El BMW X5 es un SUV premium del segmento E, fabricado por BMW desde 1999. En la actualidad se comercializa la quinta generación del BMW X5, presentada en 2026 y que inicia su comercialización en el año 2027. El BMW X5 destaca por su gama de motores de última tecnología, la cual incluye versiones 100% eléctricas, híbridas enchufables o alimentadas por hidrógeno, así como por un diseño interior moderno y de alta calidad, por sus dotes 4×4 más allá del asfalto y por disponer de mucho espacio interior. El grueso de la producción del BMW X5 se lleva a cabo en la planta que la compañía BMW tiene en Spartanburg, en Carolina del Sur.
Entre los SUV premium de gran tamaño a los que se enfrenta el BMW X5 encontramos opciones como Audi Q7, el Mercedes-Benz GLE, el Porsche Cayenne, el Volkswagen Touareg o el Volvo XC90.
Diseño exterior del BMW X5
La cuarta generación del BMW X5 llegó al mercado en 2018, siendo actualizada en 2023 con una revisión estilística que le confieren un plus de agresividad. Con un diseño que en tintes generales evoluciona lo ya visto en sus anteriores generaciones, este gran SUV de casi 5 metros destaca por los rediseñados riñones a modo de parrilla frontal, pero especialmente por esa nueva imagen impulsada por las ópticas delanteras, con una nueva firma lumínica en forma de doble «X», que lo hace tan peculiar y que integra los faros, las luces diurnas y los intermitentes en un único conjunto.
En cuanto a la silueta lateral del BMW X5, la firma germana ha optado por unas líneas muy suaves y limpias, algo que se demuestra especialmente con unos pasos de rueda marcados o con los tiradores de las puertas integrados y simulados en los pilares de las puertas. Esta decisión se traslada a su vez a la parte trasera, donde se opta por unos grupos ópticos muy estrechos, que van de extremo a extremo del portón posterior, dejando únicamente hueco en la parte central para situar el logotipo sobre la superficie metálica.
Diseño interior del BMW X5
El interior del BMW X5 apuesta por la ergonomía y la calidad de realización, pero también por un nivel de innovación elevado en tanto al diseño gracias al sistema BMW Panoramic iDrive. Este sistema se caracteriza por estar formado por una pantalla central de 17,9 pulgadas y una pantalla panorámica situada en la base del parabrisas, complementada en este caso por el Head-Up Display tridimensional. A su vez, está disponible de forma opcional el poder equipar una pantalla de 14,6 pulgadas para el acompañante
El equipamiento es muy completo, con grandes dosis de tecnología con ejemplos como el sistema BMW Driving Assistant Professional, uno de los asistentes de conducción más completos y avanzados del mundo y recibe nuevas opciones, contando entre su repertorio con luces láser; el BMW Night Vision, el sistema de visión nocturna con detección de personas y animales; suspensión neumática con modos de conducción off-road; asistente de aparcamiento con sistema de visión de 360º con cámaras; prevención de impacto por alcance, con aviso de personas y función de frenado automático así como control de crucero activo.
A su vez, el BMW X5 cuenta con la posibilidad de personalización a través de la introducción de una nueva iluminación ambiental que recorrer tanto el interior de las puertas como el techo panorámico, el cual cuenta con una superficie acristalada de 2,6 metros cuadrados para disfrutar especialmente de una gran visibilidad del cielo.
Gama mecánica del BMW X5
El BMW X5 se presenta con una destacada selección mecánica que cubre prácticamente todas las tecnologías de propulsión, comenzando por los motores térmicos más tradicionales asociados a la microhibridación, hasta pasando por los modelos 100% eléctricos, alimentados por hidrógeno o modelos PHEV.
El acceso de gama en este caso viene marcado por la opción de mecánica diésel de 313 CV con Etiqueta ECO gracias al uso de un sistema microhíbrido. Sus prestaciones siguen siendo destacadas, capaz de completar el 0 a 100 en 6,1 segundos. Justo en un escalón superior, BMW sitúa el motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros turbo asociado a un sistema de hibridación ligera de 48 voltios. Este último es capaz de desarrollar 394 CV y 580 Nm de par, lo que supone un incremento de 19 CV y 61 Nm respecto al modelo homólogo en la gama predecesora
A esta versión se suma una opción híbrida enchufable bautizada como BMW X5 50e, la cual combina el bloque de seis cilindros turbo antes mencionado que se asocia en este caso a un motor eléctrico de 194 CV y que es capaz de desarrollar una potencia conjunta de 483 CV y 700 Nm de par máximo. Equipa en este caso una batería de 26,5 kWh, algo que supone una autonomía eléctrica de hasta 71 kilómetros.
Para completar la familia BMW X5 se suma una opción 100% eléctrica, bajo el nombre de BMW iX5 y que estará conformada por una unidad de potencia compuesta por dos motores eléctricos, una en cada eje, que lo dota de 570 CV de potencia y un par máximo de 804 Nm. En lo referente a la batería, cuenta con una capacidad de 144 kWh, lo que permite cubrir una autonomía entre recargas de hasta 700 kilómetros. El sistema de carga rápida de hasta 460 kW en corriente continua, es suficiente para pasar del 10 al 80 % en 22 minutos o recuperar aproximadamente 274 kilómetros de autonomía en apenas diez minutos. BMW anuncia también la llegada de un BMW X5 con tecnología de hidrógeno y opciones más potentes como el V8 M Performance.
