Hace ya más de cuatro años que Infiniti aterrizó en España y el resto de Europa con el lanzamiento de varios modelos que ya se ofrecían en otros mercados como el estadounidense. Por tanto, hablamos de coches que ya tienen cierta veteranía, tanto estética como tecnológica, a pesar de que en el Viejo Continente aún sea novedad verlos. Por ejemplo, el Infiniti G fue lanzado a la venta a finales de 2007, más de cuatro años en el mercado, razón por la cual ya comienza a hablarse de su sustituto. No obstante, antes de que llegue la

Infiniti hace sin duda buenos productos que nada tienen que envidiar a los modelos de las principales marcas premium rivales, aunque todo estaremos de acuerdo en que sus coches adolecen de ser demasiado burgueses. Más orientados al lujo, hasta ahora las únicas concesiones a la deportividad que hemos visto es el Infiniti G Coupé IPL creado por Infiniti Performance Line, con ciertos retoques mecánicos frente a los Infiniti G convencionales. Lexus sufría una situación similar a esta, a la que finalmente puso remedio lanzando el Lexus IS-F y posteriormente el Lexus LFA. Ahora, Infiniti quiere seguir los pasos

Hace apenas unas semanas se presentaba la nueva línea de productos Infiniti Performance Line. Entonces tuvimos ocasión de conocer un Infiniti G37 Coupé con estética más agresiva, ligeramente potenciado y con una puesta a punto muy deportiva, que iniciará su comercialización próximamente en Estados Unidos. Ahora los IPL llegan a Europa mediante un prototipo de Infiniti G37 Cabrio que se presentará en el Salón de París y probablemente se lance a su comercialización si tiene una buena acogida sobre la moqueta de la capital francesa. El prototipo Infiniti Performance Line G Cabrio ha recibido una versión mejorada y

Ya lo veníamos adelantando esta semana. Infiniti preparaba para su presentación en Pebble Beach dos novedades: una enfocada en la deportividad y otra de mayor volumen de ventas. Aquí tenemos la segunda novedad. Se trata del nuevo Infiniti G25 Sedán que se situará como el modelo de entrada de la berlina media de Infiniti en Estados Unidos. Y es que de momento no hay ningún indicio que nos lleve a pensar que llegará a Europa, lo que por otro lado sería una gran idea para hacerle daño a la tríada de alemanes (Audi, BMW y Mercedes-Benz) y a

Me he puesto al volante del Infiniti G37 Coupé S, un coupé deportivo de los de guante blanco, de esos que te dejan ir muy rápido y te transmiten sensaciones con un nivel de confort digno de una buena y lujosa berlina. Está aderezado con el V6 de 3.7 litros y 320 CV de Infiniti, una calidad y una elegancia muy elevada y lo mejor de todo: un precio muy competitivo dentro de su segmento-potencia. Definitivamente el Infiniti G37 Coupé S no es uno de esos automóviles que ves por la calle a diario, aunque aquellos que no

En 2008 Infiniti llegaba al mercado europeo acompañada de sus Infiniti G (berlina, cabrio y coupé) y sendos todocaminos EX y FX. Sin que aún hayan pasado más de tres años, hace tan solo un mes el Infiniti G37 de carrocería berlina recibía un ligero lavado de cara. También se renueva su interior con pequeños retoques, sobretodo en la consola central, y materiales de mayor calidad que ahora recibirán también las variantes coupé y cabrio. Toda la gama Infiniti G contará ahora con un nuevo paquete de equipamiento Premium para los más exigentes, equipado de serie con el

(*) Actualización: Parece ser que el Infiniti G25 se limitará sólamente al mercado estadounidense. En España habrá como novedad motores diésel en los Infiniti G, M, FX y EX. Uno de los editores de InsideLine ha conseguido hablar con uno de los mandamases de Infiniti. Esto no es noticia, pero sí que le haya podido sonsacar cierta información acerca de un nuevo Infiniti G25 de acceso a la gama. La berlina Infiniti G37 está a la venta en España sólo con un motor 3.7 V6 de 330 CV, de gasolina. Con un precio elevado y una red de

Acaba de presentarse la actualización que recibirá el próximo año el Infiniti G37, la berlina media de la gama Infiniti en Europa que lucirá un nuevo frontal mucho más deportivo y moderno que nunca, con una parrilla en la que se han rediseñado los arcos dobles característicos de Infiniti y un parachoques que incorpora los faros antiniebla que anteriormente estaban integrados en los grupos ópticos de los faros principales. Sin duda alguna estos ligeros retoques estéticos hacen justicia al motor que esconde en sus entrañas el Infiniti G37, un V6 de 3,7 litros que desarrolla 320 CV. Éste