A estas alturas ya no debería sorprendernos que un deportivo como el Jaguar F-TYPE extienda su gama, de motores de seis y ocho cilindros, para acoger un nuevo motor con solo cuatro cilindros. Tampoco deberíamos rasgarnos las vestiduras. La decisión de Jaguar es a todas luces un movimiento inteligente, acorde con las necesidades del mercado, e incluso necesaria para abrir aún más el abanico de posibles competidores. Viajamos hasta Noruega para ofreceros una primera prueba del nuevo Range Rover Velar. Y allí también tuvimos ocasión de preparar esta primera prueba del nuevo Jaguar F-TYPE de cuatro cilindros, en la que hemos de resolver dudas muy importantes. ¿Es un motor de cuatro cilindros digno de un Jaguar F-TYPE? ¿Es un auténtico deportivo, o un deportivo descafeinado? ¿Cómo conseguirá insuflar vida y dar un buen empujón al Jaguar F-TYPE este nuevo motor?

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2 de Agosto de 2017

Tenemos pendiente hablaros a fondo acerca de los últimos motores de Jaguar, la gama Ingenium, diésel y gasolina, de 4 cilindros, que ya hemos tenido ocasión de probar en Jaguar XE, Jaguar XF y Jaguar F-PACE. Jaguar ha estrenado toda una gama de motores, que en el caso de los gasolina, se basan en un bloque de 2.0 litros disponible con 200 CV, 240 CV y ahora también 300 CV de potencia. Este último será el más potente de los Ingenium de gasolina y el mismo que también estrenará pronto el primer Jaguar F-TYPE de 4 cilindros. ¿Y por qué un 4 cilindros de 300 CV para Jaguar XE, XF y F-PACE?

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Jaguar ha ampliado la gama del Jaguar F-Type para incluir una versión de cuatro cilindros que evidentemente se posiciona como primer peldaño del catálogo de este escultural deportivo británico y que se convierte en un auténtico torpedo a la línea de flotación del Porsche 718 Cayman, también con un motor sobrealimentado de cuatro cilindros. Si estabas pensando en comprar un Porsche 718 Cayman te acaban de dar un buen quebradero de cabeza...

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30 de Abril de 2017

Ya nos sucedió con los Porsche 718 Boxster y Porsche 718 Cayman, la llegada de los cuatro cilindros al Jaguar F-Type nos ha dejado en shock. El nuevo motor I4 de 300 CV estrenado para el deportivo británico pretende convertir al F-Type en un deportivo al alcance de muchos más bolsillos, tanto por precio de adquisición como por consumos, pero sin perder un ápice en carácter. A falta de probar si lo que promete el Jaguar F-Type de 4 cilindros es cierto, lo que sí podemos adelantarte es que tras los números del F-Type de 4 cilindros se esconde una no tan mala idea.

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Hace unos días nos preguntábamos una duda más que razonable acerca del Jaguar F-TYPE de 4 cilindros, ¿es un sacrilegio? ¿o acaso no era la evolución más lógica y razonable del Jaguar F-TYPE? Y entonces reparábamos en el hecho de que a partir de ahora sea posible hacerse con un Jaguar F-TYPE de 300 CV de potencia con una rebaja de al menos 12.000€ con respecto a un Jaguar F-TYPE de 380 CV de potencia, tan solo por el hecho de escoger un 4 cilindros y no un V6. Pero los interrogantes acerca de este Jaguar que nos asaltan siguen estando presentes, ¿cómo sonará un Jaguar F-TYPE de 4 cilindros? Escuchémoslo en vídeo.

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El que era un rumor acaba de convertirse en realidad, el Jaguar F-Type estrena nueva motorización con cuatro cilindros y 300 CV, una mecánica diseñada para atacar de forma directa a los Porsche 718 Boxster y 718 Cayman, amén de otros deportivos de 4 cilindros como el Ford Mustang. Jaguar ha desarrollado este motor 2.0 Turbo de la familia Ingenium como el nuevo acceso de gama de los F-Type Coupé y F-Type Convertible, manteniendo el propulsor V6 como escalón intermedio y el V8 como la opción de altas prestaciones

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No lo podemos evitar: nos encantan los shooting brakes, esos deportivos reconvertidos en “familiares” donde lo práctico se une con la sinrazón de una manera tan poco lógica que sólo cabe el amor o el odio, sin medias tintas. Por desgracias hoy en día no son precisamente una mayoría si atendemos al concepto original de shooting brake, en el que no tendrían cabida ni el Mercedes CLS Shooting Brake ni el Mercedes CLA Shooting Brake, pero... ¿qué ocurre si damos rienda suelta a nuestra imaginación y convertimos al Jaguar F-Type en un shooting brake?

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16 de Enero de 2017

Con motivo del Salón del Automóvil de Detroit Jaguar ha presentado la renovación de la gama Jaguar F-Type y F-Type Coupé de cara a 2018. El deportivo de la marca británica se actualiza añadiendo interesantes tecnologías como el sistema ReRun en colaboración GoPro o el lanzamiento de una edición especial bajo el nombre Jaguar F-Type 400 Sport. Al mismo tiempo se han introducido cambios en diseño y equipamiento para poner al día al Jaguar F-Type.

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Jaguar actualiza la gama F-Type y F-Type Coupé lanzando una nueva versión denominada F-Type 400 Sport en forma de edición especial y llevando al propulsor 3.0 V6 Supercharged hasta los 400 CV de potencia máxima. Se trata de una configuración inédita en el fabricante, pero que busca ofrecer a sus clientes un toque de exclusividad y distinción por tiempo limitado.

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El Jaguar F-Type sigue actualizándose, y ampliando su oferta y el catálogo de opciones para gozar de una gama más completa y acorde con las necesidades de los clientes de Jaguar. Una de sus últimas novedades será la incorporación de la aplicación ReRun y contar de fábrica con integración para cámaras Go-Pro en tu Jaguar F-Type. Una idea original, aunque no inédita, que además tiene mucho sentido en un deportivo. Y una solución que hasta ahora podría resolverse mediante accesorios y tecnologías que no estaban disponibles de serie, ni como opción, en el Jaguar F-Type. Dicho lo cual, ¿qué aporta integrar de fábrica la sincronización con cámaras Go-Pro en un Jaguar F-Type?

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10 de Enero de 2017