carroceríaBerlina
puertas5
plazas5
maletero468 l
potencia120 - 180 CV
consumo4 - 5,9 l/100km
valoración

El DS 5 es un vehículo de dimensiones compactas y con portón trasero, muy diferente del sedán de tres cuerpos que encontramos en las marcas premium alemanas. Pero es también más largo que un compacto al uso, unos 20 centímetros con respecto a un Citroën C4, por poner un ejemplo.

Diseño del DS 5

El DS 5 destaca por una gran parrilla frontal, que se extiende hacia los faros - de nueva factura - y en la que el emblema DS está más presente que nunca. Llama la atención gracias a la originalidad de su estética, con una carrocería de estilo monovolumen y líneas muy marcadas, como la que arranca en los faros, para culminar en el pilar A, que lo diferencian significativamente respecto a cualquier otro producto del mercado.

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Sin ningún tapujo, y sin complejos, el DS 5 se presenta como una alternativa, diferente, a productos como el Audi A4 o el BMW Serie 3.

Motores del DS 5

La gama de motores del DS 5 se articula en torno a dos alternativas de gasolina, cuatro alternativas diésel, y una alternativa más que, además de híbrida, ofrece una combinación atípica en el mercado, la del motor eléctrico y el motor diésel. Los motores de gasolina disponibles en el DS 5 son ambos turboalimentados, un THP de 165 CV con cambio automático EAT6 y un THP de 210 CV con cambio manual de 6 relaciones.

En cuanto a los diésel, nos encontramos con un BlueHDi de 120 CV disponible con cambio automático EAT6 y cambio manual, en ambos casos con seis relaciones de cambio, un BlueHDi de 150 CV manual y un BlueHDi de 180 CV de potencia.

El motor híbrido diésel del DS 5 Hybrid se compone de un motor eléctrico y un motor diésel que en modo combinado entregan 200 CV de potencia, y entre los que intermedia, por supuesto, un cambio automático.

Interior del DS 5

Para el diseño de su habitáculo, DS asegura que se tomó inspiración en la aeronáutica. De esta forma, nos encontramos con un salpicadero que goza de un diseño muy enfocado en el conductor y que delimita perfectamente el espacio del conductor y su acompañante, separados por una gran consola central. En esta misma consola central nos encontramos con detalles como una botonera compuestas por botones de tipo tirador, parecidos a los que encontraríamos en la cabina de un avión.

El detalle más llamativo lo encontramos, probablemente, en el diseño de su techo panorámico acristalado. El diseño de este techo, que en realidad no se basa en una gran pieza acristalada, sino en tres, separadas por una consola central en la que también nos encontramos con una botonera, se inspiró en el diseño de la cabina acristalada de un caza de combate.

El DS 5 es un coche amplio, aunque el aprovechamiento del espacio, para sus dimensiones, podría ser mejorable. Pero sobre todo es un coche cómodo, especialmente en carretera. El modelo más distinguido de DS en Europa cuenta con acabados de calidad, un diseño interior y exterior muy vistoso, y unos aislamientos y una puesta a punto que ha sido concebida precisamente para lograr el máximo confort.

Dinámica del DS 5

El DS 5 acusa su alto peso, así como la ausencia de la suspensión hidroneumática de los modelos más altos de gama de Citroën. Sin embargo, su comodidad es más que destacable, y  viene equipado con todo un despliegue de sistemas y ayudas a la conducción, muchos de los cuales estarán disponibles desde el modelo más básico.

Hablamos de un sistema de ayuda de arranque en pendientes, cámara de marcha atrás, Head-Up Display, alerta de cambio involuntario de carril y vigilancia del ángulo muerto.

 

De 120 a 180 CV en Diésel y Gasolina

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Como la oferta es tan amplia y variada, hemos decidido dividirlos por segmentos de mercado para que cada uno pueda analizar los grupos que más le interesen entre los mejores SUV, los mejores familiares, las mejores berlinas y los mejores deportivos.

El DS5 es un vehículo que combina el concepto de berlina con el de monovolúmen. Es parte de la gama exclusiva de Citroën, la serie DS. Está disponible con una única carrocería y motores diésel y gasolina de entre 120 CV y 200 CV.

Precios del DS 5 proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del DS 5

Todas las noticias del coche DS 5

2018 ya está llegando a su fin, y en este repaso que hacemos al año que dejamos atrás, es hora de recordar algunos de los coches que dejamos en el retrovisor. 2018 ha sido particularmente "sangriento". Por una parte, han entrado en vigor disposiciones más duras de la normativa Euro 6, pero sin duda, el factor que más coches se ha llevado por delante ha sido el ciclo WLTP de homologación de consumos y emisiones. En muchos casos, el coste de actualizar al ciclo WLTP los motores y versiones no justificaba la continuidad del coche. Veamos qué 10 coches han quedado en el recuerdo en este 2018.

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DS Automobiles ha tomado una decisión drástica pero que no podemos en absoluto afirmar que nos sorprenda. DS nació hace apenas ocho años, y sus primeros lanzamientos eran productos no demasiado diferenciados de los Citroën en que se basaban. De hecho, fueron lanzados al mercado como Citroën DS3 y Citroën DS4, sin demasiada diferenciación con respecto a los Citroën C3 y Citroën C4 en que estaban basados. El Citroën DS5 fue el primer vehículo exclusivo de la marca, que estaría huérfana de novedades de calado hasta el lanzamiento del DS 7 Crossback a finales del año pasado.

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DS saca brillo a su gama con la llegada del buen tiempo presentándonos una serie de promociones entre las que nos hemos topado con un DS5, alternativa a coches como el BMW Serie 3 o el Audi A4, con una cuota mensual de sólo 169 euros, un importe digno de un utilitario y que, evidentemente, nos lleva a preguntarnos qué pone en la letra pequeña de esta oferta. ¿Cuánto tendremos que pagar finalmente por este DS5 promocionado? ¿Qué motor y equipamiento tiene?

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17 de mayo de 2018

Ya han pasado más de seis años desde que Citroën nos presentó al DS 5, una berlina de peculiar, muy peculiar, diseño que a día de hoy puede ser una gran alternativa para aquellos que estén pensando en comprar un coche como el Opel Insignia, como el Volkswagen Passat, quizá con una plataforma y con algún que otro detalle que adolece ya el paso del tiempo pero con un diseño que a día de hoy sigue sintiéndose especial. Además, si sientes la tentación del DS 5 ojo porque ahora mismo está en promoción.

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19 de enero de 2018

Los departamentos de personalización son ya norma entre las firmas premium. BMW con BMW Individual, Porsche y Audi con los departamentos Exclusive... y DS, la prima premium de Citroën y Peugeot, no quiere quedarse atrás en su carrera por hacerse un hueco entre el eje alemán y las opciones japonesas (Lexus e Infiniti) presentándonos ahora el primer DS 5 hecho a medida.

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27 de septiembre de 2016

DS nos ofrece actualmente una buena serie de promociones en su gama, para el DS3, para el DS4 y por supuesta para el que ahora nos ocupa, el DS5, una alternativa a las berlinas premium tradicionales, al BMW Serie 3, al Audi A4 y Mercedes Clase C con un precio sensiblemente más favorable, más barato, mejora ahora gracias a la promoción de los “DS Connect Days”.

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14 de septiembre de 2016

Ese sector del mercado del automóvil que llamamos "Premium" es un complicado campo de batalla comercial en el que los coches venden algo más que tecnología para el transporte. Cada fabricante se envuelve en valores abstractos como la tradición, el estilo o la distinción, para permitir al cliente proyectar una imagen mejorada de sí mismo. El grupo PSA ha decidido convertir su gama DS en una marca independiente para entrar en este sector dominado casi por completo por los alemanes, pero, ¿qué espacio queda en el sector "Premium" para una marca nueva? ¿puede existir un estilo “Premium” francés? La DS Week no sólo sirvió como presentación del nuevo DS5 y celebración del 60 aniversario del “Tiburón”, sino también para ver cómo se construye la imagen de una marca nueva en un segmento tan competido. Y la propuesta está llena de "Chic" y aroma a París.

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El DS 5 ya no es Citroën, es DS 5, a secas. ¡Cómo lo oyes! Citroën ha querido desvincular esta marca que nació como un spin-off premium del fabricante francés. Y según ha ido ganando entidad e importancia esta gama DS, Citroën ha seguido trabajando para que DS se desvinculase de su marca matriz, contase con una imagen más diferenciada y culminase en un producto como el que ves delante de tu pantalla, el Citroën DS 5 - perdón DS, a secas - un compacto que busca más elegancia, presencia y prescindir de los tradicionales chevrones.

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16 de febrero de 2015

A la espera del lanzamiento de un nuevo DS, el más grande, elegante y distinguido que estaría basado en el prototipo Número 9 presentado en Pekín en 2012, Citroën sigue ofreciendo valor añadido para los DS3, DS4 y DS5 de la mano de una nueva serie limitada. La nueva colección Faubourg Addict obtiene precisamente la inspiración del acabado que se escogiera para el Número 9 Concept, su carrocería en tono lombarda Whisper y detalles varios, como la trama DS grabada en láser en el techo y los retrovisores, o la decoración del buje central de las llantas.

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