El smart #3 es un SUV 100% eléctrico, del segmento C, comercializado por el fabricante smart. Actualmente se comercializa la primera generación del smart #3, lanzada al mercado en 2023. El smart #3 destaca por su diseño, su tecnología y su precio contenido, siendo uno de los coches más grandes que ha fabricado la marca hasta la fecha. El smart #3 se construye en la planta del gigante asiático Geely, en Shaanxi, China.
Entre los SUV eléctricos que compiten con el smart #3 encontramos a modelos como el Volvo EX30 y el BYD ATTO 2, dos eléctricos también fabricados en China, el KIA EV3 y el Hyundai Kona eléctrico coreanos, o europeos como las versiones eléctricas de Citroën C3 Aircross y Opel Frontera. Potencialmente también puede competir con crossover y SUV eléctricos con un posicionamiento más premium, y significativamente más caros, como el Mercedes EQA.
Volkswagen ID.3, el CUPRA Born o el MG4.
Diseño exterior del smart #3
La estética del smart #3 es la de un crossover moderno, de cierto aire deportivo y en donde la aerodinámica tiene un gran peso.
A grandes rasgos guarda un gran parecido con su hermano pequeño, el smart #1, compartiendo una clara línea de estilo y haciendo uso de rasgos tan característicos como la firma lumínica, que en su frontal une los faros, y en su trasera los pilotos posteriores. También destacan detalles como el empleo de tiradores enrrasados en las puertas, o un techo de estilo flotante, a modo de visera, que acentúa la caída del techo hacia la trasera al más puro estilo de un SUV con línea de coupé.
smart aboga por un diseño moderno, más deportivo que el presente en el smart #1, y tratando precisamente de acentuar esa imagen de marca moderna que trata de trasladar un fabricante que afronta una nueva etapa en la que su capital está compartido al 50% entre Mercedes-Benz y el gigante asiático Geely, corriendo a cargo del primero una faceta tan importante como es la de diseñar los coches y de Geely el grueso de la parte tecnológica eléctrica.
Versiones del smart #3
Todas las motorizaciones del smart #3 son 100% eléctricas, pudiendo contar con versiones de uno o dos motores eléctricos, con tracción trasera o total, desde 272 CV de potencia, además de una versión de altas prestaciones firmada por Brabus con 428 CV. A nivel tecnológico comparte base y tecnología con el modelo smart #1, empleando la plataforma SEA del grupo Geely.
smart ha dispuesto de una gama de motorizaciones, equipamientos y, lo que es aún más importante, baterías, en la que dispone de dos opciones de almacenamiento bien diferenciadas:
- Una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 49 kWh (47 kWh netos) con la que consigue una autonomía WLTP de 325 kilómetros
- Una batería NCM (de níquel, cobalto y manganeso) de 66 kWh (62 kWh netos) con la que consigue una autonomía WLTP de hasta 455 kilómetros
Con su batería de mayor capacidad el smart #3 es capaz de abordar recargas rápidas en corriente continua de hasta 150 kW, lo que permite una carga del 10% al 80% de la batería en 30 minutos.
Diseño interior del smart #3
El espacio y la tecnología son las apuestas más claras en este smart #3. Su diseño guarda una gran semejanza con el ya visto en el smart #1, aunque introduciendo algunos cambios como pueden ser los aireadores centrales que ahora son redondos. El elemento más protagonista en este habitáculo es claramente el sistema multimedia, un sistema que cobra vida a través de un panel de 12,8″ con control táctil. Tras el volante existe una pantalla más pequeña, de 9,2″, que sirve al conductor para visualizar la información más relevante sobre la conducción, a modo de instrumentación. El equipo de sonido está firmado por Beats y dispone de 13 altavoces.
Con un habitáculo de gran amplitud, en el smart #3 permite viajar cómodamente 5 personas, disponiendo además de suficiente espacio libre para las piernas en la segunda fila y un suelo plano, manteniendo un espacio de carga con un maletero de capacidad contenida para su tamaño, de 370 litros.
BRABUS, el smart #3 más deportivo
BRABUS es un preparador alemán que históricamente se ha caracterizado por desarrollar preparaciones muy deportivas, generalmente de vehículos alemanes, y especialmente de modelos de Mercedes-Benz. Su relación con smart se remonta a varias décadas atrás, cuando BRABUS se convirtió en el apellido de las versiones más deportivas de smart.
En el smart #3 el apellido BRABUS significa emplear la configuración eléctrica más potente y deportiva, con doble motor – delante y detrás – y por ende tracción a las cuatro ruedas. Esta versión entrega 428 CV de potencia y es capaz de realizar el 0 a 100 km/h en cifras que hasta hace poco solo estaban al alcance de deportivos de altos vuelos, en 3,7 segundos.
La versión BRABUS del smart #3 también dispone de un acabado más deportivo, diferenciado del resto de la gama, con detalles en el diseño exterior, pero también con un habitáculo que trata de trasladar esa imagen más deportiva con tapizados que combinan el símil cuero con la microfibra y Alcantara e inserciones de aluminio.
smart #3, a prueba
Tal y como puedes ver bajo estas líneas, en la prueba en vídeo que preparó mi compañero David Clavero, concluimos que este smart #3 es un SUV eléctrico que se caracteriza por la elevada potencia de sus motores eléctricos y por lo tanto unas prestaciones muy deportivas, a pesar de que su enfoque no es tanto deportivo, sino el de un SUV de corte familiar, especialmente práctico en el día a día en la ciudad.
Sus máximas prestaciones llegan en la ya mencionada versión BRABUS, que además emplea doble motor y tracción total. En cualquier caso, tal y como os apuntábamos en esta prueba en vídeo, no hemos de entender esta versión como una configuración deportiva muy radical, como podrían ser las de Mercedes-AMG, sino más bien como una versión muy potente y algo más deportiva y exclusiva por su equipamiento y detalles visuales.
