EuroNCAP: 11 nuevos resultados con cuatro estrellas para el BMW i3, Ford EcoSport y Nissan Note

 |  @vfdezd  | 

EuroNCAP acaba de publicar la última tanda de resultados, una de las más multitudinarias que recordamos puesto que se han sometido a los test de seguridad un total de 11 modelos. La variada oferta está compuesta por un modelo eléctrico, un eléctrico enchufable, tres furgonetas (incluyendo una que repite test para mejorar sus resultados) y seis turismos. Globalmente, se han conseguido un total de seis modelos con cinco estrellas y cinco con cuatro estrellas.

La principal sorpresa de esta tanda de resultados es el BMW i3, el eléctrico de BMW recién llegado al mercado y que se ha dado un traspié al haber conseguido sólo cuatro estrellas. En una realidad en la que la mayoría de modelos consiguen cinco, resulta sorprendente este resultado. Según EuroNCAP, el i3 tiene baja protección en el pecho ante impactos laterales, así como un capó y un parabrisas con protección muy pobre para peatones. Un control de velocidad pobre y la ausencia de chivato de cinto de seguridad en las plazas traseras terminan por condenar al BMW i3 a cuatro estrellas. Más información en Tecmovia.

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Tampoco se quedan atrás las sorpresas del Ford EcoSport y el Nissan Note, dos modelos que son clave en el futuro de sus respectivas marcas. En el caso del pequeño SUV de Ford, cuya nueva generación ha aterrizado en Europa y tiene vocación de modelo global, ofrece buena protección para adultos y niños, pero la protección para peatones es baja debido a la agresividad del parachoques y el parabrisas. La ausencia de chivato de cinto en las plazas traseras y la inexplicable ausencia de limitador de velocidad condenan también al Ford EcoSport a cuatro estrellas EuroNCAP.

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En el caso del Nissan Note, el problema es quizá más grave que en el EcoSport y en el i3. EuroNCAP señala que la columna de dirección puede provocar lesiones graves a pasajeros de cualquier tamaño y situados en cualquier posición del habitáculo. Además, la protección contra latigazos por alcance tampoco es buena. La protección contra peatones es buena salvo en la zona del parabrisas y el pilar A. Tampoco cuenta con chivato del uso del cinto en las plazas traseras. En total, cuatro estrellas EuroNCAP.

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Las furgonetas Volkswagen T5 y Mercedes Citan han obtenido cuatro estrellas, algo que resulta menos llamativo puesto que en este tipo de coches la seguridad no está tan cuidada como en los turismos. El caso del Mercedes Citan es llamativo puesto que es la segunda vez que se somete a la prueba, anteriormente había obtenido unas deficientes tres estrellas pero la marca ha hecho cambios para aumentar el resultado hasta cuatro estrellas.

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Los otros seis modelos testados han conseguido cinco estrellas EuroNCAP, incluyendo el Mitsubishi Outlander PHEV con tecnología híbrida enchufable que va a llegar al mercado europeo en las próximas semanas. Los otros cinco modelos son el Maserati Ghibli, el Peugeot 308, el Mazda 3, el Infiniti Q50 y la Ford Tourneo Connect, que se convierte en uno de los furgones mixtos más seguros del mercado.

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Fuente: EuroNCAP
En Diariomotor: EuroNCAP: cinco estrellas para Jeep Cherokee, Mercedes GLA, Peugeot 2008 y Suzuki SX4 S-cross | EuroNCAP: Citroën C4 Picasso y Honda CR-V aprueban con nota y obtienen cinco estrellas

Lee a continuación: Ford Tourneo Connect, presentación y prueba en Munich: ¿abriendo camino al concepto de furgoneta convertida en Turismo?

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  • rs4

    Vaya basura el i3…

    • r750

      que prefieres salvarte tu salvar planeta jajaja

      • Javier78

        Jajajajaja, muy bueno

        • rs4

          Moriré siendo ecológico, menudo consuelo… jajaja. Y habrá que ver si no explota,rollo Tesla…jajaja. Es un coche que -según la web de BMW- se vende desde 35.500 euros el modelo básico… Como dice NokTono, más M y menos i

  • polloperas

    Tanta tecnología puesta en el i3 y solo consigue cuatro estrellas. Sobrevalorado. Menudo fracaso.

  • alexyn

    Si le hubieran dado un aspecto “normal” al i3 y no querer hacerlo exclusivo y diferente no se hubieran pillado los dedos con el Euroncap. En cierto modo me recuerda a lo ocurrido con la antigua clase A de Mercedes.

  • ADN

    Me sorprende principalmente el EcoSport, que ha sacado un peor resultado que el Tourneo, considerando las intenciones globales del modelo. Sobre el i3 es un modelo nuevo que marca una etapa e incursión diferente en el mercado, aunque me sorprende que habiendo destinado tantos recursos en su desarollo, definitivamente hara mella sobre sus características tecnológicas.

  • r750

    mi parte favorita es cuando se estrella el i3 falto unas explosiones pero no esta mal

  • NakTono

    Y yo que me alegro de que el coche a pila se haya llevado un ostiazo del copón…

    Ya sabes, BMW. Más M, y menos i.

  • Patek

    Lo raro con respecto al i3 es que un constructor del calibre de BMW tiene los medios de simular y anticipar el resultado de estos test. Lo del EcoSport, viendo cómo fue presentado en primicia en India y dirigido a mercados emergentes no me extraña lo más mínimo. Citan: lol MB se estará tirando de los pelos por acostarse con la plebeya. Y qué pena da ver un delicioso Ghibli convertido en piñata.

    • NakTono

      Coincido en lo de la segura expectativa de BMW ante este fracaso en su i3. Pero sinceramente, no creo que les importe demasiado. Al fin y al cabo, este modelo está enfocado al pijo progre de turno, que lo último que hará al elegir coche nuevo será acudir a prensa dedicada al motor, y ver en que se va a gastar el dinero. Y al igual que el Tesla, en una década, nadie sabrá que existieron, o miraremos al pasado y nos reiremos al verlo, cual Isetta en tiempos de desorden social.

      Y por cierto, respecto al Ghibli, cada vez impresiona más. Un trabajo excepcional el de Maserati. ¡¡A ver si llega ya su hermana menor Giulia!!