Comparativa: utilitario o compacto, he aquí la cuestión

David Villarreal  |  @davidvillarreal  | 

Hoy en día los nuevos utilitarios están cada vez mejor equipados, son más amplios (mayor anchura y mayor longitud) y confortables. Por eso mismo la pregunta del millón es la siguiente ¿Merece la pena el sobreprecio de los compactos frente a los utilitarios?

En esta comparativa trataremos de analizar tres utilitarios que se han renovado recientemente (Ford Fiesta, Seat Ibiza y Volkswagen Polo) y tres compactos (Ford Focus, Seat León y Volkswagen Golf) que a priori tienen distintos enfoques, pero que tienen suficientes similitudes como para plantear una duda más que razonable a sus futuros compradores.

En estos dos últimos años hemos visto como los utilitarios más vendidos en nuestro país se han renovado, algunos incluso siguiendo la linea del modelo compacto de la misma marca y de un segmento superior. Para que la “batalla” sea justa compararemos los precios tomando como referencia los motores más representativos de cada marca, es decir, motores Diésel de entre 90 y 105 CV de potencia, la carrocería de 5 puertas ya que en algunos modelos es la única disponible y equipamiento y acabados similares.

Ford Fiesta vs Ford Focus

Ford Fiesta: 13.200€ | Maletero: 300 litros | Entre 60 y 120 CV
Ford Focus: 14.900€ (1.700€ más) | Maletero: 390 litros | Entre 80 y 300 CV (Focus RS)
Ambos con Motor 1.6 TDCi de 90 CV y acabado Trend

El pasado año se renovaba todo un veterano de nuestras carreteras, el Ford Fiesta, con un diseño atractivo y juvenil, no ha crecido demasiado respecto a su predecesor (en longitud), aunque es indiscutible que ahora es mucho más habitable y confortable gracias a un habitáculo con el espacio mejor repartido con tres plazas traseras plenamente aprovechadas gracias a una mayor altura respecto al techo y una trasera más ancha. El Reposacabezas Trasero (por 40€) es opcional.

El Ford Fiesta puede configurarse con prácticamente todo el catálogo de equipamiento que tiene disponible su hermano mayor, el Ford Focus, tanto en materia de seguridad como de confort. Se pueden incluir opcionalmente extras que habitualmente no están disponibles en utilitarios de este tamaño, como Navegador, Asientos Calefactados, Airbags de Rodilla (de serie)...

Seat Ibiza vs Seat León

Seat Ibiza: 13.200€ (1) | Maletero: 290 litros | Entre 70 y 150 CV
Seat León: 15.500€ (2) (2300€ más) | Maletero: 340 litros | Entre 85 y 240 CV
(1) Motor 1.6 TDI de 90 CV con DPF | (2) Motor 1.9 TDI de 90 CV - Ambos acabado Reference

La nueva generación del Seat Ibiza ya está en el mercado y como no podía ser de otra forma sigue disfrutando de la amplitud en el habitáculo que ya mostraban sus predecesores. No obstante si nos centramos únicamente en la comodidad, habitabilidad y el espacio de carga y en el habitáculo, descubriremos que las diferencias entre Seat Ibiza y Seat León no son tan grandes, aunque evidentemente éste último siga venciendo en este aspecto con 50 litros más de espacio de carga y más espacio para las plazas traseras gracias a que es ligeramente más ancho (7 cm más).

No obstante la mayor peculiaridad del Seat León que le ha permitido triunfar en los últimos años en nuestro país y en toda Europa es su aspecto deportivo y su diseño de coupé de 5 puertas. Aún así la diferencia de precios (más de 2000€) seguro que es motivo suficiente para pensárselo dos veces antes de elegir uno u otro, sobretodo teniendo en cuenta que en casi todos los aspectos el Seat Ibiza es un gran coche y muy versátil en cualquier situación.

Volkswagen Polo vs Volkswagen Golf

Volkswagen Polo: precio sin confirmar | Maletero: 280 litros | Entre 60 y 105 CV
Volkswagen Golf: 20.630€ | Maletero: 350 litros | Entre 102 y 211 CV
Ambos con el motor 1.6 TDI 105 CV

El ejemplo más claro de utilitario que se aproxima cada vez más al compacto de su propia marca, es el del nuevo Volkswagen Polo y el nuevo Volkswagen Golf. De hecho parece que el Polo es todo un Golf encogido ligeramente, pero agrandado respecto a la anterior generación, disputando una lucha “fraternal” contra su hermano mayor. No obstante la aproximación hacia el Golf que ha tomado el Polo podría tener su sentido: demostrar al futuro comprador de un utilitario o un compacto de otra marca que por un precio mucho más asequible que un Golf puede tener un automóvil de corte muy similar a éste.

Aún no se ha confirmado el precio del nuevo Volkswagen Polo, lo que sí está claro es que será ligeramente superior al de los competidores que hemos analizado en esta comparativa y muy inferior al precio del Volkswagen Golf. Por otro lado el nuevo Polo ha crecido en todos los sentidos y su estética es prácticamente calcada a la del clásico compacto de Volkswagen, además no le faltará nada en su equipamiento (aunque aún no se ha confirmado la lista completa) y estará disponible incluso con la famosa caja de cambios DSG de 7 velocidades.

Conclusión

En fin, parece que al fín y al cabo no existen tantas diferencias entre utilitarios y compactos, de hecho las carencias en equipamiento y seguridad de los utilitarios ya son cosa del pasado y actualmente se puede decir que las diferencias de espacio, habitabilidad y en general comodidad son bastante pequeñas, lo suficiente como para que su diferencia de precio nos haga plantearnos si nos conviene adquirir uno u otro modelo.

Por si no fuera poco, el Renault Clio (que ha recibido restyle hace poco) ya se prepara para su nueva generación que llegará en 2011 y que según las primeras informaciones crecerá en tamaño y heredará el diseño del nuevo Renault Megane.

En Diariomotor: Compacto o monovolumen para llevar a los niños, Nissan Pixo y Suzuki Alto frente a sus competidores

Lee a continuación: Volkswagen desarrolla tres Golf mucho más ligeros

El Polo es el utilitario de Volkswagen, un turismo pequeño que está disponible sólo con carrocería de cinco puertas. Puede llevar mucho equipamiento y motores entre 80 y 115 CV.

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