22 de mayo de 2015 actualizado a las 11:21

Estaréis conmigo en que esta ha sido una de las noticias de la semana. Audi ha comenzado a “transformar” aire y agua en gasóleo (leer noticia en Tecmovia). Como lo oyes. Dicho así suena a poco menos que superchería, a un engaño, incluso a trucos místicos, dignos de aquellos antiguos alquimistas que creían en la transmutación de metales. Pero en realidad estamos ante una tecnología real, que por supuesto tiene base científica y química, y de hecho un Audi A8 3.0 TDI ya se ha movido utilizando el producto de esta tecnología. El gasóleo se compone de carbono e hidrógeno, carbono presente en el CO2 del aire e hidrógeno presente en el H2O, en el agua. Y a continuación os contaré por qué esta tecnología no me parece una revolución, ni mucho menos, pero sí una alternativa que merece la pena explorar y desarrollar, siendo incluso más realista y sostenible que otras ideas que ya se están poniendo en práctica como los biocombustibles.

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No hace falta recordar lo imponente y llamativo que resulta un Audi A8 L, en su versión de batalla larga de tipo limusina, con 5,27 metros de longitud y 3,12 metros de distancia entre ejes. Si te cruzas con uno por la calle, esperas que de él se baje un mandatario extranjero o un alto cargo de una multinacional. Precisamente así nacía la sección Audi Security Vehicles, enfocada primordialmente en desarrollar blindajes contra armamento pesado para turismos y proteger a sus ocupantes.

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La tecnología de desactivación activa de cilindros está cada vez más extendida como medida para contener los consumos y por tanto las restricciones en lo que a emisiones se refiere. Tan extendida que ha llegado incluso al vano del nuevo Chevrolet Corvette. Después de debutar en el 1.4 TFSI presente en Audi y Volkswagen y en el V8 4.0 TFSI la tecnología Cylinder on demand de Audi llega también al W12 de los de Ingolstadt.

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10 de noviembre de 2013

Audi prepara un Salón de Frankfurt que se presenta bastante intenso y lo hace, con dos series de bocetos. Por un lado se nos ha adelantado la llegada de una nueva revisión del Audi Quattro Cocept, una nueva revisión del coupé deportivo de Ingolstadt. Por otro, el renovado Audi A8, un Audi A8 que se presentará la próxima semana antes de debutar en Frankfurt y del que ahora podemos ver los primeros bocetos.

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17 de agosto de 2013

Sabemos que Audi está ultimando los detalles del nuevo Audi A8, una actualización en el ecuador del ciclo comercial de esta tercera generación del buque insignia de la marca, su berlina de representación, la más grande, elegante y lujosa. También estábamos esperando que Audi lanzase una berlina que se posicionará un escalón por encima en cuanto a diseño, lujo y deportividad, el esperado Audi A9. Pero todo apunta a que lo que veremos en el próximo Salón de Frankfurt en septiembre será la puesta de largo de los nuevos Audi A8 y Audi S8.

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