Diariomotor en la Elección del Coche Deportivo del año 2011

 |  @pgimenezvilchez  | 

Todo preparado para dar comienzo dentro de unas horas…

Diariomotor va a colaborar estrechamente en la cobertura informativa de la Elección del Coche Deportivo del año 2011, un evento sin precedentes en nuestro país, organizado por la Escuela Española de Pilotos, que tendrá lugar mañana, miércoles 4 de mayo, en el Circuito del Jarama. Para ello, os ofreceremos información actualizada minuto a minuto a través de la web, de nuestro Facebook y en Twitter con todo lo que allí suceda. Publicaremos en directo fotos, vídeos y curiosidades, así como nuestras opiniones y las del jurado acerca de los modelos allí presentes

La Escuela Española de Pilotos ha reunido, para la ocasión, a algunos de los mejores deportivos del mercado: Nissan GTR, Audi R8 V10 o Mercedes SLS AMG –entre otros-, que serán probados por un selecto tribunal compuesto por pilotos, probadores profesionales, técnicos federativos, diseñadores de coches de competición o ingenieros.

Los coches que mañana se darán cita para ser analizados y de los que os contaremos todos sus entresijos son: Abarth 500 esseesse, Audi R8 5.2 FSi quattro, BMW M3 Coupé, Citroën DS3 Racing 1.6 THP, Hyundai Genesis Coupé 3.8 V6, Infiniti G37 S, Mercedes SLS AMG, Nissan GT-R, Opel Insignia 4×4 OPC, Porsche 911 Turbo, Renault Clio RS 2.0, Seat León Cupra R, Skoda Fabia RS, Subaru WRX STi Sedán, Tesla Roadster y Volkswagen Scirocco R.

El objetivo de este evento no es otro que emitir un veredicto del mejor deportivo del mercado “de la forma más independiente, profesional y objetiva posible, defendiendo los coches que se rigen por la deportividad y el placer de conducir”, en definitiva un evento para todos los enamorados de la automoción.

Las pruebas no sólo contarán con mediciones precisas realizadas por la empresa Data Box – especializada en cronometraje y telemetría -, además se valorarán las opiniones del jurado. Los coches analizados competirán por ganar en una de las tres categorías instauradas: una clasificación absoluta, la más subjetiva si cabe, donde se analizará imagen, prestaciones, deportividad, precio o placer de conducción; una clasificación por franja económica y una clasificación por apartados donde se evaluarán las mejores prestaciones (frenos, vuelta rápida, aceleración…)

Los miembros del jurado presentes tampoco se quedan atrás:
Antonio Albacete: Tres veces Campeón de Europa de Camiones y especialistas en puesta a punto y desarrollo dinámico y técnico de coches.
Hermenegildo Baylos: Director Técnico de la Federación Española de Automovilismo, ingeniero y especialista en dinámica, mecánica, aerodinámica del automóvil y monoplazas.
Arturo de Andrés: Periodista especialista en motor y experto probador de coches y miembro del jurado del “International Engine of de Year”.
Jordi Gené: Pluricampeón en monoplazas, especialista en el Campeonato del Mundo de Turismos.
Francesc Gutiérrez: Piloto y promotor deportivo, gerente de la empresa V-Line organizador de la Copa de España de Resistencia.
Manuel Leal: Comisario técnico de la FIA, donde lleva temas técnicos como parte del equipo de Jean Todt.
Ramón Morán: Ingeniero y experto en el mundo del automóvil, ganador del antiguo concurso “Súper Sabio del Automóvil”.
Javier Morcillo: a quien entrevistamos hace poco, que es Piloto y Director Deportivo de la Escuela Española de Pilotos. Campeón del Británico de GT en 2010.
Julián Piedrafita: Fundador y copropietario de Piedrafita Sport, una de las empresas tecnológicas del sector de la automoción más brillante y prolífica de España, que ha desarrollado coches de competición a todos los niveles.

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Ya sabéis, si estáis interesados podréis seguirnos entre las 9 y las 18 horas. Yo apuesto por el Porsche 911 Turbo, vosotros ¿quién creéis que ganará?… Mañana conoceremos al vencedor.

En Diariomotor: Diariomotor en las 24 Horas de Ford, una gran experiencia

  • jorge

    probablemente se lleve el “premio” el SLS

    • Joe

      No creo, en todo caso el R8 …

  • Angel

    sere franco y grosero, pero no se hagan los boludos, y aunque no sea el mejor {Que no lo Es} va a terminar ganando el GT-R…..

  • Tuner99

    SLS!

  • ramon

    yo apuesto por el sls o el 911 turbo,aunque no habra que perder de vista al gtr

    a ver si mañana me puedo pasar por el jarama un rato,aunque no creo que pueda

  • tino

    el mejor deportivo del mercado? pues no esta participando en esta prueba, es el ferrari 458 italia. porque lo han exluido si ponen al porsche 911 turbo y al nissan gtr ….

  • Sergiojm

    El GT-R

  • javier

    precio, prestaciones, vuelta rapida, aceleración extrema: se traduce en “NISSAN GTR-R35”

  • Manuel

    Hyundai , si comparamos valor precio, sin ninguna duda, hacer coches de 250.000 euros buenos los hace cualquiera, la gracia esta en hacerlos de 40.000 igual de buenos o mejores

  • Javi

    Mi elección iria por el G37 S realmente me parece un coche muy completo y atractivo, ademas de tener unas aptitudes deportivas mas que aceptables.

  • Athmospheric

    Debeis estar de broma, ¿no? Un Clio, DS3, Scirocco R y Genesis ¿peleando de tu a tu contra M3, SLS, Porsche 911 turbo, o GT-R? Por no hablar que el verdadero “rey” no está convocado (458 Italia)

    Si los agrupais por categorias aún tendría sentido, pero tal y como lo planteais vosotros…mucha logica no le veo

    • jorge

      aver, yo e dicho el sls pero podia haber dicho el murcielago sv, que es mi coche4 preferido. Pero aqui cuentan otros criterios

  • Anónimo

    Me encantaría que ganase el M3 pero siendo realistas eso es muy complicado, hay coches muy por encima y además lleva mucho tiempo en el mercado. Yo me decantaría por el 911 Turbo, el GTR y supongo que el R8 también dará guerra. Metería también al SLS pero por lo que tengo entendido es muy “barco” para circuitos.

    PD: Ahora que nos den una sorpresa y elijan el Megane RS, Scirocco R o Fabia RS

  • Crisvavi

    jaaaaa q iluso el “FLAMABLE” ferrari 458 rey pffffff.. el GT_R le da 3 vueltas a ese intento de deportivo…

    • .Motorhome.

      Vas a comparar, no se puede…Simplemente uno es un NISSAN, y otro un Ferrari.Eso lo dice todo.

      • Jp

        Tienes razon, uno arde y el otro no.

        • .Motorhome.

          Si con uno tienes un estatus, historia de una marca gloriosa, con la firma de uno de los mejores superdeportivos del mundo…Y con el otro tienes un coche prestacional,si, de comic, y que hasta el de la esquina lo puede tener.

          Coche de Gran Turismo, contra Need for Speed.Eso lo deja bien claro.

        • .Motorhome.

          La exclusividad del Ferrari nunca la podra tener un Nissan.

          • javier

            tenes razón, de q te sirve la historia si ni siquiera TU lo puede pagar y simplemente soñar,, de sueños no se vive y no es feo el nissan estee OJOO

          • .Motorhome.

            y TU sí?

            Yo lo he asililado, ni siquiera para un GTR, pero al pan pan y al vino vino.

  • E92

    Deberían hacer diferentes categorías para elegir… coupés, berlinas, compactos… ya que la lista es cuanto menos variopinta. Habrá que tener en cuenta muchos factores como bien se dice, ya no sólo “tiempos”, también importarán las sensaciones que transmiten al conductor, la calidad/relación/precio… No sé veo un veredicto complicado, más bien porque los candidatos no me parecen muy comparables o valorables entre ellos, diferentes motores, diferentes tracciones… estaría también bien hacer diferentes pruebas (carreteras de montaña u otro tipo de circuito). A ver que pasa…

    P.D.: Mi/s candidato/s pues M3 (obviamente, su relación/calidad/precio me parece de las mejores ahi, y sensaciones aseguradas al volante), 911 como “verdadero” deportivo con autenticas sensaciones de coche de circuito, pero con un target más limitado que el BMW. A “Godzilla” como deportivo con cerebro y “con un precio competitivo”, pero que quizás no tenga ese feedback con el conductor que tienen los anteriores… Esos 3 me parecerían correctos y “equilibrados”. Luego pues un Clio o el Fabia pues pueden ser divertidos como “deportivitos”… pero es que no los veo como “deportivos”, no son comparables con los anteriores. Díficil elección, jajaja.

  • E92

    Deberían hacer diferentes categorías para elegir… coupés, berlinas, compactos… ya que la lista es cuanto menos variopinta. Habrá que tener en cuenta muchos factores como bien se dice, ya no sólo “tiempos”, también importarán las sensaciones que transmiten al conductor, la calidad/relación/precio… No sé veo un veredicto complicado, más bien porque los candidatos no me parecen muy comparables o valorables entre ellos, diferentes motores, diferentes tracciones… estaría también bien hacer diferentes pruebas (carreteras de montaña u otro tipo de circuito). A ver que pasa…

    P.D.: Mi/s candidato/s pues M3 (obviamente, su relación/calidad/precio me parece de las mejores ahi, y sensaciones aseguradas al volante), 911 como “verdadero” deportivo con autenticas sensaciones de coche de circuito, pero con un target más limitado que el BMW. A “Godzilla” como deportivo con cerebro y “con un precio competitivo”, pero que quizás no tenga ese feedback con el conductor que tienen los anteriores… Esos 3 me parecerían correctos y “equilibrados”. Luego pues un Clio o el Fabia pues pueden ser divertidos como “deportivitos”… pero es que no los veo como “deportivos”, no son comparables con los anteriores. Díficil elección, jajaja.

  • Andres646

    Yo apuesto por el Nissan GT-R , no tengo el deseo de decir “GT-R el mejor de todos o los Ferrari no sirven por ejemlo” .Mi aprecio se lo gano por lo que es pero TODOS los deportivos son increibles o alguien me dira que mejora el sonido de un Murcielago a altas RPM o la salvaje conduccion de un Shelby GT-500…depende de lo que cada quien busque. en mi opinion esta mal querer decir “mi candidato deja el tuyo tirado” y asi tambien es evitan discuciones , disfrutemos compartir conocimientos sobre coches!

  • Albertolobato93

    el gt-r sin duda ya que es el mejor deportivo calidad-precio pero de largo, por el precio de un m3 se pelea con lambos incluso asi que ustedes me diran

  • Gabriel R11

    Mclaren mp4? yo creo k se llevaria la palma ante el 458 y porche… hace tiempo k ferrari no hace coches como el enzo… o el grandisimo F40

    • Gt

      Probad el clio en carreteras con curvas y ya veréis¡,,,,

  • E92

    Ahora que me fijo en la foto me parece ver un Peugeot RCZ… Y también parece que han dispuesto a los candidatos en formación… por segmentos… al menos algunos creo.

  • Veyron53

    SLS.

  • Corbe90

    yo votaria por el mclaren mp4-22….si estuviera…..

  • SV

    Yo elegiria dos coches q no estan en la comparativa:
    FERRARI 458
    LAMBORGHINI GALLARDO SUPERLEGGERA (Para cuando el cavallino no aguante el calor…)

  • Max

    A mi me gusta el Subaru WRX STI aunque logicamente no esta a la altura de algunos otros

    • javier

      sii, simplemente, “NO EXISTE””

  • T-Rex

    Para variar…. seguro que va a ser el 911 turbo… (hay otros candidatos mejores a los nombrados). Señores, no vamos a descubrir la sopa de ajo… a estas alturas! JAJAJA

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  • pedroliius

    el gtr por su relacion calidad precio les planta cara a todos incluso superandolos en aceleracion y conduccion en circuito, hace nada batio el record de circuito en Nordschleife…

  • Angel

    aun que no este incluido, yo voto por el corvette ZR1 cuesta 111mil dolares y su mejor lap en nurbur es de 7,22 tiene un precio asequible para nosotros los mortales y aun es mas rapido que el GTR 2011 que a final de cuentas viene costando en unos 96mil dolares

  • Loko20_race

    wrx sti sedan

  • javier

    respuesta a “MOTORHOME”: la verdad q fui muy feliz en mi SKYLINE R33- y sinceramente pienso tener el 34 y luego el 35. acepto q el ferrari es algo q esta muyy fuera de mi alcanze pero por suerte NISSAN me da la suerte de poder soñar y TENER un skyline y q en el futuro va a ser un auto mas accesible q un ferrari….aparte ferrari dejor de ser ferrari hace raatisimo, el unico q me guto fue el f50 y despues???

  • Kaomaza107

    si vamos calidad precio sin duda el HYUNDAI GENESIS. cuesta cada centavo.un abrazo

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