiene carrocería roja o el de algún insecto si está pintado en negro. Sí, hablamos del Fiat 500 una vez más, de lo más práctico, económico, coqueto y fácil de mantener en el mercado actual. Y, además, con Etiqueta ECO de la DGT.
Un coche popular y sencillo que a la vez va a contracorriente
En un mercado cada vez más repleto de SUV de tamaño pequeño, mediano y grande, además de los crossovers y, en general, vehículos cada vez más grandes, la apuesta de Fiat por el 500 (y su pariente tecnológico, el Panda) es curiosa. Casi fuera de tiempo, pero sin embargo sigue funcionando. Quizás tenga razón el CEO de Renault Luca de Meo cuando dice que los coches pequeños son clave para la sostenibilidad (llegando a comparar el futuro Twingo con los Kei Car japoneses). Pequeño y fácil de conducir, además de su aspecto y precio, son dos claves del Fiat 500.
Es sencillo de manejar, con un radio de giro que te permite maniobrar hasta en un jardín y además lo hay con carrocería descapotable, el 500 Cabrio. Aunque sea un tres puertas de medidas reducidas (3,571 metros de largo, 1,627 de ancho y 1,488 de alto), precisamente el medir casi metro y medio de alto posibilita que haya espacio para los ocupantes de las plazas traseras. Está homologado para llevar cuatro pasajeros y su maletero es de 185 litros.
Fiat 500
Está disponible en hasta seis colores diferentes, tres sólidos y tres metalizados además de poder equipar llantas de 15 o 16 pulgadas. Con un consumo homologado de unos 3,85 litros a los 100 según ciclo WLTP, este sencillo e icónico urbanita de tracción delantera se desenvuelve bien en muchos terrenos, pero es en ciudad donde de verdad saca su potencial al ser sencillo para maniobrar. Y, por supuesto, un 500 Cabrio por carreteras de costa no deja de tener un encanto especial.
Su gama de motores no deja lugar a dudas: básicamente porque sólo tienes uno a día de hoy, el 1.0 bicilíndrico con microhibridación gracias a la cual recibe la Etiqueta ECO. Se encuentra disponible en dos niveles de acabado, el más básico Monotrim a partir de 16.800 euros y el mejor equipado Dolcevita a partir de 19.300 euros (el precio se incrementa en 3.000 euros para cada acabado si se escoge el 500 Cabrio), todo ello sin descuentos – con condiciones especiales de financiación lo puedes encontrar por 14.479 euros. Este 1.0 microhibridado, acoplado a una sencilla caja manual de seis marchas, ofrece unos 70 caballos de potencia, habitual en coches urbanos.
Un coche que puede tener mucho equipamiento por menos de 20.000 euros
A todo lo que ya trae de serie el acabado Monotrim, el Dolcevita lleva talonera de aluminio, climatizador automático, sensores de aparcamiento traseros, control de crucero con limitador de velocidad y pantalla táctil TFT de 7 pulgadas con radio. También incorpora Apple Carplay y Android Auto, carcasas de los retrovisores del color de la carrocería, retrovisores eléctricos antidescongelantes, salida de escape cromada y dos altavoces adicionales. Por fuera, se diferencia por su kit cromado y sus faros delanteros halógenos estilizados, además de los antiniebla.
Alternativas al Fiat 500
Es uno de los mejores SUV de su categoría, pensado para ser práctico y espacioso para las necesidades de una familia. Un coche pequeño, pero bien aprovechado a bordo.
Es un SUV de tamaño pequeño, económico y práctico para el día a día. Un coche con una relación entre calidad y precio muy favorable que puede convertirse en una gran elección como coche para el día a día, si no necesitamos un coche grande y espacioso.
Es un SUV de tamaño pequeño y enfoque económico que, aún así, puede disponer de todo el equipamiento imprescindible en un coche moderno y además es muy espacioso y práctico para su tamaño. Una buena elección si buscamos un SUV compacto y económico.
Basado en el Renault Captur, el ASX es un todocamino de enfoque urbano diseñado para ofrecer un bajo consumo, una conducción ágil y un buen aprovechamiento de su espacio interior. Es un coche especialmente recomendable para moverse en ciudad con toda la familia, pues pese a su tamaño compacto, goza de un interior amplio y un maletero más que decente. La disponibilidad de diferentes motores híbridos, y a un precio ajustado, lo hacen especialmente recomendable.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Renault Captur 90-160 CV·5.80-6.10 l/100Km | 90-160 CV · 5.80-6.10 l/100Km | 19.193 € | 19.193 € Pedir oferta |
| Kia Stonic 79-101 CV·5.30-5.70 l/100Km | 79-101 CV · 5.30-5.70 l/100Km | 15.900 € | 15.900 € Pedir oferta |
| Hyundai Bayon 79-100 CV·5.20-5.70 l/100Km | 79-100 CV · 5.20-5.70 l/100Km | 17.755 € | 17.755 € Pedir oferta |
| Opel Mokka 100-136 CV·4.80-5.90 l/100Km | 100-136 CV · 4.80-5.90 l/100Km | 20.850 € | 20.850 € Pedir oferta |
| Mitsubishi ASX 91-158 CV·5.70-5.90 l/100Km | 91-158 CV · 5.70-5.90 l/100Km | 21.390 € | 21.390 € Pedir oferta |
