Autoexpress ha publicado un adelanto de cómo podrían ser las versiones MPS de los modelos Mazda 6 y Mazda 2. La famosa denominación hará referencia a la variante más potente tanto de la berlina como del utilitario, aupándolas hacia el nivel de referencia de otras marcas como la denominación OPC de Opel, la serie M de la bávara BMW o la todavía no confirmada serie STI de Subaru. El primero llegaría al mercado en el 2010 mientras que el segundo adelantaría su comercialización al 2009.

Sobre el Mazda 6 MPS, la oferta de kit aerodinámico mostrada en la recreación superior podría diferir en algunos elementos de la versión final pero es prácticamente seguro que su cuerpo mostrará indicios de deportividad en defensas, faldones laterales, llantas de aleación más grandes y una disminuida altura libre al suelo gracias al uso de una suspensión más deportiva.

Parece ser que antes de final de año Mazda presentará un nuevo motor turbodiésel que se incorporará, al menos en principio, a su modeo berlina. En contra de lo que se suponía, este bloque motor no será fruto de la alianza entre Ford y el Grupo PSA sino que será nativo de la marca japonesa, sumándose al actual turbodiésel de 2 litros y 140 Cv que ya monta el Mazda 6.

De lo poco que se conoce, se puede decir que alcanzará los 175 Cv gracias a un cuatro cilindros con un cubicaje de 2.2 litros sobrealimentados, con lo que es de esperar un importante par motor, y un cambio manual de 6 relaciones. Cifras o no desconocidas, parece que podría significar un importante cambio en la gama de la berlina la inclusión de un potente motor diésel e incluso podría significar un desbancamiento del MPS según afirman personas cercanas a la empresa.

La marca japonesa ha desvelado nuevas imágenes del Mazda 6, en variantes de cuatro o cinco puertas y familiar. La gama completa recoge el nuevo rediseño con el cambio generacional, incluyendo los motores clásicos de la generación anterior junto a un nuevo y potente 2.5 MZR que toma el relevo del conocido 2.3 litros.

Los consumos de todos los propulsores y el peso han sido revisados a la baja, mientras que el resto del modelo ha sido revisado al alza. Mazda ha hecho crecer al modelo en esta nueva generación, en contra de lo que ha hecho con su hermano pequeño Mazda 2, aunque gracias a un estricto control del peso ha conseguido reducir el peso hasta en 35 kg según las versiones.

Realmente el nombre original de este prototipo es el de Mazda Atenza MAZDASPEED, siendo esta última palabra la que identifica a los variantes más potentes de serie de los vehículos de Mazda. Estamos directamente ante el precursor del futuro Mazda 6 MPS, del que podemos ofreceros estas imágenes oficiales antes de su presentación en Tokio 2008 (mediados de enero).

La variante deportiva de la berlina nipona vendrá amenizada por una completa remodelación de los parachoques frontal y trasero, de los laterales o de las llantas de aleación. También contará con un sistema de escape y una suspensión rebajada deportivos. Por la parte de propulsor, no hay comunicado oficial de la elección de éste pero se puede hacer alguna aproximación. Una de las posibilidades podría ser la del clásico 2.3 turbo gasolina aumentado más de 280 Cv (como es el caso del Mazda 3 MPS Extreme) o quizás una versión sobrepotenciada del MZR de 2.5 litros.

Mazda ha presentado nueva información y fotos oficiales de la nueva versión de su gran berlina, el Mazda 6. Con ella se alcanza la segunda generación de esta berlina japonesa que integra de nuevo la estética típica nipona con un aumentado tamaño en las 3 dimensiones y pequeñas novedades exteriores.

Disponible en tres versiones diferentes (4 puertas, 5 puertas y station wagon), la nueva berlina cuenta con un renovado frontal que centra una nueva parrilla alargada hacia los laterales y unas nuevas ópticas delanteras más integradas en la carrocería. La parte trasera, con nuevas ópticas LED de serie (versión para Europa) completan junto a los nuevos paragolpes anterior y posterior los cambios. Tanto la versión de 4 como la de 5 puertas crecen en 6.5 cm a lo largo, 1.5 a lo ancho y 0.5 cm más alto, aumentando la distancia entre ejes en 5 cm con respecto a la anterior versión. La variante station wagon mantiene la anchura y la distancia entre ejes de las otras variantes pero crece más en el resto de dimensiones.

Esta es la última foto espía del futuro Mazda 6, la berlina media de la marca japonesa. Se suma a las anteriores fotos espía, que ya publicamos hace algún tiempo, y destapa ligeramente el frontal del nuevo modelo.

El nuevo Mazda 6 será una berlina que se situará ligeramente por debajo de modelos como el Volvo S80. Es posible que llegue con un nuevo motor para la versión más radical, el Mazda 6 MPS, que en el modelo actual monta un 2.3 turbo de 260 cv. Sea como sea, en no mucho tiempo se tendrán que empezar a ver nuevas fotos que muestren el nuevo modelo más claramente. Probablemente se muestre en 2008 y su comercialización esté entre el propio 2008 y 2009.

Vía: autoblog.it
Más información: The Car Connection
En Diariomotor: El Mazda 6 ya es “millonario”

La “mula” que vemos en las fotos parece ser lo primero que vayamos a ver del nuevo y millonario Mazda 6, que la marca japonesa espera lanzar para el año 2008. Por lo poco que podemos ver en las fotos, la berlina crecerá en alto, ancho y largo. Se espera que este aumento de dimensiones se traduzca en un mayor espacio interior y que los motores también aumenten en potencia.

Dos fotos más dentro.

Mazda ha anunciado que su berlina, el modelo 6, ha llegado al millón de unidades producidas en todo el mundo desde que aareció la primera unidad en el mes de Febrero del 2002. Justo cuatro años después, en Febrero de este año, se ha alcanzado la simbólica cifra.

El éxito viene a confirmar el buen nivel del coche y el cambio que supuso dentro de la gama de la marca nipona. Hay que recordar que el Mazda 6 ha sido el primer coche bajo el slogan “Zoom-Zoom”, que refleja el citado cambio en la marca japonesa.

Las últimas novedades del modelo han sido un ligero restyling hace pocos meses y, sobre todo, la aparición del espectacular Mazda 6 MPS, la variante más radical de la marca.

Vía: WorldCarFans

Este modelo se ha fabricado en la factoría de Hiroshima, donde se crean los vehículos más competitivos de la marca. Por ello, el Mazda 6 cuenta con todo tipo de elementos deportivos: tracción integral a las cuatro ruedas, suspensión deportiva retocada, asientos semi-baquet, pedales deportivos, etc. Sin embargo, Mazda no ha olvidado toques familiares como el acabado y el gran espacio interior.