14 de abril de 2016 actualizado a las 20:30

Audi se ha decidido a sacar un Audi S8 aún más deportivo, una vitaminada versión del Audi A8 que, si bien no llega a lucir la insignia de RS8, nos deja, bajo la etiqueta de Audi S8 Plus, con una suculenta potencia de 605 caballos exprimidos desde su V8 biturbo de 4 litros de cubicaje, ahora bien, ¿cuál es el precio de este Audi S8 Plus?

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Audi nos presenta un nuevo Audi A8, una versión “L” de aún mayores proporciones. No, no la encontrarás en tu concesionario Audi habitual, se trata de un pedido especial, cuyo precio no ha sido anunciado, que, bajo el nombre de Audi A8 L extended nos propone una auténtica limusina digna de cualquier primer mandatario.

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11 de abril de 2016

El CES, el Consumer Electronics Show, se ha convertido también en todo un buen escaparate para la industria del automóvil que, apoyándose en el lado cada vez más tecnológico de esta industria, aprovecha para presentarnos novedades de importante calado y de cara a la edición de 2016 no iba a ser menos, hablándose ya de la presentación del concept que nos anticipará a la nueva generación del Audi A8.

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9 de diciembre de 2015

En EE.UU. son fans de las grandes berlinas y los grandes familiares. No nos extraña que sea el mercado principal de coches como el Audi A8, que en Europa se limitan a ser vehículos de representación de grandes empresas, y poco más. No sorprende que haya sido Estados Unidos el país elegido para lanzar una nueva versión del Audi A8 L. Una versión deportiva que se posiciona a un nivel medio entre el Audi A8 4.0 TFSI y el Audi S8. Se llama Audi A8 L 4.0 T Sport, y tiene un motor 4.0 TFSI potenciado hasta los 450 CV de potencia.

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27 de octubre de 2015

El Audi A8 alcanza un nuevo nivel llevando un paso más allá al Audi S8 para dar lugar a un Audi S8 Plus que se alza hasta unos considerables 605 caballos. Listo para rivalizar, para alzarse como alternativa al Mercedes S 65 AMG nos topamos con una gran berlina de altos vuelos, muy altos vuelos, capaz de alcanzar los 305 km/h.

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Por curioso que pueda resultarte, cada vez que reflexiono acerca del coche autónomo tengo una impresión que a priori puede parecer un contrasentido. Cuanto más cerca estamos de ello, más alejada veo la posibilidad de que los coches sin conductor comiencen a proliferar en nuestras carreteras. Hasta que se produzca la llegada de un coche 100% autónomo, tendremos que acostumbrarnos a pequeñas soluciones que automatizan el ejercicio de la conducción, algunas de las cuales ya están en la calle. Y la nueva generación de berlinas de gama alta será el mejor ejemplo de como esa tecnología, cada vez más avanzada, comienza a llegar a la calle, empezando por los productos más distinguidos y caros, que de alguna forma - hablando claro - se lo pueden permitir. Y es por eso que hemos fijado toda nuestra atención en un nuevo BMW Serie 7, que se presentará este año y será capaz de aparcar solo, incluso con su conductor fuera del coche; y un nuevo Audi A8, que conoceremos en los próximos años, que será capaz de circular sin que intervenga el conductor en atascos.

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El nuevo Mercedes Clase S sigue cosechando buenas cifras de ventas mientras que esperamos la llegada de nuevas variantes, incluida una versión descapotable y el lanzamiento del BMW Serie 7 es inminente, pero ¿qué ocurre con el Audi A8? Aún tendremos que esperar para descubrirlo, pero ya tenemos algunas claves de la próxima gran berlina de Ingolstadt.

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27 de mayo de 2015

Estaréis conmigo en que esta ha sido una de las noticias de la semana. Audi ha comenzado a "transformar" aire y agua en gasóleo (leer noticia en Tecmovia). Como lo oyes. Dicho así suena a poco menos que superchería, a un engaño, incluso a trucos místicos, dignos de aquellos antiguos alquimistas que creían en la transmutación de metales. Pero en realidad estamos ante una tecnología real, que por supuesto tiene base científica y química, y de hecho un Audi A8 3.0 TDI ya se ha movido utilizando el producto de esta tecnología. El gasóleo se compone de carbono e hidrógeno, carbono presente en el CO2 del aire e hidrógeno presente en el H2O, en el agua. Y a continuación os contaré por qué esta tecnología no me parece una revolución, ni mucho menos, pero sí una alternativa que merece la pena explorar y desarrollar, siendo incluso más realista y sostenible que otras ideas que ya se están poniendo en práctica como los biocombustibles.

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