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Máxima deportividad en clave MINI

La gama John Cooper Works de MINI es un homenaje a la deportividad. Está actualmente compuesta por cuatro carrocerías diferentes, a las que su versión John Cooper Works aporta un extra de picante estético y una puesta a punto muy agresiva y dinámica. Un paso por encima de los Cooper S, se ofrece en las carrocerías MINI de tres puertas, MINI Cabrio, MINI Countryman y MINI Paceman.

Estas versiones deportivas sólo se pueden encargar con motores turbo de gasolina y cuatro cilindros, y un buen indicativo de sus prestaciones es que el John Cooper Works menos potente tiene ya 218 CV. Hace poco tiempo se han dejado de comercializar los MINI Roadster y Coupé, cuyas versiones John Cooper Works no retornarán por el momento a la gama MINI.

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MINI John Cooper Works: el pecado original

El MINI John Cooper Works más interesante está disponible en versiones de tres puertas y Cabrio. Este coche emplea un motor 2.0 TwinPower Turbo de origen BMW, con 231 CV de potencia. Asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones - o una caja automática de seis relaciones - es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en sólo 6,1 segundos en el caso de la versión automática de tres puertas.

Su puesta a punto es muy deportiva, y con el modo Sport activo, el coche responde de forma instantánea a nuestras órdenes. Su suspensión es muy dura, y el paso por curva es tan fugaz como plano. Su escape varía su funcionamiento, permitiendo gorgoteos y pequeños petardazos si aceleramos a fondo. Transmite muchas sensaciones al conductor. Para más información, consultar nuestra prueba del MINI John Cooper Works automático.

La versión Cabrio tiene el mismo tren de rodaje, si bien su peso es algo superior y sus prestaciones ligeramente inferiores. Es 4.800 euros más caro que la versión de tres puertas.

El MINI Cabrio John Cooper Works aporta una dosis extra de picante a la batalla con descapotables como el Mazda MX-5 o el Abarth 124 Spider.

MINI Countryman John Cooper Works ALL4: de curvas con la familia a cuestas

Si bien los MINI John Cooper Works Cabrio y de tres puertas son los más rápidos y dinámicos de la gama, el MINI Countryman JCW es el más práctico. Tiene 5 puertas y los mismos 350 litros de maletero de los Countryman convencionales. Su motor 1.6 turbo de 218 CV le permite hacer el 0 a 100 km/h en 7,0 segundos. Sólo dispone de tracción integral ALL4 y por un sobreprecio de 1.700 euros, lo podemos pedir con un cambio automático de seis relaciones.

MINI Paceman John Cooper Works ALL4: el JCW más exclusivo

El MINI Paceman es un coche de capricho, y su versión John Cooper Works es la más cara y exclusiva de la gama. Con un tren propulsor de 218 CV idéntico al del MINI Countryman JCW, acelera hasta los 100 km/h en sólo 6,9 segundos, con una velocidad máxima de 226 km/h. Sólo se puede encargar con tracción integral ALL4 y opcionalmente puede montar un cambio automático de seis relaciones. Al igual que el MINI Paceman, pronto cesará su producción en serie.

Además de una estética diferenciada, los JCW tienen asientos y volante deportivos, así como accesorios que mejoran su dinámica.

MINI Clubman John Cooper Works: el primer compacto deportivo de MINI

El último miembro de la familia John Cooper Works es el MINI Clubman. Recientemente renovado y transformado en un compacto premium, el MINI Clubman John Cooper Works se presenta con los colores de guerra, y dotado de un motor 2.0 TwinPower Turbo de 231 CV y origen BMW. Es el mismo motor de los MINI John Cooper Works, y le permite hacer un 0 a 100 km/h de sólo 6,3 segundos gracias a su sistema de tracción total All4. Además del cambio manual, está disponible con un cambio automático Steptronic Sport de ocho relaciones.

Estéticamente, dispone de nuevos paragolpes, llantas de hasta 19 pulgadas y un doble escape trasero cromado, además de un interior cargado de detalles deportivos. Dispone de serie del sistema Performance Control - con ajuste electrónico de los amortiguadores - un sistema de escape con apertura de válvulas y frenos deportivos Brembo. El Volkswagen Golf GTI es uno de los principales rivales de este MINI CLubman John Cooper Works.

Sus 231 CV de potencia proceden de un motor 2.0 turbo de origen BMW, y se transmiten al suelo mediante la tracción total All4.

¿Quién era John Cooper?

John Cooper era un piloto y mecánico británico, uno de los primeros en crear un coche de competición con el motor en posición central-trasera. Comenzó su andadura fabricando coches baratos de competición con excedentes militares británicos tras la Segunda Guerra Mundial, y pronto la demanda superó la oferta de monoplazas creados por la Cooper Car Company.

Prueba del MINI John Cooper Works
Conquistando el Infierno Verde asturiano con el MINI John Cooper Works con caja de cambios automática.
MINI Cabrio John Cooper Works, a fondo
Te contamos todo lo que tienes que saber sobre uno de los descapotables más picantes del momento
Del prototipo al modelo de producción
La jornada del MINI John Cooper Works, de prototipo funcional a modelo de producción final. ¿Qué ha cambiado?

Tras convencer a Indianapolis de que los monoplazas de motor central eran el futuro, diseñó una serie de modificaciones para el Morris Mini original, que llevarían a la creación de un coche llamado Mini Cooper. Su éxito arrollador en rallyes durante los años 60 le granjearon un estatus de mito en la comunidad internacional. La compañía sobrevivió creando puestas a punto deportivas y preparaciones hasta que sus derechos fueron adquiridos por BMW tras el lanzamiento del nuevo MINI a principios de la pasada década.

Todas las noticias del coche MINI John Cooper Works

Gran sorpresa la que nos tenía preparada MINI para el Salón de Frankfurt. El nuevo MINI John Cooper Works GP está cada vez más cerca, un nuevo deportivo radical, exclusivo, y próximo a un MINI de carreras, que ya nos ha anticipado fielmente el prototipo MINI John Cooper Works GP Concept, el cual hemos podido disfrutar en una extensa galería de 21 fotografías. Pero ha llegado el momento de contemplarlo en este vídeo del MINI John Cooper Works GP Concept.

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24 de Septiembre de 2017

https://www.diariomotor.com/marcas/mini/MINI nos acaba de abrir una ventana a su futuro más picante, a un MINI John Cooper Works más deportivo, más radical y que bajo el apellido GP está dispuesto a ofrecernos al utilitario más prestacional de cuantos están a la venta. Es conceptual sí, hablamos aún, evidentemente, del MINI John Cooper Works GP Concept, pero ya podemos atisbar en este modelo muchos de los rasgos de los que hará gala el modelo de producción, el cohete de bolsillo que podrás comprar en 2018 y es que por fortuna en MINI, como en BMW, nos han malacostumbrado a llevar a producción sus modelos conceptuales con muchos de los rasgos vistos en estas tempranas fases.

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Cuando un MINI se viste de John Cooper Works sabemos que estamos ante un MINI realmente deportivo. Pero aún podemos ser inconformistas y aspirar a una versión más bestia, más radical, más pura, y próxima a un coche de carreras, de un MINI Cooper con licencia de calle. Y es ahí cuando entran en juego los deseados y cotizados John Cooper Works GP. Podemos estar de enhorabuena, el MINI John Cooper Works GP Concept nos anticipa que esta nueva generación del MINI tendrá, muy probablemente, su correspondiente versión John Cooper Works GP, recuperando la esencia de sus predecesores, del GP de 2012, y del paquete JCW GP de 2006. Y eso no es todo. Este nuevo MINI John Cooper Works GP bien podría ser el MINI de calle más radical y deportivo que jamás hayamos visto en la historia del utilitario británico, como se aprecia en estas 21 fotografías.

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Puede ser una actitud macarra. Pero seguro que coincidiréis conmigo en que, en ocasiones, es difícil resistirse a los encantos de un buen deportivo. Y es entonces cuando un túnel se convierte en nuestro mejor aliado, en un improvisado amplificador, para disfrutar con su sonido. Es precisamente la idea que quería demostrar MINI, mostrándonos un vídeo de tan solo 45 segundos, para deleitarnos con el sonido del motor y el escape del MINI John Cooper Works. Recordemos que el MINI John Cooper Works llega, entre otras cosas, con 231 CV de potencia de la mano de un motor de cuatro cilindros y un nuevo sistema de escape que hará las delicias de los amantes del espíritu más racing. Ver prueba del MINI John Cooper Works.

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31 de Enero de 2017

Ante vosotros, el nuevo MINI Countryman John Cooper Works. Tras la presentación de las versiones convencionales y la versión híbrida enchufable del MINI Countryman, era el turno de la versión más deportiva. El crossover compacto de MINI se ha ido al gimnasio y se presenta cargado de esteroides, con un motor 2.0 TwinPower Turbo de 231 CV y tracción integral ALL4. La combinación mecánica y soluciones técnicas son idénticas a las del MINI John Cooper Works Clubman, que hemos conocido hace ya un tiempo.

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MINI ha creado con el MINI John Cooper Works a uno de los utilitarios deportivos más rápidos e interesantes del mercado, con excelentes acabados, con una cuidada imagen y por supuesto rápido. Lo hemos puesto a prueba, te lo hemos contado en el artículo “MINI John Cooper Works a prueba: 231 caballos para luchar por el título del mejor utilitario deportivo” y ahora, hemos recopilado 13 fotos adicionales, publicadas en nuestra cuenta de Instagram, a modo de breve repaso de las principales características del MINI JCW e impresiones de este vitaminado MINI.

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17 de Septiembre de 2016

De mayor quiero ser socio de Ascari. Creo que es algo que nos ocurre a todos los aficionados al motor que en algún momento hemos pasado por allí, hemos visto esas cuidadas instalaciones, ese gran patio andaluz convertido en paddock y hemos rodado sobre su asfalto, recorriendo ese divertido trazado. Hoy en mi garaje, listo para un nuevo roadtrip, dormita un MINI John Cooper Works, la versión más deportiva de MINI, azote de los utilitarios deportivos, de las versiones más radicales del Renault Clio, del Ford Fiesta o Volkswagen Polo y sí, el destino, como habrás podido imaginar, es el exclusivo circuito malagueño, es Ascari. Suena el despertador, es pronto, muy pronto y tenemos que poner rumbo al sur...

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He aquí la pregunta del millón. ¿Cómo prepararías un MINI para hacerlo más deportivo, rápido y efectivo en circuito? Se nos ocurren muchas opciones. Tal vez aumentar su potencia, pero eso sería relativamente sencillo. Olvidémonos de la potencia. Mejoremos sus frenos, su capacidad de tracción, dotémoslo de suspensiones ajustables, y de unos neumáticos más enfocados en los circuitos que en la calle. Y eso, sin más, es lo que ofrece el MINI John Cooper Works Challenge, la versión más picante que hayamos visto hasta la fecha de la última generación del MINI y del MINI John Cooper Works.

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El MINI JCW (ver todos los detalles del MINI John Cooper Works 2015) está en la cima de los utilitarios deportivos, de los pequeños GTI, aunque claro, por precio bien se podría enfrentar a los mayores, al Volkswagen Golf GTI, al Honda Civic Type R (ver prueba del Honda Civic Type R)... 231 caballos de utilitario deportivo al que hay que alimentar claro, pero ¿cuánto nos ha consumido el MINI JCW que hemos estado probando? Hora de descubrir su consumo.

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MINI nos brinda la oportunidad de escoger en su coche más deportivo, en el MINI JCW (ver todos los detalles del MINI JCW 2015), entre un cambio manual y una caja de cambios automática, una elección cada vez menos habitual entre los modelos deportivos (que se lo digan al Porsche 911 GT3 o al Renault Clio RS), pero ¿sabías que esta caja de cambios no es una transmisión de doble embrague?

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