MG Rover

MG Rover fue una marca de coches de Reino Unido, con sede en Longbridge en Birmingham, que pertenece a Nanjing.

Todas las noticias de la marca MG Rover

El MGB es uno de los roadster clásicos más populares de todos los tiempos. Lanzado a finales de los años 50 y vendido durante más de dos décadas, pronto se convirtió en el patrón oro del deportivo británico clásico. Es el concepto de coche que el Mazda MX-5 reinterpretó con evidente éxito a finales de los años ochenta. Hoy día es un amable clásico, con las servidumbres de cualquier clásico, y las particularidades de los coches de origen británico - especialmente a nivel eléctrico. Y qué casualidad, de eléctricos va este artículo.

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MG quebró hace más de 15 años. La marca británica, última superviviente de la era de la British Leyland - junto a Rover - cerró sus puertas definitivamente sin visos de futuro. MG, sin embargo, sigue viva. Fue comprada por inversores chinos y revivida años después, aunque con una filosofía muy diferente a su filosofía original. La marca vende en Reino Unido coches fabricados en China, aunque parcialmente ensamblados de forma local. Su último lanzamiento, el MG5 EV, se convierte por derecho propio en el único familiar eléctrico a la venta en Europa. Y es un coche muy interesante.

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4 de octubre de 2020

Dan Ellmore es un empresario británico, que ha centrado su carrera en la creación de marcas de ropa y merchandising para marcas. Es también uno de los creadores de 6R4.net, un portal de motor dedicado al elusivo e incomprendido Metro 6R4, un coche de carreras del Grupo B basado en el Austin Metro. Fue uno de los últimos coches en entrar en competición en el Grupo B, y aunque pasó con más penas que gloria, tiene un sitio especial en el corazón de los aficionados a los rallyes. Ellmore es el propietario de una unidad, que puede circular sin problema alguno por las carreteras inglesas.

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1 de marzo de 2018

Nos encantan las berlinas de altas prestaciones, qué le vamos a hacer. Hay algo especial en equipar coches diseñado para viajes largos y confortables en familia con motores de altas prestaciones. Los años 80 y especialmente los 90, fueron la era dorada de las berlinas de altas prestaciones. Hemos querido reunir en este artículo algunas de las súper berlinas más especiales de la época, de las que hemos dado buena cuenta en artículos a fondo. No están todos los que son, pero son todos los que están, que diría aquél.

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Parece mentira, pero han pasado ya 11 años desde que MG-Rover cesara su producción y dejara de existir. Aunque las marcas ahora son de capital chino - y han atacado el mercado británico de forma tímida con una pequeña gama de productos - nada tienen que ver con la MG-Rover de antaño. Poco antes de su quiebra, MG lanzó al mercado una berlina deportiva a la que la historia ha tratado de forma injusta. Es el MG ZT 260, un delicioso sedán de propulsión trasera con ADN americano, que seguro ya habías olvidado.

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24 de octubre de 2016

Desde que se cerraron las puertas de MG Rover en 2005, las dos marcas británicas han caído en el olvido en buena parte del mundo, pero no en China y Reino Unido, donde la firma MG ha seguido a la venta después de que el conglomerado chino SAIC la rescatara de la quiebra. En tierras británicas, la marca vende desde hace años la berlina media MG6 y el utilitario MG3, y desde este mismo mes han reforzado su gama con el MG GS, un SUV de tamaño medio que llega para competir en uno de los segmentos más concurridos de la actualidad.

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18 de junio de 2016

Nuestro repaso a los mejores GTI de los años 90 llega a su fin, con esta quinta y última parte. Os recomiendo que repaséis las cuatro partes anteriores, en las que os hemos hablado de nada menos que 20 coches diferentes, con un denominador común. Fueron coches que marcaron a una generación, con una dinámica sin igual y una fiabilidad que aún hoy en día nos sorprende. Máquinas sencillas, pero pasionales y agresivas que en su día nos robaron el corazón. Larga vida a estos maravillosos vehículos de tiempos pretéritos.

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Seguimos nostálgicos de los años 90. La década nos dejó maravillosas máquinas, potentes y pasionales, pero lo suficientemente sencillas para no dar apenas problemas y ser fiables incluso 20 años después de haber sido lanzadas al mercado. Vamos a comenzar la cuarta parte del repaso a los mejores GTI de los años noventa, con tres utilitarios y un compacto en este caso. Si llegas de nuevo a este artículo, te sugiero que repases los tres artículos precedentes, en los que hemos dado cuenta ya de 15 maravillosos coches.

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El archivo de la British Pathé (que deberíais visitar para encontrar auténticas joyas en forma de documento gráfico) nos sigue sorprendiendo. El NO-DO de Reino Unido - por llamarlo de alguna forma - nos deja una forma un tanto peculiar de transportar un coche en avión, que se habría utilizado en el año 1955, en un vídeo que conocíamos estos días gracias a Jalopnik. Trasladar un coche en avión siempre ha sido un reto muy interesante de resolver. Lo que no podías imaginarte es cómo resolverían en 1955 el problema de trasladar un precioso MG A descapotable rojo desde Londres, hasta Alemania, utilizando un avión y una barca.

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El renacer del fabricante británico MG a través del capital chino de la firma SAIC, comienza a ofrecernos pinceladas de un futuro prometedor donde incluso los coches más pasionales vuelvan a primera línea. Ese es el caso del MG TF, el roadster biplaza que en su momento se colocó a la zaga del Mazda MX-5 (Miata), ofreciendo un concepto similar de vehículo deportivo biplaza, peso reducido y grandes dosis de diversión a cielo abierto. Antes de 2020 veremos el regreso del MG TF.

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5 de julio de 2014