Todas las noticias de McLaren Artura

El McLaren Artura ha sido uno de los lanzamientos más importantes de esta semana. No en balde, es el primer McLaren de una nueva era: es el primero en tener un motor V6 y es el primero de los McLaren "convencionales" en tener un esquema híbrido enchufable, un esquema que en el futuro veremos más y más habitualmente en el segmento de los superdeportivos. Uno de los detalles más curiosos de este McLaren Artura es que su caja de cambios de doble embrague y ocho relaciones carece de marcha atrás. Un detalle que comparte con el Ferrari SF90 Stradale.

El futuro del superdeportivo ha llegado y se llama McLaren Artura. Aunque no es el primer coche de altas prestaciones que vemos usar un motor híbrido enchufable, sí que es el primero que plantea esta idea como lo ha hecho McLaren. Prestaciones, eficiencia y ahorro de peso se dan la mano para conseguir que el Artura sea, posiblemente, el nuevo referente tecnológico de su clase, obligando a Lamborghini Huracán, Porsche 911 Turbo y Ferrari F8 Tributo a mover ficha. El Artura es la base de la McLaren del futuro, también el inicio de la electrificación de todos los superdeportivos

El coche más importante de la historia reciente de McLaren se llama Artura. Es el nombre que la marca británica ha dado a su nuevo superdeportivo, que será presentado muy próximamente. Tras los McLaren P1 y McLaren Speedtail, continúa la saga High-Performance Hybrid de Woking, pero lo hace de forma mucho más terrenal. Es la primera piedra para el reemplazo de los motores V8 de McLaren, que serán reemplazados por un esquema híbrido enchufable, acompañado de un nuevo (y compacto) motor V6 biturbo. Analicemos qué más nos cuenta McLaren por el momento. La marca británica ha publicado un