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Nissan Micra y Mitsubishi Colt, análisis a fondo de dos desconocidos (II)

Seguimos con el análisis a fondo con el Nissan Micra y el Mitsubishi Colt de protagonistas, dos utilitarios que se venden en nuestro país y que no son los más conocidos.

La gama de motores de ambos modelos es bastante limitada si la comparamos con otros modelos del mercado pero para la labor para la que a priori se usan, es lo suficientemente equilibrada. Hay excepciones en ambos modelos que le otorgan ventajas de un lado o de otro dependiendo de las aspiraciones personales.

Motores y cambio

El Nissan Micra cuenta en estos momentos con 3 motorizaciones, 2 de gasolina (1.2i 80 CV y 1.4i 88 CV) y un diesel de origen Renault 1.5 dCi de 86 CV. Por su parte, el Colt tiene 3 motores de gasolina: 1.1, 3 cilindros y 75 CV, 1.3 16v 95 CV y un explosivo 1.5 Turbo de 150 CV.

En la última actualización, el Colt dejó de llevar motor diésel por, según la marca, “la baja incidencia en las ventas para este modelo” (sólo un 13% de las ventas del Colt fueron con motor diesel), por lo que para los más rodadores, la opción diésel queda reducida al Micra.

Los motores 1.1 y 1.3 del Colt agregaron la denominación ClearTec para señalar la mejoras introducidas para bajar las emisiones y los consumos (sistema Stop&Start, neumáticos de baja resistencia…), por lo que la diferencia de consumo con los motores del Micra juegan a favor del pequeño “Mitsu”.

Hablamos de unos 4,9 litros a los 100 km de consumo medio en el Colt 1.1i y de 5 litros a los 100km en el caso del 1.3i. El genial 1.5 Turbo se conforma con unos 6,8 litros / 100km.

En el caso del Nissan Micra, su motor 1.2 80 CV registra unos 5,9 litros a los 100. El 1.4i sube casi medio litro ese registro hasta los 6,3 l/100km. El cambio automático sólo lo puede equipar como opción el Nissan Micra en ambos motores de gasolina. Esta caja es una de convertidor de par de 4 velocidades. Como os podéis imaginar, el consumo de ambos motores con este cambio aumenta. Pasamos a unos 6,6 litros en el 1.2i 80 CV y a unos 6,8 l/100km. en el 1.4i.

Además de 2 motores de gasolina, el Micra cuenta con una versión dCi de 86 CV que solo está disponible con cambio manual de 5 velocidades. Su consumo medio es de 4,6 l/100km. La potencia de los motores más pequeños es suficiente para mover a ambos modelos con alegría suficiente en ciudad y pueden permitir ciertas licencias en carretera siempre que no se vaya muy cargado. Aunque en carretera no llegan al nivel de un Clio, o un 207 (claramente más grandes y por tanto con mejor pisada gracias a la mayor batalla entre ejes).

Caso aparte es el 1.5 Turbo que puede llevar el Colt CZC. Con muy buenas prestaciones (su 0-100 en 7,9 segundos y sus 210km/hora lo avalan), puede plantar cara a modelos tan valorados como el 207 THP o el Corsa GSI.

Para quien haga muchos kilómetros, sólo tenemos el motor diésel en el Micra (es el mismo que equipa el Clio). Este motor también es suficiente para mover el Micra con cierta alegría. Su aceleración 0-100 es de 11,9 segundos y su velocidad máxima ronda los 170km/hora. Más que suficientes para un coche como este.


Precios

Por último, los precios de las versiones más recomendables están en la media del segmento y muy parecidos entre ambos. El Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Intense 5 puertas tiene un precio oficial de 14.400€, mientras que el Nissan Micra 1.4 Acenta Plus es de 14.200€.

La versión equivalente del Peugeot 207, sería el 1.4 VTi Sport 5 puertas, que está en 14.470€. A partir de ahí, se juega con los descuentos de cada marca.

Las versiones disponibles de ambos:

Nissan Micra 1.2i 80 CV 3p. Manual 5vel. Visia – 11.500 euros
 1.2i 80 CV 5p. Manual 5vel. Visia – 13.000 euros 1.5 dCi 86 CV 5p. Manual 5vel. Visia – 14.450 euros 1.2i 80 CV 3p. Manual 5vel. Acenta Plus – 13.500 euros
 1.2i 80 CV 5p. Manual 5vel. Acenta Plus – 13.500 euros
 1.2i 80 CV 5p. Automático Acenta Plus – 14.800 euros
 1.4i 88 CV 5p. Manual 5vel. Acenta Plus – 14.400 euros
 1.4i 88 CV 5p. Automático Acenta Plus – 16.200 euros 1.5 dCi 86 CV 3p. Manual 5vel. Acenta Plus – 15.450 euros

Mitsubishi Colt 1.1 75 CV 3p. ClearTec Inform – 11.600 euros 1.1 75 CV 5p. ClearTec Inform – 12.100 euros 1.1 75 CV 3p. ClearTec Invite – 12.700 euros 1.1 75 CV 5p. ClearTec Invite – 13.200 euros 1.3 95 CV 3p. ClearTec Intense – 13.700 euros 1.3 95 CV 5p. ClearTec Intense – 14.200 euros 1.5 150 CV 3p. MIVEC Turbo Rallyart – 18.900 euros

Rivales

Si nos basamos en el tamaño, los rivales más parecidos que encontraríamos provendrían también del pais del sol naciente: El Toyota Yaris, el Suzuki Swift o el Mazda 2. Sólo rompería el molde el MINI pero únicamente en sus versiones básicas: el 1.4 VTi de 75 o 95 CV. Eso si, su precio ya no sería comparable con el resto.

Opinión personal


A mi entender, la versión más recomendable del Mitsubishi Colt sería el 1.3i Intense, mientras que si hablamos del Nissan Micra sería el 1.4i Acenta Plus, por traer ambos elementos como el control de velocidad y que por la diferencia de precios con las versiones inferiores, compensa por el “extra” de equipamiento que traen.

En conclusión, ambos coches son completamente válidos para el día a día en ciudades, con un espacio interior que ofrecen coches de mayores proporciones, pero “en frascos pequeños”. Grandes opciones, pero poco conocidas.

En Diariomotor: Nissan Micra Acenta Plus | Nuevo Mitsubishi Colt, primeras imágenes | Nissan Micra y Mitsubishi Colt, análisis a fondo de dos desconocidos (I)